CN109784506A - 一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质，所述车辆救援服务系统控制方法包括：当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；获取所述派单技师客户端的技师位置信息；根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。如此，解决了现有车辆救援流程不透明，救援效率低下等问题。

Description

一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质

技术领域

本发明涉及汽车服务设备技术领域，尤其涉及一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质。

背景技术

目前行业内进行上门救援服务大多还是采用技师和客户线下电话沟通的方式。用户打电话给4S拨打救援电话后，技师手工记录用户位置后出发救援。这样的做法存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质，旨在解决现有车辆救援做法存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种车辆救援服务系统控制方法，所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：

当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；

根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；

获取所述派单技师客户端的技师位置信息；

根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。

优选地，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括：

实时获取所述派单技师客户端的当前位置信息；

向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息。

优选地，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤:

实时获取待救援客户端的位置信息；

根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令，以供所述派单技师客户端的导航接口响应进行实时导航。

优选地，所述预设匹配规则包括下述规则的一种或多种：

根据技师客户端与待救援位置之间的导航距离远近进行匹配，优先匹配距离较近的技师客户端；

在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的评分高低进行匹配，优先匹配评分高的技师客户端；

在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的历史接单量匹配，优先匹配接单量较高的技师客户端。

优选地，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：

根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间；

将所述到达待救援位置的时间发送至待救援客户端。

优选地，所述根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间具体包括以下步骤；

获取救援响应客户端历史救援中前往救援位置的平均速度；

根据所述救援路径信息和所述平均速度计算预估到达待救援位置的时间；

根据所述救援路径信息对应的交通路况对所述预估到达待救援位置的时间进行修正。

优选地，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：

根据所述所述救援路径信息和所述救援项目计算救援服务费用信息；

当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令。

优选地，当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令的步骤之后还包括：

当接收到所述支付指令已执行完毕的信息后，根据所述救援服务费用信息向技师客户端按照预设比例支付救援报酬。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆救援服务系统控制设备，所述车辆救援服务系统控制设备包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上文所述的车辆救援服务系统控制方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有如上文所述的车辆救援服务系统控制程序，所述车辆救援服务系统控制程序被处理器执行时实现上述车辆救援服务系统控制方法的步骤。

本发明提供的车辆救援服务系统控制方法，通过接收待救援客户端的救援请求信息获得待救援位置，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端，获取所述派单技师客户端的技师位置信息，根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。使得车辆救援技师的派出过程实现了自动高效，解决了现有救援方式存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的结构示意图；

图2是本发明车辆救援服务系统控制方法第一实施例的流程示意图；

图3是本发明车辆救援服务系统控制方法第二实施例的流程示意图；

图4是本发明车辆救援服务系统控制方法第三实施例的流程示意图；

图5是本发明车辆救援服务系统控制方法第四实施例的流程示意图；

图6是本发明车辆救援服务系统控制方法第五实施例的流程示意图；

图7是本发明车辆救援服务系统控制方法第六实施例的流程示意图；

图8是本发明车辆救援服务系统控制方法第七实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提出一种车辆救援服务系统控制方法，所述车辆救援服务系统控制方法可以通过设备的控制装置实现。如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的车辆救援服务系统控制方法的硬件运行环境的设备控制装置结构示意图。

如图1所示，该车辆救援服务系统控制设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、客户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。客户接口1003可以包括显示屏(Display)，可选客户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口，对于客户接口1003的有线接口在本发明中可为USB接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的存储器(Non-volatileMemory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对车辆救援服务系统控制设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，认定为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、客户接口模块以及车辆救援服务系统控制程序。

在图1所示的车辆救援服务系统控制设备中，网络接口1004主要用于连接客户端，包括待救援用户客户端和技师客户端，与所述待救援用户客户端和技师客户端进行数据通信；客户接口1003主要用于连接所述待救援用户客户端和技师客户端；所述车辆救援服务系统控制设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，并执行本发明实施例提供的车辆救援服务系统控制方法。

基于上述硬件结构，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的实施例。

参照图2，在本发明的第一实施例中所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：

S10当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；

应理解的是，本实施例的执行主体是车辆救援服务系统控制设备，其中，所述车辆救援服务系统控制设备可为服务器等电子设备。待救援用户可通过待救援客户端向所述车辆救援服务系统控制设备发出所述救援业务请求，所述待救援客户端可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑或车载电脑或车载中控设备等。在所述待救援客户端客户端中安装有售后救援专用APP客户版，所述售后救援专用APP客户版的首页可以设置通常会展示访问入口，客户可以通过待救援客户端客户端的所述售后救援专用APP客户版点选并回答一个或多个访问入口的问题，所述问题包括需救援车辆的车辆信息、故障信息、需救援客户的客户信息等，所述需救援客户的客户信息包括需救援客户的位置信息、联系方式等，客户上述操作即构成所述救援需求信息。所述需救援客户的位置信息可通过所述客户端的定位功能进行定位而获得。

S20根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；

在本步骤中，可理解的是，当客户发出所述救援需求信息后，如果技师能够越快到达现场，客户的满意度会越高，救援效率也会越高，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端可以根据技师客户端与待救援位置之间的导航距离远近进行匹配，优先匹配距离较近的技师客户端；在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的评分高低进行匹配，优先匹配评分高的技师客户端；还可以在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的历史接单量匹配，优先匹配接单量较高的技师客户端。

S30获取所述派单技师客户端的技师位置信息；

可理解的是，所述派单技师客户端的技师位置信息可以通过派单技师客户端调用设备内置的GPS模块获得，也可以通过客户端所在的网络基站服务商的服务器查询定位，获取到所述派单技师客户端的位置信息，也就获得了所述派单技师客户端对应的技师的所在位置。当然在本步骤中，所述派单技师客户端的位置也可以使用第三方软件程序如微信自带的API接口获取。

S40根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。

在本步骤中，所述待救援位置的信息可以通过待救援客户端的GPS模块获取，也可通过用户手动输入，手动输入避免了在隧道等GPS信号差的地方无法发出救援位置信息的问题，所述生成救援路径信息可以为利用所述技师位置信息和所述待救援位置调用第三方地图SDK获得。

在第一实施例中，通过接收待救援客户端的救援请求信息获得待救援位置，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端，获取所述派单技师客户端的技师位置信息，根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。使得车辆救援技师的派出过程实现了自动高效，解决了现有救援方式存在救援流程不透明，救援效率低下的问题。

参照图3，图3为本发明车辆救援服务系统控制方法第二实施例的流程示意图，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第二实施例。

在本实施例中，所述步骤S40之后包括：

S50a实时获取所述派单技师客户端的当前位置信息；

实时获取所述派单技师客户端的技师位置信息可以通过实时调用派单技师客户端调用设备内置的GPS模块获得，也可以实时通过客户端所在的网络基站服务商的服务器查询定位，获取到所述派单技师客户端的实时位置信息，也就获得了所述派单技师客户端对应的技师的当前所在位置。当然在本步骤中，所述派单技师客户端的实时当时位置也可以实时调用第三方软件程序如微信自带的API接口获取。

S60a向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息。

在本步骤中，所述向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息在具体的实现中，可以为，将从所述派单技师客户端的实时当时位置坐标数据发送至待救援客户端，并在接收到新的所述派单技师客户端的实时位置坐标数据时，向所述待救援客户端更新当前数据。

在第二实施例中，通过实时获取派单技师客户端的实时位置信息，将所述派单技师客户端的实时位置信息发送给待救援客户端，使得待救援客户端可以实时显示派单技师的实时位置信息，使得待救援者可实时掌握派单技师的状态，可以减缓待救援者在无心理预期的情况下盲目等待派单技师的焦虑情绪，进而改善了用户体验。

参照图4，图4为本发明车辆救援服务系统控制方法第三实施例的流程示意图，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第三实施例。

S50b实时获取待救援客户端的位置信息；

实时获取待救援客户端的位置信息可以通过待救援客户端设备实时调用待救援客户端设备内置的GPS模块获得后获得，也可以实时通过待救援客户端客户端所在的网络基站服务商的服务器查询定位，获取到所述待救援客户端的实时位置信息，所述待救援客户端的实时位置也可以通过待救援客户端实时调用第三方软件程序如微信自带的API接口获取。

S60b根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令，以供所述派单技师客户端的导航接口响应进行实时导航。

在本步骤中，根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令的具体操作可为将所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息分别作为起点和终点信息发送给派单技师客户端的导航接口，所述导航接口可以为派单技师客户端的第三方地图软件也可为第三方软件程序如微信自带的地图API接口，在所述当前位置信息和待救援客户端的位置信息更新时，实时更新导航的起点和终点以供相关地图接口重新规划路线。

在本实施例中，通过实时获取待救援客户端的实时位置信息，将所待救援客户端的实时位置信息实时位置信息发送给派单技师客户端，使得派单技师客户端可以根据所述待救援客户端的位置信息通过相关地图接口实时更新路线，如在交通拥堵情况发生变化时候，可以实时选择更快的线路，使得派单技师能够更快地到达待救援位置。

参照图5，图5为本发明车辆救援服务系统控制方法第四实施例的流程示意图，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第四实施例。请参阅图5，本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，还执行以下操作：

S50c根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间；

在本步骤的具体实现中，可以通过救援路径信息中的路程时间除以派单技师的交通工具的常规运行速度来获得，当然再具体的实现中，所述预估到达待救援位置的时间可以根据剩余路程的距离实时更新，避免了在路径因为优化缩短时所述预估的时间不会缩短延长了待救援客户的等待预期，而造成客户焦虑的增加。

S60c将所述到达待救援位置的时间发送至待救援客户端。

在本步骤中，所述到达待救援位置的时间并不是以固定速度的倒计时，而是根据所述预估到达待救援位置的时间可以根据剩余路程的距离实时更新后剩余时间。

在本第四实施例中，通过所述预估到达待救援位置的时间可以根据剩余路程的距离实时更新，避免了在路径因为优化缩短时所述预估的时间不会缩短延长了待救援客户的等待预期，而造成客户焦虑的增加。待救援客户端上实时更新派单技师的预计到达时间，避免了因堵车而导致预计到达时间提前或因路线优化而导致预计到达时间的推迟，进而使得待救援客户可以实时掌握预计到达时间的变化，使得预计达到时间的参考性更强，进一步改善了用户体验。

参照图6，图6为本发明车辆救援服务系统控制方法第五实施例的流程示意图，基于上述图5所示的第一实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第五实施例。请参阅图5，本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，还执行以下操作：

S501获取救援响应客户端历史救援中前往救援位置的平均速度；

在本步骤中，所述客户端历史救援中前往救援位置的平均速度可以通过调用数据库中该派单技师客户端的历次速度取平均值。

S502根据所述救援路径信息和所述平均速度计算预估到达待救援位置的时间；

所述救援路径信息除以所述历次速度的平均值即可较准确地根据不同地派单技师个性化地计算预估到达时间。

S503根据所述救援路径信息对应的交通路况对所述预估到达待救援位置的时间进行修正。

在本步骤中，所述对所述预估到达待救援位置的时间进行修正包括时间的增长和缩短，当交通状况改善时可缩短所述预估到达时间，当交通状况变坏拥堵时，可延长。

在第五实施例中，根据不同地派单技师个性化地计算预估到达时间，进一步增加了本系统得出的预估时间的可靠性。

参照图7，图7为本发明车辆救援服务系统控制方法第六实施例的流程示意图，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第六实施例。请参阅图7，本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，还执行以下操作：

S50d根据所述所述救援路径信息和所述救援项目计算救援服务费用信息；

在本步骤中，所述救援服务费用信息包括服务项目费用和派单里程费用。

S60d当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令。

所述救援结束请求可以通过在待救援客户端的交互界面向本装置发出。

在第六实施例中，通过所述救援路径信息和所述救援项目信息向待救援客户端发送救援服务费用信息，避免了依靠派单技师计算救援服务费用信息的繁琐和不透明操作，使得客户可以明明白白地了解并支付救援服务费用。

参照图8，图8为本发明车辆救援服务系统控制方法第七实施例的流程示意图，基于上述图7所示的第六实施例，提出本发明车辆救援服务系统控制方法的第七实施例。请参阅图7，本发明设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，还执行以下操作：

S70d当接收到所述支付指令已执行完毕的信息后，根据所述救援服务费用信息向技师客户端按照预设比例支付救援报酬。

在本步骤中，所述预设比例可以根据用户的好评率以及救援难度的大小适应调整，其中所述支付指令已执行完毕信息包括银行或其他金融机构的到账通知。

在第七实施例中，通过在接收到支付指令信息后，按照预设比例向派单技师按照预设的比例支付报酬，避免了派单技师与客户直接交易导致的贪污腐败发生，所述预设比例的设置，可以更充分地调动派单技师的服务积极性，使得派单技师会更主动地提供更优质的救援服务，进而使得待救援客户可以更好的体验。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是整车控制器等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：

当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；

根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；

获取所述派单技师客户端的技师位置信息；

根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。

2.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括：

实时获取所述派单技师客户端的当前位置信息；

向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息。

3.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤:

实时获取待救援客户端的位置信息；

根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令，以供所述派单技师客户端的导航接口响应进行实时导航。

4.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述预设匹配规则包括下述规则的一种或多种：

根据技师客户端与待救援位置之间的导航距离远近进行匹配，优先匹配距离较近的技师客户端；

在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的评分高低进行匹配，优先匹配评分高的技师客户端；

在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的历史接单量匹配，优先匹配接单量较高的技师客户端。

5.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：

根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间；

将所述到达待救援位置的时间发送至待救援客户端。

6.如权利要求5所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间具体包括以下步骤；

获取救援响应客户端历史救援中前往救援位置的平均速度；

根据所述救援路径信息和所述平均速度计算预估到达待救援位置的时间；

根据所述救援路径信息对应的交通路况对所述预估到达待救援位置的时间进行修正。

7.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：

根据所述所述救援路径信息和所述救援项目计算救援服务费用信息；

当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令。

8.如权利要求7所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令的步骤之后还包括：

当接收到所述支付指令已执行完毕的信息后，根据所述救援服务费用信息向技师客户端按照预设比例支付救援报酬。

9.一种设备，其特征在于，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆救援服务系统控制方法的步骤。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆救援服务系统控制方法的步骤。