CN114369973A - 一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法，包括尼龙挡板，所述尼龙挡板的一侧贴设在轨道铁垫板上，所述轨道铁垫板的下方设置有尼龙胶垫，所述轨距挡板上设置有弹条，所述弹条、轨距挡板、挡边板、轨道铁垫板、尼龙胶垫和混凝土轨枕中贯穿设置有螺钉；所述尼龙挡板包括可拆卸的第一挡板片、第二挡板片和第三挡板片；所述凹型滑块的凹槽中固定设置有打磨垫，所述被磨损杆固定于第二挡板片上，所述顶板的底部固定设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部内嵌设置有指示垫组。本发明提供了弹条型尼龙挡板座及其安装方法，尼龙挡板的适用范围更广，通用性更强，而且在出现局部磨损时无需整体更换，降本节能，使用效果更好。

Description

一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法

技术领域

本发明涉及铁路轨道配件技术领域，具体为一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法。

背景技术

现有技术中，公开号为“CN203428332U”的一种轨道安装固定装置，包括：轨道铁垫板、弹条、轨距挡板、尼龙挡板座，其中，轨道铁垫板下表面为平面，上表面的两侧为楔形挡条，楔形挡条的斜面与轨道铁垫板的上表面形成一夹角，轨道铁垫板下方为钢结构支撑，轨道铁垫板楔形挡条的斜面上贴有尼龙挡板座。轨距挡板的一侧的斜面贴合在尼龙挡板座上，另一侧的凸起的下表面贴合在轨道的轨足上。轨距挡板上方设有弹条，起弹性缓冲作用，钢结构支轨道铁垫板、轨距挡板、弹条通过螺栓螺母固定，该轨道安装固定装置解决的是物流系统中轨道与钢结构货架的连接问题，具有安装方便、安全可靠等优点。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置中尼龙挡板座的两端采用不同厚度，但是其两端的倾斜角度仍然是固定不变的，不能适应不同的轨道铁垫板和轨距挡板，缺乏通用性，需要多次开模，准备较多型号，制作不同倾斜度的挡板座以供不同的使用环境所需，较为不便；2、上述装置中的尼龙挡板座一旦出现部分损坏，即需要全部更换丢弃，不仅会导致较高的维修成本，还会造成原材料的浪费，不利于环保。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种弹条型尼龙挡板座，包括尼龙挡板，所述尼龙挡板的一侧贴设在轨道铁垫板上，所述轨道铁垫板的下方设置有尼龙胶垫，所述尼龙胶垫设置在混凝土轨枕的承轨槽中，所述尼龙挡板远离轨道铁垫板的一侧设置有轨距挡板，所述轨距挡板的下方设置有挡边板，所述轨距挡板共有两个，且两个轨距挡板之间设置有钢轨，所述钢轨的下方设置有防震板，所述轨距挡板上设置有弹条，所述弹条、轨距挡板、挡边板、轨道铁垫板、尼龙胶垫和混凝土轨枕中贯穿设置有螺钉，所述螺钉上通过螺纹活动设置有螺母和平垫圈，所述平垫圈贴合弹条设置；

所述尼龙挡板包括可拆卸的第一挡板片、第二挡板片和第三挡板片，且第一挡板片和第二挡板片、第二挡板片和第三挡板片之间均为卡扣设置；

所述第一挡板片中开设有容纳槽，所述容纳槽中设置有凹型滑块，所述凹型滑块的凹槽中固定设置有打磨垫，所述凹型滑块和容纳槽的底部之间连接设置有压缩弹簧，所述打磨垫上接触设置有被磨损杆，所述被磨损杆固定于第二挡板片上，所述第一挡板片的外侧固定设置有透明壳，位于透明壳中的所述第一挡板片顶部连接设置有连接弹簧，所述连接弹簧上设置有顶板，所述顶板的底部固定设置有滑动杆，所述滑动杆的顶部内嵌设置有指示垫组。

优选的，所述第二挡板片和第三挡板片上均固定设置有多个插块，所述插块上固定设置有第一卡扣凸起，所述第一挡板片上开设有第一插槽，所述第二挡板片上开设有第二插槽，所述第一插槽和第二插槽中均固定设置有定位块，所述定位块的开槽中固定设置有第二卡扣凸起，所述定位块的开槽底部连接设置有缓冲弹簧。

优选的，所述第一挡板片的上下两端均开设有第一封边槽，所述第二挡板片的上下两端均开设有第二封边槽，所述第二挡板片上设置有能够封堵第一封边槽的第一封边板，所述第三挡板片上设置有能够封堵第二封边槽的第二封边板。

优选的，所述容纳槽中固定设置有导向轨，所述导向轨上活动设置有凹型滑块。

优选的，所述凹型滑块上开设有多个滑块通孔，所述打磨垫上开设有多个打磨垫通孔，所述滑块通孔和打磨垫通孔的数量相等且相连通。

优选的，所述指示垫组为颜色不同的第一指示垫、第二指示垫、第三指示垫和第四指示垫。

优选的，所述第一挡板片中内嵌设置有滑轨，所述滑动杆活动设置在滑轨中。

一种基于所述弹条型尼龙挡板座的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：将尼龙胶垫放置在混凝土轨枕的承轨槽中；

步骤二：将轨道铁垫板放置在尼龙胶垫中；

步骤三：根据轨道铁垫板的斜面倾斜度和所要使用的轨距挡板的贴合面倾斜度，选择相应的第一挡板片和第三挡板片，然后拿取通用的第二挡板片，将第一挡板片、第二挡板片和第三挡板片依次拼装在一起，组成尼龙挡板，第一挡板片贴合设置在靠近轨道铁垫板的一侧；

步骤四：在尼龙挡板设置有第三挡板片一侧和钢轨之间安装轨距挡板，并在轨距挡板上放置弹条；

步骤五：将螺钉依次穿过弹条、轨距挡板、挡边板、轨道铁垫板、尼龙胶垫和混凝土轨枕上开设的螺纹孔，并旋转螺母和平垫圈，直至平垫圈抵接在弹条上、螺母抵接在平垫圈上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中的尼龙挡板由可拆卸的第一挡板片、第二挡板片和第三挡板片拼装而成，其中，位于中间位置的第二挡板片为通用件，位于两端的第一挡板片和第三挡板片则可以分别制造出多种不同倾斜度的替换件，在实际使用时，两端可根据实际情况灵活搭配，节省了大量的固定式开模，适用范围更广，调节操作更加简单；

2、本发明的尼龙挡板在出现局部损坏后，可以将一挡板片、第二挡板片和第三挡板片进行拆分，对其中损坏的部分挡板片进行更换即可，不需要全部丢弃，可以有效降低维修成本，也避免了原材料的浪费，更加节能环保；

3、本发明中设置有打磨垫、被磨损杆、滑动杆等相关结构，且滑动杆的顶部内嵌设置有指示垫组，每次第二挡板片朝向第一挡板片挤压移动时，均会带动被磨损杆在打磨垫上摩擦，使得被磨损杆逐渐磨损，进而导致滑动杆的位置随之调整，便于维护人员在无需拆卸、无需借助其他测试设备的情况下，就能快速方便地知晓尼龙挡板的使用疲劳状况，进而对是否进行更换提供参考。

本发明提供了弹条型尼龙挡板座及其安装方法，尼龙挡板的适用范围更广，通用性更强，而且在出现局部磨损时无需整体更换，降本节能，且能够直观地显示尼龙挡板的使用疲劳程度，便于维修人员确定是否更换修护。

附图说明

图1为本发明的整体结构的安装状态示意图；

图2为本发明的尼龙挡板的具体结构示意图；

图3为本发明的图2中的A处放大图；

图4为本发明的图2中的B处放大图；

图5为本发明的图2中的C处放大图；

图6为本发明的图5中的D处放大图；

图7为本发明的容纳槽内部结构的侧视示意图；

图8为本发明的尼龙挡板在拼装后的第一种形状示意图；

图9为本发明的尼龙挡板在拼装后的第二种形状示意图；

图10为本发明的尼龙挡板在拼装后的第三种形状示意图；

图11为本发明的尼龙挡板在拼装后的第四种形状示意图。

图中：1尼龙挡板、2轨道铁垫板、3尼龙胶垫、4混凝土轨枕、401承轨槽、5轨距挡板、6挡边板、7钢轨、8防震板、9弹条、10螺钉、11螺母、12平垫圈、131第一挡板片、1311第一插槽、1312第一封边槽、1313容纳槽、132第二挡板片、1321第二插槽、1322第二封边槽、133第三挡板片、14插块、15第一卡扣凸起、16定位块、17第二卡扣凸起、18缓冲弹簧、19第一封边板、20第二封边板、21导向轨、22凹型滑块、221滑块通孔、23打磨垫、231打磨垫通孔、24压缩弹簧、25被磨损杆、26透明壳、27连接弹簧、28顶板、29滑动杆、291第一指示垫、292第二指示垫、293第三指示垫、294第四指示垫、30滑轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：

实施例一：

一种弹条型尼龙挡板座，包括尼龙挡板1，尼龙挡板1的一侧贴设在轨道铁垫板2上，轨道铁垫板2的下方设置有尼龙胶垫3，尼龙胶垫3设置在混凝土轨枕4的承轨槽401中，且尼龙胶垫3的高度略低于承轨槽401的高度，以形成挡肩，尼龙挡板1远离轨道铁垫板2的一侧设置有轨距挡板5，轨距挡板5的下方设置有挡边板6，轨距挡板5共有两个，且两个轨距挡板5之间设置有钢轨7，钢轨7的下方设置有防震板8，具有缓冲作用，可以将钢轨7受到的压力均匀地向下传导，轨距挡板5上设置有弹条9，弹条9、轨距挡板5、挡边板6、轨道铁垫板2、尼龙胶垫3和混凝土轨枕4中贯穿设置有螺钉10，螺钉10上通过螺纹活动设置有螺母11和平垫圈12，平垫圈12贴合弹条9设置，安装时，可以先将平垫圈12贴合在弹条9上，再不断旋转螺母11，直至其紧贴平垫圈12，进而对弹条9的位置进行限定，使得弹条9、轨距挡板5、挡边板6、轨道铁垫板2、尼龙胶垫3和混凝土轨枕4之间被相互固定。

尼龙挡板1包括可拆卸的第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133，且第一挡板片131和第二挡板片132、第二挡板片132和第三挡板片133之间均为卡扣设置，便于拆卸，其中，位于中间位置的第二挡板片132为通用件，位于两端的第一挡板片131和第三挡板片133则可以分别制造出多种不同倾斜度的替换件，在实际使用时，两端可根据实际情况灵活搭配，节省了大量的固定式开模，适用范围更广，普适性更强。

第一挡板片131中开设有容纳槽1313，容纳槽1313中设置有凹型滑块22，凹型滑块22的凹槽中固定设置有打磨垫23，打磨垫23的表面粗糙，例如，打磨垫23可以为砂纸等等，凹型滑块22和容纳槽1313的底部之间连接设置有压缩弹簧24，打磨垫23上接触设置有被磨损杆25，被磨损杆25为材料质地均匀的长杆，在摩擦时会被均匀地磨损，被磨损杆25固定于第二挡板片132上，当第二挡板片132朝向第一挡板片131挤压移动时，被磨损杆25就会在被磨损杆25上摩擦，其底部会逐渐被磨平并在高度方向上变短，由此，凹型滑块22会在压缩弹簧24复原力的作用下被逐渐顶升，进而推动滑动杆29逐渐向上移动，第一挡板片131的外侧固定设置有透明壳26，透明壳26的设置使得维护人员可以方便地观察到滑动杆29的移动情况，无需拆卸透明壳26，更加方便，位于透明壳26中的第一挡板片131顶部连接设置有连接弹簧27，连接弹簧27上设置有顶板28，顶板28的底部固定设置有滑动杆29，滑动杆29的顶部内嵌设置有指示垫组，可根据指示垫组的位置判断当前被磨损杆25的磨损情况，进而快速判断出尼龙挡板1的使用程度。

实施例二：

一种弹条型尼龙挡板座，包括尼龙挡板1，尼龙挡板1的一侧贴设在轨道铁垫板2上，轨道铁垫板2的下方设置有尼龙胶垫3，尼龙胶垫3设置在混凝土轨枕4的承轨槽401中，尼龙挡板1远离轨道铁垫板2的一侧设置有轨距挡板5，轨距挡板5的下方设置有挡边板6，轨距挡板5共有两个，且两个轨距挡板5之间设置有钢轨7，钢轨7的下方设置有防震板8，轨距挡板5上设置有弹条9，弹条9、轨距挡板5、挡边板6、轨道铁垫板2、尼龙胶垫3和混凝土轨枕4中贯穿设置有螺钉10，螺钉10上通过螺纹活动设置有螺母11和平垫圈12，平垫圈12贴合弹条9设置。

尼龙挡板1包括可拆卸的第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133，且第一挡板片131和第二挡板片132、第二挡板片132和第三挡板片133之间均为卡扣设置。

第一挡板片131中开设有容纳槽1313，容纳槽1313中设置有凹型滑块22，容纳槽1313中固定设置有导向轨21，导向轨21上活动设置有凹型滑块22，因此凹型滑块22能够沿着导向轨21稳定地滑移，避免凹型滑块22在移动时出现偏移，凹型滑块22的凹槽中固定设置有打磨垫23，凹型滑块22和容纳槽1313的底部之间连接设置有压缩弹簧24，打磨垫23上接触设置有被磨损杆25，被磨损杆25固定于第二挡板片132上，第一挡板片131的外侧固定设置有透明壳26，位于透明壳26中的第一挡板片131顶部连接设置有连接弹簧27，连接弹簧27上设置有顶板28，顶板28的底部固定设置有滑动杆29，滑动杆29的顶部内嵌设置有指示垫组，第一挡板片131中内嵌设置有滑轨30，滑动杆29活动设置在滑轨30中，因此滑动杆29能够在滑轨30中稳定地上下移动，不会发生晃动或偏移。

实施例三：

本实施例是基于上述实施例一或实施例二的基础上，对“第一挡板片131和第二挡板片132、第二挡板片132和第三挡板片133之间均为卡扣设置”进行了进一步的公开和限定：第二挡板片132和第三挡板片133上均固定设置有多个插块14，插块14上固定设置有第一卡扣凸起15，且为了提高稳固性，插块14和第一卡扣凸起15一体成型，第一挡板片131上开设有第一插槽1311，第二挡板片132上开设有第二插槽1321，插块14、第一插槽1311和第二插槽1321均设置有多个，且等距设置，第一插槽1311和第二插槽1321中均固定设置有定位块16，定位块16的开槽中固定设置有第二卡扣凸起17，同理地，为了提高稳固性，定位块16和第二卡扣凸起17一体成型，定位块16的开槽底部连接设置有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18具有缓冲减震的作用。

实施例四：

本实施例是基于上述实施例一或实施例二的基础上，增设了以下结构：第一挡板片131的上下两端均开设有第一封边槽1312，第二挡板片132的上下两端均开设有第二封边槽1322，第二挡板片132上设置有能够封堵第一封边槽1312的第一封边板19，第三挡板片133上设置有能够封堵第二封边槽1322的第二封边板20，因此，当第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133依次完成拼装后，第一封边板19、第二封边板20能够将上述三者在两端的缝隙处进行填满，避免渗水，使得尼龙挡板1整体更加耐用。

实施例五：

本实施例是基于上述实施例一或实施例二的基础上，增设了以下结构：凹型滑块22上开设有多个滑块通孔221，打磨垫23上开设有多个打磨垫通孔231，滑块通孔221和打磨垫通孔231的数量相等且相连通，因此，当被磨损杆25在打磨垫23上移动而被磨损后，产生的碎屑碎渣等会依次通过滑块通孔221和打磨垫通孔231而落下，避免打磨垫23上堆积有较多的粉末后影响磨损程度改变的均匀性。

实施例六：

本实施例是基于上述实施例一或实施例二的基础上，对指示垫组的具体结构进行了进一步的公开和限定：指示垫组为颜色不同的第一指示垫291、第二指示垫292、第三指示垫293和第四指示垫294，这些颜色优选差异较大的几种，便于快速区分，使用更加方便。

一种基于弹条型尼龙挡板座的安装方法，包括以下步骤：

步骤一：将尼龙胶垫3放置在混凝土轨枕4的承轨槽401中，此时尼龙胶垫3的侧边高度略低于承轨槽401，使得承轨槽401侧边形成挡肩，进而对装置整体进行限位；

步骤二：将轨道铁垫板2放置在尼龙胶垫3中；

步骤三：根据轨道铁垫板2的斜面倾斜度和所要使用的轨距挡板5的贴合面倾斜度，选择相应的第一挡板片131和第三挡板片133，然后拿取通用的第二挡板片132，将第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133依次拼装在一起，拼装方式可以为扣合式，依次组成尼龙挡板1，第一挡板片131贴合设置在靠近轨道铁垫板2的一侧；

步骤四：在尼龙挡板1设置有第三挡板片133一侧和钢轨7之间安装轨距挡板5，并在轨距挡板5上放置弹条9，弹条9的两端均抵在轨距挡板5上；

步骤五：将螺钉10依次穿过弹条9、轨距挡板5、挡边板6、轨道铁垫板2、尼龙胶垫3和混凝土轨枕4上开设的螺纹孔，并旋转螺母11和平垫圈12，直至平垫圈12抵接在弹条9上、螺母11抵接在平垫圈12上，安装时，可以先将平垫圈12贴合在弹条9上，再不断旋转螺母11，直至其紧贴平垫圈12，进而对弹条9的位置进行限定，使得弹条9、轨距挡板5、挡边板6、轨道铁垫板2、尼龙胶垫3和混凝土轨枕4之间被相互固定。

工作原理：

在使用前首先需要对尼龙挡板1进行组装，尼龙挡板1由第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133组成，且第一挡板片131和第二挡板片132、第二挡板片132和第三挡板片133之间均为卡扣设置，便于拆卸，其中，位于中间位置的第二挡板片132为通用件，位于两端的第一挡板片131和第三挡板片133则可以分别制造出多种不同倾斜度的替换件，在实际使用时，两端可根据实际情况灵活搭配，节省了大量的固定式开模工作，以此形成更多的组合形式：在拼装时，首先将第二挡板片132两端的第一封边板19插在第一挡板片131的第一封边槽1312中，将第三挡板片133两端的第二封边板20插在第二挡板片132的第二封边槽1322中，以此实现两端的初步定位，也同时实现了两端封堵，避免渗水；接着，将第二挡板片132上的插块14逐一扣合在第一插槽1311中，使得该处的第一卡扣凸起15受到第二卡扣凸起17的限位，将第三挡板片133上的插块14逐一扣合在第二插槽1321中，使得该处的第一卡扣凸起15也受到第二卡扣凸起17的限位，以此实现中间位置的定位，使得拼装更加稳定，不易脱离，需要注意的是，由于尼龙挡板1是采用可拆卸的拼装方式进行组装的，因此对于不同样式的轨道铁垫板2和轨距挡板5，可以随之替换成不同倾斜度的第一挡板片131和第三挡板片133，组成形式更加灵活，此外，当第一挡板片131、第二挡板片132和第三挡板片133中的任一结构出现局部损坏时，可以将其拆卸后进行单独更换，而无需对整个装置都进行丢弃，节省了维护成本，也避免了对原材料的浪费，更加有利于节能环保。

在使用的过程中，当第二挡板片132朝向第一挡板片131挤压时，会带动与之固定的被磨损杆25在凹型滑块22内部的打磨垫23上摩擦，使得被磨损杆25的接触面不断被削减，此时的凹型滑块22会在压缩弹簧24的作用下不断被向上顶起，并由此也向上推动了滑动杆29，使得滑动杆29上的指示垫组，例如颜色不同的第一指示垫291、第二指示垫292、第三指示垫293和第四指示垫294逐渐被向上顶升，此时的维护人员可以透过透明壳26观察到此时的滑动杆29的位置情况，进而根据被磨损杆25的磨削程度，判断当前装置的使用疲劳程度，进而辅助判断是否需要更换，无需借助复杂的设备进行疲劳检验，使用更加方便，而且上述四个指示垫的颜色优选差异较大的几种，便于快速区分，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种弹条型尼龙挡板座，包括尼龙挡板(1)，其特征在于：所述尼龙挡板(1)的一侧贴设在轨道铁垫板(2)上，所述轨道铁垫板(2)的下方设置有尼龙胶垫(3)，所述尼龙胶垫(3)设置在混凝土轨枕(4)的承轨槽(401)中，所述尼龙挡板(1)远离轨道铁垫板(2)的一侧设置有轨距挡板(5)，所述轨距挡板(5)的下方设置有挡边板(6)，所述轨距挡板(5)共有两个，且两个轨距挡板(5)之间设置有钢轨(7)，所述钢轨(7)的下方设置有防震板(8)，所述轨距挡板(5)上设置有弹条(9)，所述弹条(9)、轨距挡板(5)、挡边板(6)、轨道铁垫板(2)、尼龙胶垫(3)和混凝土轨枕(4)中贯穿设置有螺钉(10)，所述螺钉(10)上通过螺纹活动设置有螺母(11)和平垫圈(12)，所述平垫圈(12)贴合弹条(9)设置；

所述尼龙挡板(1)包括可拆卸的第一挡板片(131)、第二挡板片(132)和第三挡板片(133)，且第一挡板片(131)和第二挡板片(132)、第二挡板片(132)和第三挡板片(133)之间均为卡扣设置；

所述第一挡板片(131)中开设有容纳槽(1313)，所述容纳槽(1313)中设置有凹型滑块(22)，所述凹型滑块(22)的凹槽中固定设置有打磨垫(23)，所述凹型滑块(22)和容纳槽(1313)的底部之间连接设置有压缩弹簧(24)，所述打磨垫(23)上接触设置有被磨损杆(25)，所述被磨损杆(25)固定于第二挡板片(132)上，所述第一挡板片(131)的外侧固定设置有透明壳(26)，位于透明壳(26)中的所述第一挡板片(131)顶部连接设置有连接弹簧(27)，所述连接弹簧(27)上设置有顶板(28)，所述顶板(28)的底部固定设置有滑动杆(29)，所述滑动杆(29)的顶部内嵌设置有指示垫组。

2.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述第二挡板片(132)和第三挡板片(133)上均固定设置有多个插块(14)，所述插块(14)上固定设置有第一卡扣凸起(15)，所述第一挡板片(131)上开设有第一插槽(1311)，所述第二挡板片(132)上开设有第二插槽(1321)，所述第一插槽(1311)和第二插槽(1321)中均固定设置有定位块(16)，所述定位块(16)的开槽中固定设置有第二卡扣凸起(17)，所述定位块(16)的开槽底部连接设置有缓冲弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述第一挡板片(131)的上下两端均开设有第一封边槽(1312)，所述第二挡板片(132)的上下两端均开设有第二封边槽(1322)，所述第二挡板片(132)上设置有能够封堵第一封边槽(1312)的第一封边板(19)，所述第三挡板片(133)上设置有能够封堵第二封边槽(1322)的第二封边板(20)。

4.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述容纳槽(1313)中固定设置有导向轨(21)，所述导向轨(21)上活动设置有凹型滑块(22)。

5.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述凹型滑块(22)上开设有多个滑块通孔(221)，所述打磨垫(23)上开设有多个打磨垫通孔(231)，所述滑块通孔(221)和打磨垫通孔(231)的数量相等且相连通。

6.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述指示垫组为颜色不同的第一指示垫(291)、第二指示垫(292)、第三指示垫(293)和第四指示垫(294)。

7.根据权利要求1所述的一种弹条型尼龙挡板座，其特征在于：所述第一挡板片(131)中内嵌设置有滑轨(30)，所述滑动杆(29)活动设置在滑轨(30)中。

8.一种基于权利要求1-7任意一项所述弹条型尼龙挡板座的安装方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将尼龙胶垫(3)放置在混凝土轨枕(4)的承轨槽(401)中；

步骤二：将轨道铁垫板(2)放置在尼龙胶垫(3)中；

步骤三：根据轨道铁垫板(2)的斜面倾斜度和所要使用的轨距挡板(5)的贴合面倾斜度，选择相应的第一挡板片(131)和第三挡板片(133)，然后拿取通用的第二挡板片(132)，将第一挡板片(131)、第二挡板片(132)和第三挡板片(133)依次拼装在一起，组成尼龙挡板(1)，第一挡板片(131)贴合设置在靠近轨道铁垫板(2)的一侧；

步骤四：在尼龙挡板(1)设置有第三挡板片(133)一侧和钢轨(7)之间安装轨距挡板(5)，并在轨距挡板(5)上放置弹条(9)；

步骤五：将螺钉(10)依次穿过弹条(9)、轨距挡板(5)、挡边板(6)、轨道铁垫板(2)、尼龙胶垫(3)和混凝土轨枕(4)上开设的螺纹孔，并旋转螺母(11)和平垫圈(12)，直至平垫圈(12)抵接在弹条(9)上、螺母(11)抵接在平垫圈(12)上。

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