CN109855803B - 一种船舶密性试验装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种船舶密性试验装置及方法，其中船舶密性试验装置，包括对应船舶分段的舱壁上的开口设置的封板和对应封板设置的固定装置，固定装置设置于舱壁上，固定装置包括与舱壁连接的固定支架和设置于固定支架与封板之间的辅助固定装置，辅助固定装置用于将封板顶压在舱壁上，以封闭开口。通过顶压的方式将封板固定在舱壁的开口处，可减少焊接和焊缝打磨难度和工作量，使得船舶的气密性试验可在分段阶段完成舱室搭建后之间进行，避免气密性试验集中在总段阶段所带来的涂层清理和修复问题。

Description

一种船舶密性试验装置及方法

技术领域

本发明涉及船舶气密性试验技术领域，尤其涉及一种船舶密性试验装置及方法。

背景技术

在船舶的建造过程中，需要对船舶的舱室的舱壁连接处进行密性试验，以保证船舶的密封性。目前对于舱室密性试验通常在船坞总装阶段进行，在试验前需要安排人员将所有焊缝处、贯通件的焊缝油漆进行清洗。使得对于船舶的涂层损伤面积较大，特别是部分涂层破坏超标的舱室重新进行打砂涂装，大大的增加了人工成本和资源占用，同时也影响了船舶建造的效率。

发明内容

本发明实施例的一个目的在于：提供一种船舶密性试验装置，其能够在船舶的分段阶段完成对舱室的密性试验。

本发明实施例的另一个目的在于：提供一种船舶密性试验方法，其能够在船舶的分段阶段完成对舱室的密性试验，以减少涂装的工作量。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶密性试验装置，包括对应船舶分段的舱壁上的开口设置的封板和对应封板设置的固定装置，所述固定装置设置于所述舱壁上，所述固定装置包括与所述舱壁连接的固定支架和设置于所述固定支架与所述封板之间的辅助固定装置，所述辅助固定装置用于将所述封板顶压在所述舱壁上，以封闭所述开口。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述辅助固定装置为设置于所述固定支架与所述封板之间的若干顶升装置，所述顶升装置的顶升端可选择性抵压所述封板。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述顶升装置可活动设置于所述固定支架上。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述顶升装置通过导轨组件与所述固定支架可活动连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述固定支架包括交叉设置的第一支撑件、第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件与所述舱壁之间设置有若干连接件，所述连接件的一端固定设置于所述第一支撑件和第二支撑件上，另一端与所述舱壁可拆卸连接。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述连接件靠近所述舱壁的一端上设置有电磁铁装置，用于将所述固定支架吸附至所述舱壁上。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述封板与所述开口之间设置有辅助密封件。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述封板上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔上分别设置有进气管，所述进气管上设置有阀门。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述顶升装置为液压缸、气动缸或千斤顶。

另一方面，提供一种使用上述的船舶密性试验装置的密性试验方法，包括以下步骤：

步骤S100、在船舶的分段搭建完成后，在所述分段的舱壁的开口位置固定设置所述船舶密性试验装置的固定装置；

步骤S200、调整所述固定装置的固定支架上的辅助固定装置的位置；

步骤S300、将所述船舶密性试验装置的封板放置至所述辅助固定装置的顶升面上，并调整所述封板的位置将所述开口完全覆盖；

步骤S400、调整所述辅助固定装置将所述封板抵压在所述分段的舱壁上；

步骤S500、通过所述封板上的进气管向所述分段的舱室内充气，以进行密性检验。

本发明的有益效果为：通过设置辅助固定装置将封板顶压固定在船舶分段的舱壁上，可在船舶的分段搭建阶段利用封板将船舶分段的舱壁开口封闭，进而可完成对船舶分段的舱室的封闭，实现对舱室内部充气检验船舶分段的舱室气密性。并且通过顶压的方式将封板固定在舱壁的开口处，可减少焊接和焊缝打磨难度和工作量，使得船舶的气密性试验可在分段阶段完成舱室搭建后之间进行，避免气密性试验集中在总段阶段所带来的涂层清理和修复问题。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例所述船舶密性试验装置的安装结构示意图。

图2为本发明实施例所述船舶密性试验装置的俯视结构示意图(未设置顶升装置)。

图3为图2中A-A处的剖视图。

图中：

1、舱壁；2、封板；21、辅助密封件；31、固定支架；311、第一支撑件；312、第二支撑件；313、连接件；32、顶升装置；4、吊码。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至3所示，于本实施例中，本发明所述的一种船舶密性试验装置，包括对应船舶分段的舱壁1上的开口设置的封板2和对应封板2设置的固定装置，固定装置设置于舱壁1上，固定装置包括与舱壁1连接的固定支架31和设置于固定支架31与封板2之间的辅助固定装置，辅助固定装置用于将封板2顶压在舱壁1上，以封闭开口。

通过设置辅助固定装置将封板2顶压固定在船舶分段的舱壁1上，可在船舶的分段搭建阶段利用封板2将船舶分段的舱壁1开口封闭，进而可完成对船舶分段的舱室的封闭，实现对舱室内部充气检验船舶分段的舱室气密性。并且通过顶压的方式将封板2固定在舱壁1的开口处，可减少焊接和焊缝打磨难度和工作量，使得船舶的气密性试验可在分段阶段完成舱室搭建后之间进行，避免气密性试验集中在总段阶段所带来的涂层清理和修复问题。

在本发明实施例中，辅助固定装置为设置于固定支架31与封板2之间的若干顶升装置32，顶升装置32的顶升端可选择性抵压封板2。通过设置顶升装置32实现对封板2的顶压，可提高封板2固定的稳定性，以及封板2对开口密封时的密封性，使封板2可紧密贴合在船舶的舱壁1上，实现对舱壁1上的开口的密封，避免密封过程中需要将封板2焊接在舱壁1上所带来的焊接和打磨工作量。

在一个优选的实施例中，顶升装置32可活动设置于固定支架31上。

具体的，顶升装置32通过导轨组件与固定支架31可活动连接。

通过将顶升装置32可活动的设置在固定支架31上，可方便的实现在对开口密封过程中更换不同形状和大小的封板2，以及相应的调整顶升装置32的位置，以保证顶升装置32对封板2的顶压效果，保证封板2对开口的密封性，以及适应不同大小的开口的密封。

在本发明实施例中，固定支架31包括交叉设置的第一支撑件311、第二支撑件312，第一支撑件311和第二支撑件312与舱壁1之间设置有若干连接件313，连接件313的一端固定设置于第一支撑件311和第二支撑件312上，另一端与舱壁1可拆卸连接。通过设置由第一支撑件311、第二支撑件312和连接件313组成的固定支架31，并使连接件313与舱壁1连接的一端可拆卸的连接，可实现固定装置的快速拆装，以提高对船舶分段的舱室的密封效率，加快气密性试验的试验速度。

可选的，可将第一支撑件311与第二支撑件312交叉设置。

在一个具体实施例中，连接件313靠近舱壁1的一端上设置有电磁铁装置，用于将固定支架31吸附至舱壁1上。

通过在连接件313与舱壁1连接的一端上设置电磁铁装置，在需要对舱壁1上的开口实现封闭时，可直接将固定支架31吸附在舱壁1上，实现对固定支架31的快速固定和试验完成后的固定支架31的快速拆卸。在其他实施例中，还可以采用焊接等方式实现固定支架31与舱壁1的连接。

在本发明实施例中，封板2与开口之间还设置有辅助密封件21。具体的，辅助密封件21可选密封圈或密封垫等弹性密封件。通过在封板2与舱壁1之间设置辅助密封件21，可增强封板2与舱壁1之间的气密性，减少气体从封板2与舱壁1之间的缝隙处泄露影响气密性试验的进行。

在本发明实施例中，封板2上开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔上分别设置有进气管，进气管上设置有阀门。

通过在封板2上开设第一通孔和第二通孔，可实现对密封的舱室的充气和放气，以及通过第一通孔或第二通孔监控舱室内的压力，以保证舱室内部的气压能够气密性试验符合试验要求的气压值。

在本发明实施例中，顶升装置32为液压缸、气动缸或千斤顶。

在一个可选的实施例中，还可以在船舶密性试验装置的固定装置上设置吊码4，以方便实现对船舶密性试验装置的移动和搬运。

在本发明中，还提供了一种使用上述的船舶密性试验装置的密性试验方法，其包括以下步骤：

步骤S100、在船舶的分段搭建完成后，在分段的舱壁1的开口位置固定设置上述的船舶密性试验装置的固定装置；

步骤S200、调整固定装置的固定支架31上的辅助固定装置的位置；

步骤S300、将船舶密性试验装置的封板2放置至辅助固定装置的顶升面上，并调整封板2的位置将开口完全覆盖；

步骤S400、调整辅助固定装置将封板2抵压在分段的舱壁1上；

步骤S500、通过封板2上的进气管向分段的舱室内充气，以进行密性检验。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶密性试验装置，其特征在于，包括对应船舶分段的舱壁上的开口设置的封板和对应所述封板设置的固定装置，所述固定装置设置于所述舱壁上，所述固定装置包括与所述舱壁连接的固定支架和设置于所述固定支架与所述封板之间的辅助固定装置，所述辅助固定装置用于将所述封板顶压在所述舱壁上，以封闭所述开口，所述辅助固定装置为设置于所述固定支架与所述封板之间的若干顶升装置，所述顶升装置的顶升端可选择性抵压所述封板，所述固定支架包括交叉设置的第一支撑件、第二支撑件，且所述顶升装置通过导轨组件分别与所述第一支撑件、第二支撑件可活动连接，所述第一支撑件和所述第二支撑件与所述舱壁之间设置有若干连接件，所述连接件的一端分别固定设置于所述第一支撑件和第二支撑件上，所述连接件的另一端设置有电磁铁装置，且所述电磁铁装置与所述舱壁可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的船舶密性试验装置，其特征在于，所述封板与所述开口之间设置有辅助密封件。

3.根据权利要求1所述的船舶密性试验装置，其特征在于，所述封板上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔上分别设置有进气管，所述进气管上设置有阀门。

4.根据权利要求1所述的船舶密性试验装置，其特征在于，所述顶升装置为液压缸、气动缸或千斤顶。

5.一种使用权利要求1至4任一项所述的船舶密性试验装置的密性试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S100、在船舶的分段搭建完成后，在所述分段的舱壁的开口位置固定设置所述船舶密性试验装置的固定装置；

步骤S200、调整所述固定装置的固定支架上的辅助固定装置的位置；

步骤S300、将所述船舶密性试验装置的封板放置至所述辅助固定装置的顶升面上，并调整所述封板的位置将所述开口完全覆盖；

步骤S400、调整所述辅助固定装置将所述封板抵压在所述分段的舱壁上；

步骤S500、通过所述封板上的进气管向所述分段的舱室内充气，以进行密性检验。

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