CN109774830B - 一种电动滑板车的坐垫结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动滑板车的坐垫结构，包括：踏板、车轮、前叉架和操纵组件，在前叉架上安装有供人乘坐的坐垫板，所述操纵组件控制车轮的转动从而控制电动滑板车的行进速度和方向，所述坐垫板包括第一乘坐部、前端部和后端部，所述前端部与前叉架连接，所述前端部上配套设置有适于容纳第一乘坐部前端的前端安装腔，所述后端部上配套设置有适于容纳第一乘坐部后端的后端安装腔，所述第一乘坐部前后两端分别可拆卸安装在前端安装腔和后端安装腔内，通过调节前端部、后端部与第一乘坐部安装的相对距离来改变坐垫板的长度；通过调节坐垫板的长度及宽度，以满足不同个体及数量的乘坐要求，提高乘坐的舒适性。

Description

一种电动滑板车的坐垫结构
技术领域
本发明涉及一种电动滑板车的坐垫结构，属于电动滑板车技术领域。
背景技术
电动滑板车一般由前轮、后轮、踏板、电池、前叉架、坐垫板和操纵组件等组成。现有技术中，电动滑板车乘坐模式单一，即在电动滑板车制造完成后，坐垫板不能根据需要来进行调节，这在一定程度上限制了电动滑板车的适用范围。例如，个人由于体型的不同，以及乘坐人数不同时，其对坐垫板的尺寸要求也会有所不同，而现有的电动滑板车结构无法对其进行适应性的调节。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种电动滑板车，以解决现有电动滑板车不能根据需要对坐垫板进行相应调节的问题。
本发明的技术方案是：一种电动滑板车的坐垫结构，包括：踏板、分别设置在踏板前后两端的两个可独立转动的车轮、前叉架和操纵组件，在前叉架上安装有供人乘坐的坐垫板，所述操纵组件控制车轮的转动从而控制电动滑板车的行进速度和方向，所述坐垫板包括第一乘坐部、前端部和后端部，所述前端部与前叉架连接，所述前端部上配套设置有适于容纳第一乘坐部前端的前端安装腔，所述后端部上配套设置有适于容纳第一乘坐部后端的后端安装腔，所述第一乘坐部前后两端分别可拆卸安装在前端安装腔和后端安装腔内，通过调节前端部、后端部与第一乘坐部安装的相对距离来改变坐垫板的长度。
所述第一乘坐部的两侧分别设置有坐垫拓宽部，所述第一乘坐部两侧分别配套设置有适于至少部分容纳坐垫拓宽部的抽拉腔，所述第一乘坐部的前后端两侧边缘与对应的前端安装腔和后端安装腔的左右内壁之间，分别具有供两个坐垫拓宽部从第一乘坐部抽出活动的容纳空间，所述坐垫拓宽部可拆卸安装在前端安装腔和后端安装腔内。
所述坐垫拓宽部的外侧设置有滑移部，在滑移部的底面设置有弹性帽扣，配套的在滑移腔的底部设置有锁紧孔，通过调节弹性帽扣滑移至容纳空间底部的不同锁紧孔内来改变坐垫拓宽部的伸展宽度。
所述容纳空间的宽度小于拓宽部的宽度。
所述第一乘坐部的两端底面设置有弹性帽扣，配套的在前端安装腔和后端安装腔的底部设置有锁紧孔，通过调节弹性帽扣滑移至前端安装腔和后端安装腔底部的不同锁紧孔内来改变第一乘坐部的长度。
所述后端部的端部连接有第二乘坐部。
本发明的有益效果是：本发明坐垫板可调节长度及宽度，以满足不同个体及数量的乘坐要求，提高乘坐的舒适性。与现有技术相比，本发明具有结构简单，调节方便，实用性强等优点，特别适合用于对现有电动滑板车进行改造。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为坐垫板处于收缩状态时的结构图；
图3为第一乘坐部处于伸展时的结构图；
图4为坐垫拓宽部处于伸展时的结构图；
图5为前端部的主视图；
图6为前端部的侧视图；
图7为第一乘坐部的主视图；
图8为第一乘坐部的后视图；
图9为第一乘坐部的侧视图；
图10为坐垫拓宽部的结构图；
图11为除去坐垫拓宽部的第一乘坐部的侧视图；
图中：1踏板，2车轮，3前叉架，4操纵组件，5第一乘坐部，6第二乘坐部，7前端部，8后端部，9坐垫拓宽部，10前端安装腔，11锁紧孔，12弹性帽扣，13滑移部。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对发明进行进一步介绍：
请参考图1，根据本发明一种电动滑板车，包括：踏板1、分别设置在踏板1前后两端的两个可独立转动的车轮2、前叉架3和操纵组件4，在前叉架3上安装有供人乘坐的坐垫板，车轮2由电机驱动，电机可驱动两个车轮2中的其中一个，优选驱动后轮，通过操纵组件4控制车轮2的转动从而控制电动滑板车的行进速度和方向，例如，控制前轮实现转向，控制电机转速实现行进速度的调节。
请一并参阅图2至图11，坐垫板包括第一乘坐部5、前端部7和后端部8，前端部7与前叉架3连接，后端部8的端部连接有第二乘坐部6，坐垫板的前后两端分别与前端部7和后端部8可拆卸连接，通过调节前端部7、后端部8与第一乘坐部5安装的相对距离来改变坐垫板的长度。
具体来说，在前端部7上配套设置有适于容纳第一乘坐部5前端的前端安装腔10，在后端部8上配套设置有适于容纳第一乘坐部5后端的后端安装腔，第一乘坐部5前后两端分别可拆卸安装在前端安装腔10和后端安装腔内。例如，在第一乘坐部5的两端底面设置有弹性帽扣12，配套的在前端安装腔10和后端安装腔的底部设置有锁紧孔11，通过调节弹性帽扣12滑移至前端安装腔10和后端安装腔底部的不同锁紧孔11内来改变第一乘坐部5的长度。例如，在调节第一乘坐部5时，先抵压弹性帽扣12并使其脱离锁紧孔11内，然后移动第一乘坐部5，使弹性帽扣12再移落至相应锁紧孔11内即可。
优选地，前端安装腔10和后端安装腔的长度之和刚好等于第一乘坐部5的长度，收缩时第一乘坐部5刚好收纳于前端安装腔10和后端安装腔内。
为了实现坐垫板的宽度调节，在第一乘坐部5的两侧分别设置有坐垫拓宽部9，第一乘坐部5两侧分别配套设置有适于至少部分容纳坐垫拓宽部9的抽拉腔，第一乘坐部5的前后端两侧边缘与对应的前端安装腔10和后端安装腔的左右内壁之间，分别具有供两个坐垫拓宽部9从第一乘坐部5抽出活动的容纳空间，坐垫拓宽部9可拆卸安装在前端安装腔10和后端安装腔内。优选地，坐垫拓宽部9的外侧设置有滑移部13，在滑移部13的底面设置有弹性帽扣12，配套的在滑移腔的底部设置有锁紧孔11，通过调节弹性帽扣12滑移至容纳空间底部的不同锁紧孔11内来改变坐垫拓宽部9的伸展宽度，该处弹性帽扣12与锁紧孔11的调节方式如前所述。
优选地，容纳空间的宽度小于坐垫拓宽部9的宽度，以避免坐垫拓宽部9完全脱离抽拉腔。
本实施例中弹性帽扣和锁紧孔的结构均为本领域的公知常识，其工作原理为：弹性帽扣落入锁紧孔内实现相对固定，而弹性帽扣脱离锁紧后即可跟随物体滑移。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种电动滑板车的坐垫结构，包括：踏板(1)、分别设置在踏板(1)前后两端的两个可独立转动的车轮(2)、前叉架(3)和操纵组件(4)，在前叉架(3)上安装有供人乘坐的坐垫板，所述操纵组件(4)控制车轮(2)的转动从而控制电动滑板车的行进速度和方向，其特征在于：所述坐垫板包括第一乘坐部(5)、前端部(7)和后端部(8)，所述前端部(7)与前叉架(3)连接，所述前端部(7)上配套设置有适于容纳第一乘坐部(5)前端的前端安装腔(10)，所述后端部(8)上配套设置有适于容纳第一乘坐部(5)后端的后端安装腔，所述第一乘坐部(5)前后两端分别可拆卸安装在前端安装腔(10)和后端安装腔内，通过调节前端部(7)、后端部(8)与第一乘坐部(5)安装的相对距离来改变坐垫板的长度；
所述第一乘坐部(5)的两侧分别设置有坐垫拓宽部(9)，所述第一乘坐部(5)两侧分别配套设置有适于至少部分容纳坐垫拓宽部(9)的抽拉腔，所述第一乘坐部(5)的前后端两侧边缘与对应的前端安装腔(10)和后端安装腔的左右内壁之间，分别具有供两个坐垫拓宽部(9)从第一乘坐部(5)抽出活动的容纳空间，所述坐垫拓宽部(9)可拆卸安装在前端安装腔(10)和后端安装腔内；
所述坐垫拓宽部(9)的外侧设置有滑移部(13)，在滑移部(13)的底面设置有弹性帽扣(12)，配套的在滑移腔的底部设置有锁紧孔(11)，通过调节弹性帽扣(12)滑移至容纳空间底部的不同锁紧孔(11)内来改变坐垫拓宽部(9)的伸展宽度；
所述容纳空间的宽度小于拓宽部的宽度；
所述第一乘坐部(5)的两端底面设置有弹性帽扣(12)，配套的在前端安装腔(10)和后端安装腔的底部设置有锁紧孔(11)，通过调节弹性帽扣(12)滑移至前端安装腔(10)和后端安装腔底部的不同锁紧孔(11)内来改变第一乘坐部(5)的长度。
2.根据权利要求1所述电动滑板车的坐垫结构，其特征在于：所述后端部(8)的端部连接有第二乘坐部(6)。
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