CN109859476A - 一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，信息录入模块将所有实体对象使用交通工具进行活动的活动信息进行录入，信息分析模块可自动根据用户的寻找命令，对寻找对象的活动轨迹进行分析，从而得到前往与寻找对象会合的交通策略，通过这样设置，可以利用大数据分析的优势对所有实体对象的活动轨迹进行整合和分析，并以此满足用户的寻找需求，大大提高了寻找实体对象的效率，有助于进一步实现智慧城市。

Description

一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统

技术领域

本发明属于数据分析领域，主要涉及一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统。

背景技术

随着社会的发展，建筑大型化、高层化及产业园区化已是大势所趋，同时随着人们对生产工作设施环境效率及生活品质要求的不断提高，以电梯及列车为代表的“站点式交通工具”代替步行满足人们在楼宇或园区内的交通需求的趋势已经日渐显现。

随着这类站点式交通工具的普及，人或物等实体对象在城市或园区等固定区域内的活动也越来越方便，其活动轨迹也渐渐有了固定的模式，即逐渐与交通工具的活动轨迹重合，但现有技术中，仅仅对这些活动轨迹进行记录，但并没有思考这些活动轨迹信息所蕴含的利用价值。

随着生产生活活动场所的建筑大型化、高层化、园区化，在楼宇或园区中及时寻找人或物品也变得不那么容易，例如一个部门的基层员工，临时迫切需要寻找另一部门的领导完成递交实物或文件签字等事务的情况，通常员工由于不了解领导的工作情况，为了不打扰可能正在进行的重要事务，员工不大敢于直接通过手机电话询问领导的所在位置，同时由于员工前来也需要一定的时间，这样很难及时应对此期间领导临时转移的情况。

然而利用楼宇或园区中以电梯及列车为代表的站点式交通工具的特点，即在“人或物等实体对象在楼宇或园区内远距离的转移都通过以站点式交通设施实现”的前提之下，实体对象目前所在的区域或即将身处的区域与该实体对象最后一次到达的站点或正在搭乘前往的站点是会存在必然的关系的，同时实体对象通过站点式交通设施在楼宇或园区中的活动轨迹是清晰的，可以被记录的，因此，市场急需一种记录人员物件的活动轨迹，并利用其轨迹进行快速定位并根据这些信息让乘客能立即决定并前往目的地的系统。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的空缺，提供一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，利用大数据分析的优势对所有实体对象的活动轨迹进行整合和分析，并以此满足用户的寻找需求，大大提高了寻找实体对象的效率，有助于进一步实现智慧城市。

为解决上述技术问题，本发明通过以下方法方案进行实施：

一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，包括：

信息录入模块，用于设置在交通工具上，录入所有实体对象的对象信息及活动轨迹信息；所述活动轨迹信息包括实体对象的上车信息、目标站点信息和下车信息中的一种或多种；所述上车信息包括上车站点及上车时间；所述目标站点信息包括目标站点及预计到达站点时间；所述下车信息包括下车站点及下车时间；

信息调取模块，用于在接收到寻找对象用户的寻找命令时，调取所述寻找命令对应的目标实体对象的最新的所述活动轨迹信息；所述寻找命令包括目标实体对象的对象信息和当前时间；

信息分析模块，用于通过预设的判断规则，对所述活动轨迹信息进行判断分析，得到交通寻找路线策略；所述交通寻找路线策略用于指示前往与所述目标实体对象会合的交通路线。

进一步的，还包括信息储存模块，用于储存所述对象信息和活动轨迹信息。

进一步的，还包括显示模块，用于显示所述交通寻找路线策略和/或所述寻找命令。

进一步的，还包括人机交互模块，用于设置在交通工具上，用于录入所述寻找对象用户的所述寻找命令，或接受所述寻找对象用户对所述交通寻找路线策略的确定命令。

进一步的，所述人机交互模块可以为键盘、触摸屏或语音识别器。

进一步的，所述对象信息包括外观信息、射频卡信息、身份证信息或指纹信息中的一种或多种；所述信息录入模块包括摄像头、射频感应器、身份证感应器或指纹感应器中的一种或多种。

进一步的，还包括用户权限验证模块，用于使用预设的权限库对所述寻找对象用户的对象信息进行验证，并为所述寻找对象用户提供其权限范围内的服务。

进一步的，所述判断规则为：

当所述目标实体对象的最新的活动轨迹信息为上车时间，

和/或所述目标实体对象的预计到达站点时间晚于所述当前时间时；

输出的所述交通寻找路线策略为所述寻找对象用户的当前站点至所述目标实体对象的目标站点的交通路线。

进一步的，所述判断规则为：

当所述目标实体对象的最新的活动轨迹信息为下车时间时，

计算所述下车时间与所述当前时间的差值；

当所述差值小于预设阈值时，输出的所述交通寻找路线策略为所述寻找对象用户的当前站点至所述目标实体对象的下车站点的交通路线。

进一步的，还包括交通工具调用模块，用于与交通工具的信号接收器连接，发送控制信号至交通工具；所述控制信号指示交通工具根据所述交通寻找路线策略进行交通服务。

与现有方法相比，本发明的有益方法效果如下：

本发明公开的一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，信息录入模块将所有实体对象使用交通工具进行活动的活动信息进行录入，信息分析模块可自动根据用户的寻找命令，对寻找对象的活动轨迹进行分析，从而得到前往与寻找对象会合的交通策略，通过这样设置，可以利用大数据分析的优势对所有实体对象的活动轨迹进行整合和分析，并以此满足用户的寻找需求，大大提高了寻找实体对象的效率，有助于进一步实现智慧城市。

附图说明

图1为本发明中具体实施方式中所述的实体对象信息分析推送系统的结构示意图。

具体实施方式

为了充分地了解本发明的目的、特征和效果，以下将结合附图与具体实施方式对本发明的构思、具体步骤及产生的方法效果作进一步说明。

需要注意的是，本具体实施方式中所述模块，其既可以是软件中的虚拟功能模块，也可以是硬件中的具体设备，本领域技术人员熟知如何使用现有的软硬件技术，在阅读了本技术方案的基础上，实施本具体实施方式中的功能，因此本专利的保护范围并不仅限于软件或硬件，其应包括现有技术中，一切可用于实施本技术方案中体现的功能的技术手段。

同时，本专利所述的实体对象，其包括但不限于人、货物，一切可通过交通工具进行运载的实体对象均属于本专利的保护范围。

实施例1

如图1所示，本发明公开了一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，包括：

信息录入模块1，用于设置在交通工具上，录入所有实体对象的对象信息及活动轨迹信息；活动轨迹信息包括实体对象的上车信息、目标站点信息和下车信息中的一种或多种；上车信息包括上车站点及上车时间；目标站点信息包括目标站点及预计到达站点时间；下车信息包括下车站点及下车时间；具体的，对象信息包括外观信息、射频卡信息、身份证信息或指纹信息中的一种或多种；信息录入模块包括摄像头、射频感应器、身份证感应器或指纹感应器中的一种或多种。

信息调取模块2，用于在接收到寻找对象用户的寻找命令时，调取寻找命令对应的目标实体对象的最新的活动轨迹信息；寻找命令包括目标实体对象的对象信息和当前时间；具体的，寻找命令可以由用户自行输入，可以通过对用户的相关个人资料或当日的工作行程进行分析，得到用户可能的目标实体对象，从而生成寻找命令；

信息分析模块3，用于通过预设的判断规则，对活动轨迹信息进行判断分析，得到交通寻找路线策略；交通寻找路线策略用于指示前往与目标实体对象会合的交通路线。

通过上述公开的分析系统，信息录入模块将所有实体对象使用交通工具进行活动的活动信息进行录入，信息分析模块可自动根据用户的寻找命令，对寻找对象的活动轨迹进行分析，从而得到前往与寻找对象会合的交通策略，通过这样设置，可以利用大数据分析的优势对所有实体对象的活动轨迹进行整合和分析，并以此满足用户的寻找需求，大大提高了寻找实体对象的效率，有助于进一步实现智慧城市。

进一步的，还包括：

信息储存模块4，用于储存对象信息和活动轨迹信息，可以方便后续有其他分析需求时，对数据进行调用或建模。

显示模块5，用于显示交通寻找路线策略和/或寻找命令，可以通过显示交通寻找路线策略来让寻找对象用户确认其路线，或将寻找命令通知给被寻找人或其相关人员；实际应用中，显示模块可以为设置在交通工具上的屏幕或是用户手中的手机终端。

人机交互模块6，用于设置在交通工具上，用于录入寻找对象用户的寻找命令，或接受寻找对象用户对交通寻找路线策略的确定命令。具体的，人机交互模块可以为键盘、触摸屏或语音识别器。

用户权限验证模块7，用于使用预设的权限库对寻找对象用户的对象信息进行验证，并为寻找对象用户提供其权限范围内的服务。

交通工具调用模块8，用于与交通工具的信号接收器连接，发送控制信号至交通工具；控制信号指示交通工具根据交通寻找路线策略进行交通服务，具体的在实际实现中，可将交通工具调用模块接入交通工具调用系统或管理系统中，并根据交通寻找路线策略通知附近的交通工具，如公交车、出租车等，对用户进行搭载。

在进一步的实施例中，判断规则为：

当目标实体对象的最新的活动轨迹信息为上车时间，

和/或目标实体对象的预计到达站点时间晚于当前时间时；

输出的交通寻找路线策略为寻找对象用户的当前站点至目标实体对象的目标站点的交通路线。

下面，结合实际的例子描述上述判断规则的具体实施方式：

实体对象a进入交通工具，通过信息录入模块设定了要前往的目的站点A，当交通工具启程后，系统将该目的站点A连同上车站点和上车时间形成一段在进行的活动轨迹记录；

一段时间后，实体对象a正在去往目的站点A的途中，而用户b想接触实体对象a，用户b通过人机交互模块，以菜单操作如“【寻找人(物)】→【实体对象a】”或语音对话“寻找，实体对象a”等形式下达寻找命令；

系统获取指令后根据上述判断规则对实体对象a正在前往站点A作出判断，通过显示模块告知用户b“实体对象a”正在前往站点A并自动安排交通工具搭载用户b前往站点A，同时当用户b搭乘的交通工具出发时，通过实体对象a所乘坐载具的显示终端知会实体对象a或其看护人。

在另一实施例中，判断规则可以为：

当目标实体对象的最新的活动轨迹信息为下车时间时，

计算下车时间与当前时间的差值；

当差值小于预设阈值时，输出的交通寻找路线策略为寻找对象用户的当前站点至目标实体对象的下车站点的交通路线。

具体的，当差值大于或等于预设的阈值时，信息分析模块将所述目标实体对象判定为长时间离开活动轨迹检测范围，并可选择将目标实体对象的最近的下车站点信息通过显示模块推送给用户，若用户通过人机交互模块选择前往该下车站点，则信息分析模块输出的交通寻找路线策略为寻找对象用户的当前站点至目标实体对象的下车站点的交通路线。

下面，结合实际的例子描述上述判断规则的具体实施方式：

实体对象a在A站点离开交通工具时，系统记录下车站点和下车时间，连同此前记录的上车站点和上车时间形成一段该人(物)完整的活动轨迹记录，且此后实体对象a未产生新的活动轨迹记录；

一段时间后，用户b想接触实体对象a，用户b通过人机交互模块，以菜单操作如“【寻找人(物)】→【实体对象a】”或语音对话“寻找，实体对象a”等形式下达寻找命令；

系统获取寻找命令后，根据上述判断规则，对实体对象a最后离开交通工具的站点为站点A及对应的时间(即到达站点A的时间)做出判断，具体的：

若实体对象a最后离开交通工具站点所对应的时间点与当前的时间差在设定的值以内，则告知用户b“实体对象a”最后离开交通工具的站点并自动安排交通工具搭载用户b前往站点A；

否则，若实体对象到达站点A所对应的时间点与当前的时间差已超出设定的值，则进入下一步；

系统通过显示模块报告用户b如“实体对象a已长时间离开活动轨迹检测范围，是否仍决定前往？”：

若用户b通过人机交互模块选择肯定，系统则同样自动安排交通工具搭载用户b前往实体对象a最后离开交通工具的站点；若用户b选择否定，则终止此次服务。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通方法人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本方法领域中方法人员依本发明构思在现有方法基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的方法方案，均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，包括：

信息录入模块，用于设置在交通工具上，录入所有实体对象的对象信息及活动轨迹信息；所述活动轨迹信息包括实体对象的上车信息、目标站点信息和下车信息中的一种或多种；所述上车信息包括上车站点及上车时间；所述目标站点信息包括目标站点及预计到达站点时间；所述下车信息包括下车站点及下车时间；

信息调取模块，用于在接收到寻找对象用户的寻找命令时，调取所述寻找命令对应的目标实体对象的最新的所述活动轨迹信息；所述寻找命令包括目标实体对象的对象信息和当前时间；

信息分析模块，用于通过预设的判断规则，对所述活动轨迹信息进行判断分析，得到交通寻找路线策略；所述交通寻找路线策略用于指示前往与所述目标实体对象会合的交通路线。

2.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，还包括信息储存模块，用于储存所述对象信息和活动轨迹信息。

3.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，还包括显示模块，用于显示所述交通寻找路线策略和/或所述寻找命令。

4.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，还包括人机交互模块，用于设置在交通工具上，用于录入所述寻找对象用户的所述寻找命令，或接受所述寻找对象用户对所述交通寻找路线策略的确定命令。

5.根据权利要求4所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，所述人机交互模块可以为键盘、触摸屏或语音识别器。

6.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，所述对象信息包括外观信息、射频卡信息、身份证信息或指纹信息中的一种或多种；所述信息录入模块包括摄像头、射频感应器、身份证感应器或指纹感应器中的一种或多种。

7.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，还包括用户权限验证模块，用于使用预设的权限库对所述寻找对象用户的对象信息进行验证，并为所述寻找对象用户提供其权限范围内的服务。

8.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，所述判断规则为：

当所述目标实体对象的最新的活动轨迹信息为上车时间，

和/或所述目标实体对象的预计到达站点时间晚于所述当前时间时；

输出的所述交通寻找路线策略为所述寻找对象用户的当前站点至所述目标实体对象的目标站点的交通路线。

9.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，所述判断规则为：

当所述目标实体对象的最新的活动轨迹信息为下车时间时，

计算所述下车时间与所述当前时间的差值；

当所述差值小于预设阈值时，输出的所述交通寻找路线策略为所述寻找对象用户的当前站点至所述目标实体对象的下车站点的交通路线。

10.根据权利要求1所述的基于交通工具的实体对象活动轨迹分析系统，其特征在于，还包括交通工具调用模块，用于与交通工具的信号接收器连接，发送控制信号至交通工具；所述控制信号指示交通工具根据所述交通寻找路线策略进行交通服务。