CN109835230A - 用于拱环固接式沟槽的安装附接件 - Google Patents

Abstract

交通工具座椅包括泡沫主体和沟槽，该泡沫主体具有第一区域、第二区域、顶表面和底表面，该沟槽由第一区域和第二区域界定并位于第一区域和第二区域之间。该沟槽包括至少一个区段，该至少一个区段包括窄部分和在该窄部分下方的基部部分，窄部分具有第一宽度并从顶表面向下延伸到沟槽中，基部部分具有大于第一宽度的第二宽度。交通工具座椅还包括在沟槽下方布置在泡沫主体中的装饰附接安装件，其中装饰附接安装件构造成通过布置在基部部分中的附接构件固定到装饰罩。

Description

用于拱环固接式沟槽的安装附接件

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年11月27日提交的序列号为62/590,886的美国临时申请的权益，该美国临时申请的公开内容据此通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本申请涉及交通工具座椅垫子中的装饰罩附接(trim cover attachment)。

背景

具有座椅底部和座椅靠背的交通工具座椅通常包括用于支撑的泡沫垫子。垫子可以包括用于附接装饰罩的各种安装件(fixtures)，从而提供稳定和美观的外观。为了提供装饰罩的附接，安装件通常布置在垫子泡沫的区段之间的垫子沟槽(cushion trenches)下方，使得装饰附接构件(例如，夹子或拱环固接件(hog ring tie downs))可以从沟槽内附接到安装件以固定装饰罩。

概述

根据一个实施方案，公开了一种交通工具座椅。该交通工具座椅包括泡沫主体和沟槽，该泡沫主体具有第一区域、第二区域、顶表面和底表面，该沟槽由第一区域和第二区域界定并位于第一区域和第二区域之间。沟槽包括至少一个区段，该至少一个区段包括窄部分和在窄部分下方的基部部分，窄部分从顶表面向下延伸到沟槽中并具有第一宽度，基部部分具有第二宽度，第二宽度大于第一宽度。交通工具座椅还包括在沟槽下方布置在泡沫主体中的装饰附接安装件，其中装饰附接安装件构造成通过布置在基部部分中的装饰附接构件固定到装饰罩。

根据一个或更多个实施方案，沟槽还可以包括中间段，中间段在沟槽的窄部分和基部部分之间延伸并连接窄部分和基部部分。此外，中间段可以具有顶端部和底端部，顶端部在窄部分处具有第一宽度，底端部在基部部分处具有第二宽度。在某些实施方案中，泡沫主体可以在装饰附接安装件和基部部分之间界定大体上不具有泡沫的窗口。在一个或更多个实施方案中，第一宽度可以是1mm至5mm，并且第二宽度可以是5mm至25mm。在一些实施方案中，基部部分可以具有圆柱形形状。根据一个或更多个实施方案，窄部分可具有从顶表面向下的1mm至50mm的深度，并且基部部分可具有向下朝向底表面的1mm至20mm的深度。在一些实施方案中，交通工具座椅的每50mm至150mm的沟槽可以包括至少一个区段。此外，每个区段可以与其它区段间隔开5mm至150mm。

根据另一实施方案，交通工具座椅组件包括泡沫主体和沟槽，该泡沫主体具有第一区域、第二区域、顶表面和底表面，沟槽由第一区域和第二区域界定并位于第一区域和第二区域之间。沟槽具有多个区段，每个区段包括窄部分，窄部分从顶表面向下延伸到沟槽中，该窄部分具有第一宽度。多个区段中的至少一个区段包括在窄部下方的对应的基部部分。基部部分具有大于第一宽度的第二宽度，并且构造成接纳附接构件。交通工具座椅组件还包括装饰附接安装件以及装饰罩，该装饰附接安装件在沟槽下方布置在泡沫主体中，装饰罩构造成通过在基部部分处的附接构件在沟槽的每个区段处固定到装饰罩附接安装件。

根据一个或更多个实施方案，包括基部部分的每个区段可以与包括基部部分的另一区段间隔开5mm至150mm。在至少一个实施方案中，附接构件可以是拱环固接件。在一个或更多个实施方案中，沟槽的每个区段还可以包括中间段，中间段从窄部分延伸到基部部分并将窄部分连接到基部部分。中间段可以具有顶端部和底端部，顶端部在窄部分处具有第一宽度，底端部在基部部分处具有第二宽度。在一些实施方案中，基部部分可具有1mm至20mm的深度。在至少一个实施方案中，第一宽度可以是1mm至5mm，并且第二宽度可以是5mm至25mm

根据另外一个实施方案，公开了制造交通工具座椅组件的方法。该方法包括提供泡沫主体，该泡沫主体具有第一区域、第二区域以及由第一区域和第二区域界定并位于第一区域和第二区域之间的沟槽。沟槽具有至少一个区段，该至少一个区段包括窄部分和在窄部分下方的基部部分，窄部分具有第一宽度，该窄部分从泡沫主体的表面延伸到沟槽中，基部部分具有大于第一宽度的第二宽度。该方法还包括在沟槽下方的泡沫主体中提供装饰附接安装件，以及通过在沟槽的区段的基部部分中部署附接构件来将装饰罩固定到装饰附接安装件。

根据一个或更多个实施方案，装饰附接安装件可以是线形件(wire)。在至少一个实施方案中，固定装饰罩可以包括在基部部分中以及围绕装饰附接安装件施加拱环状固接件。在一个或更多个实施方案中，第一宽度可以是1mm至5mm，并且第二宽度可以是5mm至25mm。

附图说明

图1A是常规座椅组件的透视示意图；

图1B是沿线A-A'截取的常规交通工具座椅设计的局部示意性横截面图；

图2A是根据本公开的实施方案的具有沟槽设计的座椅垫子的局部透视图；

图2B是图2A的交通工具座椅垫子的A表面(A-surface)的局部示意性俯视图；

图2C是沿图2A的B-B'截取的局部示意性横截面图；

图3是根据本公开的实施方案的交通工具座椅组件的局部透视图；

图4A-4C示出了根据本公开的实施方案当装饰罩被固定时装饰罩附接系统的局部示意图；

图5A是根据本公开的实施方案的具有沟槽设计的座椅垫子的局部透视图；以及

图5B示出了沿图5A的C-C'截取的局部示意性横截面图。

详细描述

根据需要，本公开的具体实施方案在本文中被公开；但是，将理解的是，所公开的实施方案仅为本发明的示例，本发明可以以各种形式和替代形式实施。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式实施本公开的代表性基础。

而且，除了另有明确说明之处之外，本公开中的所有数值量应理解为由词语“约”修饰，描述了本公开的更宽泛的范围。在所陈述的数值限度内的实践通常是优选的。另外，除非相反地明确地陈述，否则适合于或优选用于与本公开有关的给定目的的材料的组或类的描述意味着该组或类的任何两种或更多种组成部分的混合物可以同样地是合适的或优选的。

参考图1A，示出了常规的交通工具座椅组件10。座椅组件10包括座椅底部12以及座椅靠背14。座椅组件10示出为具有桶式构造(bucket type configuration)，但是应当理解，可以设想任何结构和/或外观。座椅底部12和座椅靠背14可以以类似的方式制成，并且包括泡沫构件20，并因此可以互换地称为交通工具座椅垫子。泡沫构件20可以是任何合适的泡沫，例如但不限于聚氨酯泡沫。泡沫构件20具有上表面或A表面22以及下表面24，当安装座椅组件10时，该上表面或A表面22面朝上并用作乘员的就座表面，该下表面24面朝下朝向交通工具的地板。A表面22可以被装饰罩30覆盖。装饰罩30可以是用于覆盖和保护A表面22同时提供美观的外观的任何合适的材料。用于装饰罩30的合适材料的示例包括皮革、乙烯树脂或其它聚合物、布或其它合适的材料。

如图1A中所示，装饰罩30可包括中央片料34、前片料35和侧枕片料(side blosterpanels)36，中央片料34、前片料35和侧枕片料36由它们之间的接缝32界定。在常规的座椅组件10中，至少一个装饰附接构件且通常是多个装饰附接构件(在图1中示意性地示出为40)用于将装饰罩30附接到泡沫构件20。装饰附接构件40将接缝32向内拉入到泡沫构件20中，从而为装饰罩30提供美观的外观。泡沫构件20可以包括至少一个开口(或常规沟槽)100，该开口100从A表面22延伸到泡沫构件20中，并且能够接纳装饰附连构件40和装饰罩30。开口100是凹部，例如形成在泡沫构件20中的长形通道或沟槽，使得接缝32可以插入其中，以用于在装饰附接构件40处附接。

参照图1B，示意性地示出沿图1A的线A-A'截取的图1A的常规沟槽100。常规沟槽100是在泡沫构件20的两个区段102、104之间界定的区域。常规的沟槽100没有或大体上没有泡沫，并且可以包括装饰罩(图1A中所示)，装饰罩通过沟槽100中的附接构件40(图1A中所示)固定到座椅垫子，以增强交通工具座椅的外观。常规沟槽100在泡沫构件20的顶部或A表面22处是窄的，具有1mm至5mm的典型宽度。常规沟槽的深度通常是20mm，并且被界定为从A表面22向下延伸到泡沫构件20中。装饰附接安装件130(例如用于经由拱环固接件或其它附接构件附接装饰罩的线形件)在沟槽100下方嵌入泡沫构件20中。装饰附接安装件130通常嵌入在沟槽100下方的1mm至5mm的深度处。沟槽100的宽度是窄的，包括在界定为常规沟槽100的最深部分的基部120处的宽度。装饰罩附接安装件130通常具有4mm的直径。

参照图2A、图2B和图2C，分别示出了根据本公开的实施方案的座椅沟槽200的局部透视图、俯视图和横截面图。沟槽200是界定在交通工具座椅的泡沫主体206(以下可互换地称为座椅垫子或泡沫主体)的两个区段202、204之间的区域。泡沫主体206可以由任何合适的泡沫制成，例如但不限于聚氨酯泡沫。此外，泡沫主体206可以由一种材料或两种或更多种材料(例如两种不同类型的泡沫)制成。应当理解的是，泡沫在图中示出为被切开，因此可以更清楚地看到参考编号。为了清楚起见，沟槽200的宽度可能被放大显示，但是应当理解，沟槽200可以是任何尺寸或者位于垫子206的不同区域中。沟槽200可以不是完全向下延伸穿过泡沫主体206直到底表面208。沟槽200可以例如通过模制或任何其它合适的工艺整体形成在泡沫主体206中。然而，沟槽200也可以形成在多个泡沫主体206部分或层之间。用于附接装饰罩的线形件230(可互换地称为装饰附接安装件)在沟槽200下方(朝向底表面208)布置在泡沫主体206中，以用于经由沟槽200中的附接构件(例如，夹子或拱环固接件)将装饰罩固定到线形件230。尽管示出了线形件230，但是应当理解，可以使用任何合适的安装件来固定装饰罩。

在至少一个实施方案中，如图2A-2C中所图示，沟槽200在泡沫主体206的顶部或A表面210处是窄的，并且具有朝向底表面208向下延伸到沟槽200中的窄区段205。沟槽200的宽度界定为形成在泡沫主体206的区段202、204之间的距离。窄区段205的宽度在一些实施方案中可以是1mm至10mm，在其它实施方案中可以是2mm至8mm，并且在又一实施方案中可以是3mm至5mm。在至少一个实施方案中，沟槽200包括部分225，部分225包括窄区段205下方的基部部分220。通常，在一个或更多个实施方案中，部分225是在装饰罩将被固定之处的沟槽200的部分。在某些实施方案中，如图2B中所示，具有基部部分220的部分225提供窗口，在该窗口中装饰附接安装件230暴露于沟槽200，使得在线形件230和由基部部分220形成的窗口之间没有泡沫。在其它实施方案中，线形件230嵌入泡沫主体206中，但是具有基部部分220的沟槽200的深度设置成：与常规座椅垫子相比，在沟槽200和线形件230之间包括更少的泡沫，因此降低了在附接构件部署期间泡沫的阻力。基部部分220构造成接纳附接构件和装饰罩的边棱(bead)，使得装饰罩可以固定到线形件230并覆盖泡沫主体206。

再次参考图2A-2C，尽管图2C中仅示出了一个部分225，但是应当理解，如图2A中所示具有多个线形件230和基部部分220，泡沫主体206可以包括具有附接装饰罩(在图4A中示出为装饰罩260)所需的任何数量的具有基部部分220的部分225。例如，在一个实施方案中，泡沫主体206的每50mm至150mm的沟槽200包括一个部分225，在另一个实施方案中，泡沫主体206的每75mm至125mm的沟槽200包括一个部分，以及在又一个实施方案中，泡沫主体206的每85mm至115mm的沟槽200包括一个部分。在另一个实施方案中，为了固定装饰罩，每90mm至110mm的沟槽可以有一个部分。在至少一个实施方案中，部分225可以间隔开5mm至150mm，在另一个实施方案中，部分225可以间隔开15mm至130mm，在其它实施方案中，部分225可以间隔开25mm至115mm。此外，在一些实施方案中，每个部分225是各自沿A表面210延伸的沿着沟槽200的长度的区段，该区段为5mm至20mm，在其它实施方案中，该区段为7mm至15mm，在又一个实施方案中，该区段为8mm至12mm。在某些实施方案中，每个部分225是沿A表面210延伸的沿着沟槽200的长度为10mm的区段。

部分225(或区段225)是沟槽的区段，该区段构造成在基部部分220处接纳装饰罩附接构件(或附接构件)，以用于将装饰罩固定到安装件(如图4A-4C中所示)。在某些实施方案中，如图2A中所示，装饰罩可以附接在具有多个基部部分220的整个沟槽200的不同位置处。如下面更详细地讨论的，在图4A-4C中，基部部分220构造成接纳装饰罩260的边棱265和附接构件280，使得装饰罩260可以固定到线形件230并覆盖泡沫主体206。如图4A-4C中所示，沟槽200和基部部分220为附接工具270提供了与装饰罩260一起进入的空间，并使用附接构件280将装饰罩260固定到线形件230，而不受沟槽200的基部部分220的侧面处和下方的泡沫的限制。在一些实施方案中，基部部分220可以具有圆柱形形状。尽管在图中示出为圆柱形，但是应当理解，可以设想为附接工具提供更宽的入口点的任何合适的形状。

图2C是沿图2A的B-B'截取的沟槽200的横截面图，图示了基部部分220，其中线形件230在沟槽下方可接近。在部分225处的沟槽200包括从A表面210向下延伸的窄区段205。取决于垫子部件的需要形状和装饰罩的美学外观，沟槽200的窄区段205向下延伸到泡沫主体中任何合适的深度。在一些实施方案中，窄区段205可以具有1mm至50mm的深度，在其它实施方案中具有5mm至40mm的深度，在又一实施方案中具有10mm至30mm的深度，其中深度是从最靠近A表面210的端部向下并朝向泡沫主体206的底表面208测量的。在至少一个实施方案中，沟槽200的窄区段205下方的基部部分220具有能够接纳附接构件(例如但不限于拱环固接件)的深度和宽度，以将装饰罩附接到线形件230。在一些实施方案中，基部部分220的深度是1mm至20mm，在其它实施方案中是2mm至15mm，或者在一些其它实施方案中是3mm至10mm。基部部分220具有比窄区段205宽的宽度，例如，具有5mm至25mm的宽度，在其它实施方案中，具有7mm至20mm的宽度，并且在其它实施方案中，具有8mm至15mm的宽度，从而允许附接工具打开并通过基部部分220中的附接构件将装饰罩固定到装饰罩附接安装件或线形件230。具有1mm至5mm直径的装饰罩附接安装件或线形件230布置在沟槽220的基部部分下方，并且在一些实施方案中暴露于基部部分220，从而在沟槽200的部分225处提供装饰罩与线形件230的容易附接，因为附接工具可以在没有来自泡沫主体206的阻力的情况下在宽的基部220中打开。此外，在窗口将线形件230暴露于基部220的情况下，附接构件可以容易地接近线形件230，而不必刺穿泡沫。在其它实施方案中，当线形件在基部220下方嵌入泡沫主体206中时，由于基部部分220存在于窄部分205下方，因此当与常规沟槽相比时，宽的基部220下方具有显著更少的泡沫。因此，与常规沟槽相比，附接工具遇到相对地显著较小阻力。在至少一个实施方案中，基部220下方的泡沫具有0.01mm至5mm的深度，在一些实施方案中具有0.1mm至4mm的深度，且在其它实施方案中具有0.25mm至3mm的深度。宽的基部部分220在部分225处提供空间，使得拱环枪(hog ring gun)或其它附接工具可以将拱环或其它装饰附接构件附接到装饰罩附接安装件230。此外，基部部分220提供用于接近安装件230的更深的沟槽，减少来自泡沫主体206的阻力，在常规方案中，该泡沫主体206在沟槽的底部和线形件之间具有对附接工具提供阻力的更多泡沫。由于在A表面210处的窄的宽度，因此，窄区段205限制了附接构件和安装件230之间连接点的可见性。这样，拱环枪或其它附接工具可以更容易地附接装饰罩。

尽管在图2A中仅示出了两个，但是应当理解，可以有任何数量的沟槽200的区段225，该区段200具有沿沟槽长度的基部部分220，以用作附接点。例如，类似于上面所讨论的频率和间距，在一些实施方案中，每90mm至110mm的沟槽200可以有约一个具有基部部分220的部分225。在一些实施方案中，基部220可以间隔开例如1mm至150mm，在其它实施方案中间隔开10mm至100mm，或者在又一个实施方案中间隔开15mm至50mm。沟槽200可以位于垫子206中的不同位置处，并且包括沿任何沟槽200的具有基部220的部分225。类似地，取决于需要的座椅设计，座椅垫子206可以具有合适的任何数量的沟槽200。此外，再次参考图2A，任何数量的线形件230可以布置在任何数量的基部部分220下方，在交通工具座椅的不同沟槽200之下。这样，沟槽200不必是连续的，并且根据座椅设计，可以使用任何数量的具有用于装饰附接的基部部分220和安装件230的沟槽200。

此外，如一些实施方案所说明的，诸如图2A、图3和图4A-4C，沟槽200在具有基部部分220的部分处可具有比区段225之间的沟槽的部分更大的深度。这样，在不具有基部部分220的沟槽200的区段中，沟槽200可以仅具有区段225的窄部分205的进入泡沫主体206的深度。例如，在不具有基部220的情况下，在一些实施方案中，沟槽200可以具有1mm至50mm的深度，在其它实施方案中可以具有5mm至40mm的深度，在又一个实施方案中可以具有10mm至30mm的深度。在其它实施方案中，尽管未示出，不具有基部220的区段仍然可以具有带有基部部分220的部分225的深度。因此，在某些实施方案中，窄部分205可以延伸到基部部分220的深度，但是保持窄部分205的宽度，因为在沟槽200的那些区段处可能不需要附接构件。例如，在某些实施方案中，不具有基部220的区段可以具有2mm至70mm的深度，在其它实施方案中具有2mm至60mm的深度，或者在一些其它实施方案中具有3mm至50mm的深度。在一些实施方案中，窄部分225在没有基部220的区段中的深度将具有与区段225相同的深度。在其它实施方案中，整个沟槽可以包括在窄部分205下方的连续基部部分220，该基部部分220在泡沫主体206中的沟槽200的长度上延伸，以为附接工具固定装饰罩提供更宽的基部。

另外，在一些实施方案中，沟槽200可以包括区段225处的中间段215，该中间段215在窄区段205和基部220之间延伸。中间段的宽度可以从顶部(在窄区段205处)到底部(在基部部分220处)变化。中间段215可以具有1mm至10mm的深度，在一些实施方案中具有2mm至7mm的深度，并且在又一个实施方案中具有3mm至5mm的深度。在一些实施方案中，中间段215的顶部到中间段215的底部的宽度分别基于窄区段205的宽度(在顶部)和基部220的宽度(在底部)。

参照图3，示出了根据本公开实施方案的装饰罩附接系统201的透视图。系统201包括垫子206的沟槽200，沟槽200具有沟槽的窄部分205和基部部分220，与窄区域205相比，基部部分220形成为沟槽200的更宽区段。基部部分220下方是装饰附接安装件，诸如线形件230。系统201包括用于线形件230的支撑件240。支撑件240可以是用于在拱环附接期间为线形件230提供支撑的手指袋锥体(finger pocket cone)。在一些实施方案中，支撑件240可以沿线形件230的纵向轴线从基部部分220偏移1mm至50mm，在其它实施方案中偏移5mm至40mm，且在又一个实施方案中偏移10mm至30mm。根据需要可以有任何合适数量的支撑件340来在附接期间支撑线形件230。例如，在一个实施方案中，每个基部部分220可以有一个支撑件240，且在另一个实施方案中，每两个基部部分220有一个支撑件240，依此类推。此外，支撑件240可以间隔开任何合适的量，以在附接期间为线形件230提供支撑。这样，在一些实施方案中，支撑件240可以间隔开与基部部分220所间隔开的相同距离。在其它实施方案中，支撑件240可以间隔开1mm至150mm，且在又一个实施方案中间隔开10mm至100mm。在一些实施方案中，基部部分220提供用于通过附接工具(例如，拱环枪)接近线形件230的窗口，以用于固定装饰罩，并且线形件230在装饰罩附接期间由支撑件240支撑。

图4A-4C示出了用于将装饰罩260固定到座椅垫子206的装饰附接系统的实施方案的局部示意图。沟槽200界定在泡沫主体206的A表面210中，隔开泡沫主体206的两个区域202、204。沟槽200包括从A表面210向下延伸到泡沫主体206中的窄区段205。沟槽200包括沟槽200的底部处的基部部分220以及在窄区段205和基部部分220之间延伸的中间段215。中间段在靠近A表面210的端部处具有第一宽度，并且具有比第一宽度宽的第二宽度，第二宽度朝向基部部分220向下进入沟槽中，使得基部部分220可以容纳用于将装饰罩260附接到装饰附接安装件230的附接构件280。装饰罩附接安装件230(例如线形件230)在基部部分220处布置在泡沫主体206中，并且在一些实施方案中，可以在基部部分220处暴露于沟槽200。尽管在图示的实施方案中示出了侧枕202和插入件204，但是沟槽200可以划分交通工具座椅中的泡沫主体206的任何两个区域或部分。

再次参考图4A-4C，示出了通过附接工具270将装饰罩260在沟槽200的基部部分220处附接到线形件230的示意图。例如，附接工具270可以是用于部署附接构件280(例如，拱环或夹子)的拱环枪。座椅装饰罩260的附接点275是拱环枪270通过附接构件280将罩固定到线形件230的位置。附接工具270在A表面210处进入沟槽200，在附接点275处带着装饰罩260，并且推入到沟槽200中以到达基部部分220。在基部部分220处，附接工具270打开以将装饰罩边棱265固定到线形件230。通过具有宽的基部220，由于在打开时来自泡沫主体260的阻力较小，附接工具270具有用于部署附接构件280和用于到达线形件230的额外空间，而不损害A表面210处的窄沟槽外观。这样，由于座椅垫子表面处的沟槽设计是窄的(基于窄区段205的宽度)，装饰罩边棱265和附接构件280在A表面处可以是不可见的。

图5A-5B分别示出了根据本公开的实施方案的带有固定的装饰罩260的座椅垫子206的局部示意图和沿着线C-C'截取的沟槽200的局部示意性横截面图。参照图5A，泡沫主体206包括泡沫主体206的区段202、204之间的沟槽200。沟槽200从A表面210延伸到泡沫主体206中。沟槽200包括装饰附接安装件230或线形件230，其位于泡沫中在沟槽下方用于固定装饰罩260。尽管示出了线形件230，但是应当理解，也可以使用其它安装件。沟槽200包括从A表面210向下一定深度(例如，15mm)的窄区段205，如图5B中的示例所示。在沟槽200的各个区段处，基部部分220设置在窄部分205的下方，以便于将装饰罩260在基部部分220处附接到线形件230。尽管在所示实施方案中，在窄部分205和基部部分220之间有中间段215，但是应当理解，窄部分205可以具有恰好在窄部分205下方的基部部分220，而没有提供宽度的逐渐增加的中间段215。附接构件280(例如，夹子或拱环固接件)在基部部分220处围绕线形件230和装饰罩260的边棱265被固定，使得装饰罩260覆盖座椅垫子206。在某些实施方案中，如图5B中所示，附接构件280的顶部分在基部部分220中在边棱265上方，而附接构件280的底部分环绕泡沫主体206中的线形件230。附接构件280通过附接工具被部署，与装饰罩260一起进入沟槽200，并在基部部分220处将装饰罩边棱265和线形件230固定在一起。

如图5A中所图示的实施方案中所示，可以有位于沟槽的各区段处的多个基部部分220，以用于固定装饰罩260。应当理解，可以存在任何数量的基部部分220，使得线形件230通过围绕线形件230和装饰罩260的边棱265的拱环280连接到装饰罩260。装饰罩260的边棱265可以具有在一个基部部分220到另一个基部部分220之间具有轻微的弯曲，弯曲是轻微的并且不影响装饰罩260的美观，因为基部部分220在沟槽220中处于比沟槽220的其它部分低的深度处。

本公开涉及一种交通工具座椅泡沫主体，其界定沟槽，该沟槽具有用于附接装饰罩的宽的基部区域，同时在垫子表面具有窄宽度。基部区域为通过附接工具(诸如拱环枪)容易地接近附接安装件提供空间，以便经由附接构件(例如，拱环固接件)将装饰罩固定到布置在沟槽下方的装饰附接安装件。宽的基部部分区域还提供有限的泡沫阻力，这是由于用于附接工具打开和闭合的额外空间，并且宽的基部部分区域还提供在将附接构件围绕装饰罩和安装件固定时减小泡沫阻力的沟槽中的较深位置。因此，沟槽设计提供了装饰罩的容易和安全的附接，同时仍然在座椅垫子的上表面处与窄沟槽一起实现适当外观。

虽然上面描述了示例性实施方案，但是并非意图这些实施方案描述了本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种实现的实施方案的特征可被组合以形成本发明的另外的实施方案。

Claims (20)

1.一种交通工具座椅，包括：

泡沫主体，其具有第一区域和第二区域，所述泡沫主体具有顶表面和底表面；

沟槽，其由所述第一区域和所述第二区域界定并位于所述第一区域和所述第二区域之间，所述沟槽具有至少一个区段，所述区段包括窄部分和在所述窄部分下方的基部部分，所述窄部分从所述顶表面向下延伸到所述沟槽中，所述窄部分具有第一宽度，所述基部部分具有第二宽度，所述第二宽度大于所述第一宽度；和

装饰附接安装件，其在所述沟槽下方布置在所述泡沫主体中，

其中，所述装饰附接安装件构造成通过布置在所述基部部分中的装饰附接构件固定到装饰罩。

2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述沟槽还包括中间段，所述中间段在所述沟槽的所述窄部分和所述基部部分之间延伸并连接所述沟槽的所述窄部和所述基部部分。

3.根据权利要求2所述的交通工具座椅，其中，所述中间段具有顶端部和底端部，所述顶端部在所述窄部分处具有所述第一宽度，所述底端部在所述基部部分处具有所述第二宽度。

4.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述第一宽度是1mm到5mm，并且所述第二宽度是5mm到25mm。

5.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述泡沫主体在所述装饰附接安装件和所述基部部分之间界定大体上不具有泡沫的窗口。

6.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述基部部分具有圆柱形形状。

7.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述窄部具有从所述顶表面向下的1mm至50mm的深度，并且所述基部部分具有向下朝向所述底表面的1mm至20mm的深度。

8.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中，所述交通工具座椅的每50mm至150mm的沟槽包括至少一个区段。

9.根据权利要求8所述的交通工具座椅，其中，每个区段与其它区段间隔开5mm至150mm。

10.一种交通工具座椅组件，包括：

泡沫主体，其具有第一区域和第二区域，所述泡沫主体具有顶表面和底表面；

沟槽，其由所述第一区域和所述第二区域界定并位于所述第一区域和所述第二区域之间，所述沟槽具有多个区段，每个区段包括从所述泡沫主体的所述顶表面向下延伸到所述沟槽中的窄部分，所述窄部分具有第一宽度，并且所述多个区段中的至少一个区段包括在所述窄部分下方的对应的基部部分，所述基部部分具有第二宽度并构造成接纳附接构件，所述第二宽度大于所述第一宽度；和

装饰附接安装件，其在所述沟槽下方布置在泡沫主体中；和

装饰罩，其构造成通过在所述基部部分处的所述附接构件在所述沟槽的每个区段处固定到所述装饰附接安装件。

11.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，包括基部部分的每个区段与包括基部部分的其它区段间隔开5mm至150mm。

12.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述附接构件是拱环固接件。

13.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述沟槽的每个区段还包括中间段，所述中间段从所述窄部分延伸到所述基部部分并将所述窄部分连接到所述基部部分。

14.根据权利要求13所述的交通工具座椅组件，其中，所述中间段具有顶端部和底端部，所述顶端部在所述窄部分处具有所述第一宽度，所述底端部在所述基部部分处具有所述第二宽度。

15.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述基部部分具有1mm至20mm的深度。

16.根据权利要求10所述的交通工具座椅组件，其中，所述第一宽度是1mm到5mm，并且所述第二宽度是5mm到25mm。

17.一种制造交通工具座椅组件的方法，所述方法包括：

提供泡沫主体，所述泡沫主体具有第一区域、第二区域以及由所述第一区域和所述第二区域界定的沟槽，所述沟槽具有至少一个区段，所述区段包括窄部分和在所述窄部分下方的基部部分，所述窄部分从所述泡沫主体的表面延伸到所述沟槽中，所述窄部分具有第一宽度，所述基部部分具有第二宽度并构造成接纳附接构件，所述第二宽度大于所述第一宽度；

在所述沟槽下方的所述泡沫主体中设置装饰附接安装件；和

通过将所述附接构件部署在所述沟槽的所述区段的所述基部部分中来将装饰罩固定到所述装饰附接安装件。

18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述装饰附接安装件是线形件。

19.根据权利要求17所述的方法，其中，固定所述装饰罩包括在所述基部部分中且围绕所述装饰附接安装件施加拱环固接件。

20.根据权利要求17所述的方法，其中，所述第一宽度是1mm到5mm，并且所述第二宽度是5mm到25mm。