CN207697893U - 一种自行车后车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车后车架，包括自行车后车架本体，所述自行车后车架本体包括主车座，主车座的内部活动连接有延伸座，自行车后车架本体的内部包括板体，板体的顶部开设有连接槽，延伸座位于连接槽的内部。本实用新型通过延伸固定杆、连接底块与内座控制座对延伸座进行限定与固定，且通过支撑弹簧的作用，能够对延伸座进行收紧，使得使用者能够牢固的坐在座椅上，防止发生掉落问题，且通过手握把手，方便使用者的抓取，提高安全性，通过靠板本体方便使用者进行靠着，提高舒适度，且靠板本体能够收纳，方便使用，达到了便于调节的优点，从而有效的解决了现有自行车后车架座椅不方便进行调节从而无法满足体积较大人使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车后车架。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
现有的自行车后车架的后座长短距离都是限定的，不方便进行调节，不方便不同体积大小的人进行使用，从而导致座椅较小，无法满足一下体积较大人的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车后车架，具备便于调节的优点，解决了现有自行车后车架座椅不方便进行调节从而无法满足体积较大人使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车后车架，包括自行车后车架本体，所述自行车后车架本体包括主车座，所述主车座的内部活动连接有延伸座，所述自行车后车架本体的内部包括板体，所述板体的顶部开设有连接槽，所述延伸座位于连接槽的内部，所述延伸座的外表面与连接槽的内侧面相接触，所述延伸座的顶部与延伸座的底部均固定连接有延伸固定杆，所述连接槽的内侧面开设有活动限制槽，所述活动限制槽的数量为两个，两个所述活动限制槽分别位于连接槽的顶部与连接槽的底部，两个所述延伸固定杆分别延伸至两个活动限制槽的内部，所述延伸座的底部固定连接有连接底块，所述板体的内部开设有控制调节腔，所述连接槽的底部开设有延伸开口，所述连接槽通过延伸开口与控制调节腔相连通，所述连接底块通过延伸开口延伸至控制调节腔的内部，所述控制调节腔的内部设有内置控制座，所述连接底块的底部位于控制调节腔内部的一端与内置控制座的顶部固定连接。
优选的，所述自行车后车架本体的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧固定连接有固定套，所述固定套与自行车座椅架进行固定连接。
优选的，所述自行车后车架本体的底部固定连接有延伸支撑杆，所述延伸支撑杆的数量为两个，两个所述延伸支撑杆的底部均固定连接有固定环，所述固定环与后车架进行固定连接。
优选的，所述主车座的顶部固定连接有手握把手，所述手握把手位于延伸座的左侧。
优选的，所述延伸座的顶部开设有靠板槽，所述靠板槽的内部设有靠板本体，所述靠板本体包括主杆，所述主杆的外表面固定连接有靠板架，所述主杆的两端均活动连接有活动轴，所述活动轴远离主杆的另一端与靠板槽的内侧面固定连接。
优选的，所述控制调节腔的内部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与控制调节腔的内壁固定连接，所述支撑弹簧的另一端与内置控制座的外表面固定连接，所述内置控制座的宽度大小大于延伸开口的宽度大小。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过对延伸座进行延伸，提高了车座的长度大小，从而不方便不同体积大小人的使用，通过延伸固定杆、连接底块与内座控制座对延伸座进行限定与固定，且通过支撑弹簧的作用，能够对延伸座进行收紧，从而使得使用者能够牢固的坐在座椅上，防止发生掉落问题，且通过手握把手，方便使用者的抓取，提高安全性，通过靠板本体方便使用者进行靠着，提高舒适度，且靠板本体能够收纳，方便使用，达到了便于调节的优点，从而有效的解决了现有自行车后车架座椅不方便进行调节从而无法满足体积较大人使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型内部结构俯视图；
图4为本实用新型结构剖视图。
图中：1自行车后车架本体、2主车座、3连接杆、4固定套、5延伸座、6手握把手、7靠板本体、8延伸支撑杆、9固定环、10板体、11连接槽、12靠板槽、13主杆、14靠板架、15活动轴、16延伸固定杆、17活动限制槽、18连接底块、19内置控制座、20延伸开口、21控制调节腔、22支撑弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种自行车后车架，包括自行车后车架本体1，自行车后车架本体1的左侧固定连接有连接杆3，连接杆3的左侧固定连接有固定套4，固定套4与自行车座椅架进行固定连接，自行车后车架本体1的底部固定连接有延伸支撑杆8，延伸支撑杆8的数量为两个，两个延伸支撑杆8的底部均固定连接有固定环9，固定环9与后车架进行固定连接，自行车后车架本体1包括主车座2，主车座2的内部活动连接有延伸座5，通过对延伸座5进行延伸，提高了车座的长度大小，从而不方便不同体积大小人的使用，自行车后车架本体1的内部包括板体10，板体10的顶部开设有连接槽11，延伸座5位于连接槽11的内部，延伸座5的外表面与连接槽11的内侧面相接触，延伸座5的顶部与延伸座5的底部均固定连接有延伸固定杆16，连接槽11的内侧面开设有活动限制槽17，活动限制槽17的数量为两个，两个活动限制槽17分别位于连接槽11的顶部与连接槽11的底部，两个延伸固定杆16分别延伸至两个活动限制槽17的内部，延伸座5的底部固定连接有连接底块18，板体10的内部开设有控制调节腔21，连接槽11的底部开设有延伸开口20，连接槽11通过延伸开口20与控制调节腔21相连通，连接底块18通过延伸开口20延伸至控制调节腔21的内部，控制调节腔21的内部设有内置控制座19，连接底块18的底部位于控制调节腔21内部的一端与内置控制座19的顶部固定连接，通过延伸固定杆16、连接底块18与内座控制座19对延伸座5进行限定与固定，控制调节腔21的内部设有支撑弹簧22，且通过支撑弹簧22的作用，能够对延伸座5进行收紧，从而使得使用者能够牢固的坐在座椅上，防止发生掉落问题，支撑弹簧22的一端与控制调节腔21的内壁固定连接，支撑弹簧22的另一端与内置控制座19的外表面固定连接，内置控制座19的宽度大小大于延伸开口20的宽度大小，主车座2的顶部固定连接有手握把手6，且通过手握把手6，方便使用者的抓取，提高安全性，手握把手6位于延伸座5的左侧，延伸座5的顶部开设有靠板槽12，靠板槽12的内部设有靠板本体7，通过靠板本体7方便使用者进行靠着，提高舒适度，且靠板本体7能够收纳，方便使用，靠板本体7包括主杆13，主杆13的外表面固定连接有靠板架14，主杆13的两端均活动连接有活动轴15，活动轴15远离主杆13的另一端与靠板槽12的内侧面固定连接，达到了便于调节的优点，从而有效的解决了现有自行车后车架座椅不方便进行调节从而无法满足体积较大人使用的问题。
综上所述：该自行车后车架，通过对延伸座5进行延伸，提高了车座的长度大小，从而不方便不同体积大小人的使用，通过延伸固定杆16、连接底块18与内座控制座19对延伸座5进行限定与固定，且通过支撑弹簧22的作用，能够对延伸座5进行收紧，从而使得使用者能够牢固的坐在座椅上，防止发生掉落问题，且通过手握把手6，方便使用者的抓取，提高安全性，通过靠板本体7方便使用者进行靠着，提高舒适度，且靠板本体7能够收纳，方便使用，解决了现有自行车后车架座椅不方便进行调节从而无法满足体积较大人使用的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自行车后车架，包括自行车后车架本体(1)，其特征在于：所述自行车后车架本体(1)包括主车座(2)，所述主车座(2)的内部活动连接有延伸座(5)，所述自行车后车架本体(1)的内部包括板体(10)，所述板体(10)的顶部开设有连接槽(11)，所述延伸座(5)位于连接槽(11)的内部，所述延伸座(5)的外表面与连接槽(11)的内侧面相接触，所述延伸座(5)的顶部与延伸座(5)的底部均固定连接有延伸固定杆(16)，所述连接槽(11)的内侧面开设有活动限制槽(17)，所述活动限制槽(17)的数量为两个，两个所述活动限制槽(17)分别位于连接槽(11)的顶部与连接槽(11)的底部，两个所述延伸固定杆(16)分别延伸至两个活动限制槽(17)的内部，所述延伸座(5)的底部固定连接有连接底块(18)，所述板体(10)的内部开设有控制调节腔(21)，所述连接槽(11)的底部开设有延伸开口(20)，所述连接槽(11)通过延伸开口(20)与控制调节腔(21)相连通，所述连接底块(18)通过延伸开口(20)延伸至控制调节腔(21)的内部，所述控制调节腔(21)的内部设有内置控制座(19)，所述连接底块(18)的底部位于控制调节腔(21)内部的一端与内置控制座(19)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车后车架，其特征在于：所述自行车后车架本体(1)的左侧固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的左侧固定连接有固定套(4)，所述固定套(4)与自行车座椅架进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车后车架，其特征在于：所述自行车后车架本体(1)的底部固定连接有延伸支撑杆(8)，所述延伸支撑杆(8)的数量为两个，两个所述延伸支撑杆(8)的底部均固定连接有固定环(9)，所述固定环(9)与后车架进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车后车架，其特征在于：所述主车座(2)的顶部固定连接有手握把手(6)，所述手握把手(6)位于延伸座(5)的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种自行车后车架，其特征在于：所述延伸座(5)的顶部开设有靠板槽(12)，所述靠板槽(12)的内部设有靠板本体(7)，所述靠板本体(7)包括主杆(13)，所述主杆(13)的外表面固定连接有靠板架(14)，所述主杆(13)的两端均活动连接有活动轴(15)，所述活动轴(15)远离主杆(13)的另一端与靠板槽(12)的内侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自行车后车架，其特征在于：所述控制调节腔(21)的内部设有支撑弹簧(22)，所述支撑弹簧(22)的一端与控制调节腔(21)的内壁固定连接，所述支撑弹簧(22)的另一端与内置控制座(19)的外表面固定连接，所述内置控制座(19)的宽度大小大于延伸开口(20)的宽度大小。
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|---|---|---|---|
| CN201721714240.3U CN207697893U (zh) | 2017-12-11 | 2017-12-11 | 一种自行车后车架 |
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| CN (1) | CN207697893U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109774830A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-21 | 贵州大学 | 一种电动滑板车的坐垫结构 |
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2017
- 2017-12-11 CN CN201721714240.3U patent/CN207697893U/zh not_active Expired - Fee Related
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