CN109849829A - 车辆以及车辆的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆以及车辆的控制方法，车辆包括：底盘、电池包和安全气囊，所述电池包可拆卸地与所述底盘连接；所述安全气囊设置于所述底盘且位于所述底盘与所述电池包之间。由此，通过底盘、电池包和安全气囊配合，当车辆落水或者被雨水浸泡时，能够快速地使车辆的车身浮在水面，可以使车辆保持在安全水位之上，从而可以保证车内乘客的安全，进而可以降低救援工作的难度。

Description

车辆以及车辆的控制方法

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆以及具有该车辆的车辆的控制方法。

背景技术

相关技术中，对于纯电动车，电池重量几乎占了车身重量的很大比重，车辆落水或者被雨水浸泡时，车辆不能浮于水面，会很快沉底，不易事后打捞。因此，在车辆落水或者被雨水浸泡时，如何快速、高效的保证车内乘客的安全至关重要。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆，当车辆落水或者被雨水浸泡时，该车辆能够快速地使车辆的车身浮在水面，可以保证车内乘客的安全。

本发明进一步地提出了一种车辆的控制方法。

根据本发明的车辆包括：底盘、电池包和安全气囊，所述电池包可拆卸地与所述底盘连接；所述安全气囊设置于所述底盘且位于所述底盘与所述电池包之间。

根据本发明的车辆，通过底盘、电池包和安全气囊配合，当车辆落水或者被雨水浸泡时，能够快速地使车辆的车身浮在水面，可以使车辆保持在安全水位之上，从而可以保证车内乘客的安全，进而可以降低救援工作的难度。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：牵引索，所述牵引索的一端与所述电池包连接，另一端与所述安全气囊连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：牵引索自毁装置，所述牵引索自毁装置设置于所述电池包，所述牵引索自毁装置被构造为可选择性地切断所述牵引索。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：连接装置，所述连接装置用于将所述底盘与所述电池包连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：控制器，所述控制器与所述连接装置通讯连接。

在本发明的一些示例中，当所述车辆落水或被浸泡时，所述控制器可控制所述安全气囊充气。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：水位检测装置，所述水位检测装置设置于所述底盘，所述水位检测装置与所述控制器通讯连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆还包括：落水制动按钮，所述落水制动按钮与所述控制器通讯连接。

根据本发明的车辆的控制方法，所述车辆为上述的车辆，其特征在于，所述控制方法包括：所述车辆落水或被浸泡时，所述控制器控制所述电池包与所述底盘分离，同时所述控制器控制所述安全气囊充气以托起所述车辆的车身。

在本发明的一些示例中，当所述牵引索自毁装置检测到所述牵引索的拉力达到预定值时，所述牵引索自毁装置切断所述牵引索。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的车辆的爆炸图；

图2是根据本发明实施例的车辆的控制方法的流程图。

附图标记：

车辆10；

电池包1；安全气囊2；牵引索3；牵引索自毁装置4；车身5。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-2描述本发明实施例的车辆10。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的车辆10包括：底盘、电池包1和安全气囊2。电池包1可拆卸地与底盘连接，安全气囊2可以设置于底盘的下方，而且安全气囊2位于底盘与电池包1之间。其中，车辆10落水或者被雨水浸泡时，底盘与电池包1可以快速分离，同时，安全气囊2快速充气，安全气囊2能够托起车辆10的车身5上浮，可以使车辆10在水中保持漂浮状态，也可以使车辆10保持在安全水位之上，降低了车内乘客溺水的风险，从而可以保证车内乘客的安全，进而可以安稳等待救援。

由此，通过底盘、电池包1和安全气囊2配合，当车辆10落水或者被雨水浸泡时，能够快速地使车辆10的车身5浮在水面，可以使车辆10保持在安全水位之上，从而可以保证车内乘客的安全，进而可以降低救援工作的难度。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，车辆10还可以包括：牵引索3，牵引索3的一端与电池包1连接，另一端与安全气囊2连接，也就是，牵引索3连接在电池包1与安全气囊2之间，通过设置牵引索3能够实现电池包1与安全气囊2的连接。其中，牵引索3平整有序地安装在电池包1上，车辆10落水或者被雨水浸泡时，牵引索3随着电池包1的下降逐渐打开，电池包1逐渐下沉直至触底，救援过程中，可以通过牵引索3很方便的找到电池包1，电池包1能够起到“锚”的作用，在水流湍急的浅水情况下可以保证车身5不会过分远离，从而可以方便救援时的定位和搜索。

在本发明的一些实施例中，如图1所示，车辆10还可以包括：牵引索自毁装置4，牵引索自毁装置4可以设置于电池包1上，牵引索自毁装置4被构造为可选择性地切断牵引索3。其中，车辆10落水或者被雨水浸泡时，如果落水区域的水深超过了牵引索3释放后的最大长度，牵引索3释放达到最大长度时，牵引索自毁装置4会自动启动切断牵引索3，这样设置能够使电池包1独自下沉，可以避免电池包1将车身5拉入水面以下，从而可以进一步保证车内乘客的安全。

在本发明的一些实施例中，车辆10还可以包括：连接装置，连接装置可以用于将底盘与电池包1连接，其中，通过设置连接装置，可以实现电池包1与底盘可拆卸连接的工作目的，并且，也可以将电池包1与底盘可靠地连接在一起。

在本发明的一些实施例中，车辆10还可以包括：控制器，控制器与连接装置通讯连接，其中，车辆10落水或者被雨水浸泡时，控制器可以控制连接装置使电池包1与底盘分离，从而可以实现自动使电池包1与底盘分离的工作目的，进而可以提升车辆10的自动化水平。

在本发明的一些实施例中，当车辆10落水或者被浸泡时，控制器可控制安全气囊2充气，如此设置能够实现自动控制安全气囊2充气的工作目的，可以保证安全气囊2快速充气。

在本发明的一些实施例中，车辆10还可以包括：水位检测装置，水位检测装置可以设置于底盘，水位检测装置与控制器通讯连接。其中，车辆10落水或者被雨水浸泡时，水位检测装置检测到车辆10处在危险水位时，水位检测装置会给控制器发送危险信号，控制器接收到危险信号后，控制器控制连接装置使电池包1与底盘分离，同时控制器控制安全气囊2充气，从而可以实现自动控制电池包1与底盘分离、自动控制安全气囊2充气的工作过程，进而可以提升用户满意度。

在本发明的一些实施例中，车辆10还可以包括：落水制动按钮，落水制动按钮与控制器通讯连接。其中，落水制动按钮可以设置在车内的中央控制台上，车辆10落水或者被雨水浸泡时，驾驶员通过按动落水制动按钮，可以向控制器发送危险信号，使控制器控制连接装置使电池包1与底盘分离，同时，也可以使控制器控制安全气囊2充气，从而可以进一步保证车辆10的安全性。

如图2所述，根据本发明实施例的车辆10的控制方法，车辆10为上述实施例的车辆10，控制方法包括：S101，车辆10落水或者被水浸泡时，控制器可以控制电池包1与底盘分离，同时控制器控制安全气囊2充气，这样设置可以使安全气囊2托起车辆10的车身5，从而可以使车辆10在水中保持漂浮状态，也可以使车辆10保持在安全水位之上，降低了车内乘客溺水的风险。

在本发明的一些实施例中，如图2所述，S102，当牵引索自毁装置4检测到牵引索3的拉力达到预定值时，牵引索自毁装置4可以切断牵引索3，如此设置能够防止电池包1下沉过程中将车身5带入安全水位以下，可以进一步降低车内乘客溺水的风险。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

底盘；

电池包，所述电池包可拆卸地与所述底盘连接；

安全气囊，所述安全气囊设置于所述底盘且位于所述底盘与所述电池包之间。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：牵引索，所述牵引索的一端与所述电池包连接，另一端与所述安全气囊连接。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：牵引索自毁装置，所述牵引索自毁装置设置于所述电池包，所述牵引索自毁装置被构造为可选择性地切断所述牵引索。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：连接装置，所述连接装置用于将所述底盘与所述电池包连接。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器与所述连接装置通讯连接。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，当所述车辆落水或被浸泡时，所述控制器可控制所述安全气囊充气。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：水位检测装置，所述水位检测装置设置于所述底盘，所述水位检测装置与所述控制器通讯连接。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：落水制动按钮，所述落水制动按钮与所述控制器通讯连接。

9.一种车辆的控制方法，所述车辆为权利要求1-8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述控制方法包括：

所述车辆落水或被浸泡时，所述控制器控制所述电池包与所述底盘分离，同时所述控制器控制所述安全气囊充气以托起所述车辆的车身。

10.根据权利要求9所述的车辆的控制方法，其特征在于，当所述牵引索自毁装置检测到所述牵引索的拉力达到预定值时，所述牵引索自毁装置切断所述牵引索。