CN210149201U

CN210149201U - 一种汽车座椅靠背头垫连接结构

Info

Publication number: CN210149201U
Application number: CN201920762395.7U
Authority: CN
Inventors: 黄孝国
Original assignee: Chongqing Yue Yue Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Chongqing Yue Yue Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2019-05-25
Filing date: 2019-05-25
Publication date: 2020-03-17
Anticipated expiration: 2029-05-25

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车座椅靠背头垫连接结构，包括靠背主体，所述靠背主体的顶部固定连接有固定环，所述固定环的内部活动连接有左侧伸缩杆，所述左侧伸缩杆的顶部固定连接有头垫。该汽车座椅靠背头垫连接结构，通过两个固定柱的内部分别活动安装有左侧伸缩杆和右侧伸缩杆，左侧伸缩杆和右侧伸缩杆的顶部均与头垫固定连接，便于左侧伸缩杆和右侧伸缩杆分别在两个固定柱的内部上下活动，从而带动头垫进行活动，通过固定柱的内部设置有活动腔、限位块、活动杆、活动弹簧、卡柱和活动把手，便于卡柱通过活动弹簧的弹性在活动腔的内部左右移动，同时活动把手便于使用者对卡柱进行移动。

Description

一种汽车座椅靠背头垫连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车座椅靠背头垫连接结构。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅，头枕、靠背、坐垫和扶手，后排座椅，头枕、靠背、坐垫、侧翼和扶手，汽车座椅安全头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。

目前市场上的汽车座椅靠背头垫，广泛应用于汽车座椅之上，即给使用者带来舒适度，通过也给使用者提供一定的保护性，然而在使用过程中，靠背头垫位于汽车座椅靠背的顶部，每次调节都给使用者带来不便，同时无法自动恢复初始位置，故而提出一种汽车座椅靠背头垫连接结构解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背头垫连接结构，具备方便调节等优点，解决了靠背头垫位于汽车座椅靠背的顶部，每次调节都给使用者带来不便，同时无法自动恢复初始位置的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便调节目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背头垫连接结构，包括靠背主体，所述靠背主体的顶部固定连接有固定环，所述固定环的内部活动连接有左侧伸缩杆，所述左侧伸缩杆的顶部固定连接有头垫，所述左侧伸缩杆的右侧且位于头垫的底部固定连接有右侧伸缩杆，所述靠背主体的内部且位于左侧伸缩杆的外部活动连接有固定柱，所述固定柱的内部固定连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有拉环，所述拉环的顶部固定连接有拉簧，所述左侧伸缩杆的底部固定连接有限位板，所述左侧伸缩杆的内部开设有卡齿槽，所述固定柱的左侧开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有限位块，所述活动腔的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外部套装有活动弹簧，所述活动杆的右侧固定连接有卡柱，所述活动杆的右侧固定连接有活动把手。

优选的，所述靠背主体的内部固定安装有两个固定柱，两个所述固定柱的内部分别活动安装有左侧伸缩杆和右侧伸缩杆。

优选的，所述靠背主体的顶部固定连接有两个固定环，两个所述固定环的内部分别活动安装有左侧伸缩杆和右侧伸缩杆。

优选的，所述限位板的底部和连接座的顶部均固定连接有拉环，两个所述拉环相对的一侧均与拉簧固定连接。

优选的，所述卡齿槽为三角形，所述卡柱为与卡齿槽相适配的三角形，所述卡齿槽的内部活动连接有卡柱。

优选的，所述活动弹簧的左侧固定连接有限位块，所述活动弹簧的右侧固定连接有卡柱，所述活动把手的外部套装有增阻橡胶套。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背头垫连接结构，具备以下有益效果：

1、该汽车座椅靠背头垫连接结构，通过两个固定柱的内部分别活动安装有左侧伸缩杆和右侧伸缩杆，左侧伸缩杆和右侧伸缩杆的顶部均与头垫固定连接，便于左侧伸缩杆和右侧伸缩杆分别在两个固定柱的内部上下活动，从而带动头垫进行活动，通过固定柱的内部设置有活动腔、限位块、活动杆、活动弹簧、卡柱和活动把手，便于卡柱通过活动弹簧的弹性在活动腔的内部左右移动，同时活动把手便于使用者对卡柱进行移动。

2、该汽车座椅靠背头垫连接结构，通过左侧伸缩杆的内部设置有卡齿槽，卡齿槽为三角形，卡柱为与卡齿槽相适配的三角形，便于卡柱插入卡齿槽的内部，对左侧伸缩杆进行固定，同时三角形的设置，便于左侧伸缩杆无需通过拉动活动把手就可以向上调节，通过固定柱的内部设置有连接座、拉环和拉簧，便于解除卡柱与卡齿槽的连接时，左侧伸缩杆和右侧伸缩杆能够快速回位，从而带动头垫回到初始位置，避免使用者有过多的操作，达到了方便调节的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定柱结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A结构放大图。

图中：1靠背主体、2固定环、3左侧伸缩杆、4头垫、5右侧伸缩杆、6固定柱、7连接座、8拉环、9拉簧、10限位板、11卡齿槽、12活动腔、13限位块、14活动杆、15活动弹簧、16卡柱、17活动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车座椅靠背头垫连接结构，包括靠背主体1，靠背主体1的顶部固定连接有固定环2，靠背主体1的顶部固定连接有两个固定环2，固定环2的内部活动连接有左侧伸缩杆3，左侧伸缩杆3的顶部固定连接有头垫4，左侧伸缩杆3的右侧且位于头垫4的底部固定连接有右侧伸缩杆5，两个固定环2的内部分别活动安装有左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5，靠背主体1的内部且位于左侧伸缩杆3的外部活动连接有固定柱6，靠背主体1的内部固定安装有两个固定柱6，两个固定柱6的内部分别活动安装有左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5，固定柱6的内部固定连接有连接座7，连接座7的顶部固定连接有拉环8，拉环8的顶部固定连接有拉簧9，左侧伸缩杆3的底部固定连接有限位板10，限位板10的底部和连接座7的顶部均固定连接有拉环8，两个拉环8相对的一侧均与拉簧9固定连接，左侧伸缩杆3的内部开设有卡齿槽11，固定柱6的左侧开设有活动腔12，活动腔12的内部活动连接有限位块13，活动腔12的内部活动连接有活动杆14，活动杆14的外部套装有活动弹簧15，活动弹簧15的左侧固定连接有限位块13，活动杆14的右侧固定连接有卡柱16，活动弹簧15的右侧固定连接有卡柱16，卡齿槽11为三角形，卡柱16为与卡齿槽11相适配的三角形，卡齿槽11的内部活动连接有卡柱16，活动杆14的右侧固定连接有活动把手17，活动把手17的外部套装有增阻橡胶套。

综上所述，该汽车座椅靠背头垫连接结构，通过两个固定柱6的内部分别活动安装有左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5，左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5的顶部均与头垫4固定连接，便于左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5分别在两个固定柱6的内部上下活动，从而带动头垫4进行活动，通过固定柱6的内部设置有活动腔12、限位块13、活动杆14、活动弹簧15、卡柱16和活动把手17，便于卡柱16通过活动弹簧15的弹性在活动腔12的内部左右移动，同时活动把手17便于使用者对卡柱16进行移动，通过左侧伸缩杆3的内部设置有卡齿槽11，卡齿槽11为三角形，卡柱16为与卡齿槽11相适配的三角形，便于卡柱16插入卡齿槽11的内部，对左侧伸缩杆3进行固定，同时三角形的设置，便于左侧伸缩杆3无需通过拉动活动把手17就可以向上调节，通过固定柱6的内部设置有连接座7、拉环8和拉簧9，便于解除卡柱16与卡齿槽11的连接时，左侧伸缩杆3和右侧伸缩杆5能够快速回位，从而带动头垫4回到初始位置，避免使用者有过多的操作，达到了方便调节的目的，解决了靠背头垫位于汽车座椅靠背的顶部，每次调节都给使用者带来不便，同时无法自动恢复初始位置的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车座椅靠背头垫连接结构，包括靠背主体（1），其特征在于：所述靠背主体（1）的顶部固定连接有固定环（2），所述固定环（2）的内部活动连接有左侧伸缩杆（3），所述左侧伸缩杆（3）的顶部固定连接有头垫（4），所述左侧伸缩杆（3）的右侧且位于头垫（4）的底部固定连接有右侧伸缩杆（5），所述靠背主体（1）的内部且位于左侧伸缩杆（3）的外部活动连接有固定柱（6），所述固定柱（6）的内部固定连接有连接座（7），所述连接座（7）的顶部固定连接有拉环（8），所述拉环（8）的顶部固定连接有拉簧（9），所述左侧伸缩杆（3）的底部固定连接有限位板（10），所述左侧伸缩杆（3）的内部开设有卡齿槽（11），所述固定柱（6）的左侧开设有活动腔（12），所述活动腔（12）的内部活动连接有限位块（13），所述活动腔（12）的内部活动连接有活动杆（14），所述活动杆（14）的外部套装有活动弹簧（15），所述活动杆（14）的右侧固定连接有卡柱（16），所述活动杆（14）的右侧固定连接有活动把手（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背头垫连接结构，其特征在于：所述靠背主体（1）的内部固定安装有两个固定柱（6），两个所述固定柱（6）的内部分别活动安装有左侧伸缩杆（3）和右侧伸缩杆（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背头垫连接结构，其特征在于：所述靠背主体（1）的顶部固定连接有两个固定环（2），两个所述固定环（2）的内部分别活动安装有左侧伸缩杆（3）和右侧伸缩杆（5）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背头垫连接结构，其特征在于：所述限位板（10）的底部和连接座（7）的顶部均固定连接有拉环（8），两个所述拉环（8）相对的一侧均与拉簧（9）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背头垫连接结构，其特征在于：所述卡齿槽（11）为三角形，所述卡柱（16）为与卡齿槽（11）相适配的三角形，所述卡齿槽（11）的内部活动连接有卡柱（16）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背头垫连接结构，其特征在于：所述活动弹簧（15）的左侧固定连接有限位块（13），所述活动弹簧（15）的右侧固定连接有卡柱（16），所述活动把手（17）的外部套装有增阻橡胶套。