CN211338406U - 一种曳引轮更换指示器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯维护设备技术领域，尤其是涉及一种曳引轮更换指示器，包括定位架、探测杆以及探测块，定位架上设置有探测杆，第二安装板朝向第一安装板的一侧表面设置有呈贯穿设置的通孔，探测杆穿过通孔，探测块连接于探测杆的一端，探测块远离探测杆的一侧表面为探测接触面，探测接触面用于抵触曳引轮的接触面，探测杆侧壁设置有用于标记曳引轮绳槽磨损更换界限的标记线，标记线距探测接触面的距离与第二安装板距曳引轮的表面的距离相同，探测杆远离探测接触面的一端设置有用于驱动探测杆移动的移动件，定位架的两端均设置有用于抵触曳引轮表面的抵接组件。其能够快速检测曳引轮绳槽的磨损情况，进而提醒工作人员更换曳引轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯维护设备技术领域，尤其是涉及一种曳引轮更换指示器。
背景技术
曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。曳引轮在使用过程中，因为曳引钢丝绳的张力不均或者布置不正确，会造成各绳槽磨损量不一致，如果钢丝绳直径顶端低于曳引轮表面时，应该更换曳引轮。
现有技术中，工作人员在检查曳引轮磨损时，通常是用手触摸曳引轮表面，根据手的触感来判断是否需要更换曳引轮。
上述技术方案存在以下缺陷：这样的操作方式存在较大的误差，如此不能快速检测曳引轮的磨损情况，此外，钢丝绳磨损后易划伤的手指，故需要进行改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种曳引轮更换指示器，其能够快速检测曳引轮绳槽的磨损情况，进而提醒工作人员更换曳引轮。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种曳引轮更换指示器，包括定位架、探测杆以及探测块，所述定位架包括第一安装板、第二安装板以及两块连接板，两块所述连接板相互平行且分别连接于所述第一安装板的两端，所述第二安装板设置于两块连接板之间且位于第一安装板靠近曳引轮的一端，所述第二安装板的两端分别与对应的两块所述连接板固定连接，所述定位架上设置有探测杆，所述第二安装板朝向所述第一安装板的一侧表面设置有呈贯穿设置的通孔，所述探测杆穿过所述通孔，所述探测块连接于所述探测杆的一端，所述探测块远离所述探测杆的一侧表面为探测接触面，所述探测接触面用于抵触钢丝绳的表面，所述探测杆侧壁设置有用于标记曳引轮绳槽磨损更换界限的标记线，所述标记线距所述探测接触面的距离与所述第二安装板距曳引轮的表面的距离相同，所述探测杆与所述定位架之间设置有用于驱动所述探测杆移动的移动件，所述定位架的两端均设置有用于抵触曳引轮表面的抵接组件。
通过采用上述技术方案，增设抵接组件使指示器定位在曳引轮的表面，增设标记线来判断曳引轮是否需要更换；当需要检测曳引轮时，利用抵接组件抵接将指示器定位在曳引轮表面，探测杆对准设置在曳引轮上的钢丝绳，利用移动件移动探测杆使探测块朝曳引轮的一端移动，直至探测块上的探测接触面抵触于钢丝绳表面，同时由于设置在探测杆的标记线会随着探测杆的移动而移动，同时标记线距探测接触面的距离与第二安装板距曳引轮表面的距离相同，当探测接触面与接触到曳引轮表面或者位于曳引轮绳槽内时，标记线移动到位于第二安装板靠近曳引轮的一侧，此时表示设置在曳引轮上的绳槽磨损较大，能够快速检测出曳引轮绳槽的磨损情况，进而提醒工作人员更换曳引轮。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动件为螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述探测杆轴承连接，所述螺纹杆远离所述探测杆的一端贯穿所述第一安装板且与第一安装板螺纹连接，所述螺纹杆远离所述探测杆的一端伸出所述第一安装板外。
通过采用上述技术方案，螺纹杆转动使探测杆与通孔滑移配合，使探测块朝曳引轮方向移动，此时标记线会随着探测杆移动而移动，当探测块的探测接触面抵触钢丝绳，螺纹杆不再转动，探测杆固定在所需位置，此时可取下指示器并记录标记线的位置，进而便于工作人员定位检测。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔相对的两孔壁均设置有滑块，所述探测杆的两侧设置有与所述滑块对应的滑槽，且各所述滑槽沿所述探测杆的长度方向设置，各所述滑块与对应的所述滑槽滑移连接。
通过采用上述技术方案，滑块与滑槽滑移连接对探测杆起到了限位作用，使探测杆穿过通孔且与通孔滑移配合时不易偏移走位，使探测杆移动时更稳定。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆的伸出端固定连接有旋盖。
通过采用上述技术方案，旋盖的设置便于工作人员转动螺纹杆。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述抵接组件包括定位板以及限位板，在每组所述抵接组件中，所述限位板连接于所述定位板一端，所述限位板远离所述定位板的一侧表面与曳引轮表面抵触，所述定位板与对应的所述连接板可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，限位板抵触于曳引轮表面对指示器起到了定位作用，使探测块中的探测接触面准确的抵接在钢丝绳表面，不易偏移走位而影响测量结果；定位板与定位架可拆卸连接便于将多个指示器组装和拆卸，可根据曳引轮钢丝绳数量组装所需的指示器数量，通过定位板固定在一起，进而可同时检测曳引轮绳槽的磨损情况，提高工作人员的工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述探测块的宽度小于曳引轮绳槽的宽度。
通过采用上述技术方案，探测块的宽度小于曳引轮绳槽的宽度，使探测块能够伸入到曳引轮绳槽内，便于测量曳引轮绳槽的具体磨损量，方便对曳引钢丝绳进行调整。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位板呈弧形状设置，且所述限位板远离所述定位板的一侧表面与曳引轮表面抵触。
通过采用上述技术方案，限位板呈弧形状设置增大了限位板与曳引轮表面的接触面积，使限位板能够稳定的抵触曳引轮的表面，不易偏移走位，提高了指示器的测量的准确性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板上设置有用于标记所述探测杆位置的刻度线。
通过采用上述技术方案，当探测杆上的标记线与刻度线对齐时，表明标记线距探测接触面的距离与第二安装板距曳引轮的表面的距离相同，进而便于指示器检测曳引轮绳槽磨损量，使测量结果更准确。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.当需要检测曳引轮时，利用抵接组件抵接将指示器定位在曳引轮表面，探测杆对准设置在曳引轮上的钢丝绳，利用移动件移动探测杆使探测块朝曳引轮的一端移动，直至探测块上的探测接触面抵触于钢丝绳表面，同时由于设置在探测杆的标记线会随着探测杆的移动而移动，同时标记线距探测接触面的距离与第二安装板距曳引轮表面的距离相同，当标记线移动到位于第二安装板靠近曳引轮的一侧，此时表示设置在曳引轮上的绳槽磨损较大，能够快速检测曳引轮绳槽的磨损情况，进而提醒工作人员更换曳引轮；
2.螺纹杆转动使探测杆与通孔滑移配合，使探测块朝曳引轮方向移动，此时标记线会随着探测杆移动而移动，当探测块的探测接触面抵触钢丝绳，螺纹杆不再转动，探测杆固定在所需位置，此时可取下指示器并记录标记线的位置，进而便于工作人员定位检测；
3.探测块的宽度小于曳引轮绳槽的宽度，使探测块能够深入到曳引轮绳槽内，便于测量曳引轮绳槽的具体磨损量；
4.限位板抵触于曳引轮表面对指示器起到了定位作用，使探测块中的探测接触面准确的抵接在钢丝绳表面，不易偏移走位而影响测量结果；
5.刻度线的设置表明标记线距探测接触面的距离与第二安装板距曳引轮的表面的距离相同，进而便于指示器检测曳引轮绳槽磨损量，使测量结果更准确。
附图说明
图1是本实用新型实施例中的立体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中定位板与两块连接板之间的装配关系示意图；
图3是本实用新型实施例中定位架的结构示意图；
图4是本实用新型实施例中探测杆的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中指示器的使用状态图。
图中，1、旋盖；2、螺纹杆；3、第一安装板；4、探测杆；5、定位板；6、限位板；7、标记线；8、探测块；9、卡孔；10、连接板；11、第二安装板；12、弹性卡块；13、滑块；14、通孔；15、滑槽；16、曳引轮绳槽；17、钢丝绳；18、曳引轮；19、刻度线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，本实用新型公开了一种曳引轮更换指示器，包括定位架、探测杆4以及探测块8。定位架包括第一安装板3、第二安装板11以及两块连接板10。两块连接板10相互平行且分别连接于第一安装板3的两端，第二安装板11与第一安装板3相互平行且设置于两块连接板10远离第一安装板3的一端，且第二安装板11的两端连接于两块对应的连接板10。优选的，第一安装板3、第二安装板11以及两块连接板10一体成型。定位架的两端设置有用于抵触曳引轮18的表面的抵接组件。探测杆4设置于定位架上，探测块8固定焊接于探测杆4的一端。
参照图2和图3，具体的，第二安装板11朝向第一安装板3的一侧表面开设有呈贯穿设置的通孔14，通孔14可供探测杆4穿过，且探测杆4与通孔14滑移配合。探测块8焊接于探测杆4朝向曳引轮18的一端。探测块8的宽度小于曳引轮18绳槽16的宽度，便于探测块8进入曳引轮18绳槽16便于指示器测量。探测块8远离探测杆4的一侧表面为探测接触面，探测接触面用于抵触钢丝绳17的表面，优选的，探测接触面为光滑的平面，以此减少探测接触面与钢丝绳17表面的摩擦力，进而减少的探测接触面的磨损。探测杆4的侧壁刻有用于标记曳引轮18绳槽16磨损更换界限的标记线7，标记线7距探测接触面的距离与第二安装板11距曳引轮18的表面的距离相同。当探测接触面与接触到曳引轮18的表面或者曳引轮18绳槽16内时，标记线7移动到第二安装板11靠近曳引轮18的一侧，提醒工作人员更换曳引轮18。此外，定位架的其中一连接板10的一侧壁刻有刻度线19，当标记线7随着探测杆4移动并与刻度线19对齐时，表明曳引轮18表面到标记线7的距离与第二安装板11到探测接触面的距离相同，以此提高测量准确性。
参照,3和图4，进一步地，探测杆4远离探测接触面的一端设置有用于驱动探测杆4移动的移动件，优选的，移动件为螺纹杆2。螺纹杆2的一端的与探测杆4螺纹连接，螺纹杆2远离探测杆4的一端贯穿第一安装板3且伸出安装板外。通孔14相对的两孔壁均焊接有滑块13，探测杆4的两侧开设有与滑块13对应的滑槽15，且各滑槽15沿探测杆4的长度方向设置，各滑块13与对应的滑槽15滑移连接。此外，螺纹杆2的伸出端固定连接有旋盖1，进而便于工作人员转动螺纹杆2。
参照图5，此外，抵接组件为定位板5与限位板6，优选的，定位板5与限位板6一体成型，为能使指示器稳定的抵触于曳引轮18表面，限位板6呈弧形状设置，且限位板6朝向曳引轮18的一侧表面贴合曳引轮18表面。同时，定位板5与定位架之间可拆连接，定位板5的两侧表面均焊接有弹性卡块12，两块连接板10相背的两侧表面开设有与各弹性卡块12对应的卡孔9，各弹性卡块12与对应的卡孔9卡接配合。由此，当需要检测曳引轮18绳槽16的磨损程度时，可根据设置于曳引轮18上的钢丝绳17数量来选择指示器数量，可将指示器单个使用，也可将通过定位板5将所需指示器数量连接成一排，并使一个指示器对应一根钢丝绳17进行测量，增强指示器的通用性。
本实施例的实施原理为：当需要检测曳引轮18时，将抵接组件中的限位板6抵接在曳引轮18表面，探测杆4对准设置在曳引轮18上的其中一根钢丝绳17，转动螺纹杆2使探测杆4向靠近曳引轮18方向移动，使探测块8朝曳引轮18的一端移动，在这个过程中标记线7会随着探测杆4的移动而移动，直至探测接触面抵触于对应的钢丝绳17表面，此时工作人员不需转动螺纹杆2，由于标记线7距探测接触面的距离与第二安装板11距曳引轮18表面的距离相同 ，当标记线7移动到位于第二安装板11靠近曳引轮18的一侧，此时表示设置在曳引轮18上的绳槽磨损较大，能够快速检测曳引轮18绳槽16的磨损情况，进而提醒工作人员更换曳引轮18。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种曳引轮更换指示器，包括定位架、探测杆(4)以及探测块(8)，其特征在于：所述定位架包括第一安装板(3)、第二安装板(11)以及两块连接板(10)，两块所述连接板(10)相互平行且分别连接于所述第一安装板(3)的两端，所述第二安装板(11)设置于两块连接板(10)之间且位于所述第一安装板(3)靠近曳引轮(18)的一端，所述第二安装板(11)的两端分别与对应的两块所述连接板(10)固定连接，所述定位架上设置有探测杆(4)，所述第二安装板(11)朝向所述第一安装板(3)的一侧表面设置有呈贯穿设置的通孔(14)，所述探测杆(4)穿过所述通孔(14)，所述探测块(8)连接于所述探测杆(4)远离所述第一安装板(3)的一端，所述探测块(8)远离所述探测杆(4)的一侧表面为探测接触面，所述探测接触面用于抵触钢丝绳(17)的表面，所述探测杆(4)侧壁设置有用于标记曳引轮(18)绳槽(16)磨损更换界限的标记线(7)，所述标记线(7)距所述探测接触面的距离与所述第二安装板(11)距曳引轮(18)的表面的距离相同，所述探测杆(4)与所述定位架之间设置有用于驱动所述探测杆(4)移动的移动件，所述定位架的两端均设置有用于抵触曳引轮(18)表面的抵接组件。
2.根据权利要求1所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述移动件为螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端与所述探测杆(4)轴承连接，所述螺纹杆(2)远离所述探测杆(4)的一端贯穿所述第一安装板(3)且与第一安装板(3)螺纹连接，所述螺纹杆(2)远离所述探测杆(4)的一端伸出所述第一安装板(3)外。
3.根据权利要求1所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述通孔(14)相对的两孔壁均设置有滑块(13)，所述探测杆(4)的两侧设置有与所述滑块(13)对应的滑槽(15)，且各所述滑槽(15)沿所述探测杆(4)的长度方向设置，各所述滑块(13)与对应的所述滑槽(15)滑移连接。
4.根据权利要求2所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述螺纹杆(2)的伸出端固定连接有旋盖(1)。
5.根据权利要求1所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：各所述抵接组件包括定位板(5)以及限位板(6)，在每组所述抵接组件中，所述限位板(6)连接于所述定位板(5)的一端，所述限位板(6)远离所述定位板(5)的一端与曳引轮(18)表面抵触，所述定位板(5)与对应的所述连接板(10)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述探测块(8)的宽度小于曳引轮(18)绳槽(16)的宽度。
7.根据权利要求5所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述限位板(6)呈弧形状设置，且所述限位板(6)远离所述定位板(5)的一侧表面与曳引轮(18)表面抵触。
8.根据权利要求1所述的一种曳引轮更换指示器，其特征在于：所述连接板(10)上设置有用于标记所述探测杆(4)位置的刻度线(19)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922429367.6U CN211338406U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种曳引轮更换指示器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922429367.6U CN211338406U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种曳引轮更换指示器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211338406U true CN211338406U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72093605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922429367.6U Active CN211338406U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种曳引轮更换指示器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211338406U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114369973A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 苏州市丽苏塑胶科技有限公司 | 一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法 |
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2019
- 2019-12-28 CN CN201922429367.6U patent/CN211338406U/zh active Active
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| CN114369973A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-19 | 苏州市丽苏塑胶科技有限公司 | 一种弹条型尼龙挡板座及其安装方法 |
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