CN109844358B - 空气弹簧和转向架 - Google Patents

Abstract

该空气弹簧设置有：外筒；内筒，该内筒与外筒相组合；隔膜，该隔膜将外筒和内筒连接，并且在外筒和内筒之间形成内部空间；第一元件，该第一元件位于外筒和/或内筒的内部空间侧，并且该第一元件限定内部空间的一部分；第二元件，该第二元件与第一元件相邻，并且该第二元件限定内部空间的一部分；以及覆盖层，该覆盖层覆盖第一元件和第二元件之间的边界部。

Description

空气弹簧和转向架

技术领域

本发明涉及空气弹簧和转向架。

背景技术

利用压缩空气的弹性的空气弹簧已为现有技术所知。

例如，日本专利申请公开2000-035075描述了常规空气弹簧的一个示例。该文献中描述的空气弹簧具有：被设置在内部筒形构件4中的止动器8，并且止动器8具有突起8b；以及被设置在外部筒形构件6中的、与突起8b相对应的第一表面6a和第二表面6b。

日本专利申请公开2012-017769也描述了常规空气弹簧的另一个示例。该出版物中描述的空气弹簧具有：由橡胶制成并被设置在外部筒形构件1上的上止动构件5；和被设置在内部筒形构件2上的下止动构件12。日本专利申请公开2012-145135描述了常规空气弹簧的又一个示例。该空气弹簧具有：由橡胶制成并被设置在上构件3上的上止动器12；和被设置在下构件4上的下止动器16。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开2000-035075

专利文献2：日本专利申请公开2012-017769

专利文献3：日本专利申请公开2012-145135

发明内容

根据本发明的空气弹簧包括覆盖空气弹簧中的元件之间的边界部的覆盖层。本申请的说明书中的术语“边界部”涵盖各种方式，例如：元件通过焊接、粘合等彼此接合的接合部；当元件直接或间接地固定到彼此时的接触(也包括部分接触)的部分和元件之间的间隙部；以及相邻元件之间的接触(也包括部分接触)的部分和间隙部。

根据本发明的一种方式的空气弹簧包括：外部筒形构件；与外部筒形构件相组合的内部筒形构件；以及将外部筒形构件和内部筒形构件彼此联接的隔膜，该隔膜在外部筒形构件和内部筒形构件之间提供内部空间。空气弹簧包括：第一元件，其在外部筒形构件和内部筒形构件中的至少一个中位于所述内部空间的一侧，并且限定内部空间的一部分；第二元件，其与第一元件相邻，该第二元件限定内部空间的一部分；以及覆盖层，其覆盖第一元件和第二元件之间的边界部。本申请的说明书中的术语“限定内部空间的一部分”不仅包括元件被暴露在内部空间中并直接限定内部空间的一部分的示例，还包括元件沿着内部空间延伸并与另一元件一起间接地限定内部空间的一部分的示例。术语“相邻”包括：诸如相邻的两个元件彼此接触、部分地彼此接触以及彼此靠近而不接触的示例。

附图说明

图1是本发明的第一实施例中的空气弹簧的截面图。

图2是示出图1中所示的止动器组件和内部筒形构件的平面图。

图3是示出图1中所示的外部筒形构件的内部结构的局部平面图。

图4是用于示出图1中所示的止动器组件的操作的示意图。

图5是图1所示空气弹簧中的突出部及其附近的放大截面图。

图6是本发明的第二实施例中的空气弹簧的局部截面图。

图7是本发明的第三实施例中的空气弹簧的局部截面图。

图8是根据本发明的实施例的转向架的侧视图。

具体实施方式

[本公开要解决的问题]

下面将参照图1至图7解释本发明的实施例中的空气弹簧。首先，将解释上述专利文献1(日本专利申请公开2000-035075)、专利文献2(日本专利申请公开2012-017769)和专利文献3(日本专利申请公开2012-145135)中的空气弹簧的问题。

首先，将解释专利文献1中描述的空气弹簧。在该空气弹簧中，第一表面(6a)和第二表面(6b)之间的边界部暴露在空气弹簧中的内部空间中。因此，当在该边界部中出现诸如损坏这样的缺陷时，该缺陷直接影响空气弹簧中的内部空间(例如，密封环部处的空气泄漏或由于磨损产生的粉末导致的管道堵塞)。

同样在专利文献2中描述的空气弹簧(A)中，在图3所示的示例中，上止动构件5和主体(1A)之间的边界部暴露在空气弹簧(A)中的内部空间中。因此，如在专利文献1中，当边界部中出现诸如损坏这样的缺陷时，该缺陷直接影响空气弹簧中的内部空间。

同样在专利文献3中描述的空气弹簧(1)中，上面板(9)和上止动器(12)之间的边界部暴露在空气弹簧(1)中的内部空间中。因此，当如专利文献1和专利文献2中那样在边界部出现诸如损坏这样的缺陷时，该缺陷直接影响空气弹簧中的内部空间。

[本公开的效果]

本实施例中的空气弹簧能够如上所述解决专利文献1至3中描述的空气弹簧的问题。本实施例中的空气弹簧包括覆盖限定内部空间的一部分的元件之间的边界部的覆盖层。因此，即使当边界部中出现诸如损坏的某种缺陷时，也能够防止这种缺陷直接影响内部空间。

[本申请的发明的实施例的描述]

将首先列出和描述根据本申请的发明的实施例的概要。

(1)根据本发明的一种方式的空气弹簧包括：外部筒形构件；与外部筒形构件相组合的内部筒形构件；以及将外部筒形构件和内部筒形构件彼此联接的隔膜，并且该隔膜在外部筒形构件和内部筒形构件之间提供内部空间。空气弹簧包括在内部空间中的第一元件和第二元件。第一元件在外部筒形构件和内部筒形构件中的至少一个中位于内部空间的一侧，并且限定内部空间的一部分。第二元件与第一元件相邻，并限定内部空间的一部分。空气弹簧包括覆盖第一元件和第二元件之间的边界部的覆盖层。

(2)在根据(1)的空气弹簧中，外部筒形构件和内部筒形构件中的至少一个可以包括位于内部空间的一侧上的内表面和被接合到内表面的接合部件。在这种情况下，第一元件可以包括内表面，第二元件可以包括接合部件，并且边界部可以包括在接合部件和内表面之间的接合部。

(3)在根据(1)的空气弹簧中，外部筒形构件和内部筒形构件中的至少一个可以包括位于内部空间的一侧上的内表面和被接合到内表面并具有内部室的突出部。在这种情况下，第一元件可以包括内表面，第二元件可以包括突出部，并且边界部可以包括在突出部和内表面之间的接合部。

(4)在根据(3)的空气弹簧中，突出部可以具有被接合到内表面的侧壁构件和被接合到侧壁构件的盖板。可以提供多个接合部。所述多个接合部可以包括侧壁构件和内表面之间的第一接合部和侧壁构件和盖板之间的第二接合部。在这种情况下，覆盖层至少从第一接合部延伸到第二接合部。

(5)在根据(4)的空气弹簧中，位于侧壁构件上的覆盖层的厚度可以等于或大于位于盖板上的覆盖层的厚度。

(6)在根据(4)的空气弹簧中，位于盖板上的覆盖层的厚度可以大于位于侧壁构件上的覆盖层的厚度。

(7)在根据(1)的空气弹簧中，外部筒形构件可以具有：被接合到外部筒形构件的内表面并且接收隔膜的一端的接收部；以及在与接收部相隔一定距离处被接合到外部筒形构件的内表面的突出部，该突出部能够限制外部筒形构件的移位。在这种情况下，第一元件可以包括外部筒形构件的内表面，第二元件可以包括接收部和突出部，并且覆盖层可以至少从接收部和外部筒形构件的内表面之间的接合部延伸到外部筒形构件的内表面和突出部之间的接合部。

(8)在根据(7)的空气弹簧中，覆盖层可以延伸到接收部和隔膜的一端之间的部分。

(9)在根据(2)至(8)的空气弹簧中，接合部可以包括焊接部。

(10)在根据(1)的空气弹簧中，外部筒形构件和内部筒形构件中的至少一个可以包括位于内部空间的一侧上的内表面和与内表面相邻的相邻构件。在这种情况下，第一元件可以包括内表面，第二元件可以包括相邻构件，并且边界部可以包括在内表面和相邻构件之间的边界部。

(11)在根据(1)至(10)的空气弹簧中，覆盖层可以包括第一部分和第二部分，该第一部分在边界部上具有第一厚度，该第二部分在除边界部之外的部分上具有小于第一厚度的第二厚度。

(12)在根据(1)至(11)的空气弹簧中，覆盖层可以由选自树脂、橡胶、塑料和弹性体所组成的组中的至少一种材料构成。

(13)在根据(1)至(12)的空气弹簧中，隔膜和覆盖层可以由彼此不同的材料构成。

(14)在根据(1)至(13)的空气弹簧中，覆盖层的机械特性可以不同于隔膜。

(15)根据本公开的一种方式的转向架包括根据(1)至(14)的空气弹簧。

[本申请的发明的实施例的细节]

现在将描述本申请的发明的实施例的细节。本实施例中的空气弹簧能够用于各种应用，例如悬架装置、防振装置和车辆高度控制器。当空气弹簧被用于例如铁路车辆中时，它被安装在车辆和转向架单元(转向架和车轮)之间，并且能够减轻从车轮传递到车辆的振动。

本实施例中的空气弹簧是自密封空气弹簧，并且包括外部筒形构件、内部筒形构件和隔膜。外部筒形构件基本上呈圆筒形，并且具有圆形上板和从上板的周缘部升起的环形周壁部。内部筒形构件与外部筒形构件相组合，并且基本上呈圆筒形。内部筒形构件被布置在外部筒形构件的周壁部的内部，并且具有圆形下板和从下板升起的环形壁部。外部筒形构件和内部筒形构件能够由刚性材料制成，例如金属或玻璃纤维增强塑料。隔膜将外部筒形构件和内部筒形构件彼此联接，并在外部筒形构件和内部筒形构件之间提供内部空间。隔膜具有邻接外部筒形构件的一部分(例如，竖立在外部筒形构件的上板上的接收部)的一端，并且具有邻接内部筒形构件的一部分(例如，竖立在内部筒形构件的下板上的壁部)的另一端。隔膜能够由可变形材料制成，例如诸如橡胶和弹性体的弹性材料。空气弹簧中的内部空间被气密密封，加压空气被密封在内部空间中。

本实施例中的空气弹簧还包括：止动器组件，其被布置在内部空间中，并能够在内部筒形构件上枢转，该止动器组件允许抑制外部筒形构件朝向内部筒形构件的超过必要的移动；和枢转机构，其使得止动器组件在内部筒形构件上枢转。止动器组件可以手动驱动或者利用来自动力源的动力驱动。

包括上述止动器组件的各种元件被布置在本实施例中的空气弹簧中的内部空间中。这些元件中的一些元件直接或间接地限定了空气弹簧中的内部空间的一部分。在本实施例中，覆盖层形成在相邻元件之间的边界部上。各种材料能够用作覆盖层的材料，并且能够采用可弹性变形的材料。具体地，覆盖层可以由例如单层树脂、橡胶、塑料，或弹性体或基于这些材料的组合的层状结构制成。优选地选择可成形材料作为用于覆盖层的材料。因此能够容易地形成覆盖层。

(第一实施例)

现在将参照图1至图5描述本发明的第一实施例。图1是本第一实施例中的空气弹簧的截面图。如图1中所示，空气弹簧10包括外部筒形构件1、内部筒形构件9和隔膜4。外部筒形构件1、隔膜4和内部筒形构件9在空气弹簧10中限定基本上气密密封的内部空间27。

外部筒形构件1具有位于中心部中的上板和周缘部中的侧壁部。上板包括从上板突出的多个突出部11至14和从上板升起并位于突出部11至14的外部的环形凸部16。环形凸部16呈环形，并且具有用于容纳隔膜的一端的接收部的功能。孔部被设置在上板的中心部中，并且联接部17被安装到孔部。环形引导件29形成在侧壁部和隔膜4之间。突出部11至14呈圆筒形，并且高度彼此不同，如图1所示。突出部11至14可以是中空的或实心的。突出部11至14中的一些可以是中空的，其余的可以是实心的。

在本第一实施例中，覆盖层24被设置为覆盖突出部11至14和上板之间的边界部以及环形凸部16和上板之间的边界部。因此，即使当边界部中出现某种缺陷时，也能够防止该缺陷直接影响内部空间27。例如，当覆盖层24覆盖由金属制成的元件之间的边界部时，能够抑制由于某些因素而在边界部中可能发生的损坏损害边界部的气密性并且抑制金属粉末在内部空间27中扩散。

在本第一实施例中，橡胶被用作覆盖层24的材料。覆盖层24可以由单层或多个层形成。覆盖层24也能够由与隔膜4的材料相同的材料或类型相同的材料构成，或者可以由与隔膜4的材料不同的材料构成。例如，覆盖层24可以在机械特性方面(诸如硬度)不同于隔膜4。因此，当覆盖层24和隔膜4彼此接触时，也能够适当地调节覆盖层24和隔膜4之间的粘合性或覆盖层24和隔膜4的磨损程度，同时保持覆盖层24本身的功能。

如图1所示，内部筒形构件9包括：位于中心部中的孔部；具有围绕孔部的上表面部的下板；从下板升起的凸缘部18；以及被布置在下板的上表面部上的止动器组件2。止动器组件2具有：多个呈圆筒形的止动器部21；载置止动器部21的基座部22；和通过插入下板的中心部中的孔部中而安装的环形部23。止动器部21具有移位限制功能，以限制外部筒形构件1朝向内部筒形构件9的移动超过预定量或更多。

如图1所示，隔膜4将外部筒形构件1和内部筒形构件9彼此联接，并在外部筒形构件1和内部筒形构件9之间提供上述内部空间27。在本第一实施例中，隔膜4的材料也采用橡胶。隔膜4位于一端侧上的一部分沿着外部筒形构件1的侧壁部和上板延伸。隔膜4的一端抵靠在覆盖层24上，覆盖层24覆盖外部筒形构件1的环形凸部16。隔膜4位于另一端侧上的一部分被定位在内部筒形构件9的周缘部上。隔膜4的另一端抵靠内部筒形构件9的凸缘部18。

如图1所示，在本第一实施例中，覆盖层24形成在环形凸部16和隔膜4之间。通过适当地选择隔膜4和覆盖层24的材料，能够获得如上所述的隔膜4和覆盖层24之间的良好粘合性。在图1的示例中，覆盖层24在环形凸部16和隔膜4之间延伸，进一步延伸到外部筒形构件1的侧壁部上，并到达环形引导件29。橡胶座26被布置在隔膜4和内部筒形构件9的周缘部之间。

底板8被布置在内部筒形构件9下方。底板8在底板8的中心部具有筒形部，并且该筒形部通过插入止动器组件2的环形部23中而安装。螺钉孔30被设置在内部筒形构件9中，并且底板8能够通过将插入穿过底板8的螺栓28被螺纹连接到螺钉孔30中而固定到内部筒形构件9。用于枢转地操作止动器组件2的杆5被布置在内部筒形构件9和底板8之间。杆5的一端通过螺钉25固定到环形部23。手柄7被安装到杆件5的另一端，使得杆件5能够用一只手枢转地操作。叠层橡胶6被布置在底板8下方。

图2示出了内部筒形构件9的示例性内部结构。如图2所示，止动器组件2包括三个基座部22，并且止动器部21被固定到每个基座部22的外端部上。通过枢转地操作杆5，三个基座部22同时枢转，因此三个止动器部21也同时枢转。

图3示出了外部筒形构件1的示例性内部结构。如图3所示，覆盖层24从外部筒形构件1和隔膜4之间的部分连续地到达环形凸部16，覆盖环形凸部16，进一步覆盖突出部11至14，并且到达外部筒形构件1的上板的中心部。外部筒形构件1的上板的内表面的凹凸结构被一体的覆盖层24覆盖。如图3所示，四个高度的突出部11至14以相等的间隔布置。在图3的示例中，提供了高度彼此不同的三组四种类型的突出部11至14。如图4中所示，高度相等的三个突出部11被布置在对应于三个止动器部21的位置处。突出部12至14也被类似地布置。因此，通过枢转三个止动器部21，三个止动器部21能够同时被布置在与在相同高度处的三个突出部11相对的位置处。

图5示出了突出部14和环形凸部16及其附近的放大图。如图5中所示，环形凸部16被接合到位于内部空间27的一侧上的外部筒形构件1的内表面1a。环形凸部16利用所介入的焊接部19接合到内表面1a。焊接部19形成在内表面1a和环形凸部16之间的边界部20c中，并且覆盖层24覆盖焊接部19。因此，能够保护焊接部19，并且即使当焊接部19中出现某种缺陷时，也能够防止这种缺陷影响内部空间27。还能够抑制金属粉末从焊接部19扩散到内部空间27。

如图5所示，突出部14具有中空结构。突出部14具有侧壁构件14a和覆盖侧壁构件14a的上端部的盖板14b。侧壁构件14a具有下端和上端，该下端利用所介入的焊接部19接合到外部筒形构件1的内表面1a，该上端利用所介入的焊接部19接合到盖板14b。内部室15a由侧壁构件14a和盖板14b限定在突出部14中。通过利用覆盖层24覆盖突出部14，覆盖层24能够覆盖侧壁构件14a和盖板14b之间的边界部20a以及侧壁构件14a和内表面1a之间的边界部20b。因此，能够抑制内部空间27中的加压空气通过边界部20a和20b泄漏到内部室15a的内部，并且能够改善内部空间27的气密性。特别地，通过连续地从隔膜4下面的部分到外部筒形构件1的上板的中心部中的平坦区域形成覆盖层24，能够有效地改善内部空间27的气密性。

如图5所示，覆盖层24具有覆盖所述突出部14的侧壁构件14a的侧壁部24a和覆盖盖板14b的上表面部24b。侧壁部24a的厚度t1可以与上表面部24b的厚度t2相同或不同。当侧壁部24a的厚度t1等于或大于上表面部24b的厚度t2时，位于侧壁构件14a和外部筒形构件1的内表面1a之间的接合部的一部分以及在侧壁构件14a和盖板14b之间的接合部的一部分能够可靠地被覆盖层24覆盖。当上表面部24b的厚度t2大于侧壁部24a的厚度t1时，能够有效地减轻内部筒形构件9的突出部14和止动器部21彼此接触时的损伤。

(第二实施例)

现在将参照图6描述本发明的第二实施例。图6是示出本第二实施例中的空气弹簧的一部分的截面图。如图6所示，在本第二实施例中，环形凸部16具有中空结构。该实施例的构造在其它方面与第一实施例中相同。

如图6所示，环形凸部16具有侧壁构件16a和覆盖侧壁构件16a的上端部的盖板16b。侧壁部16a具有下端和上端，该下端利用所介入的焊接部19接合到外部筒形构件1的内表面1a，该上端利用所介入的焊接部19接合到盖板16b。侧壁构件16a和盖板16b在环形凸部16中限定了内部室15b。

如图6所示，覆盖层24覆盖具有中空结构的环形凸部16和具有中空结构的突出部14两者。在本第二实施例中，覆盖层24覆盖多个中空结构。覆盖层24至少从在外部筒形构件1的上板和隔膜4之间的部分延伸到位于环形凸部16的侧壁构件16a和隔膜4之间的部分，覆盖环形凸部16，在外部筒形构件1的内表面1a上延伸，到达突出部14的侧壁构件14a，进一步覆盖突出部14，并且再次在外部筒形构件1的内表面1a上延伸。同样在本第二实施例中，覆盖层24能够覆盖突出部14的边界部20a和20b以及环形凸部16的边界部20d和20e，并且能够预期与第一实施例中相同的效果。

(第三实施例)

现在将参照图7描述本发明的第三实施例。图7是示出本第三实施例中的空气弹簧的一部分的截面图。如图7所示，在本第三实施例中，覆盖层24形成在内部筒形构件9的一侧上。尽管覆盖层24可以仅形成在内部筒形构件9的一侧上，但是覆盖层24可以形成在外部筒形构件1和内部筒形构件9的一侧上。该实施例的构造在其它方面与第一实施例中相同。

如图7所示，止动器部21具有侧壁构件21a和覆盖所述侧壁构件21a的上端的盖板21b。侧壁构件21a具有下端，该下端利用所介入的焊接部19接合到止动器组件2中的基座部22的内表面22a。基座部22的内表面22a对应于内部筒形构件9中位于内部空间27一侧上的内表面。侧壁构件21a具有上端，该上端利用所介入的焊接部19接合到盖板21b。侧壁构件21a和盖板21b在止动器部21中限定了内部室15c。在本第三实施例中，覆盖层24覆盖止动器部21的表面，并在基座部22的内表面22a上延伸。因此，覆盖层24能够覆盖止动器部21的边界部20f和20g，并且能够预期与第一实施例中相同的效果。

在本第三实施例中，覆盖层24还覆盖了止动器组件2中的环形部23和基座部22之间的边界部20h。覆盖层24还覆盖了在内部筒形构件9的内表面和环形部23之间的边界部20h，环形部23是与内表面相邻的相邻构件。因此，当边界部20h中出现某种缺陷时，能够防止该缺陷影响内部空间27。

下面将描述根据本发明的实施例的转向架的构造。

图8是转向架的侧视图。如图8所示，转向架具有空气弹簧10、转向架框架81、车轴82和车轮83。转向架框架81具有侧梁81a和侧梁81b。车轮83安装到车轴82的相反两端。车轴82安装到转向架框架81。更具体地，当车轴弹簧(未示出)介入其间的情况下、侧梁81a和侧梁81b被车轴82接收并支撑时，转向架框架81安装到车轴82。空气弹簧10是根据上述每个实施例的空气弹簧。空气弹簧10安装到转向架框架81。更具体地，空气弹簧10的叠层橡胶6的一侧安装到转向架框架81。

尽管已经如上所述描述了本发明的实施例，但是每个实施例中的特征的适当组合也是最初预期的。应当理解的是，本文公开的实施例在各个方面都是说明性的而非限制性的。本发明的范围由权利要求书的条款限定，并且旨在包括在等同于权利要求书的条款的范围和含义内的任何改型。

附图标记列表

1外部筒形构件；1a、22a内表面；2止动器组件；4隔膜；5杆；6叠层橡胶；7手柄；8底板；9内部筒形构件；10空气弹簧；11、12、13、14突出部；14a、16a、21a侧壁构件；14b、16b、21b盖板；15a、15b、15c内部室；16环形凸部；17联接部；18凸缘部；19焊接部；20a、20b、20c、20d、20e、20f、20g、20h边界部；21止动器部；22基座部；23环形部；24覆盖层；24a侧壁部；24b上表面部；25螺钉；26橡胶座；27内部空间；28螺栓；29环形引导件；30螺钉孔；81转向架框架；82车轴；83车轮。

Claims (17)

1.一种空气弹簧，包括：

外部筒形构件；

内部筒形构件，所述内部筒形构件与所述外部筒形构件相组合；

隔膜，所述隔膜将所述外部筒形构件和所述内部筒形构件彼此联接，所述隔膜在所述外部筒形构件和所述内部筒形构件之间提供内部空间；

所述内部筒形构件和所述外部筒形构件的至少一个内表面，所述至少一个内表面在所述外部筒形构件和所述内部筒形构件中的至少一个中位于所述内部空间的一侧，并且限定所述内部空间的一部分；

突出部，所述突出部与所述内表面相邻，所述突出部限定所述内部空间的一部分，并且具有内部室、侧壁构件以及覆盖所述侧壁构件的盖板；和

覆盖层，所述覆盖层覆盖所述内表面和所述突出部之间的边界部，并且从所述内表面延伸到所述突出部，其中，位于所述突出部的所述侧壁构件上的所述覆盖层的厚度与位于所述突出部的所述盖板上的所述覆盖层的厚度不同。

2.根据权利要求1所述的空气弹簧，包括被接合到所述内表面的接合部件，其中，所述覆盖层在位于所述接合部件和所述内表面之间的接合部上延伸。

3.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

所述侧壁构件被接合到所述内表面，并且所述盖板被接合到所述侧壁构件，

所述覆盖层从所述侧壁构件和所述内表面之间的第一接合部延伸到所述侧壁构件和所述盖板之间的第二接合部。

4.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

位于所述侧壁构件上的所述覆盖层的厚度大于位于所述盖板上的所述覆盖层的厚度。

5.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

位于所述盖板上的所述覆盖层的厚度大于位于所述侧壁构件上的所述覆盖层的厚度。

6.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

所述外部筒形构件具有接收部和所述突出部，所述接收部被接合到所述外部筒形构件的所述内表面，并且接收所述隔膜的一端，所述突出部在与所述接收部相隔一定距离处被接合到所述外部筒形构件的所述内表面，所述突出部能够限制所述外部筒形构件的移位，

所述覆盖层从所述接收部和所述外部筒形构件的所述内表面之间的接合部延伸到所述外部筒形构件的所述内表面和所述突出部之间的接合部。

7.根据权利要求6所述的空气弹簧，其中，

所述覆盖层延伸到所述接收部和所述隔膜的一端之间的部分。

8.根据权利要求2所述的空气弹簧，其中，所述接合部包括焊接部。

9.根据权利要求3所述的空气弹簧，其中，所述第一接合部和/或所述第二接合部包括焊接部。

10.根据权利要求6所述的空气弹簧，其中，所述接收部和所述外部筒形构件的所述内表面之间的所述接合部和/或所述外部筒形构件的所述内表面和所述突出部之间的接合部包括焊接部。

11.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

所述外部筒形构件和所述内部筒形构件中的至少一个包括与所述内表面相邻的相邻构件，

所述覆盖层在位于所述内表面和所述相邻构件之间的边界部上延伸。

12.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

所述覆盖层包括第一部分和第二部分，所述第一部分在所述边界部上具有第一厚度，所述第二部分在除了所述边界部之外的部分上具有小于所述第一厚度的第二厚度。

13.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，

所述覆盖层由选自树脂、塑料和弹性体所组成的组中的至少一种材料构成。

14.根据权利要求13所述的空气弹簧，其中，所述弹性体包括橡胶。

15.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，所述隔膜和所述覆盖层由彼此不同的材料构成。

16.根据权利要求1所述的空气弹簧，其中，所述覆盖层的机械特性不同于所述隔膜的机械特性。

17.一种包括根据权利要求1至16中的任一项所述的空气弹簧的转向架。

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