CN109823251A - 一种密闭式智能自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明属于自卸车技术领域，具体涉及一种密闭式智能自卸车，包括车体、车厢和承载板，所述车体的一侧固定连接有承载板，所述承载板的上方设置有车厢，所述车厢的横截面底端为半圆弧型结构，所述车厢的内部底端设置有螺杆，所述螺杆外侧固设有螺旋叶片，所述车厢靠近车体的一侧外部设置有驱动电机，所述螺杆的一端延伸至车厢的外部，并与驱动电机连接，所述车厢远离车体的一端开设有卸料口，所述螺杆的另一端延伸至卸料口，所述卸料口的上方设置有调节箱，所述调节箱固设在车厢的外壁上，克服了现有技术的不足，主要针对运送粉体和颗粒状物品的自卸车，设置螺杆和螺旋叶片来输送货品，由卸料口卸货，不需要举升就可以卸载货品。

Description

一种密闭式智能自卸车

技术领域

本发明属于自卸车技术领域，具体涉及一种密闭式智能自卸车。

背景技术

目前市场上使用的自卸车，不管是侧翻自卸还是后翻自卸多为整体车厢举升自卸，这样在举升过程中重心过高或重心移出车辆支撑面时容易造成车辆失稳，常见的如后卸式车辆自卸时翘头、侧卸式易造成车辆侧翻;一般12m自卸半挂车自卸时需要使用辅助支撑保护车辆整体不侧翻。而在举升车厢时,需将车厢体整体举升，需要大缸径的油缸，造成成本增加；同时，设置了辅助支撑装置，造成了车辆的成本的增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密闭式智能自卸车，克服了现有技术的不足，主要针对运送粉体和颗粒状物品的自卸车，设置螺杆和螺旋叶片来输送货品，由卸料口卸货，不需要举升就可以卸载货品。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种密闭式智能自卸车，包括车体、车厢和承载板，所述车体的一侧固定连接有承载板，所述承载板的上方设置有车厢，所述车厢的横截面底端为半圆弧型结构，所述车厢的内部底端设置有螺杆，所述螺杆外侧固设有螺旋叶片，所述车厢靠近车体的一侧外部设置有驱动电机，所述螺杆的一端延伸至车厢的外部，并与驱动电机连接，所述车厢远离车体的一端开设有卸料口，所述螺杆的另一端延伸至卸料口，所述卸料口的上方设置有调节箱，所述调节箱固设在车厢的外壁上，所述调节箱内设置有水平方向的连接板，所述连接板两侧均设置有垂直方向的转动杆，所述转动杆外侧设置有螺纹，所述转动杆两端均通过固定轴承与调节箱内壁转动连接，所述连接板两端均套设在转动杆上，所述连接板的下端面固设有垂直方向的挡料板，所述挡料板的底端贯穿调节箱，并且延伸至卸料口内，所述调节箱的顶端设置有水平方向的传动杆，所述传动杆通过斜齿轮与两组转动杆传动连接，所述传动杆的一端延伸至调节箱的外侧，所述传动杆位于调节箱外侧的一端连接有驱动机构，所述承载板远离车体的一端固定安装有摄像头，所述摄像头位于卸料口的正下方。

进一步，所述承载板上固设有基座，所述基座的横截面呈U字形结构，所述基座内设置有支撑板，所述车厢底端固设在支撑板上，所述支撑板上表面两端固设有支撑杆，所述支撑杆的顶端与车厢的底端焊接，所述支撑板下表面与基座之间固设有第二液压伸缩杆，所述基座的两侧顶端固设有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶端焊接有连接块，所述连接块的一端焊接在车厢外壁上。

进一步，所述车体内设置有控制面板，所述摄像头与控制面板双向电连接，所述调节电机的输入端和驱动电机的输入端均与控制面板的输入端电性连接。

进一步，所述车厢的横截面顶端呈矩形或者梯形。

进一步，所述驱动机构为调节电机，所述调节电机通过螺栓固定在调节箱外壁上，所述调节电机的输出端与传动杆连接。

进一步，所述驱动机构为转动把手，所述转动把手的一端与传动杆固定连接，所述转动把手上设置有限位杆，所述限位杆贯穿转动把手，所述限位杆的底端与调节箱的外壁通过螺纹连接。

本发明与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本发明所述一种密闭式智能自卸车，通过设置车厢、承载板、车体、驱动电机、螺杆、螺旋叶片，车厢的底端设置为半圆弧状，使车厢内的货品集中到车厢的底部，由螺杆和螺旋叶片将货品输送到卸料口处，由卸料口卸料；通过设置调节箱、传动杆、调节电机、连接板、转动杆、挡料板、转动把手、限位杆，利用调节电机或者转动把手来调节挡料板的位置，控制卸料；通过设置基座、连接块、第一液压伸缩杆、支撑杆、支撑板、第二液压伸缩杆，稳定固定车厢，缓冲车厢的晃动。

本发明主要针对运送粉体和颗粒状物品的自卸车，设置螺杆和螺旋叶片来输送货品，由卸料口卸货，不需要举升就可以卸载货品，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为一种密闭式智能自卸车的结构示意图。

图2为一种密闭式智能自卸车中车厢的结构示意图。

图3为一种密闭式智能自卸车中电动驱动的调节箱的结构示意图。

图4为一种密闭式智能自卸车中手动驱动的调节箱的结构示意图的结构示意图。

图中：1-车体；2-车厢；3-承载板；4-驱动电机；5-螺杆；6-螺旋叶片；7-调节箱；8-卸料口；9-摄像头；10-基座；11-连接块；12-第一液压伸缩杆；13-支撑杆；14-支撑板；15-第二液压伸缩杆；16-传动杆；17-调节电机；18-连接板；19-转动杆；20-挡料板；21-转动把手；22-限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1-图3所示，本发明所述一种密闭式智能自卸车，包括车体1、车厢2和承载板3，车体1的一侧固定连接有承载板3，承载板3的上方设置有车厢2，车厢2的横截面底端为半圆弧型结构，车厢2的内部底端设置有螺杆5，螺杆5外侧固设有螺旋叶片6，车厢2靠近车体1的一侧外部设置有驱动电机4，该驱动电机4的型号可为TCH32-L1500-40-1005，螺杆5的一端延伸至车厢2的外部，并与驱动电机4连接，车厢2远离车体1的一端开设有卸料口8，螺杆5的另一端延伸至卸料口8，卸料口8的上方设置有调节箱7，调节箱7固设在车厢2的外壁上，调节箱7内设置有水平方向的连接板18，连接板18两侧均设置有垂直方向的转动杆19，转动杆19外侧设置有螺纹，转动杆19两端均通过固定轴承与调节箱7内壁转动连接，连接板18两端均套设在转动杆19上，连接板18的下端面固设有垂直方向的挡料板20，挡料板20的底端贯穿调节箱7，并且延伸至卸料口8内，调节箱7的顶端设置有水平方向的传动杆16，传动杆16通过斜齿轮与两组转动杆19传动连接，传动杆16的一端延伸至调节箱7的外侧，传动杆16位于调节箱7外侧的一端连接有驱动机构，承载板3远离车体1的一端固定安装有摄像头9，该摄像头9的型号可为GD-X803C，摄像头9位于卸料口8的正下方。

承载板3上固设有基座10，基座10的横截面呈U字形结构，基座10内设置有支撑板14，车厢2底端固设在支撑板14上，支撑板14上表面两端固设有支撑杆13，支撑杆13的顶端与车厢2的底端焊接，支撑板14下表面与基座10之间固设有第二液压伸缩杆15，基座10的两侧顶端固设有第一液压伸缩杆12，第一液压伸缩杆12的顶端焊接有连接块11，连接块11的一端焊接在车厢2外壁上；车体1内设置有控制面板（控制面板在图中未标明），该控制面板的型号可为KY02S，摄像头9与控制面板双向电连接，调节电机17的输入端和驱动电机4的输入端均与控制面板的输入端电性连接；车厢2的横截面顶端呈矩形或者梯形。

实施例2：

如图3所示，在实施例1的基础上，驱动机构为调节电机17，该调节电机的型号可为TYD-42，调节电机17通过螺栓固定在调节箱7外壁上，调节电机17的输出端与传动杆16连接。

实施例3：

如图4所示，在实施例1的基础上，驱动机构为转动把手21，转动把手21的一端与传动杆16固定连接，转动把手21上设置有限位杆22，限位杆22贯穿转动把手21，限位杆22的底端与调节箱7的外壁通过螺纹连接。

综上，本发明所述一种密闭式智能自卸车，卸料时，首先通过调节电机17或者转动转动把手21带动转动杆19转动，使连接板18和挡料板20在转动杆21上向上运动，然后启动驱动电机4带动螺杆5转动，将货品向着卸料口8的一端输送，摄像头9拍摄卸料口8的卸货情况，司机在驾驶室查看摄像头9的画面，看到卸料口8不再出料时，启动调节电机17或者转动转动21把手，使挡料板20向下运动挡住卸料口8。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种密闭式智能自卸车，包括车体（1）、车厢（2）和承载板（3），所述车体（1）的一侧固定连接有承载板（3），所述承载板（3）的上方设置有车厢（2），其特征在于：所述车厢（2）的横截面底端为半圆弧型结构，所述车厢（2）的内部底端设置有螺杆（5），所述螺杆（5）外侧固设有螺旋叶片（6），所述车厢（2）靠近车体（1）的一侧外部设置有驱动电机（4），所述螺杆（5）的一端延伸至车厢（2）的外部，并与驱动电机（4）连接，所述车厢（2）远离车体（1）的一端开设有卸料口（8），所述螺杆（5）的另一端延伸至卸料口（8），所述卸料口（8）的上方设置有调节箱（7），所述调节箱（7）固设在车厢（2）的外壁上，所述调节箱（7）内设置有水平方向的连接板（18），所述连接板（18）两侧均设置有垂直方向的转动杆（19），所述转动杆（19）外侧设置有螺纹，所述转动杆（19）两端均通过固定轴承与调节箱（7）内壁转动连接，所述连接板（18）两端均套设在转动杆（19）上，所述连接板（18）的下端面固设有垂直方向的挡料板（20），所述挡料板（20）的底端贯穿调节箱（7），并且延伸至卸料口（8）内，所述调节箱（7）的顶端设置有水平方向的传动杆（16），所述传动杆（16）通过斜齿轮与两组转动杆（19）传动连接，所述传动杆（16）的一端延伸至调节箱（7）的外侧，所述传动杆（16）位于调节箱（7）外侧的一端连接有驱动机构，所述承载板（3）远离车体（1）的一端固定安装有摄像头（9），所述摄像头（9）位于卸料口（8）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种密闭式智能自卸车，其特征在于：所述承载板（3）上固设有基座（10），所述基座（10）的横截面呈U字形结构，所述基座（10）内设置有支撑板（14），所述车厢（2）底端固设在支撑板（14）上，所述支撑板（14）上表面两端固设有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的顶端与车厢（2）的底端焊接，所述支撑板（14）下表面与基座（10）之间固设有第二液压伸缩杆（15），所述基座（10）的两侧顶端固设有第一液压伸缩杆（12），所述第一液压伸缩杆（12）的顶端焊接有连接块（11），所述连接块（11）的一端焊接在车厢（2）外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种密闭式智能自卸车，其特征在于：所述车体（1）内设置有控制面板，所述摄像头（9）与控制面板双向电连接，所述调节电机（17）的输入端和驱动电机（4）的输入端均与控制面板的输入端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种密闭式智能自卸车，其特征在于：所述车厢（2）的横截面顶端呈矩形或者梯形。

5.根据权利要求1所述的一种密闭式智能自卸车，其特征在于：所述驱动机构为调节电机（17），所述调节电机（17）通过螺栓固定在调节箱（7）外壁上，所述调节电机（17）的输出端与传动杆（16）连接。

6.根据权利要求1所述的一种密闭式智能自卸车，其特征在于：所述驱动机构为转动把手（21），所述转动把手（21）的一端与传动杆（16）固定连接，所述转动把手（21）上设置有限位杆（22），所述限位杆（22）贯穿转动把手（21），所述限位杆（22）的底端与调节箱（7）的外壁通过螺纹连接。