CN109778598A - 一种新型小半径曲线轨道结构 - Google Patents
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Abstract
本发明专利提供了一种新型小半径曲线轨道结构，包括混凝土轨枕、安装于混凝土轨枕内的扣件组合。混凝土轨枕包括一对挡肩和一对承轨槽；扣件组合包括尼龙胶垫、位于尼龙胶垫上的铁垫板、位于铁垫板上的挡板、扣住挡板的弹条和与混凝土轨枕连接的螺栓；尼龙胶垫包括邻接承轨槽底部的底垫和邻接混凝土轨枕挡肩的侧垫；铁垫板包括位于邻接所述底垫的底板、邻接所述侧垫的侧板和支撑挡板的挡板座。本发明专利增加了尼龙胶垫和铁垫板，有效地保护轨枕承轨槽面的磨损；尼龙胶垫的侧垫及铁垫板侧板的设置改善了轨枕挡肩的受力；尼龙胶垫不同侧垫厚度和挡板座不同尺寸的组合，可实现50、60kg/m钢轨轨距调整量分别达18mm、22mm，满足了小半径轨距加宽及调整的需要。
Description
【技术领域】
本发明涉及铁路线路上使用的轨道结构，尤其涉及一种小半径曲线铁路线路上使用的小半径曲线轨道结构。
【背景技术】
近些年来，铁路养护工作者试图把混凝土轨枕推广到小半径曲线轨道，并努力做了很多有益的工作。但在使用过程中发现：一是使用普通混凝土轨枕和扣件60kg/m钢轨轨距调整量12mm，不能满足小半径曲线加宽及轨距调整需要。二是小半径曲线内外侧钢轨在车轮冲击作用下存在大量胶垫压溃，导致钢轨直接磨损承轨槽表面造成钢轨外翻、轨距扩大，轨件被迫提前下道；三是小半径曲线外侧钢轨在轮轨横向力的作用下，轨枕外侧挡肩破损达52％，不能确保轨道的框架强度。普通混凝土轨枕承轨槽的压溃及挡肩破损情况，也导致了小半径曲线轨道结构的使用寿命缩短。
【发明内容】
为克服现有技术缺陷，本发明需解决的技术问题是提供一种新型小半径曲线轨道结构，可满足轨距加宽及轨距调整需要，避免轨枕的挡肩和承轨槽破损，延长轨件使用寿命。
为解决上述的技术问题，本发明提供一种小半径曲线轨道结构，包括混凝土轨枕、安装于混凝土轨枕内的扣件组合。所述的混凝土轨枕包括一对挡肩和一对承轨槽；所述的扣件组合包括尼龙胶垫、位于尼龙胶垫上的铁垫板、位于铁垫板上的挡板、扣住挡板的弹条、和与混凝土轨枕连接的螺栓，扣件组合安装于承轨槽内；所述尼龙胶垫包括邻接承轨槽底部的底垫和邻接混凝土轨枕挡肩的侧垫；所述铁垫板包括位于邻接所述底垫的底板、邻接所述侧垫的侧板和支撑挡板的挡板座。
作为本发明进一步改进，所述承轨槽深度为40mm，宽度为314mm，承轨槽相对的外侧底脚的距离为1836mm；所述挡肩的斜度为110度。
作为本发明进一步改进，所述铁垫板侧板高度为34mm；侧板背面斜度为70度。
作为本发明进一步改进，所述铁垫板与铺满承轨槽的尼龙胶垫组合设置；所述尼龙胶垫侧垫厚度为3mm、6mm时，所述铁垫板挡板座侧边距相应为28.5mm、30.5mm，较普通轨道轨距调整量增加了6mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明提供的小半径曲线轨道结构增加了尼龙胶垫和铁垫板，加大了轨距调整量6mm，可有效地保护混凝土轨枕承轨槽面，避免被磨损；尼龙胶垫设有的侧垫以及铁垫板设有的侧板大大改善了轨枕挡肩的受力，延长了小半径轨道的使用寿命。
【附图说明】
图1是本发明小半径曲线轨道结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图1和实施方式对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种新型小半径曲线轨道结构，包括混凝土轨枕1、安装于混凝土轨枕1的扣件组合2。混凝土轨枕1包括挡肩11和承轨槽12；扣件组合2包括尼龙胶垫21、位于尼龙胶垫21之上的铁垫板22、位于铁垫板之上的挡板23、扣住挡板的弹条24、和与混凝土轨枕连接的螺栓25，扣件组合安装于承轨槽12内，用于安装及固定钢轨3；尼龙胶垫21和铁垫板22两者位于混凝土轨枕1的承轨槽12内，隔离了钢轨对承轨槽12面的磨损，可以有效地保护承轨槽12，延长了混凝土轨枕的使用寿命。尼龙胶垫21包括邻接承轨槽底部的底垫211和邻接混凝土轨枕挡肩的侧垫212；铁垫板22包括位于邻接所述底垫的底板221、邻接侧垫的侧板222和支撑挡板23的挡板座223，尼龙胶垫设有的侧垫以及铁垫板设有的侧板大大改善了轨枕挡肩的受力，有效的预防了挡肩的损坏。
更优的是：
本发明的承轨槽12深度设置为40mm，宽度设置为314mm，承轨槽12相对的外侧底脚的距离设置为1836mm；挡肩11的斜度设置为110度；承轨槽加深，挡肩斜度减少，防止扣件上浮外挤，造成挡肩损坏、轨距扩大；外侧底脚的距离加宽，满足轨距加宽的要求，也满足了钢轨磨耗后的轨距调整的需求。
铁垫板侧板222高度设置为34mm，侧板222背面斜度设置为70度，侧板高度增加，斜度减小，解决了扣件受力后的上浮、外挤导致轨距扩大问题。
铁垫板22与铺在承轨槽12的尼龙胶垫21组合设置；设置满铺承轨槽的组合尼龙胶垫和铁垫板，增大了承轨槽的受力面积，也对承轨槽面起到了隔离保护作用，解决了承轨槽面过早的被磨损报废的问题。
尼龙垫板侧垫212厚度为3mm、6mm，铁垫板挡板座223侧边距相应为28.5mm、30.5mm，相互组合较普通轨道轨距调整量增加了6mm，可以实现50kg/m钢轨轨距调整量22mm，60kg/m钢轨轨距调整量18mm，满足小半径轨道轨距加宽和调整量的需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型小半径曲线轨道结构，包括混凝土轨枕、安装于混凝土轨枕内的扣件组合。所述的混凝土轨枕包括一对挡肩和一对承轨槽；所述的扣件组合包括尼龙胶垫、位于尼龙胶垫上的铁垫板、位于铁垫板上的挡板、扣住挡板的弹条和与混凝土轨枕连接的螺栓，扣件组合安装于承轨槽内；其特征在于：所述尼龙胶垫包括邻接承轨槽底部的底垫和邻接混凝土轨枕挡肩的侧垫；所述铁垫板包括位于邻接所述底垫的底板、邻接所述侧垫的侧板和支撑挡板的挡板座。
2.根据权利要求1所述的一种新型小半径曲线轨道结构，其特征在于：所述承轨槽深度为40mm，宽度为314mm，承轨槽相对的外侧底脚的距离为1836mm；所述挡肩的斜度为110度。
3.根据权利要求2所述的一种新型小半径曲线轨道结构，其特征在于：所述铁垫板侧板高度为34mm；侧板背面斜度为70度。
4.根据权利要求3所述的一种新型小半径曲线轨道结构，其特征在于：所述铁垫板与铺满承轨槽的尼龙胶垫组合设置；所述尼龙胶垫侧垫厚度设置为3mm、6mm，所述铁垫板挡板座侧边距相应为28.5mm、30.5mm。
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