CN201285273Y - 摩托车转向角试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车转向角试验台，包括用于放置摩托车的底座、用于后轮定位的装置、用于夹紧前轮且测试转向角的装置，用于后轮定位的装置固定在后移动座上，后移动座滑动配合在底座后部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与后移动座螺纹配合，所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置固定在前移动座上，前移动座滑动配合在底座前部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与前移动座螺纹配合。它能够准确、快速地检测出摩托车的转向角度，而且读数直观。

Description

摩托车转向角试验台

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车行驶安全性的检测设备，特别涉及一种用于检测摩托车转向角的试验台。

背景技术

摩托车转向角是摩托车行驶安全性方面的一个重要参数，在标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中是强制要求检验的重要参数。摩托车转向角的检测是遵照以下三个标准的定义确定：1)GB/T15028.3-1994《摩托车操纵稳定性术语方向操纵系统》的定义，摩托车转向角为车辆纵向平面与前轮平面与路平面交线间的夹角；2)GB/T3559.3-1996《摩托车和轻便摩托车术语两轮车尺寸》的定义，两轮摩托车纵向平面为与车辆后轮中心平面重合的Y平面；3)GB/T5359.7-1996《摩托车和轻便摩托车术语三两轮车尺寸》的定义：正三轮车纵向中心平面为通过线段AB的中心点并与AB线段相垂直的垂面Y。A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的垂面与车轮中心平面的交线与车轮支承面的交点；边三轮车纵向中心平面为不装边车时的两轮车的纵向中心平面。虽然《机动车运行安全技术条件》标准将摩托车转向角作为强制检测，但是，国内的检测单位还没有专用的检测设备用以检测摩托车转向角，现有的对摩托车转向角检测方法通常采用对车辆纵向平面与前轮平面与路平面交线画线定位，再用量角板测量其夹角；然而，采用画线测量的方法在地面上进行测试，如采用摩托车前轮触地转向，由于前轮转向时左右移动，同时引起纵向中心面位移，改变了车辆纵向定位，造成测量不准确的现象；如支起主支架使前轮离地状态下转向，延伸前轮平面得到与的平面的交线，测量该交线与纵向中心平面在的平面上交线的夹角，由于前轮离地增大了转向轴的前伸角，造成测量不准确。因此这种检测方法存在测量精度低、速度慢、检测效率低的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有摩托车转向角检测存在的不足，提供一种摩托车转向角试验台，它能够准确、快速地检测出摩托车的转向角度，而且读数直观。

本实用新型的目的是这样实现的：包括用于放置摩托车的底座、用于后轮定位的装置、用于夹紧前轮且测试转向角的装置；

所述用于后轮定位的装置固定在后移动座上，后移动座滑动配合在底座后部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与后移动座螺纹配合；

所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置固定在前移动座上，前移动座滑动配合在底座前部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与前移动座螺纹配合。

所述用于放置摩托车的底座分为前、后两部分，底座前部的上端面分别设有位于前后左右的盖板，前后左右的盖板之间留有空位，所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置位于该空位中，且与前后盖板之间留有移动空间，与左右的盖板之间留有间隙；底座后部的上端面分别设有左、中、右盖板，左、中、右盖板之间留有供用于后轮定位的装置的移动空间。

所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置包括前轮夹紧机构和转向器总成，所述前轮夹紧机构位于转向器总成上方，前轮夹紧机构下部通过一轴与转向器总成上部铰接，该轴的轴向与底座纵向同向，使前轮夹紧机构形成可左右摆动的状态，轴的左右两旁分别设有压缩弹簧支撑于转向器总成与前轮夹紧机构之间，转向器总成通过螺栓固定在前移动座上。

所述前轮夹紧机构包括支承座、前轮抱夹、抱夹滑座、设有正反螺旋的螺杆，设有正反螺旋的螺杆的两端分别与支承座的左右支架通过轴承配合，两个抱夹滑座分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆的正螺旋段或反螺旋段，抱夹滑座的底部与支承座上横向设有的滑槽滑动配合，两个抱夹滑座分别固定连接一个前轮抱夹。

所述转向器总成包括转向器底座、转盘、井字形导向板、指针，转向器底座中心设有一矩形孔，转盘下端中心具有一与转盘一体的垂直轴，井字形导向板位于转向器底座下面，可横向滑动地与转向器底座滑动配合，转盘位于转向器底座上方，转盘与转向器底座之间设有若干滚珠，转盘下端的垂直轴穿过转向器底座中心的矩形孔和井字形导向板中心，指针尾端空套在垂直轴上且轴向限位，指针头端对应转盘上设置的转角游标尺，转向器底座通过螺栓固定在前移动座。

所述用于后轮定位的装置包括后轮抱/胀夹、抱/胀夹滑座、滑槽、设有正反螺旋的螺杆、轴承座，所述两个轴承座分左右固定在后移动座的上端，滑槽横向固定在后移动座上，位于两个轴承座之间，设有正反螺旋的螺杆分别通过轴承与两个轴承座配合，两个抱/胀夹滑座分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆的正螺旋段或反螺旋段，两个抱/胀夹滑座上分别固定连接一个后轮抱/胀夹。

采用了上述方案使本实用新型具有以下优点：

1.在用于放置摩托车的底座上设置用于后轮定位的装置和用于夹紧前轮且测试转向角的装置，使被测试的摩托车能够放置定位在试验台上进行测试。

2.将用于后轮定位的装置固定在后移动座上，后移动座与底座后部纵向设有的导轨滑动配合，且与底座后部设有的可转动的螺杆螺纹配合，通过螺杆的转动，使用于后轮定位的装置能够沿底座纵向作一定的位移运动，以满足各种类型摩托车的前后轮之间的不同距离；同时，用于后轮定位的装置包括后轮抱/胀夹、抱/胀夹滑座、滑槽、设有正反螺旋的螺杆、轴承座等，通过支撑在轴承座上的正反螺旋的螺杆的转动，使两个抱/胀夹滑座沿滑槽作相向或反向的横向移动，由此使后轮抱/胀夹能够将被测试的两轮摩托车的后轮夹紧定位，或者将被测试的三轮摩托车的两个后轮胀紧定位，能够保证被测摩托车的纵向中心平面与试验台的纵向中心平面重合，以满足各种两轮、三轮摩托车车型的后轮定位需要。

3.将用于夹紧前轮且测试转向角的装置固定在前移动座上，前移动座与底座前部纵向设有的导轨滑动配合，且与底座前部设有的可转动的螺杆螺纹配合，通过螺杆的转动，使用于夹紧前轮且测试转向角的装置能够沿底座纵向作一定的位移运动，以满足各种类型摩托车的前后轮之间的不同距离。同时，所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置包括前轮夹紧机构和转向器总成，前轮夹紧机构下部通过一轴与转向器总成上部铰接，使前轮夹紧机构形成可左右摆动的状态，由于前轮夹紧机构可左右摆动，当前轮向一侧转向时，前轮夹紧机构以轴为中心向该侧摆动，前轮的中心平面与水平面的交线不变，使测量得到的数据精确，由此能适应所有摩托车前轮转向时摆动角的需要，保证了不干涉转向时前轮的摆动。并且在轴的左右两旁分别设有压缩弹簧支撑于转向器总成与前轮夹紧机构之间，在前轮夹紧机构没有接受外力时，压缩弹簧使前轮夹紧机构恢复原来状态，保持水平。所述转向器总成包括转向器底座、转盘、井字形导向板、指针等，转盘与转向器底座之间设有若干滚珠，通过这些滚珠使转盘能够在转向器底座上做保持水平转动；转盘下端的垂直轴穿过转向器底座中心的矩形孔和井字形导向板中心，指针尾端空套在垂直轴上且轴向限位，指针头端对应转盘上设置的转角游标尺，使转盘转动时带动转角游标尺移动位置而指针不动，由此表达出转向角度数。这样，只需将定位在试验台的摩托车的前轮转向，就能够快速、精确地直接读出转向角读数。

4.另外，采用用于夹紧前轮且测试转向角的装置，还能够兼顾GB7258-2004《机动车安全技术条件》附录D摩托车前照灯光束照射位置屏幕法和仪器法中规定的车辆摆正装置的要求，通过调节前轮位置，使前轮触地点与前照灯聚光镜外平面的距离不同的各种型号的摩托车的前照灯聚光镜外平面与屏幕之间的距离准确的保持10米。

采用本实用新型摩托车转向角试验台测试摩托车转向角，解决了各种两轮、三轮摩托车转向时不干涉前轮的移动和摆动；能满足各种两轮、三轮摩托车车型的需要；能适应不同的摩托车轮距；能适应不同规格摩托车轮胎尺寸；能承受各种重量的摩托车。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图3为图2的A-A向剖面图；

图4为本实用新型的用于夹紧前轮且测试转向角的装置示意图；

图5为用于夹紧前轮且测试转向角的装置俯视图。

附图中，1为底座后部，2为后移动座，3为后轮抱/胀夹，4为后导向杆，5为中横壁，6为前导向杆，7为前移动座，8为前轮抱夹，9为抱夹滑座，10为转向器底座，11为底座前部，12为螺杆，13为滑槽，14为正反螺旋的螺杆，15为螺杆，16为盖板，17为盖板，18为抱/胀夹滑座，19为摇柄，20为支承座，21为正反螺旋的螺杆，22为轴承座，23为支架，24为压缩弹簧，25为转盘，26为井字形导向板，27为指针，28为滚珠，29为转角游标尺，30为轴。

具体实施方式

图1至图5，本实施例摩托车转向角试验台包括用于放置摩托车的底座、用于后轮定位的装置、用于夹紧前轮且测试转向角的装置等。所述用于放置摩托车的底座分为前、后两部分，底座的前部和后部分别纵向设有导轨，所述导轨采用导向杆，底座后部1纵向左右对称设置两根后导向杆4，底座前部11纵向左右对称设置两根前导向杆6，所有导向杆的两端分别支撑固定在底座横壁上设置的支座上，其底座前部的两根导向杆之间的间距比后部的两根导向杆之间的间距窄。后部的两根后导向杆4之间设置有一根可转动的螺杆12，螺杆12平行于导向杆4，处于底座的纵向中心线位置，螺杆12一端通过轴承配合在底座隔离前后部分的中横壁5上设置的轴承座上，螺杆12的另一端外伸出底座后部1的横壁且通过轴承与后横壁配合，其外伸端安装摇柄或连接电机轴。一个后移动座2通过设置的滑套与两导向杆4滑动配合，后移动座2同时通过设置的螺套与螺杆12螺纹配合。所述用于后轮定位的装置固定在后移动座上，通过转动螺杆可以使后移动座2在导向杆上沿底座的纵向作向前、向后移动1m左右，且带动用于后轮定位的装置随之移动。前部的两根前导向杆6之间同样设置有一根可转动的螺杆15，螺杆15平行于导向杆6，处于底座的纵向中心线位置，螺杆15一端通过轴承配合在底座隔离前后部分的中横壁5上设置的轴承座上，螺杆15的另一端外伸出底座前部11的横壁且通过轴承与前横壁配合，其外伸端安装摇柄或连接电机轴。一个前移动座7通过设置的滑套与两前导向杆6滑动配合，前移动座7同时通过设置的螺套与螺杆15螺纹配合，用于夹紧前轮且测试转向角的装置固定在前移动座7上，通过转动螺杆15可以使前移动座7在导向杆6上沿底座的纵向作向前、向后移动1m左右，且带动用于夹紧前轮且测试转向角的装置随之移动。所述底座前部的上端面分别设有位于前后左右的盖板17，前、后、左、右的四块盖板17之间留有空位，所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置位于该空位中，且与前、后盖板之间留有一定移动的空间，使用于夹紧前轮且测试转向角的装置可以在该空位中沿底座纵向调整位置；用于夹紧前轮且测试转向角的装置与左、右的盖板之间留有间隙，使用于夹紧前轮且测试转向角的装置调整纵向位置时，不受左、右盖板干涉。底座后部1的上端面分别设有左、中、右盖板16，左、中、右盖板16之间留有供用于后轮定位的装置移动的空间。所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置包括前轮夹紧机构和转向器总成。所述前轮夹紧机构包括支承座20、前轮抱夹8、抱夹滑座9、设有正反螺旋的螺杆21，设有正反螺旋的螺杆21的两端分别与支承座的左右支架23通过轴承配合，螺杆21的两端外伸分别安装摇柄19或一端外伸与电机轴连接，两个抱夹滑座9分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆21的正螺旋段或反螺旋段，抱夹滑座9的底部与支承座20上横向设有的滑槽滑动配合，两个抱夹滑座分别固定连接一个前轮抱夹8，两个前轮抱夹8的夹持部的长度大于摩托车前轮的直径，通过转动正反螺旋的螺杆21可使两个抱夹滑座9向中心靠拢或向左右分开，所述支承座20的底部中间设有沿底座纵向的铰接孔；所述转向器总成包括转向器底座10、转盘25、井字形导向板26、指针27，转向器底座10中心设有一矩形孔，转盘下端中心具有一与转盘一体的垂直轴，井字形导向板26位于转向器底座10下面，可横向滑动地与转向器底座10滑动配合，转盘25位于转向器底座10上方，转盘25中心上端设有沿底座纵向的铰接孔，转盘与转向器底座之间设有若干滚珠28，这些滚珠28由保持架定位均布于保持架圆周，转盘25下端的垂直轴穿过转向器底座10中心的矩形孔和井字形导向板26中心，指针27尾端空套在垂直轴上用卡圈或螺母轴向限位，指针27尾端为滑板状，可沿井字形导向板26纵向滑动，指针27头端对应转盘25上设置的转角游标尺29，该转角游标尺29的转角指示精度为≤0.1°，测量范围左右均为0～60°。转向器底座10通过螺栓固定在前移动座7上。所述前轮夹紧机构位于转向器总成上方，前轮夹紧机构下部的铰接孔通过一轴30与转向器总成上部的铰接孔铰接，该轴的轴向与底座纵向同向，使前轮夹紧机构形成可左右摆动的状态，轴的左右两旁分别设有压缩弹簧支撑于转向器总成与前轮夹紧机构之间，使前轮夹紧机构的摆动角度左右对称，均为0～25°，以适应所有摩托车前轮转向时摆动角的需要，保证了不干涉转向时前轮的摆动，压缩弹簧24用来保持前轮夹紧机构不受外力时的水平位置。转向器总成通过螺栓固定在前移动座上。所述用于后轮定位的装置包括后轮抱/胀夹3、抱/胀夹滑座18、滑槽13、设有正反螺旋的螺杆14、轴承座22，所述两个轴承座22分左右固定在后移动座2的上端，滑槽13横向固定在后移动座2上，位于两个轴承座22之间，设有正反螺旋的螺杆14分别通过轴承与两个轴承座22配合，正反螺旋的螺杆14的两端外伸安装摇柄19，或者一端外伸与电机轴连接，两个抱/胀夹滑座18分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆14的正螺旋段或反螺旋段，两个抱/胀夹滑座18上分别固定连接一个后轮抱/胀夹3，所述后轮抱/胀夹3为T形件，T形件向左右延伸的臂上设有夹持部，夹持部的长度大于摩托车后轮的直径，转动正反螺旋的螺杆14可以使两个抱/胀夹滑座18带动后轮抱/胀夹3向中心靠拢夹紧两轮摩托车的后轮，或者向左右分开抵紧正三轮摩托车的两个后轮。所述设有正反螺旋的螺杆14、21上的螺纹为梯形螺纹，设于的座上的螺杆的螺纹同样可以为梯形螺纹。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，其前、后导轨也可以采用槽形导轨与前、后移动座上设置的滑块配合实现导向，同样能够达到上述目的。

在本实用新型上检测摩托车转向角时，如检测两轮摩托车或边三轮摩托车，将摩托车主轴线上的前轮和后轮分别用前轮抱夹、后轮抱/胀夹夹紧，使摩托车定位在底座的纵向中心平面上，转动前轮方向把让前轮向左或右转向，前轮通过前轮夹紧机构带动转向器总成的转盘转动，转盘上的转角游标尺表示出转角度数；如检测正三轮摩托车时，将正三轮摩托车的前轮用前轮抱夹夹紧，将两个后轮用后轮抱/胀夹向左右张开抵紧，使摩托车定位在底座的纵向中心平面上，转动前轮方向把让前轮向左或右转向，前轮通过前轮夹紧机构带动转向器总成的转盘转动，转盘上的转角游标尺表示出转角度数。另外，本实用新型还可检测摩托车前照灯光束照射位置，通过用纵向的螺杆调节所检测摩托车在试验台上的位置，使摩托车前轮触地点和前照灯聚光镜外平面与被照射屏幕之间的距离准确的保持10米，并定位于0°角，就能够检测出前照灯的照射是否符合标准要求。

本实用新型装夹简单迅速，可一人操作，节约了人力。摩托车转向角试验台的研制成功，填补了国内空白。

Claims (9)

1.一种摩托车转向角试验台，其特征在于：包括用于放置摩托车的底座、用于后轮定位的装置、用于夹紧前轮且测试转向角的装置；

所述用于后轮定位的装置固定在后移动座上，后移动座滑动配合在底座后部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与后移动座螺纹配合；

所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置固定在前移动座上，前移动座滑动配合在底座前部纵向设有的导轨上，一可转动的螺杆平行于导轨，且与前移动座螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述用于放置摩托车的底座分为前、后两部分，底座前部的上端面分别设有位于前后左右的盖板，前后左右的盖板之间留有空位，所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置位于该空位中，且与前后盖板之间留有移动空间，与左右的盖板之间留有间隙；底座后部的上端面分别设有左、中、右盖板，左、中、右盖板之间留有供用于后轮定位的装置的移动空间。

3.根据权利要求1所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述用于夹紧前轮且测试转向角的装置包括前轮夹紧机构和转向器总成，所述前轮夹紧机构位于转向器总成上方，前轮夹紧机构下部通过一轴与转向器总成上部铰接，该轴的轴向与底座纵向同向，使前轮夹紧机构形成可左右摆动的状态，轴的左右两旁分别设有压缩弹簧支撑于转向器总成与前轮夹紧机构之间，转向器总成通过螺栓固定在前移动座上。

4.根据权利要求3所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述前轮夹紧机构包括支承座、前轮抱夹、抱夹滑座、设有正反螺旋的螺杆，设有正反螺旋的螺杆的两端分别与支承座的左右支架通过轴承配合，两个抱夹滑座分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆的正螺旋段或反螺旋段，抱夹滑座的底部与支承座上横向设有的滑槽滑动配合，两个抱夹滑座分别固定连接一个前轮抱夹。

5.根据权利要求3所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述转向器总成包括转向器底座、转盘、井字形导向板、指针，转向器底座中心设有一矩形孔，转盘下端中心具有一与转盘一体的垂直轴，井字形导向板位于转向器底座下面，可横向滑动地与转向器底座滑动配合，转盘位于转向器底座上方，转盘与转向器底座之间设有若干滚珠，转盘下端的垂直轴穿过转向器底座中心的矩形孔和井字形导向板中心，指针尾端空套在垂直轴上且轴向限位，指针可沿井字形导向板纵向滑动，指针头端对应转盘上设置的转角游标尺，转向器底座通过螺栓固定在前移动座上。

6.根据权利要求1所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述用于后轮定位的装置包括后轮抱/胀夹、抱/胀夹滑座、滑槽、设有正反螺旋的螺杆、轴承座，所述两个轴承座分左右固定在后移动座的上端，滑槽横向固定在后移动座上，位于两个轴承座之间，设有正反螺旋的螺杆分别通过轴承与两个轴承座配合，两个抱/胀夹滑座分别螺纹配合在正反螺旋的螺杆的正螺旋段或反螺旋段，两个抱/胀夹滑座上分别固定连接一个后轮抱/胀夹。

7.根据权利要求6所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述后轮抱/胀夹为T形件，T形件向左右延伸的臂上设有夹持面。

8.根据权利要求1所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述导轨为导向杆，底座后部纵向左右对称设置两根导向杆，底座前部纵向左右对称设置两根导向杆。

9.根据权利要求4或6所述的摩托车转向角试验台，其特征在于：所述设有正反螺旋的螺杆上的螺纹为梯形螺纹。

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