CN113829970A - 一种使用舒适度高的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种使用舒适度高的汽车座椅,包括坐垫、靠背皮和靠背骨架,所述靠背皮位于坐垫的右侧,所述靠背骨架位于靠背皮的内部,所述靠背骨架的表面和背面均固定连接有收缩块,所述收缩块的内腔设置有限位块,所述限位块的顶部开设有第一限位孔,所述收缩块的顶部固定连接有螺栓,本发明涉及汽车配件技术领域。该使用舒适度高的汽车座椅,通过以上等机构使驾驶员在使用汽车坐垫时可以根据自身的体型自由控制两侧的突起,同时不会因支撑板造成靠背皮的难以拆卸,使得座椅的维修和清洗工作十分方便,让驾驶员在行驶过程中更加舒适,大大降低了驾驶疲劳强度,减小了安全事故的发生几率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种使用舒适度高的汽车座椅。
背景技术
人类的第一次工业革命发明了蒸汽汽车,给人类社会带来了巨大的变革,让人类在日常生活中更加方便,随着科学技术的发展汽车也有了巨大的改变,汽车早已不在是只需满足运输功能的设备,现代汽车还要求一定的舒适性,汽车座椅是能直接对驾驶员的舒适性造成影响的汽车配件,按照部位的话大致可以分为:头枕、靠背和座位。
随着社会生产力的发展,对汽车的舒适性也有了一定的要求,汽车座椅是直接对舒适性有影响的汽车配件,汽车座椅为舒适性考虑两侧翘起,而驾驶员的体型多种多样,驾驶员体型较瘦的可以被汽车座椅两侧翘起的部位包裹,但驾驶员体型如果较胖,则极易被汽车座椅两侧的翘起卡住,使驾驶员在行驶过程中及其不舒适,给驾驶员的行驶过程带来影响,增加了行驶安全事故的几率,因此一种使用舒适度高的汽车座椅就显得十分有必要。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种使用舒适度高的汽车座椅,解决了汽车座椅两侧护板不能调整的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种使用舒适度高的汽车座椅。包括坐垫、靠背皮和靠背骨架,所述靠背皮位于坐垫的右侧,所述靠背骨架位于靠背皮的内部,所述靠背骨架的表面和背面均固定连接有收缩块,所述收缩块的内腔设置有限位块,所述限位块的顶部开设有第一限位孔,所述收缩块的顶部固定连接有螺栓,所述螺栓的底部贯穿收缩块并延伸至第一限位孔的内壁,所述限位块的背部转动连接有转轴,所述转轴的背部固定连接有支撑板,所述支撑板的背部固定连接有摩擦橡胶,所述摩擦橡胶的背部与靠背皮背部的内腔接触,所述靠背皮内腔的顶部且位于靠背骨架的后方固定连接有电机,所述靠背骨架背部的顶部固定连接有减速器,所述电机的输出端与减速器的底部固定连接,所述减速器的输出端通过螺钉与支撑板的底部固定连接,所述支撑柱的顶部固定连接有靠枕,所述靠枕内腔的顶部通过支架固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的输出端固定连接有弧形板,所述弧形板的左侧与靠枕内腔的左侧固定连接。
优选的,所述靠背骨架顶部的表面和背面均固定连接有活动套,所述活动套的内腔设置有支撑柱。
优选的,所述支撑柱的背部开设有第二限位孔,所述坐垫的表面固定连接有控制板。
优选的,所述活动套的顶部贯穿靠背皮并延伸至靠背皮的外部,所述支撑柱延伸至靠背皮外部一端的背部固定连接有活动筒。
优选的,所述活动筒内腔的背部固定连接有弹簧,所述弹簧的表面固定连接有固定块。
优选的,所述固定块的背部固定连接有拉杆,所述拉杆的背部贯穿活动筒并延伸至活动筒的外部。
优选的,所述靠背皮顶部的左侧固定连接有拉链,所述靠枕的左侧设置有折叠层。
有益效果
本发明提供了一种使用舒适度高的汽车座椅。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该使用舒适度高的汽车座椅,通过靠背骨架的表面和背面均固定连接有收缩块,收缩块的内腔设置有限位块,限位块的顶部开设有第一限位孔,收缩块的顶部固定连接有螺栓,螺栓的底部贯穿收缩块并延伸至第一限位孔的内壁,限位块的背部转动连接有转轴,转轴的背部固定连接有支撑板,支撑板的背部固定连接有摩擦橡胶,摩擦橡胶的背部与靠背皮背部的内腔接触,靠背皮内腔的顶部且位于靠背骨架的后方固定连接有电机,靠背骨架背部的顶部固定连接有减速器,电机的输出端与减速器的底部固定连接,减速器的输出端通过螺钉与支撑板的底部固定连接,当驾驶员坐上座椅感觉不舒适时,即可通过座椅下方的控制板启动电机,电机将动力输送进减速器进行降速,通过螺钉和输出轴再带动支撑板进行旋转调整,使支撑板可以包裹住驾驶员,同时当需要维修清洗或者更换靠背皮时,松开支撑板底部的螺钉使支撑板与输出轴分离,解开螺栓将限位块缩回收缩块内即可带动支撑板收回,通过以上等机构使驾驶员在使用汽车坐垫时可以根据自身的体型自由控制两侧的突起,同时不会因支撑板造成靠背皮的难以拆卸,使得座椅的维修和清洗工作十分方便,让驾驶员在行驶过程中更加舒适,大大降低了驾驶疲劳强度,减小了安全事故的发生几率。
(2)、该使用舒适度高的汽车座椅,通过支撑柱的顶部固定连接有靠枕,靠枕内腔的顶部通过支架固定连接有液压伸缩杆,液压伸缩杆的输出端固定连接有弧形板,弧形板的左侧与靠枕内腔的左侧固定连接,靠枕的左侧设置有折叠层,每个驾驶员的身高体型都不同,通过座椅下方的控制板即可控制液压伸缩杆,液压伸缩杆的输出端带动弧形板,根据驾驶员的身高体型使弧形板推动靠枕,向前推进或向后收缩,多余的靠枕则有折叠层储存,通过以上等机构使靠枕可以根据驾驶员自身的身高体型自由调整,使用方便自动化程度高,提高了整体的舒适度,使汽车座椅在广大的汽车配件市场更加具有竞争力。
附图说明
图1为本发明结构立体图;
图2为本发明靠枕结构的剖视图;
图3为本发明活动筒结构的剖视图;
图4为本发明靠背皮结构的内腔剖视图;
图5为本发明图4中A处局部的放大图。
图中:1-坐垫、2-靠背皮、3-靠背骨架、4-收缩块、5-限位块、6-第一限位孔、7-螺栓、8-转轴、9-支撑板、10-摩擦橡胶、11-电机、12-减速器、 13-支撑柱、14-靠枕、15-液压伸缩杆、16-弧形板、17-活动套、18-第二限位孔、19-控制板、20-活动筒、21-弹簧、22-固定块、23-拉杆、24-拉链、 25-折叠层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种使用舒适度高的汽车座椅,包括坐垫1、靠背皮2和靠背骨架3,靠背皮2位于坐垫1的右侧,靠背骨架 3位于靠背皮2的内部,靠背骨架3承到T字型方便支撑板9的收缩,其特征在于:靠背骨架3的表面和背面均固定连接有收缩块4,收缩块4的内腔设置有限位块5,限位块5的顶部开设有第一限位孔6,第一限位孔6是与螺栓7 相适配的螺纹孔,收缩块4的顶部固定连接有螺栓7,螺栓7的底部贯穿收缩块4并延伸至第一限位孔6的内壁,限位块5的背部转动连接有转轴8,转轴 8的背部固定连接有支撑板9,转轴8与支撑板9之间安装有橡胶垫增加摩擦力,支撑板9的背部固定连接有摩擦橡胶10,摩擦橡胶10的背部与靠背皮2 背部的内腔接触,靠背皮2内腔的顶部且位于靠背骨架3的后方固定连接有电机11,靠背骨架3背部的顶部固定连接有减速器12,电机11的输出端与减速器12的底部固定连接,减速器12的输出端通过螺钉与支撑板9的底部固定连接,支撑柱13的顶部固定连接有靠枕14,靠枕14内腔的顶部通过支架固定连接有液压伸缩杆15,液压伸缩杆15的输出端固定连接有弧形板16,弧形板16的左侧与靠枕14内腔的左侧固定连接,同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
请参阅图1-5,靠背骨架3顶部的表面和背面均固定连接有活动套17,活动套17的内腔设置有支撑柱13,支撑柱13的背部开设有第二限位孔18,第二限位孔18为与固定块22相适配的光孔,坐垫1的表面固定连接有控制板19,活动套17的顶部贯穿靠背皮2并延伸至靠背皮2的外部,支撑柱13 延伸至靠背皮2外部一端的背部固定连接有活动筒20,活动筒20内腔的背部固定连接有弹簧21,弹簧21的最大直径固定块22的直径较小,弹簧21的表面固定连接有固定块22,固定块22的背部固定连接有拉杆23,拉杆23的背部贯穿活动筒20并延伸至活动筒20的外部,靠背皮2顶部的左侧固定连接有拉链24,靠枕14的左侧设置有折叠层25。
使用时,使用舒适度高的汽车座椅,驾驶员坐在坐垫1上,手动控制控制板19启动电机11,电机11将动力传送进减速器12中,减速器12通过螺钉和输出轴使支撑板9以转轴8为中心进行缓慢旋转,支撑板9旋转将驾驶员的两侧包住,防止两侧的突起顶住驾驶员,增加驾驶员的疲劳强度,如果靠枕14的高度不合适,则拉动拉杆23带动固定块22向后移动压迫弹簧21,使固定块22离开第二限位孔18,通过支撑柱13调整靠枕14的高度,调整好后松开拉杆23,压迫弹簧21将固定块22顶出插入第二限位孔18中,固定靠枕14的高度,启动液压伸缩杆15,使液压伸缩杆15的输出端推动弧形板16 使靠枕14可以调整前后的距离,当靠背皮2需要拆卸进行清洗时,通过拉链 24将靠背皮2分开,支撑板9顶住了两侧后半部分的靠背皮2不易拆卸,将支撑板9底部的固定减速器12输出轴的螺钉松开,松开螺栓7使限位块5可以在收缩块4中自由活动,移动限位块5向收缩块4的内侧移动,限位块5 带动支撑板9使支撑板9一同向内侧移动,方便靠背皮2的拆卸。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种使用舒适度高的汽车座椅,包括坐垫(1)、靠背皮(2)和靠背骨架(3),所述靠背皮(2)位于坐垫(1)的右侧,所述靠背骨架(3)位于靠背皮(2)的内部,其特征在于:所述靠背骨架(3)的表面和背面均固定连接有收缩块(4),所述收缩块(4)的内腔设置有限位块(5),所述限位块(5)的顶部开设有第一限位孔(6),所述收缩块(4)的顶部固定连接有螺栓(7),所述螺栓(7)的底部贯穿收缩块(4)并延伸至第一限位孔(6)的内壁,所述限位块(5)的背部转动连接有转轴(8),所述转轴(8)的背部固定连接有支撑板(9),所述支撑板(9)的背部固定连接有摩擦橡胶(10),所述摩擦橡胶(10)的背部与靠背皮(2)背部的内腔接触,所述靠背皮(2)内腔的顶部且位于靠背骨架(3)的后方固定连接有电机(11),所述靠背骨架(3)背部的顶部固定连接有减速器(12),所述电机(11)的输出端与减速器(12)的底部固定连接,所述减速器(12)的输出端通过螺钉与支撑板(9)的底部固定连接,所述支撑柱(13)的顶部固定连接有靠枕(14),所述靠枕(14)内腔的顶部通过支架固定连接有液压伸缩杆(15),所述液压伸缩杆(15)的输出端固定连接有弧形板(16),所述弧形板(16)的左侧与靠枕(14)内腔的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述靠背骨架(3)顶部的表面和背面均固定连接有活动套(17),所述活动套(17)的内腔设置有支撑柱(13)。
3.根据权利要求2所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述支撑柱(13)的背部开设有第二限位孔(18),所述坐垫(1)的表面固定连接有控制板(19)。
4.根据权利要求2所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述活动套(17)的顶部贯穿靠背皮(2)并延伸至靠背皮(2)的外部,所述支撑柱(13)延伸至靠背皮(2)外部一端的背部固定连接有活动筒(20)。
5.根据权利要求4所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述活动筒(20)内腔的背部固定连接有弹簧(21),所述弹簧(21)的表面固定连接有固定块(22)。
6.根据权利要求5所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述固定块(22)的背部固定连接有拉杆(23),所述拉杆(23)的背部贯穿活动筒(20)并延伸至活动筒(20)的外部。
7.根据权利要求1所述的一种使用舒适度高的汽车座椅,其特征在于:所述靠背皮(2)顶部的左侧固定连接有拉链(24),所述靠枕(14)的左侧设置有折叠层(25)。
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