CN109807216A - 一种汽车天窗连续冲压设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车天窗连续冲压设备，包括上模本体、下模本体、托料架机构、冲压设备，所述上模本体、下模本体设置于冲压设备内部，托料架机构通过第一支架设置于冲压设备的一侧，托料架机构包括贯穿于第一支架的翻转轴，翻转轴中心位置处设置有翻转驱动机构，翻转轴上靠近翻转轴支座上还设置有托料机构，冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座、工作台，上料机构通过第二支架设置在冲压机构的顶端，冲压机构还包括有单气路系统，冲压设备还包括旋转机构，旋转机构包括第一转盘和第二转盘，通过驱动电机同轴同步旋转。本发明的目的是提供一种自动化程度高的一种汽车天窗连续冲压设备，可以实现自动上料及冲压过程，提高了生产效率。

Description

一种汽车天窗连续冲压设备

技术领域

本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车天窗连续冲压设备。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。人们在追求美感的同时，也对汽车驾驶的舒适性提出了更高的要求，很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗；汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气。

由于汽车领域是需求量较大的行业，其需求量也日益增大，这使得在全景天窗横梁生产制造过程中，需要对模具和加工过程提出更高的要求。现阶段对汽车天窗的生产设备主要是依靠一种冲压机床完成的，这种冲压机床在生产某个型号的天窗的时候具有一套单独的模具以适应批量生产，且需要人工进行上料操作，而汽车天窗的体积较大，人工上料导致工作效率低下，传统工艺的产能无法满足日渐增长的市场需求，且传统工艺自动化程度低，使得生产效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种自动化程度高的汽车天窗连续冲压设备，可以实现自动上料及冲压过程，提高了生产效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车天窗连续冲压设备，包括上模本体、下模本体、托料架机构、冲压设备，所述上模本体、下模本体设置于冲压设备内部，所述托料架机构通过第一支架设置于冲压设备的一侧，所述托料架机构包括贯穿于第一支架的翻转轴，所述翻转轴的左右两端均设置有翻转轴支座，所述翻转轴中心位置处设置有翻转驱动机构，所述翻转轴上靠近翻转轴支座上还设置有托料机构，所述冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座、工作台，所述底座上设置有工作台，所述冲压机构设置在工作台上，所述上料机构通过第二支架设置在冲压机构的顶端，所述冲压机构还包括有单气路系统，所述单气路系统用来控制冲压设备，所述冲压设备还包括旋转机构，所述旋转机构包括第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和第二转盘通过驱动电机同轴同步旋转。

进一步，所述翻转驱动机构包括驱动固定板、驱动底板、曲臂连接器、双肘接头、气缸、气缸安装脚座、气缸连接块、气缸托板，所述驱动固定板与驱动底板连接，所述曲臂连接器与驱动底板连接，所述双肘接头与驱动底板活动连接，所述气缸设置在双肘接头的下部，所述气缸与双肘接头为固定连接，所述气缸安装脚座位于气缸的下部，所述气缸安装脚座与气缸为固定连接，所述气缸连接块位于气缸安装脚座的下部，所述气缸连接块与气缸安装脚座为活动连接，所述气缸托板位于气缸连接块的一侧，所述气缸托板的一端与气缸连接块为固定连接，所述气缸托板的另一端与冲压设备为固定连接，所述双肘接头位于曲臂连接器的一侧，所述双肘接头与曲臂连接器为活动连接，所述双肘接头为Y型双肘接头。

进一步，所述托料机构设置在翻转驱动机构两边且靠近翻转轴支座的位置，所述托料机构包括托料架底板、托料架固定板、托料架、托料架加强筋，所述托料架底板与托料架固定连接，所述托料架固定板与托料架底板固定连接，所述托料架加强筋位于托料架的中部，所述托料架加强筋与托料架为固定连接。

进一步，所述下模本体上设置有若干下模起重棒、若干独立导柱导套组件、若干滑料架立柱、下模第一镶块和下模第二镶块，所述若干下模起重棒每两个一组分别平行位于下模本体的两侧，任意所述下模起重棒与下模本体为固定连接，所述下模第一镶块和下模第二镶块为水平拼接固定，并且设置于下模本体的上部，所述下模第一镶块和下模第二镶块均与下模本体为固定连接，任意所述独立导柱导套组件上还设有行程限位块，所述行程限位块位于独立导柱导套组件的中部，所述行程限位块与独立导柱导套组件为固定连接，所述下模第二镶块的两侧设置有滑料架底板，所述滑料架底板与下模本体固定连接，所述若干滑料架立柱设置在滑料架底板上，所述若干滑料架立柱与滑料架底板固定连接，所述若干滑料架立柱远离滑料架底板的一侧设置有滑料架卡板，所述滑料架卡板与下模本体固定连接，所述下模第一镶块和下模第二镶块之间设置有滑料架套管。

进一步，所述滑料架底板靠近独立导柱导套组件的一侧均设置有定位块，所述定位块与下模本体固定连接。

进一步，所述上模本体上设置有若干上模起重棒、上模第一镶块、上模第二镶块、若干侧销，所述上模第一镶块和上模第二镶块分别设置有上模本体的左右两端，所述所述上模第一镶块和上模第二镶块与均上模本体固定连接，所述若干侧销每两个一组分别平行位于上模本体的中部，任意所述侧销与上模本体为固定连接。

进一步，所述上料机构包括支撑平台、第三支架、取料气缸、第四支架、抓料抓料吸盘、安装架和连接块，所述支撑平台上设置有第三支架，所述第三支架顶部安装有取料气缸，所述取料气缸的活塞杆一端连接有安装架，所述安装架下端分别设有两个连接块，所述第四支架与连接块固定连接，所述第四支架下设有若干抓料吸盘，所述抓料吸盘与取料气缸通过气管连接，所述抓料吸盘通过取料气缸控制。

进一步，所述第一转盘下设置有举升油缸，所述举升油缸的输出端与所述第一转盘的下表面抵接。

进一步，所述单气路系统上还设有两个弯头、多个气管、两个气流阀和两个板铁，所述两个弯头同时位于冲压设备的一侧，并且按照上下分布与冲压设备为固定连接，所述多个气管的一端与各自的弯头固定连接，所述多个气管的另一端与各自的气流阀为固定连接，所述两个气流阀位于板铁的一侧，所述两个气流阀均与板铁为固定连接，所述板铁为含有两个螺钉的板铁，任意所述气流阀上还设有接头，所述接头位于气流阀和板铁之间，所述接头的一端与气流阀为固定连接，所述接头的另一端与板铁中的螺钉为固定连接，所述板铁上还设有两个快速接头，所述两个快速接头全部位于板铁的内部，所述两个快速接头均与板铁内部各自的螺钉为固定连接。

进一步，所述底座上设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与工作台之间设置有保护块。

本发明的优点在于：

本发明操作简便、自动化程度高，利用上下模配合成型压料芯来使得汽车的天窗横梁的输出更加精准，使用单气路系统用来控制冲压设备，使得冲压设备的操控更加顺畅，进而提升了冲压力度和冲压速度，并且单气路系统中装有的弯头、气管、气流阀之间能够互相配合使用，使得冲压设备的操控更加顺畅，进而提升了冲压力度和冲压速度，同时也便于整理和后期维修；上料机构通过取料气缸、抓料吸盘对冲压原料进行抓取，然后通过第一转盘和第二转盘的旋转，将待冲压原料送至冲压模具的下模本体上，通过举升油缸进行冲压，自动化程度高，节省人工上料的成本，提高了生产效率；冲压成型后，每套滑料架圆管、滑料架立柱和立柱卡板配合使用，用于协助冲压加工后的冲压成型件从压料芯上的脱模输出，下模本体上的弹簧定位销的数量与上模本体中部的弹簧的数量相同，并且位置与弹簧的位置相一致，这使得冲压合模后的利用作用力与反作用力将上模本体与下模本体进行弹性分离，防止力度过大造成模具与冲压成品件发生粘连，达到有效输出的目的，托料架两端的转动轴支座用于起到平衡的作用，当冲压成型件数量增多使得托料架托举翻转时，可以防止托料架翻转时发生倾斜，双肘接头采用Y型双肘接头，可以调整整个托料架与冲压设备之间的距离，根据输出的冲压成品的大小，操作人员可自行调节托料架与冲压设备之间的缝隙，让冲压成品件能够顺利地输出和堆积，灵活多变，增强了部件输出的承载能力，整个机构提升了冲压速度，以提高加工质量，并且采用上下模配合成型模芯来使得汽车天窗的输出更加精准，使得成品的美型度更高，便于加工原料的输入以及成品的输出，更加环保。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的结构示意图。

图2为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的下模本体的结构示意图。

图3为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的上模本体的结构示意图。

图4为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的压料芯的结构示意图。

图5为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的托料架的结构示意图。

图6为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的图5中A-A处的剖面图。

图7为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的图5中B-B处的剖面图。

图8为本发明一种汽车天窗连续冲压设备的单气路系统结构示意图。

其中：

1、下模本体，2、下模起重棒，3、下模第一镶块，4、滑料架底板，5、滑料架立柱，6、滑料架卡板，7、滑料架套管，8、滑料架圆管，9、下模第二镶块，10、定位块，11、独立导柱导套组件，12、行程限位块，13、加强筋，14、上模本体，15、上模起重棒，16、弹簧，17、上模第一镶块，18、上模第二镶块，19、侧销，20、压料芯，21、压料第一导板，22、压料第二导板，23、定位销，24、翻转轴，25、翻转轴支座，26、驱动固定板，27、驱动底板，28、曲臂连接器，29、双肘接头，30、气缸，31、气缸安装脚座， 32、气缸连接块，33、气缸托板，34、托料架底板，35、托料架固定板，36、托料架，37、托料架加强筋，38、单气路系统，39、冲压设备，40、弯头， 41、气管，42、气流阀，43、接头，44、板铁，45、快速接头，46、底座， 47、电动伸缩杆，48、工作台，49、第一支架，50、支撑平台，51、第二支架，52、取料气缸，53、第三支架，54、安装架，55、连接块，56、第四支架、57、抓料抓料吸盘，58、第一转盘，59、驱动电机，60、举升油缸，61、保护块，62、第二转盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种汽车天窗连续冲压设备，包括上模本体14、下模本体 1、托料架机构、冲压设备，所述上模本体14、下模本体1设置于冲压设备内部，所述托料架机构通过第一支架49设置于冲压设备的一侧，所述托料架机构包括贯穿于第一支架49的翻转轴24，所述翻转轴24的左右两端均设置有翻转轴支座25，所述翻转轴24中心位置处设置有翻转驱动机构，所述翻转轴24上靠近翻转轴支座25上还设置有托料机构，所述冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座46、工作台48，所述底座46上设置有工作台48，所述冲压机构设置在工作台48上，所述上料机构通过第二支架51设置在冲压机构的顶端，所述冲压机构还包括有单气路系统38，所述单气路系统38用来控制冲压设备，所述冲压设备还包括旋转机构，所述旋转机构包括第一转盘58和第二转盘62，所述第一转盘58和第二转盘62通过驱动电机59同轴同步旋转，所述冲压设备一侧还设置有电气控制器(图中未示出)，用来控制单气路系统38。

如图5、6、7所示，所述翻转驱动机构包括驱动固定板26、驱动底板27、曲臂连接器28、双肘接头29、气缸30、气缸安装脚座31、气缸连接块32、气缸托板33，所述驱动固定板26与驱动底板27连接，所述曲臂连接器28 与驱动底板27连接，所述双肘接头29与驱动底板27活动连接，所述气缸 30设置在双肘接头29的下部，所述气缸30与双肘接头29为固定连接，所述气缸安装脚31座位于气缸30的下部，所述气缸安装脚座31与气缸30为固定连接，所述气缸连接块32位于气缸安装脚座31的下部，所述气缸连接块32与气缸安装脚座31为活动连接，所述气缸托板33位于气缸连接块32 的一侧，所述气缸托板33的一端与气缸连接块32为固定连接，所述气缸托板33的另一端与冲压设备为固定连接，所述双肘接头29位于曲臂连接器28 的一侧，所述双肘接头29与曲臂连接器28为活动连接，所述双肘接头29为 Y型双肘接头。

所述托料机构设置在翻转驱动机构两边且靠近翻转轴支座25的位置，所述托料机构包括托料架底板34、托料架固定板35、托料架36、托料架加强筋37，所述托料架底板34与托料架36固定连接，所述托料架固定板35与托料架底板34固定连接，所述托料架加强筋37位于托料架36的中部，所述托料架加强筋37与托料架36为固定连接。

如图2所示，所述下模本体1上设置有若干下模起重棒2、若干独立导柱导套组件11、若干滑料架立柱5、下模第一镶块3和下模第二镶块9，所述若干下模起重棒2每两个一组分别平行位于下模本体1的两侧，任意所述下模起重棒2与下模本体1为固定连接，所述下模第一镶块3和下模第二镶块9为水平拼接固定，并且设置于下模本体1的上部，所述下模第一镶块3 和下模第二镶块9均与下模本体1为固定连接，任意所述独立导柱导套组件11上还设有行程限位块12，所述行程限位块12位于独立导柱导套组件11的中部，所述行程限位块12与独立导柱导套组件11为固定连接，所述下模第二镶块9的两侧设置有滑料架底板4，所述滑料架底板4与下模本体1固定连接，所述若干滑料架立柱5设置在滑料架底板4上，所述若干滑料架立柱 5与滑料架底板4固定连接，所述若干滑料架立柱5远离滑料架底板4的一侧设置有滑料架卡板6，所述滑料架卡板6与下模本体1固定连接，所述下模第一镶块3和下模第二镶块9之间设置有滑料架套管7，所述滑料架底板4 靠近独立导柱导套组件11的一侧均设置有定位块10，所述定位块10与下模本体1固定连接。

如图3所示，所述上模本体14上设置有若干上模起重棒15、上模第一镶块17、上模第二镶块18、若干侧销19，所述上模第一镶块17和上模第二镶块18分别设置有上模本体14的左右两端，所述所述上模第一镶块17和上模第二镶块18与均上模本体1固定连接，所述若干侧销19每两个一组分别平行位于上模本体14的中部，任意所述侧销19与上模本体14为固定连接。

如图4所示，压料芯20置于冲压设备的内部，压料芯20安放在下模本体1和上模本体14之间，让压料芯20与下模本体1固定连接，压料芯20上设置有压料第一导板21、压料第二导板22、若干定位销23。

如图1所示，所述上料机构包括支撑平台50、第三支架53、取料气缸 52、第四支架56、抓料抓料吸盘57、安装架54和连接块55，所述支撑平台 50上设置有第三支架53，所述第三支架53顶部安装有取料气缸52，所述取料气缸52的活塞杆一端连接有安装架54，所述安装架54下端分别设有两个连接块55，所述第四支架56与连接块55固定连接，所述第四支架56下设有若干抓料抓料吸盘57，所述抓料抓料吸盘57与取料气缸52通过气管连接，所述抓料吸盘57通过取料气缸52控制。所述第一转盘58下设置有举升油缸 60，所述举升油缸60的输出端与所述第一转盘58的下表面抵接。

所述支撑平台50中心设有一个通孔，使得取料气缸52带动第四支架56 能够穿过通孔将待冲压原料送至冲压模具的下模本体1上。

所述第一转盘58和第二转盘62的圆周上设有一圈通孔，使得第一转盘 58和第二转盘62能够通过第二支架51进行旋转，方便上料机构在第一转盘 58和第二转盘62带动冲压模具旋转至抓料吸盘57下方时进行上料。

如图8所示，所述单气路系统38上还设有两个弯头40、多个气管41、两个气流阀42和两个板铁44，所述两个弯头40同时位于冲压设备的一侧，并且按照上下分布与冲压设备为固定连接，所述多个气管41的一端与各自的弯头40固定连接，所述多个气管41的另一端与各自的气流阀42为固定连接，所述两个气流阀42位于板铁44的一侧，所述两个气流阀42均与板铁44为固定连接，所述板铁44为含有两个螺钉的板铁，任意所述气流阀42上还设有接头43，所述接头43位于气流阀42和板铁44之间，所述接头43的一端与气流阀42为固定连接，所述接头43的另一端与板铁44中的螺钉为固定连接，所述板铁44上还设有两个快速接头45，所述两个快速接头45全部位于板铁44的内部，所述两个快速接头45均与板铁内部各自的螺钉为固定连接。

如图1所示，所述底座46上设有电动伸缩杆47，所述电动伸缩杆47与工作台48之间设置有保护块61，所述保护块61与靠近工作台48一端为固定连接，保护块61可对电动伸缩杆47与工作台48之间起到缓冲的作用，防止下落冲力对装置的损坏，延长了装置的使用寿命。

工作方式:

本发明包括上模本体14、下模本体1、托料架机构、冲压设备，其中，单气路系统38用来控制冲压设备；首先，将下模本体1、上模本体14和压料芯20全部置于冲压设备的内部，下模本体1安装在冲压设备的内部的下侧位置处，而上模本体14安装在冲压设备的内部的上侧位置处，待固定完毕后，将压料芯20安放在下模本体1和上模本体14之间，让压料芯20与下模本体 1固定连接，这样便完成了冲压前的整体安装。

接着，操作人员开启冲压设备一侧的电气控制器，让整个单气路系统38 工作起来，单气路系统38利用两个弯头40、多个气管41、两个气流阀42和两个板铁44将冲压设备串联起来，其中的板铁44采用含有两个螺钉的板铁，每个气流阀42上还设有接头43，该接头43位于气流阀42和板铁44之间，接头43的一端与气流阀42为固定连接，而另一端与板铁44中的螺钉为固定连接，并且在板铁44内部还设有两个快速接头45，这两个快速接头45均与板铁44内部各自的螺钉为固定连接，进而增强了多个气管中气流的稳定和正常使用，多气管也能够互相配合使用，便于整理和后期维修，使得冲压设备的操控更加顺畅，进而提升了冲压力度和冲压速度。

然后上料机构通过取料气缸52、抓料吸盘57对冲压原料进行抓取，然后通过第一转盘58和第二转盘62的旋转，将待冲压原料送至冲压模具的下模本体1上，通过举升油缸60进行冲压，自动化程度高，节省人工上料的成本，提高了生产效率。

冲压成型后的冲压成品件会从压料芯20上输出，并滑落到托料架36上，该托料架36上还设有托料架底板34、托料架固定板35、托料架加强筋37，其中，托料架加强筋37位于托料架36的中部，对托料架36起到支撑固定的作用，防止托料架36长时间的使用而发生变形，曲臂连接器28用于连接两个托料架固定板35和双肘接头29，该双肘接头29为Y型双肘接头，可以调整整个托料架36与冲压设备之间的距离，根据输出的冲压成品的大小，操作人员可自行调节托料架与冲压设备之间的缝隙，让冲压成品件能够顺利地输出和堆积，灵活多变，增强了部件输出的承载能力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，包括上模本体、下模本体、托料架机构、冲压设备，所述上模本体、下模本体设置于冲压设备内部，所述托料架机构通过第一支架设置于冲压设备的一侧，所述托料架机构包括贯穿于第一支架的翻转轴，所述翻转轴的左右两端均设置有翻转轴支座，所述翻转轴中心位置处设置有翻转驱动机构，所述翻转轴上靠近翻转轴支座上还设置有托料机构，所述冲压设备包括上料机构、冲压机构、底座、工作台，所述底座上设置有工作台，所述冲压机构设置在工作台上，所述上料机构通过第二支架设置在冲压机构的顶端，所述冲压机构还包括有单气路系统，所述单气路系统用来控制冲压设备，所述冲压设备还包括旋转机构，所述旋转机构包括第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和第二转盘通过驱动电机同轴同步旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述翻转驱动机构包括驱动固定板、驱动底板、曲臂连接器、双肘接头、气缸、气缸安装脚座、气缸连接块、气缸托板，所述驱动固定板与驱动底板连接，所述曲臂连接器与驱动底板连接，所述双肘接头与驱动底板活动连接，所述气缸设置在双肘接头的下部，所述气缸与双肘接头为固定连接，所述气缸安装脚座位于气缸的下部，所述气缸安装脚座与气缸为固定连接，所述气缸连接块位于气缸安装脚座的下部，所述气缸连接块与气缸安装脚座为活动连接，所述气缸托板位于气缸连接块的一侧，所述气缸托板的一端与气缸连接块为固定连接，所述气缸托板的另一端与冲压设备为固定连接，所述双肘接头位于曲臂连接器的一侧，所述双肘接头与曲臂连接器为活动连接，所述双肘接头为Y型双肘接头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述托料机构设置在翻转驱动机构两边且靠近翻转轴支座的位置，所述托料机构包括托料架底板、托料架固定板、托料架、托料架加强筋，所述托料架底板与托料架固定连接，所述托料架固定板与托料架底板固定连接，所述托料架加强筋位于托料架的中部，所述托料架加强筋与托料架为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述下模本体上设置有若干下模起重棒、若干独立导柱导套组件、若干滑料架立柱、下模第一镶块和下模第二镶块，所述若干下模起重棒每两个一组分别平行位于下模本体的两侧，任意所述下模起重棒与下模本体为固定连接，所述下模第一镶块和下模第二镶块为水平拼接固定，并且设置于下模本体的上部，所述下模第一镶块和下模第二镶块均与下模本体为固定连接，任意所述独立导柱导套组件上还设有行程限位块，所述行程限位块位于独立导柱导套组件的中部，所述行程限位块与独立导柱导套组件为固定连接，所述下模第二镶块的两侧设置有滑料架底板，所述滑料架底板与下模本体固定连接，所述若干滑料架立柱设置在滑料架底板上，所述若干滑料架立柱与滑料架底板固定连接，所述若干滑料架立柱远离滑料架底板的一侧设置有滑料架卡板，所述滑料架卡板与下模本体固定连接，所述下模第一镶块和下模第二镶块之间设置有滑料架套管。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述滑料架底板靠近独立导柱导套组件的一侧均设置有定位块，所述定位块与下模本体固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述上模本体上设置有若干上模起重棒、上模第一镶块、上模第二镶块、若干侧销，所述上模第一镶块和上模第二镶块分别设置有上模本体的左右两端，所述所述上模第一镶块和上模第二镶块与均上模本体固定连接，所述若干侧销每两个一组分别平行位于上模本体的中部，任意所述侧销与上模本体为固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述上料机构包括支撑平台、第三支架、取料气缸、第四支架、抓料抓料吸盘、安装架和连接块，所述支撑平台上设置有第三支架，所述第三支架顶部安装有取料气缸，所述取料气缸的活塞杆一端连接有安装架，所述安装架下端分别设有两个连接块，所述第四支架与连接块固定连接，所述第四支架下设有若干抓料吸盘，所述抓料吸盘与取料气缸通过气管连接，所述抓料吸盘通过取料气缸控制。

8.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述第一转盘下设置有举升油缸，所述举升油缸的输出端与所述第一转盘的下表面抵接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述单气路系统上还设有两个弯头、多个气管、两个气流阀和两个板铁，所述两个弯头同时位于冲压设备的一侧，并且按照上下分布与冲压设备为固定连接，所述多个气管的一端与各自的弯头固定连接，所述多个气管的另一端与各自的气流阀为固定连接，所述两个气流阀位于板铁的一侧，所述两个气流阀均与板铁为固定连接，所述板铁为含有两个螺钉的板铁，任意所述气流阀上还设有接头，所述接头位于气流阀和板铁之间，所述接头的一端与气流阀为固定连接，所述接头的另一端与板铁中的螺钉为固定连接，所述板铁上还设有两个快速接头，所述两个快速接头全部位于板铁的内部，所述两个快速接头均与板铁内部各自的螺钉为固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车天窗连续冲压设备，其特征在于，所述底座上设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与工作台之间设置有保护块。