CN109843174B - 用于运行机动车的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行机动车(10)的方法。由机动车(10)的传感器装置(22)获取至少一个描述机动车(10)的用户(12)的上身运动的呼吸运动参数和行驶运动参数，并且产生描述该参数的呼吸运动信号和行驶运动信号(S1、S2)。根据所述信号确定描述用户(12)的呼吸(S3)的生命参数。机动车(10)的分析控制装置(24)从储存的、用户专有的生命参数的参考值中确定所确定的生命参数的值所在的参考值范围(S6)，并且根据确定的参考值范围，确定驾驶员状态指标(S7)。根据所确定的驾驶员状态指标，产生用于运行机动车(10)的驾驶员辅助装置(26)的控制信号(S8)。

Description

用于运行机动车的方法
技术领域
本发明涉及一种用于运行机动车的方法以及一种机动车。机动车具有传感器装置，该传感器装置用于获取至少一个描述机动车的用户的上身运动的呼吸参数并且用于获取描述机动车的机动车座椅运动的行驶运动参数。
背景技术
在现代的机动车中，设置用于改善行驶安全性的控制系统。这种控制系统可在行驶期间确定和/或获取用户的生理学参数，所谓的生命参数，并且从中例如确定用户的驾驶能力。
文献DE 10 2015 002 968 A1在评价驾驶员状态时考虑例如行驶路程或时间或燃料消耗。
文献DE 10 2009 053 407 A1提出，例如获取车辆乘客的心跳频率或呼吸频率。根据文献WO 2015/140273 A2，将加速度传感器集成到安全带中，以能够推出心搏或呼吸。
为此，文献DE 10 2004 016 191 A1描述了一种技术，在其中，为了获取呼吸频率，将运动传感器集成在保持带中，并且获取用户的胸部或腹部的运动。因此，在信号分析时，滤出并导出呼吸频率和/或心跳频率。
同样，文献DE 10 2005 059 687 A1提出了借助于布置在安全带上的传感器装置获取用户的呼吸运动，其中，拉力敏感的元件测量胸部的扩张。在此设置修正单元，其在确定呼吸频率时考虑车辆运动。
文献US 2004/0044293 A1描述了一种用于根据描述呼吸的值监控机动车的用户的注意力或警觉性的系统。
例如，在行驶期间获取生命参数首先用于，能使驾驶员仅仅确定关于其状态的信息。其它系统包含医学的方面，并且监控用户的生命参数，以例如在紧急情况中进行紧急呼叫。然而在最新开发的机动车中，新方面有重要作用，因为现代的机动车常常配备有驾驶员辅助系统，其可在全自动的行驶模式中工作。在这种自动行驶的机动车中，可能发生，机动车将控制权交给用户。然而，由于用户在全自动的或自动驾驶的行驶模式期间可能进行其它活动，可能出现的情况是，一方面机动车准备将控制权转交给用户，然而另一方面用户此时例如注意力不再集中或者此时不应或不能更好地承接控制权。
发明内容
本发明提出的目的之一是，根据情况优化机动车的控制转交。
该目的由并列权利要求所述的根据本发明的方法以及根据本发明的对象实现。通过从属权利要求给出其它有利的实施方式。
本发明基于如下想法，即，根据用户专有地确定，当前情况是否是车辆转交的适宜时刻。为此，不仅考虑单纯的生命参数的数值，而且检查，参数的当前值是对于个别的用户来说处于正常的值范围中的值，还是例如对于个人来说表示危险的值。
根据本发明的用于运行机动车的方法具有如下方法步骤。
由机动车的传感器装置获取至少一个描述机动车的用户的上身运动的呼吸运动参数并且产生描述所获取的呼吸运动参数的呼吸运动信号。通过传感器装置还获取描述机动车的机动车座椅的运动的行驶运动参数并且产生描述所获取的行驶运动参数的行驶运动信号。在此，传感器装置被理解为如下设备或设备组件，即，该设备或设备组件被设计用于相应的方法步骤并且为此例如具有一个或多个传感器。为了获取上身运动，例如可将运动传感器或加速度传感器布置在机动车的拉紧带中。为了获取机动车座椅的运动，例如可将另一运动传感器或另一加速度传感器布置在机动车座椅的坐垫中。
由分析控制装置，即，用于电子数据处理并且用于产生控制信号的设备或设备组件，根据呼吸运动信号和行驶运动信号确定描述用户的呼吸的生命参数，即，生理的参数。在此，生命参数例如可为呼吸深度和/或呼吸频率。分析控制装置例如可设计成控制器或控制电路板。
为了确定生命参数，通过例如根据行驶运动信号确定机动车座椅的运动对所获取的呼吸运动参数和/或第一传感器装置的影响，根据行驶运动信号的值对呼吸运动信号所描述的值进行标准化/归一处理。
随后，根据所确定的影响，例如可匹配呼吸运动参数的值。换句话说，滤出或计算出不是通过实际的呼吸而是通过车辆、确切地说机动车座椅的运动引起的上身运动，从而生命参数的值仅仅描述实际上通过用户的呼吸进行的运动。
按照根据本发明的方法，确定所确定的生命参数的值所在的参考值范围。在此，该参考值范围包括储存在存储装置中的、用户专有的生命参数的参考值。存储装置被理解为被设计用于电子数据储存的构件或设备组件并且例如被设计成硬盘或存储卡。例如，在存储装置中也可储存多个参考值范围，于是可从中选择一个参考值范围。
根据确定的参考值范围，确定驾驶员状态指标，其描述用户的当前生理状态。换句话说，例如在电子地储存的列表中为参考值范围或多个参考值范围中的每一个分配不同的驾驶员状态指标，驾驶员状态指标可描述例如用户的注意力或疲劳程度或者紧张状态的程度。
通过分析控制装置，根据所确定的驾驶员状态指标，产生用于运行机动车的驾驶员辅助装置的控制信号，将该控制信号传输给驾驶员辅助装置。
随后，驾驶员辅助装置例如可根据所确定的驾驶员状态指标中断或继续进行当前设定的行驶模式。在此，驾驶员辅助装置是设定并设计成用于使机动车在一种或多种行驶模式中运行的设备或构件，并且其例如为机动车的通用的驾驶员辅助系统。
通过根据本发明的方法，减小了或甚至消除了上述缺点。涉及呼吸的生命参数尤其适合用于评价驾驶员状态，因为能非常可靠地描述驾驶员状态。通过与用户专有的参考值范围比较才确定驾驶员状态指标，可区分出例如处于不同的身体或运动状态中的不同的用户。因此，能可靠地决定，例如驾驶员在此时是否能可靠且快速地接管机动车。
例如，竞技运动员通常具有非常高的肺活量并且因此具有比未经过训练的机动车用户更缓慢的呼吸。例如在竞技运动员的情况下在正常范围中的并且表示正常的、放松的但是清醒的且集中的身体状态的呼吸深度的值，在很少运动的用户的情况下则可能代表着高的疲惫度或者用户可能刚好睡着了。
例如，如果测量呼吸深度作为生命参数，即，用户的胸部和/或腹部的扩张，则通过与参考值范围比较可得到关于肺活量的结论，即，例如该用户在呼吸时可吸入多少氧气。在第一用户中，浅的、快速的呼吸例如可为正常状态，而在另一用户中，这已经可代表着紧张。但借助于根据本发明的方法可识别这种人员特定的区别。
通过根据本发明的方法，以相同的方式，也就是说同时地且以所使用的技术接收参数。由此，生命参数的确定尤其可靠。根据本发明的方法通过例如识别呼吸模型实现了全面地分析驾驶员状态。
按照根据本发明的方法的一种尤其优选的实施方式，通过分析控制装置确定用户的身份，例如根据用户在起动机动车时给出的进入数据，或者例如通过获取用户的生物学特征或例如机动车钥匙的识别码。根据所确定的身份提供用户专有的生命参数的参考值并且确定参考值范围。因此，根据本发明的方法可用于不同的用户，并且由此还可更好地使机动车的运行个性化并且非常灵活。
可规定，接收至少一个生命参数信号，生命参数信号可描述所述或另一生命参数的值，例如可描述用户脉搏的值。优选地，可接收来自便携式附件和/或移动终端设备的生命参数信号。于是，可根据所接收的生命参数信号确定驾驶员状态指标。通过根据本发明的方法的该变型方案，附加地例如可使用用户已经在机动车之外收集的历史的生命参数，并且由此更进一步地精确了关于驾驶员状态的结论。
根据本发明的方法的另一实施方式给出同样的优点，该方法的特征在于接收至少一个来自机动车系统的运行信号，该运行信号可描述机动车系统的运行状态。那么，根据接收的运行信号确定驾驶员状态指标。换句话说，可考虑车辆传感器的传感器信息，并且同样从中回推出驾驶员状态。即，例如，将空调设备调整到不适宜的高温度上暗示着，使用者可能例如紧张或生病。
为了更好地“认识”用户，即，随着时间推移使根据本发明的方法越来越精细化并个性化，可将所确定的生命参数的值作为参考值储存在存储装置中，并且根据所储存的值适配参考值范围。同样，可通过分析控制装置进行可选的方法步骤。
以上提出的目的同样通过分析控制装置实现，分析控制装置优选地可具有微控制器和/或微处理器，其中，所述分析控制装置配置成，执行按照根据以上描述的实施方式中任一项所述的方法的与分析控制装置相关的方法步骤。得到以上所述的优点。
在实现以上描述的优点的情况下，该目的同样通过一种机动车实现，该机动车具有驾驶员辅助装置和传感器装置，其中，传感器装置具有用于获取描述机动车的用户的上身运动的呼吸运动参数的传感器和用于获取描述机动车的运动的行驶运动参数的传感器。根据本发明的机动车的特征在于根据本发明的分析控制装置的实施方式，并且例如可设计成汽车、尤其是乘用车。
优选地，在此用于获取呼吸运动参数的传感器可布置在机动车的安全带上，并且用于获取行驶运动参数的传感器可布置在机动车座椅上。由此，可尤其好地获取相应的参数。
同样，通过具有程序代码的存储装置实现所述优点，程序代码设定成，在通过移动终端设备的分析控制装置执行该程序代码时，实施根据以上描述的实施方式中任一项所述的方法。
本发明同样涉及一种便携式移动终端设备，其具有根据本发明的存储装置，本发明也涉及一种用于在因特网中工作的具有根据本发明的存储装置的服务器装置。
附图说明
下文描述本发明的实施例。其中：
图1示出了根据本发明的方法的第一实施例的示意图；
图2示出了根据本发明的方法的另一实施例的示意图；以及
图3示出了根据本发明的方法的另一实施例的示意图。
具体实施方式
下文解释的实施例为本发明的优选的实施方式。在这些实施例中，实施方式的所描述的组件分别表示单独的、被视为彼此独立的发明特征，这些特征也可分别彼此独立地改进本发明并且由此也可单个地或者以与所示出的组合不同的组合被视为本发明的组成部分。此外，所描述的实施形式也可通过已经描述的发明特征中的其它特征补充。
在图中，功能相同的元件分别设有相同的附图标记。
图1根据第一实施例描述了根据本发明的方法的原理。为此，图1示出了用户12的机动车10。机动车10例如可设计成乘用车。用户12坐在机动车座椅14上，机动车座椅具有靠背16、坐垫18和安全带20。
机动车10同样具有传感器装置22，其例如可具有两个传感器，其中，传感器中的一个可布置在安全带20上，并且传感器中的另一个布置在机动车座椅14上。用于获取呼吸运动参数的传感器例如可粘接在安全带20上或者可被缝入安全带20中。用于获取行驶运动参数的传感器例如可集成到靠背16中，或者坐垫18中。然而在此，也可设想备选的变型方案，例如多个传感器不仅布置在靠背16中而且布置在坐垫18中。
用于获取呼吸运动参数的传感器例如可为从现有技术中已知的用于获取加速度和/或运动和/或颤动的传感器。同样，用于获取行驶运动参数的传感器例如可为运动和/或加速度传感器。用于获取行驶运动参数的传感器例如可获取机动车座椅14的固有振动。
用于获取呼吸运动参数的传感器例如可获取三维的运动以测量呼吸深度和/或呼吸运动。根据应用，该传感器可布置在安全带20的合适的部位上，例如如下部位上，即，在该处安全带20位于用户12的胸膛中点上或用户12的腹部上。由于机动车座椅14的运动作用到用户12的身体上，第一传感器不仅获取与呼吸相关的上身运动，而且获取上身的整体运动。
传感器装置22可通过数据通信连接23与分析控制装置24相连接。这种数据通信连接23例如可为有线的数据通信连接，例如机动车10的数据总线系统的组成部分，或者为无线的数据通信连接，例如WLAN或低功耗蓝牙连接。
分析控制装置24例如可设计成机动车10的控制器，构造成软件模块或控制电路板。可选地，分析控制装置24可具有微控制器25和/或微处理器25。分析装置可具有存储装置30，其例如可设计成储存介质，优选是数据存储器和/或硬盘。存储装置30以及微控制器25或微处理器25可彼此通信。可选地，微处理器25或微控制器25可作用于储存在存储装置30中的程序代码，其中，该程序代码设定成，在通过分析控制装置执行该程序代码时，实施根据本发明方法的实施方式。
机动车10同样具有驾驶员辅助装置26，其例如可设计成对于本领域的技术人员来说在现有技术中常用的驾驶员辅助系统，驾驶员辅助系统例如可用于使机动车10在自动驾驶的行驶模式中运行。
图1同样示出了机动车10的机动车系统28，其例如可设计成空调设备或转向系统或信息娱乐系统。
图1的示例还显示了便携式移动终端设备32，其例如可设计成智能电话。在此，图1示出，分析控制装置24不必须布置在机动车10中，而是备选地也可为便携式移动终端设备32的组成部分。然而，(出于清楚性的原因)在图1中未针对该变型方案示出相应的数据通信连接，其优选地可为无线的数据通信连接。
最终，图1示出了便携式附件34，其例如可设计成腕表或健康带，并且也可被称为“可穿戴设备”。
在第一方法步骤S1中，传感器装置22获取呼吸运动参数，并且产生描述所获取的呼吸参数的相应的传感器信号。例如，传感器装置22获取三维的运动或者压力。同时，传感器装置22的传感器可获取机动车座椅14的颤动或固有振动并且产生描述该固有运动或颤动的相应的行驶运动信号(S2)。单个传感器将相应的信号传输给分析控制装置24。
由于机动车座椅的颤动和例如胸部的同时扩张相加并且由此呼吸运动信号描述所有对安全带20中的传感器的作用的总和，分析控制装置24在方法步骤S3中确定呼吸运动的标准化值，例如实际的呼吸深度和/或实际上仅仅通过胸部引起的呼吸运动。为此，例如可从呼吸运动参数的值中导出行驶运动信号的值。
在存储装置30中，例如可储存用户12的多个参考值，其例如可被分配到多个参考值范围中。在此，参考值范围中的每一个例如可与生命参数的一个级相关联，也就是说与预定的驾驶员状态相关联。在图1的示例中，机动车10例如通常可由不同的用户12使用，例如竞技运动员和具有正常的平常条件的用户12。为了能够更加个性化地用于当前的用户12，根据该方法可规定，例如在打开机动车10时或在起动机动车10时进行认证过程，在其中确定用户12的身份(S4)。
为了确定身份(S4)，例如可调取机动车钥匙的身份码或者例如用户12在起动机动车10之前输入的PIN。如果分析控制装置24例如确定(S4)，现在竞技运动员使用机动车10，则可提供生命参数的例如针对其用户资料储存的参考值(S5)。相应于确定的身份，也可进行到参考值范围中的归类，或者可确定相应的参考值范围(S6)。在此，可已经根据用户专有地预设了参考值在参考值范围中的分配。
例如，确定的生命参数可描述非常缓慢的呼吸。虽然对于正常锻炼的用户12来说该生命参数的相应的值例如代表着疲劳，然而竞技运动员的参考值例如可描述，这是在注意力集中的清醒状态中的对于该用户12的正常值。因此，在方法步骤S7中可确定，用户12在该时刻中是清醒的。
在图1的示例性的情况中，机动车10例如可能接近不允许自动驾驶的道路部分。例如根据地图数据，驾驶员辅助装置26可识别出，其已经事先建议将机动车10的控制权转交给用户12。由于用户12此时是清醒的且注意力集中，分析控制装置24可产生控制信号(S8)，该控制信号描述这种转交并且由此描述自动驾驶的行驶模式的中断。随后，在方法步骤S9中，将控制信号传输给驾驶员辅助装置26。驾驶员辅助装置26于是例如可获知到来的指令变化并且随后改变自动驾驶的行驶模式。如果备选地在机动车10中是另一用户12，其驾驶员状态指标例如描述其此时很可能非常疲劳并且因此注意力很低，例如可提出，还在自动驾驶的行驶模式中制动机动车10并且将其停在例如侧边，并且随后才结束自动驾驶的行驶模式。
图1示意性地示出了另一变型方案，通过该变型方案可使根据本发明的方法更精细。例如，可接收所确定的生命参数作为参考值。备选地或附加地，例如可从该便携式附件34的存储装置30中和/或移动终端设备32的存储装置30中接收生命参数，以及另一类型的生命参数，例如脉搏或在心搏方面的生命参数(S10)。在确定驾驶员状态指标的过程中(S7)可考虑这些数据。备选地或附加地，这些生命参数可作为参考值储存在机动车10的分析控制装置24的存储装置30中(S11)。随着参考值的数量增加，可确定标准带宽，这使得更加有针对性地识别用户的当前状态。
附加地或备选地，例如可分析一个或多个机动车系统28的运行信号，其同样通过分析控制装置24接收(S10)。因此，在此例如分析机动车10的用户12的行为。
可选地，可规定，驾驶员状态指标例如可被传输给舒适系统28，或者分析控制装置24产生用于使舒适系统28运行的控制信号并且可将其传输给舒适系统28。因此，例如相应于驾驶员的状态可调节空调设备，或者用户12可首先建议，其例如希望降低温度还是例如改变车内照明。
图2示意性地示出了根据本发明的方法的另一实施例，其中，以下仅仅还阐述与图1的方法的区别。
在此，图2再次示出了可能的数据，借助于这些数据可确定驾驶员状态指标(S7)。作为传感器装置22的数据的附加，机动车10的车辆数据、例如转向运动的数据可一起被考虑到驾驶员状态指标中。可选地，驾驶员状态指标中同样可包含所述生命参数的其它值或者另一生命参数的值，例如来自便携式附件34的年度的和/或当前的生命值。然而备选地或附加地也可设想，通过机动车10获取生命参数的这种另外的值，例如借助于在方向盘处的脉搏传感器。可选地，可从移动终端设备32中接收生命参数(S10)，优选所谓的生命参数的“被分开”值或者“被分开的生命值”，即，例如由移动终端设备32的应用程序在较长的时间段上储存的历史数据。
图3示出了不同的模块，利用这些模块可进行涉及分析控制装置24的方法步骤。除了针对图1描述的变型方案(在其中机动车10的分析控制装置24可进行根据本发明的方法)，备选地可通过移动终端设备32的分析控制装置24或机动车外部的服务器装置36的分析控制装置24进行该方法。在相应的模块中，即，在相应的设备中，可实现通过根据本发明的方法描述的数据合并。
总地来说，实施例表明，通过根据本发明的方法实现了驾驶员状态监控，尤其是针对自动驾驶的行驶阶段，在其中重要的是，监控例如驾驶员再次承担驾驶任务的准备程度。
根据另一实施例，例如通过合适的方法事先认证在机动车座椅14中的人员，例如通过车辆钥匙和/或智能电话和/或可穿戴设备。换句话说，可确定用户12的身份(S4)。这对于将数据与确定的用户12明确关联是非常重要的，以便例如通过学习的算法识别出“正常状态”和与其不同的状态，例如紧张或疲劳。
这通过使用例如传感器装置12的两个合适的传感器实现，其优选地以相同的方式(即同时地且通过相同或相似的技术)测量运动，优选地呼吸运动，颤动和加速度。在此，第一传感器例如可位于安全带20的胸部高度中，并且监控传感器可安装在机动车座椅14中的任意合适的部位中，在该部位上，监控传感器不受到用户12的运动影响。
现在，可如下获取呼吸频率和/或呼吸深度：两个示例的传感器可将其测量结果发送给分析控制装置24，例如可分析数据分析控制装置24的接收单元。在此，第一传感器不仅可获取由车辆产生的运动数据和/或颤动数据和/或加速度数据(S1)，而且可获取由人产生的运动。
监控传感器可仅仅获取由机动车10产生的运动数据和/或颤动数据和/或加速度数据(S2)。
例如可在接收单元中比较由第一传感器和监控传感器获取的数据。为了比较，得到纯粹由人产生的数据，从中确定呼吸频率和/或呼吸深度(S3)。
分析控制装置24例如借助于接收单元可将呼吸频率和/或呼吸深度的数据再次给出到分析控制装置24的控制器/或软件模块处，借助学习算法在用户12的正常的呼吸频率和/或呼吸深度和可能不同的状态、例如紧张(更快速且更浅的呼吸)和疲劳(更缓慢的且深的呼吸)之间比较。
在示例的控制器中，可选择性地将呼吸频率和/或呼吸深度的数据与来自车辆传感器和/或附加地来自由用户12携带的便携式附件34中的其它传感器信息一起处理成驾驶员状态指标(S7)，随后再次将驾驶员状态指标给出到相关的车辆系统28(舒适和/或安全)处。

Claims (13)

1.一种用于运行机动车(10)的方法，所述方法包括步骤：
-由机动车(10)的传感器装置(22)获取至少一个描述机动车(10)的用户(12)的上身运动的呼吸运动参数并且产生描述所获取的呼吸运动参数的呼吸运动信号(S1)，其中，传感器装置(22)的用于获取呼吸运动参数的传感器布置在机动车(10)的安全带(20)上，并且
-获取描述机动车的机动车座椅(14)的运动的行驶运动参数并且产生描述所获取的行驶运动参数的行驶运动信号(S2)，以及
-由分析控制装置(24)通过根据所述行驶运动信号的值对呼吸运动信号所描述的值进行标准化处理、来根据呼吸运动信号和行驶运动信号确定生命参数，其中，所述生命参数描述用户(12)的呼吸(S3)，
其特征在于，所述方法包括由所述分析控制装置(24)进行的下列步骤：
-确定所确定的生命参数的值所在的参考值范围(S6)，其中，所述参考值范围包括储存在存储装置(30)中的、用户专有的生命参数的参考值，
-根据所述确定的参考值范围，确定驾驶员状态指标，该驾驶员状态指标描述用户的当前生理状态(S7)，
-根据所确定的驾驶员状态指标，产生用于运行机动车(10)的驾驶员辅助装置(26)的控制信号(S8)，
-将所述控制信号传输给所述驾驶员辅助装置(26)(S9)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括由所述分析控制装置(24)进行的下列步骤：在确定所述参考值范围(S6)时，
-确定用户(12)的身份(S4)，
-根据所确定的身份来提供所述用户专有的生命参数的参考值(S5)，并且确定所述参考值范围(S6)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法包括由所述分析控制装置(24)执行的下列步骤：
-接收至少一个生命参数信号(S10)，所述生命参数信号描述所述生命参数的值或描述另一生命参数的值，其中，在确定所述驾驶员状态指标(S7)的过程中考虑所接收的生命参数信号。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，从便携式附件(34)和/或移动终端设备(32)接收所述至少一个生命参数信号。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法包括由所述分析控制装置(24)执行的下列步骤：
-接收至少一个来自机动车(10)的机动车系统(28)的运行信号，所述运行信号描述该机动车系统(28)的运行状态(S10)，其中，在确定所述驾驶员状态指标(S7)的过程中考虑所接收的运行信号。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法包括由所述分析控制装置(24)进行的下列步骤：在确定了所述驾驶员状态指标(S7)之后，
-将所确定的生命参数的值作为参考值储存在存储装置(30)中(S11)，
-根据所储存的值适配所述参考值范围。
7.一种分析控制装置(24)，所述分析控制装置(24)配置成，执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法中的与分析控制装置(24)相关的方法步骤。
8.根据权利要求7所述的分析控制装置(24)，其特征在于，所述分析控制装置具有微控制器(25)和/或微处理器(25)。
9.一种机动车(10)，所述机动车具有驾驶员辅助装置(26)和传感器装置(22)，其中，所述传感器装置(22)具有用于获取描述机动车(10)的用户(12)的上身运动的呼吸运动参数的传感器和用于获取描述机动车座椅(14)的运动的行驶运动参数的传感器，其特征在于，所述机动车(10)具有根据权利要求7或8所述的分析控制装置(24)。
10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，用于获取呼吸运动参数的传感器布置在机动车的安全带(20)上，用于获取行驶运动参数的传感器布置在机动车座椅(14)上。
11.一种具有程序代码的存储装置(30)，所述程序代码设定成，在通过移动终端设备(32)的分析控制装置(24)执行所述程序代码时，实施根据权利要求1至6中任一项所述的方法。
12.一种便携式移动终端设备(32)，其具有根据权利要求11所述的存储装置(30)。
13.一种用于在因特网中工作的具有根据权利要求11所述的存储装置(30)的服务器装置(36)。
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