CN109838329B - 用于燃料喷射器的过滤器组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于燃料喷射器的过滤器组件。过滤器组件包括第一环。第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔。过滤器组件还包括相对于第一环同心设置的第二环。第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔。多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于多个第一孔中的每一个错开。过滤器组件进一步包括可操作地联接至第二环的致动机构。致动机构适于选择性地使第二环相对于第一环绕着轴线进行旋转，以至少部分地使多个第一孔中的每一个分别相对于多个第二孔中的每一个进行对齐，从而提供流过过滤器组件的未过滤流体流。

Description

用于燃料喷射器的过滤器组件
技术领域
本发明涉及一种过滤器组件，具体涉及一种用于内燃机的喷射器的过滤器组件。
背景技术
燃料喷射器通常包括主体和壳体，该主体和壳体结合在一起，以容纳多个移动部件(例如，柱塞以及阀芯)，从而将燃料喷射至内燃机的气缸中。流体可出于操作、冷却和/或润滑目的而在燃料喷射器内进行循环。在许多情况下，流入燃料喷射器的流体可将碎屑引导至燃料喷射器中。这可导致燃料喷射器发生卡塞，并致使燃料喷射器的移动部件过早发生故障，由此降低内燃机的操作性能。
因此，过滤器可设置在燃料喷射器的流体入口处，从而使得碎屑无法进入燃料喷射器中。然而，在流体温度较低的情况下，流体的粘度可相对较高，从而使得过滤器可致使流体无法流入燃料喷射器中。因此，流体的高粘度以及过滤器因此而产生的限制性可能会影响内燃机的冷启动，这是不合乎需要的。因此，存在有对用于燃料喷射器的改进过滤器组件的需求。
第102009029667号德国专利申请描述了一种过滤器，该过滤器包括前封闭部分以及随后沿着清洗液的流动方向形成的杆形过滤器部分。向后封闭部分在过滤器部分之后形成。过滤器部分布置有沿着杆形过滤器部分的纵向方向伸展的过滤器板，其中清洗液流过该过滤器板。
发明内容
在本发明的一个方面中，提供了一种过滤器组件。过滤器组件包括第一环。第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔。第一环限定轴线及其平面。过滤器组件还包括沿着第一环所限定的轴线及平面相对于第一环同心设置的第二环。第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔。多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于多个第一孔中的每一个错开。过滤器组件进一步包括可操作地联接至第二环的致动机构。致动机构适于选择性地使第二环相对于第一环绕着轴线进行旋转，以至少部分地使多个第一孔中的每一个分别相对于多个第二孔中的每一个进行对齐，从而提供流过过滤器组件的未过滤流体流。
在本发明的另一方面中，提供了一种过滤器组件。过滤器组件包括第一环。第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔。第一环限定轴线及其平面。过滤器组件还包括沿着第一环所限定的轴线及平面相对于第一环同心设置的第二环。第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔。多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于多个第一孔中的每一个错开。过滤器组件进一步包括可操作地联接至第二环的致动机构。过滤器组件包括被设置成与流体流体连通的温度传感器。过滤器组件进一步包括可通信地联接至温度传感器和致动机构的控制器。控制器能够接收指示流体的温度的信号。控制器还能够至少部分地基于流体的温度对致动机构进行致动，以使第二环相对于第一环绕着轴线进行旋转，从而至少部分地使多个第一孔中的每一个分别相对于多个第二孔中的每一个进行对齐，由此提供流过过滤器组件的未过滤流体流。
在本发明的又一方面中，提供了一种燃料喷射器。燃料喷射器包括壳体以及联接至壳体的主体。燃料喷射器还包括设置在壳体上的喷嘴。燃料喷射器进一步包括被设置成与壳体相关联的过滤器组件。过滤器组件包括第一环。第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔。第一环限定轴线及其平面。过滤器组件还包括沿着第一环所限定的轴线及平面相对于第一环同心设置的第二环。第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔。多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于多个第一孔中的每一个错开。过滤器组件进一步包括可操作地联接至第二环的致动机构。过滤器组件包括被设置成与流体流体连通的温度传感器。过滤器组件进一步包括可通信地联接至温度传感器和致动机构的控制器。控制器能够接收指示流体的温度的信号。控制器还能够至少部分地基于流体的温度对致动机构进行致动，以使第二环相对于第一环绕着轴线进行旋转，从而至少部分地使多个第一孔中的每一个分别相对于多个第二孔中的每一个进行对齐，由此提供流过过滤器组件的未过滤流体流。
通过以下描述以及附图，本发明的其他特征和方面将变得显而易见。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施例的燃料喷射器的透视图；
图2是根据本发明的一个实施例的图1的燃料喷射器的局部分解图，其示出了位于该燃料喷射器内的过滤器组件；
图3是根据本发明的一个实施例的图2的过滤器组件的透视图；
图4是根据本发明的一个实施例的图1的燃料喷射器的透视剖视图；
图5是根据本发明的一个实施例的图1的燃料喷射器的另一透视剖视图；
图6是根据本发明的一个实施例的图2的过滤器组件的示意图；以及
图7是根据本发明的一个实施例的图2的过滤器组件的工作方法的流程图。
具体实施方式
在任何可能的情况下，相同的附图标记将在所有附图中使用来指代相同或类似的部件。此外，相应或类似的附图标记将在所有附图中使用来指代相同或相应的部件。参照图1，示出了示例性燃料喷射器100。在所示实施例中，燃料喷射器100是一种液压致动燃料喷射器。燃料喷射器100适于在燃烧过程期间将燃料喷射入发动机(未示出)的气缸(未示出)中。
燃料喷射器100适于流体联接至发动机的燃料供应系统(未示出)。燃料供应系统适于将燃料供应至燃料喷射器100。燃料喷射器100还适于流体联接至发动机的液压系统(未示出)。液压系统适于出于操作目的(例如，用于致动燃料喷射器100的柱塞(未示出))而将加压流体供应至燃料喷射器100。因此，燃料喷射器100可将燃料喷射进发动机的气缸中。
燃料喷射器100安装在发动机的气缸盖(未示出)上。更具体地，燃料喷射器100定位在设置于发动机的气缸盖内的镗孔(未示出)中。多个流体通道(未示出)可以以与镗孔相关联的方式限定在气缸盖中。进一步地，该多个流体通道可与燃料喷射器100流体连通。多个流体通道中的一个或多个可将燃料从燃料供应系统供应至燃料喷射器100。此外，多个流体通道中的一个或多个可将流体从液压系统供应至燃料喷射器100。
参照图1和2，燃料喷射器100包括壳体102以及主体104。主体104沿着纵向轴线X-X’同轴地进行定位，并适于联接至壳体102。壳体102包括第一端部106以及第二端部108。第一端部106适于接纳在气缸盖的镗孔内。第一端部106还包括设置在其上的喷嘴112。第二端部108适于联接至主体104。壳体102适于将一个或多个部件接纳在其中，包括但不限于：柱塞组件以及针阀组件。柱塞组件和针阀组件适于通过燃料喷射器100的喷嘴112喷洒燃料。
主体104也包括第一端部116以及第二端部118。第一端部116适于联接至壳体102的第二端部108。在所示实施例中，主体104的第一端部116以螺纹连接的方式联接至壳体102的第二端部108。在其他实施例中，主体104的第一端部116可通过本领域中已知的任何其他联接方法联接至壳体102的第二端部108。主体104适于将一个或多个部件接纳在其中，包括但不限于：液压致动器单元(未示出)。主体104还包括联接至其的连接器119。连接器119适于将燃料喷射器100联接至气缸盖。
燃料喷射器100还包括设置在壳体102上的过滤器组件124。更具体地，过滤器组件124被设置成与设置在壳体102上的流体入口120相关联。流体入口120适于从液压系统接收流体。过滤器组件124适于过滤通过流体入口120进入的流体。过滤器组件124周向地设置在壳体102的第一端部106与第二端部108之间。现将参照图2和3对过滤器组件124进行说明。
参照图2和3，过滤器组件124包括限定纵向轴线X-X’、平面(未示出)以及其直径“D1”的第一环126。第一环126包括内表面128以及与内表面128相对的外表面130。第一环126包括沿着其外周进行设置的多个第一孔132。第一孔132中的每一个被设置成相对于彼此间隔开。此外，第一孔132中的每一个相对于彼此等距。第一孔132中的每一个在第一环126的内表面128与外表面130之间延伸。在所示实施例中，第一孔132中的每一个包括大体上细长的弯曲结构。在其他实施例中，第一孔132中的每一个可包括任何其他结构，例如，圆形、椭圆形、矩形等。
过滤器组件130还包括第二环134。第二环134沿着第一环126所限定的纵向轴线X-X’及平面相对于第一环126同心地进行设置。第二环134限定其直径“D2”。第二环134的直径“D2”小于第一环126的直径“D1”。因此，第一环126与第二环134之间设有空隙142。空隙142的实际尺寸可基于第一环126和第二环134的直径“D1”、“D2”中的每一个而有所不同。
第二环134包括内表面136以及与内表面136相对的外表面138。外表面138被设置成与第一环126的内表面128间隔开，并与其相邻。第二环134包括沿着其外周进行设置的多个第二孔140。第二孔140中的每一个被设置成相对于彼此间隔开。此外，第二孔140中的每一个相对于彼此等距。第二孔140中的每一个在内表面136与外表面138之间延伸。在所示实施例中，第二孔140中的每一个包括大体上细长的弯曲结构。在其他实施例中，第二孔140中的每一个可包括任何其他结构，例如，圆形、椭圆形、矩形等。此外，多个第二孔140中的每一个被设置成分别相对于多个第一孔132中的每一个错开。
在某些实施例中，第二环134还可包括沿着其外周进行设置的多个孔口(未示出)。孔口中的每一个可被设置成相对于彼此以及第二孔140中的每一个间隔开。此外，孔口中的每一个可在第二环134的内表面136与外表面138之间延伸。孔口中的每一个可通过本领域中已知的任何工艺(例如，机械加工、激光钻孔等)进行制造。
第一环126和第二环134中的每一个被设置成与燃料喷射器100的流体入口120相关联。进入流体入口120的流体流过第一环126的第一孔132中的每一个，并进一步流过设置在第一环126与第二环134之间的空隙142。空隙142适于为流体流提供过滤介质。因此，流体在流过空隙142的流动期间进行过滤，并经由第二环134的第二孔140中的每一个进入燃料喷射器100的壳体102中。
如图3所示，第二环134可包括从第二环134的外表面138径向向外延伸的一个或多个凸片144。进一步地，第一环126可包括以与凸片144相关联的方式设置在内表面128上的一个或多个凹槽146。凹槽146适于将相应的凸片144接纳在其中。凹槽146的尺寸大体上大于相应凸片144的尺寸。因此，凹槽146可使得相应的凸片144在其内进行有限的移动，进而使得第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行有限的旋转。可选地，在某些实施例中，根据应用要求，一个或多个凸片以及相应的一个或多个凹槽的位置可互换，从而使得第一环126可包括从其内表面128径向延伸出的凸片，且相应的凹槽可设置在第二环134的外表面138上。
过滤器组件124进一步包括致动机构148。致动机构148可操作地联接至第二环134。致动机构148适于选择性地使第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行旋转，以使多个第一孔132中的每一个分别相对于多个第二孔140中的每一个进行对齐，从而提供流过第一环126和第二环134的未过滤流体流。
如图3所示，致动机构148包括适于沿着线性方向“Z”进行平移的齿条150。齿条150包括设置在其外周上的多个齿151。齿条150被定位成大体上垂直于纵向轴线X-X’。齿条150可设置在设于燃料喷射器100的壳体102中的孔(未示出)内。致动机构148还包括轴152。轴152设置在燃料喷射器100的壳体102内，大体上平行于纵向轴线X-X’。因此，通道(未示出)可设置在壳体102内，以将轴152接纳在其中。
轴152包括第一端部154以及被设置成与第一端部154相对的第二端部156。轴152的第一端部154可操作地联接至齿条150。更具体地，轴152的第一端部154包括设置在其上的多个齿158。轴152被定位成大体上垂直于齿条150，从而使得轴152的齿158与齿条150的齿151相啮合。进一步地，轴152适于基于齿条150的平移而至少部分地绕着纵向轴线X-X’进行旋转。致动机构148还包括固定联接至轴152的第二端部156的齿轮元件160。齿轮元件160适于可操作地联接至第二环134。齿轮元件160可设置在切口部分(未示出)内，该切口部分设置在壳体102上。
第二环134的内表面136包括齿轮啮合部分162。齿轮啮合部分162适于与齿轮元件160相啮合，以使第二环134可操作地联接至齿轮元件160。齿轮啮合部分162包括适于与齿轮元件160相啮合的多个齿163。齿轮元件160适于将轴152的旋转传递至第二环134。更具体地，轴152的旋转使齿轮元件160绕着纵向轴线Y-Y’进行旋转。齿轮元件160的旋转反过来使第二环134进行旋转。过滤器组件124适于基于第二环134相对于第一环126的位置的位置将未过滤流体流和过滤流体流提供至燃料喷射器100。现将参照图4和5对过滤器组件提供的过滤流体流以及未过滤流体流进行详细的说明。
参照图4，示出了过滤器组件124的第一环126和第二环134中的每一个的用于提供未过滤流体流的位置。过滤器组件124的致动机构148适于选择性地使第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行旋转。更具体地，齿条150的平移致使轴152和齿轮元件160进行旋转。相应地，由于齿轮元件160与轴152一起进行旋转，因此第二环134也进行旋转。
第二环134的旋转使第一孔132中的每一个分别相对于第二孔140中的每一个进行对齐。因此，第一环126和第二环134中的每一个相对于彼此对齐，从而提供流过过滤器组件124的未过滤流体流。更具体地，经由流体入口120进入的流体流过由第一孔132中的每一个相对于第二孔140中的每一个的对齐所限定的路径164，以提供未过滤流体流。
参照图5，示出了过滤器组件124的第一环126和第二环134中的每一个的用于提供过滤流体流的位置。第一环126和第二环134中的每一个的第一孔132和第二孔140中的每一个分别错开。第一环126的第一孔132中的每一个适于从流体入口120接收流体流。进一步地，第一孔132中的每一个所接收的流体流被引导至设置在第一环126与第二环134之间的空隙142。
存在于流体中的悬浮颗粒在流体流过空隙142的同时被过滤出来。进一步地，过滤后的流体穿过空隙142引导至第二孔140中的每一个，并进入燃料喷射器100中。因此，经由流体入口120进入的流体通过第一孔132中的每一个、空隙142以及第二孔140中的每一个流过路径165。在第二环134可包括孔口的情形中，第一孔132中的每一个所接收的流体还可流过孔口，并且/或者通过其进行过滤。因此，可使得存在于流体中的碎屑和/或外来颗粒无法进入燃料喷射器100中。
参照图6，示出了过滤器组件124的框图。过滤器组件124进一步包括温度传感器168。在一个实施例中，温度传感器168可以可操作地联接至流体储存器(未示出)。在另一实施例中，温度传感器168可基于应用要求而被设置成与流体入口120或任何其他位置相关联。温度传感器168能够生成指示经由流体入口120进入燃料喷射器100的流体的温度的信号。温度传感器168可为本领域中已知的任何能够生成指示流体的温度的信号的温度传感器。
过滤器组件124进一步包括螺线管172(如图1所示)。螺线管172可操作地联接至致动机构148的齿条150。在其他实施例中，螺线管172可为本领域中已知的任何其他致动器。螺线管172能够基于其操作使齿条150进行平移。过滤器组件124还包括控制器170。控制器170可为本领域中已知的任何控制单元。
在一个实施例中，控制器170可为能够执行与燃料喷射器100相关的功能的专用控制单元。在另一实施例中，控制器170可为与采用燃料喷射器100的机器相关联的机器控制单元(MCU)或与发动机(其与燃料喷射器100相关联)相关联的发动机控制单元(ECU)，其用途在本领域中是已知的。控制器170通常可包括：处理装置，例如，微控制器或微处理器；以及调速器，例如，用于调节燃料喷射器100的各种参数(包括但不限于：燃料喷射速率以及螺线管致动)的比例积分微分(PID)控制器。控制器170可与存储器(未示出)相关联。存储器可连接至微控制器或微处理器，并可储存指令集、映射、查找表、变量等。
控制器170可通信地联接至温度传感器168以及螺线管172。因此，控制器170能够从温度传感器168接收指示流体的温度的信号。基于所接收到的信号，控制器170可确定流体的温度是低于阈值抑或是超过阈值。该阈值可基于流体的一个或多个参数(例如，流体的类型、燃料喷射器100所需的流体的量等)进行限定。因此，控制器170能够基于流体的温度生成针对螺线管172的操作的控制信号。
基于螺线管172的操作，致动机构148的齿条150适于沿着线性方向“Z”进行平移。相应地，由于轴152和齿轮元件160绕着纵向轴线Y-Y’进行旋转，因此第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行旋转。如此，第一孔132中的每一个基于流体的温度降低至阈值以下而分别相对于第二孔140中的每一个进行对齐，以提供经由路径164流过过滤器组件124的未过滤流体流。
在一个实施例中，控制器170能够在预定时间量内对致动机构148进行致动。在一个示例中，该预定时间量可基于流体的一个或多个参数(例如，流体的类型、燃料喷射器100所需的流体的量、流体的温度等)进行限定。因此，致动机构148可在预定时间量内提供未过滤流体流。
进一步地，控制器170可通信地联接至数据库174。数据库174可包括一个或多个软件和/或硬件部件，这些部件可配合以储存、组织、分类、过滤和/或整理控制器170所使用的数据。例如，数据库174可包括与当前的最大及最小温度相关联的一个或多个预定阈值水平，该当前最大及最小温度与螺线管172的各种操作状态相关联。
数据库174可包括但不限于：流体的不同温度值、螺线管172的对应于流体的各温度值的致动、在流体的各种温度值下致动螺线管172所需的电流量、用于致动螺线管172以提供过滤流体流和未过滤流体流中的至少一种的温度阈值等。控制器170可访问储存在数据库174中的信息，以确定螺线管172的致动。可构想的是，根据应用要求，数据库174可储存额外信息和/或与上面所列相比不同的信息。
工业实用性
本发明涉及与燃料喷射器100相关联的过滤器组件124。过滤器组件124包括第一环126、第二环134以及用于将过滤流体流提供至燃料喷射器100的致动机构148。第一环126和第二环134分别包括第一孔132和第二孔140。第二孔140中的每一个基于流体的温度超过阈值而被设置成分别相对于第一孔132中的每一个错开。第一环126与第二环134之间的空隙142提供过滤介质，并使得存在于流体中的悬浮颗粒无法进入燃料喷射器100中。存在于流体中的悬浮颗粒可在流体流过路径165时被过滤出来。
致动机构148包括螺线管172以及温度传感器168。温度传感器168检测流体的温度，并基于温度传感器168所检测到的温度致动螺线管172。螺线管172使过滤器组件124的致动机构148进行移动。致动机构148基于流体的温度降低至阈值以下而使第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行旋转，以使多个第一孔132中的每一个分别相对于多个第二孔140中的每一个进行对齐，从而提供流过过滤器组件124的未过滤流体流。因此，流体流可在不同的温度下有效地进行调节。进一步地，第二环134可包括孔口，以结合空隙142以及第一孔132中的每一个提高流过其的流体的流动性和/或过滤程度。
图6示出了过滤器组件124的基于流体的温度的工作方法700的流程图。过滤器组件124包括可通信地联接至温度传感器168和螺线管172的控制器170。在步骤702处，控制器170从温度传感器168接收指示流体的温度的信号。基于所接收到的信号，控制器170可确定流体的温度是低于阈值抑或是超过阈值。
在步骤704处，控制器170基于流体的温度对致动机构148进行致动，以使第二环134相对于第一环126绕着纵向轴线X-X’进行旋转。更具体地，控制器170致动与致动机构148的齿条150相关联的螺线管172，以使第二环134相对于第一环126进行旋转。在流体的温度降低至阈值以下的情形中，致动机构148使第一孔132中的每一个分别相对于第二孔140中的每一个进行对齐，从而提供经由路径164流过过滤器组件的未过滤流体流。可选地，当流体的温度超过阈值时，控制器170致动螺线管172，以使第一孔132中的每一个分别相对于第二孔140中的每一个错开，从而提供经由路径165流过过滤器组件124的过滤流体流。
过滤器组件124提供了一种用于基于流体的温度调节流过其的流体流的简单、高效且成本低的方法。如此，流体可在流体的温度相对较高时基于第一环126和第二环134的错开位置而进行过滤。此外，流体可在流体的温度相对较低时基于第一环126和第二环134的对齐位置而在未进行过滤的情况下流动，进而在发动机冷启动期间增加流动至燃料喷射器100的流体的流量。过滤器组件124可在对现有系统稍作修改或不作修改的情况下加装在任何燃料喷射器100中。
虽然已参照上述实施例特别地示出并描述了本发明的各方面，但本领域技术人员将理解的是，可在不偏离所公开的内容的精神及范围的情况下，通过对所公开的机器、系统及方法进行修改来构思各种额外实施例。此类实施例应被理解为落入根据权利要求书及其任何等价物确定的本发明的范围之内。

Claims (20)

1.一种燃料喷射器，包括：
流体联接到燃料供应系统的流体入口；
喷嘴，用于将燃料喷射到发动机；以及
过滤器组件，其包括：
第一环，所述第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔，其中所述第一环限定轴线及其平面；
第二环，所述第二环沿着所述第一环所限定的所述轴线及所述平面相对于所述第一环同心地进行设置，其中所述第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔，其中所述多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于所述多个第一孔中的每一个错开；以及
致动机构，所述致动机构可操作地联接至所述第二环，其中所述致动机构适于选择性地使所述第二环相对于所述第一环绕着所述轴线进行旋转，以至少部分地使所述多个第一孔中的每一个分别相对于所述多个第二孔中的每一个进行对齐，从而提供流过所述过滤器组件的未过滤流体流。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其中所述致动机构进一步包括：
齿条，所述齿条适于沿着线性方向进行平移；
轴，所述轴可操作地联接至所述齿条，其中所述轴适于基于所述齿条的所述平移而至少部分地绕着其纵向轴线进行旋转；以及
齿轮元件，所述齿轮元件固定联接至所述轴，并可操作地联接至所述第二环，其中所述齿轮元件适于将所述轴的所述旋转传递至所述第二环。
3.根据权利要求2所述的燃料喷射器，其中所述第二环进一步包括设置在所述第二环上的齿轮啮合部分，其中所述齿轮啮合部分适于使所述第二环可操作地联接至所述齿轮元件。
4.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其中所述第二环进一步包括被设置成与所述多个第二孔相关联的多个孔口。
5.根据权利要求1所述的燃料喷射器，所述过滤器组件进一步包括：
至少一个凹槽，所述至少一个凹槽设置在所述第一环上；以及
至少一个凸片，所述至少一个凸片从所述第二环延伸出，其中所述至少一个凸片适于相对于所述至少一个凹槽进行互连。
6.根据权利要求1所述的燃料喷射器，其中：
所述多个第一孔中的每一个适于接收进入所述过滤器组件的流体流，并且
所述多个第二孔中的每一个适于允许所述流体流从所述过滤器组件流出。
7.根据权利要求1所述的燃料喷射器，所述过滤器组件进一步包括设置在所述第一环与所述第二环之间的空隙，其中所述空隙适于接纳过滤介质。
8.一种燃料喷射器，包括：
流体联接到燃料供应系统的流体入口；
喷嘴，用于将燃料喷射到发动机；以及
过滤器组件，其包括：
第一环，所述第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔，其中所述第一环限定轴线及其平面；
第二环，所述第二环沿着所述第一环所限定的所述轴线及所述平面相对于所述第一环同心地进行设置，其中所述第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔，其中所述多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于所述多个第一孔中的每一个错开；
致动机构，所述致动机构可操作地联接至所述第二环；
温度传感器，所述温度传感器被设置成与流体流体连通；以及
控制器，所述控制器可通信地联接至所述温度传感器以及所述致动机构，其中所述控制器能够：
接收指示所述流体的温度的信号；以及
至少部分地基于所述流体的所述温度对所述致动机构进行致动，以使所述第二环相对于所述第一环绕着所述轴线进行旋转，从而至少部分地使所述多个第一孔中的每一个分别相对于所述多个第二孔中的每一个进行对齐，由此提供流过所述过滤器组件的未过滤流体流。
9.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其中所述控制器还能够：
至少部分地基于所述流体的所述温度对所述致动机构进行致动，以使所述第二环相对于所述第一环绕着所述轴线进行旋转，从而至少部分地使所述多个第一孔中的每一个分别相对于所述多个第二孔中的每一个错开，由此提供流过所述过滤器组件的过滤流体流。
10.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其中所述控制器还能够在预定时间量内对所述致动机构进行致动。
11.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其中所述致动机构进一步包括：
螺线管，所述螺线管可通信地联接至所述控制器；
齿条，所述齿条可操作地联接至所述螺线管，其中所述齿条适于基于所述螺线管的致动而沿着线性方向进行平移；
轴，所述轴可操作地联接至所述齿条，其中所述轴适于基于所述齿条的所述平移而至少部分地绕着其纵向轴线进行旋转；以及
齿轮元件，所述齿轮元件固定联接至所述轴，并可操作地联接至所述第二环，其中所述齿轮元件适于将所述轴的所述旋转传递至所述第二环。
12.根据权利要求11所述的燃料喷射器，其中所述第二环进一步包括设置在所述第二环上的齿轮啮合部分，其中所述齿轮啮合部分适于使所述第二环可操作地联接至所述齿轮元件。
13.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其进一步包括：
至少一个凹槽，所述至少一个凹槽设置在所述第一环上；以及
至少一个凸片，所述至少一个凸片从所述第二环延伸出，其中所述至少一个凸片适于相对于所述至少一个凹槽进行互连。
14.根据权利要求8所述的燃料喷射器，其进一步包括设置在所述第一环与所述第二环之间的空隙，其中所述空隙适于接纳过滤介质。
15.一种燃料喷射器，其包括：
壳体；
主体，所述主体联接至所述壳体；
喷嘴，所述喷嘴设置在所述壳体上；以及
过滤器组件，所述过滤器组件被设置成与所述壳体相关联，其中所述过滤器组件包括：
第一环，所述第一环包括沿着其外周进行设置的多个第一孔，其中所述第一环限定轴线及其平面；
第二环，所述第二环沿着所述第一环所限定的所述轴线及所述平面相对于所述第一环同心地进行设置，其中所述第二环包括沿着其外周进行设置的多个第二孔，其中所述多个第二孔中的每一个被设置成分别相对于所述多个第一孔中的每一个错开；
致动机构，所述致动机构可操作地联接至所述第二环；
温度传感器，所述温度传感器被设置成与流体流体连通；以及
控制器，所述控制器可通信地联接至所述温度传感器以及所述致动机构，其中所述控制器能够：
接收指示所述流体的温度的信号；
至少部分地基于所述流体的所述温度对所述致动机构进行致动，以使所述第二环相对于所述第一环绕着所述轴线进行旋转，从而至少部分地使所述多个第一孔中的每一个分别相对于所述多个第二孔中的每一个进行对齐，由此提供穿过所述过滤器组件流动至所述主体的未过滤流体流；以及
一个或多个部件，适于通过燃料喷射器的喷嘴喷洒燃料到发动机。
16.根据权利要求15所述的燃料喷射器，其中所述控制器还能够：
至少部分地基于所述流体的所述温度对所述致动机构进行致动，以使所述第二环相对于所述第一环绕着所述轴线进行旋转，从而至少部分地使所述多个第一孔中的每一个分别相对于所述多个第二孔中的每一个错开，由此提供流过所述过滤器组件的过滤流体流。
17.根据权利要求15所述的燃料喷射器，其中所述控制器还能够在预定时间量内对所述致动机构进行致动。
18.根据权利要求15所述的燃料喷射器，其中所述致动机构进一步包括：
螺线管，所述螺线管可通信地联接至所述控制器；
齿条，所述齿条可操作地联接至所述螺线管，其中所述齿条适于基于所述螺线管的致动而沿着线性方向进行平移；
轴，所述轴可操作地联接至所述齿条，其中所述轴适于基于所述齿条的所述平移而至少部分地绕着其纵向轴线进行旋转；以及
齿轮元件，所述齿轮元件固定联接至所述轴，并可操作地联接至所述第二环，其中所述齿轮元件适于将所述轴的所述旋转传递至所述第二环。
19.根据权利要求18所述的燃料喷射器，其中所述第二环进一步包括设置在所述第二环上的齿轮啮合部分，其中所述齿轮啮合部分适于使所述第二环可操作地联接至所述齿轮元件。
20.根据权利要求15所述的燃料喷射器，其进一步包括设置在所述第一环与所述第二环之间的空隙，其中所述空隙适于接纳过滤介质。
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