CN109855550B - 机车车辆不落轮轮径测量仪 - Google Patents

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徐家海
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Abstract

本发明公开了一种机车车辆不落轮轮径测量仪，它包括竖立的机架，所述机架两侧设有垂直于水平线的测量仪定位面，所述机架前侧下部设置有角度测量仪，所述机架上部左右两边以所述角度测量仪为中心对称设置有定位销，所述定位销伸出所述机架的测量仪定位面，所述角度测量仪上端于所述机架的前部连接有摆杆，所述摆杆通过沿所述摆杆上下滑动的滑块及直线光栅尺安装座安装有直线光栅尺，所述直线光栅尺安装座顶端伸出所述机架的后侧设有测量头臂，所述测量头臂尾端设有向下的测量头。本发明可以解决现有机车车轮结构复杂，可供不落轮测量车轮直径空位小，测量难度大的问题。

Description

机车车辆不落轮轮径测量仪
技术领域
本发明涉及机车车辆测量仪器的制造技术领域，尤其是一种用于机车车轮在不卸下状态轮径的测量仪。
背景技术
随着铁路运行速度的逐年提高，为确保铁路运输安全，铁路相关部门对不同型号的机车车辆的同一轮对及同一转向架的轮径差做出了更为严格的规定，即一旦超差需进行不落轮旋修，即不将轮对拆下的情况下进行旋转式维修。而运行速度的提高使得转向架结构更为复杂，可供不落轮进行车轮直径测量的空位更小，测量难度越来越大。因此，利用更小的测量空位，实现更高精度的不落轮轮径测量，以保证轮径差超限的轮对能及时进行修复，成为提高铁路运输安全的重要课题。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种机车车辆不落轮轮径测量仪，以解决现有机车车轮结构复杂，可供不落轮测量车轮直径空位小，测量难度大的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本机车车辆不落轮轮径测量仪包括竖立的机架，所述机架两侧设有垂直于水平线的测量仪定位面，所述机架前侧下部设置有角度测量仪，所述机架上部左右两边以所述角度测量仪为中心对称设置有定位销，所述定位销伸出所述机架的测量仪定位面，所述角度测量仪上端于所述机架的前部连接有摆杆，所述摆杆通过沿所述摆杆上下滑动的滑块及直线光栅尺安装座安装有直线光栅尺，所述直线光栅尺安装座顶端伸出所述机架的后侧设有测量头臂，所述测量头臂尾端设有向下的测量头。
上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述摆杆侧边设有导轨，所述滑块滑动安装在所述导轨上。
进一步的：所述导轨为滚球线性导轨，所述滑块为滚球线性滑块。
进一步的：所述滑块有两块，两块所述滑块并排安装在所述直线光栅尺安装座上。
进一步的：所述测量头臂尾部向下弯曲。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本机车车辆不落轮轮径测量仪通过带摆杆的角度测量仪和直线光栅尺，定位销与角度测量仪呈现三角形分布，摆杆摆动的角度被角度测量仪实时测出，直线光栅尺记录下摆臂摆动后径向移动距离，测量头抵住车轮轮径外侧，可以对车轮轮径在不落轮的状态下进行精确地有效测量；直线光栅尺、角度测量仪和滚球线性导轨滑块的使用，提高了测量精度，又可以实时显示测量数据；本装置结构简单，占空间小，可以用于复杂车型的车轮轮径的不落轮实时测量，且测量精度高，使用又十分方便。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例检定时的结构示意图；
图3是本发明实施例测量车轮轮径状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
如图1、图2、图3所示的本机车车辆不落轮轮径测量仪，它括竖立的机架5，机架5两侧设有垂直于水平线的测量仪定位面5-1，机架5前侧下部设置有角度测量仪4，机架5上部左右两边以角度测量仪4为中心对称设置有定位销2，定位销2伸出机架4的测量仪定位面5-1，定位销2与角度测量仪4呈现三角形分布，角度测量仪4上端于机架5的前部连接有摆杆11，摆杆11摆动的角度可以被角度测量仪4实时测出。摆杆11通过沿摆杆上下滑动的滑块9及直线光栅尺安装座8安装有直线光栅尺，直线光栅尺包括在直线光栅定尺13上可以滑动的直线光栅动尺12，摆杆5侧边设有导轨10，滑块9滑动安装在导轨10上，导轨10为滚球线性导轨，滑块9为滚球线性滑块，滑块9有两块，两块滑块9并排安装在直线光栅尺安装座8上。直线光栅尺记录下摆臂11摆动后径向移动距离，直线光栅尺、角度测量仪4和滚球线性导轨滑块的使用，提高了测量精度，又可以实时显示测量数据。直线光栅尺安装座8顶端伸出机架5的后侧设有测量头臂1，测量头臂1尾部向下弯曲，测量头臂1尾端设有向下的测量头17。检测时，角度测量仪5的转动轴活动连接有标准圆6，标准圆的半径测定作为标定值r，在对测量头17进行标定时，将标准圆安装于角度测量仪4进行标定，其中检具副定位面14、检具定位面15、检具工作面16，轮缘18、车轮滚动圆19、车轮内定位面20、车轮21、制动盘22、车轴23，标定完成后，取下标准圆6，即可用于正常的测量；通常每天开始测量时，先进行标定，标定结束后，就可以连续用量仪进行检测工作。本装置结构简单，占空间小，可以用于复杂车型的车轮轮径的不落轮实时测量，且测量精度高，使用又十分方便。

Claims (6)

1.一种机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：包括竖立的机架，所述机架两侧设有垂直于水平线的测量仪定位面，所述机架前侧下部设置有角度测量仪，所述机架上部左右两边以所述角度测量仪为中心对称设置有定位销，所述定位销伸出所述机架的测量仪定位面，所述角度测量仪上端于所述机架的前部连接有摆杆，所述摆杆通过沿所述摆杆上下滑动的滑块及直线光栅尺安装座安装有直线光栅尺，所述直线光栅尺安装座顶端伸出所述机架的后侧设有测量头臂，所述测量头臂尾端设有向下的测量头。
2.根据权利要求1所述的机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：所述摆杆侧边设有导轨，所述滑块滑动安装在所述导轨上。
3.根据权利要求2所述的机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：所述导轨为滚球线性导轨，所述滑块为滚球线性滑块。
4.根据权利要求1-3任一项所述的机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：所述滑块有两块，两块所述滑块并排安装在所述直线光栅尺安装座上。
5.根据权利要求1-3任一项所述的机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：所述测量头臂尾部向下弯曲。
6.根据权利要求4所述的机车车辆不落轮轮径测量仪，其特征在于：所述测量头臂尾部向下弯曲。
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