CN109764054A - 一种用于汽车轮毂螺母的垫片及其生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械制造领域，具体涉及一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺。一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，包括以下步骤：步骤一：钢材轧制，将呈圆柱状的钢材通过轧机轧制成空心钢管；步骤二：管材切割，将空心钢管通过切割机切割成呈片状的钢环；步骤三：数控精尺，将钢环通过数控机床进行打磨精确尺寸。通过此生产工艺，在产品规格上，机床精确切割，内外高度更加精确；缩减了加工步骤，缩短了生产时间，提高了生产效率和机械化程度；生产过程中废弃物大大减少，提高了原材料的利用率。
Description
技术领域
本发明涉及机械制造领域，具体地，涉及一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺。
背景技术
现有用于汽车轮毂螺母的垫片承受着局部的巨大压力，在长时间的压力下容易松动和断裂，影响着驾驶汽车的驾驶员及乘客的安全，同时现有垫片也有与轮毂螺母采用一体化的结构，但降低了垫片的使用效果，易损坏，更换成本高；现有用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺一般采用将圆柱形的长条钢材切割成短节的小圆柱，在加热至可塑形后，再通过冲床加工成空心圆柱，最后通过机床加工出成品；此加工工艺制作出来的垫片半成品缺点较多，主要体现在：一、在产品规格上，内外高度通常不符合规范，出现的残次品较多；二、在加工工艺上，冲床对人工工作要求高，人工投入量大，效率低下，机械化成度小；三、在生产成本上，加工过程中出现的下脚料多，材料浪费严重，导致生产成本增加。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于轮毂螺母的垫片的生产工艺，以解决上述至少一个技术问题。
为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种用于汽车轮毂螺母的垫片，其特征在于，所述垫片包括一横截面呈圆环状的片状体，所述片状体的上方设有一横截面呈三角形的环状凸起，所述环状凸起与所述片状体采用一体化结构；
所述片状体的内侧设有一通孔，所述通孔的直径由下至上逐渐减小。
所述片状体的下部设有一用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽，所述环状凹槽设置在所述通孔的侧壁上。
所述片状体的下表面与所述通孔的侧壁上均涂覆有一耐磨涂层。
一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：钢材轧制，将呈圆柱状的钢材通过轧机轧制成空心钢管；
步骤二：管材切割，将空心钢管通过切割机切割成呈片状的钢环；
步骤三：数控精尺，将钢环通过数控机床进行打磨精确尺寸。
所述步骤一中，所述轧机采用冷轧管机。
所述步骤二中，所述钢环的厚度在7.4mm～7.6mm之间。优选7.5mm。
所述步骤三中，将所述钢环通过数控机床进行打磨，使所述钢环的上部的横截面呈三角形；使钢环内侧的通孔的直径由下至上逐渐减小；使钢环内侧的通孔的侧壁上形成用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽。
所述步骤三中，所述钢环的下表面通过数控机床打磨出至少三条条状凹槽，至少三条所述条状凹槽均匀排布在所述钢环的下表面上。
所述步骤三中，将打磨完成后的所述钢环的上表面进行拉丝处理。
所述步骤三中，将打磨完成后的所述钢环通过热喷涂将耐磨涂层涂覆到所述片状体的下表面与所述通孔的侧壁上。
本发明通过此设计，提供了一种用于汽车轮毂螺母的垫片及其生产工艺，垫片可承受局部的巨大压力，在长时间的压力下不易松动和断裂，不易损坏，更换成本低；通过此生产工艺，利用机床精确切割，内外高度更加精确，缩短了生产时间，提高了生产效率和机械化程度，，生产过程中废弃物大大减少，提高了原材料的利用率。
附图说明
图1为本发明的部分结构示意图；
图2为本发明的部分结构截面示意图；
图3为本发明的流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地说明。
如图1～2所示，一种用于汽车轮毂螺母的垫片，垫片包括一横截面呈圆环状的片状体1，片状体的上方设有一横截面呈三角形的环状凸起，环状凸起与片状体采用一体化结构；片状体的内侧设有一通孔2，通孔的直径由下至上逐渐减小。本发明通过此设计，提供了一种用于汽车轮毂螺母的垫片及其生产工艺，垫片可承受局部的巨大压力，在长时间的压力下不易松动和断裂，不易损坏，更换成本低。横截面呈三角形的环状凸起到加强筋的作用，同时均匀分散了压力，保证了设备的结构强度。通孔的直径由下至上逐渐减小，通孔在不影响螺栓拧入的同时，增加了垫片的外径与内径的差值，进而提升了结构强度。
片状体的下部设有一用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽3，环状凹槽设置在通孔的侧壁上。便于将垫片固定到汽车轮毂螺母上，提高连接的稳定性。
为了提高设备的使用寿命，减少磨损的状况发生，片状体的下表面与通孔的侧壁上均涂覆有一耐磨涂层。
如图3所示，一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，包括以下步骤：步骤一：钢材轧制，将呈圆柱状的钢材通过轧机轧制成空心钢管；步骤二：管材切割，将空心钢管通过切割机切割成呈片状的钢环；步骤三：数控精尺，将钢环通过数控机床进行打磨精确尺寸。通过此生产工艺，在产品规格上，机床精确切割，内外高度更加精确；缩减了加工步骤，缩短了生产时间，提高了生产效率和机械化程度；生产过程中废弃物大大减少，提高了原材料的利用率。
步骤一中，轧机采用冷轧管机。便于提供精度较高的空心钢管。
步骤二中，钢环的厚度在7.4mm～7.6mm之间。优选7.5mm。以适用于大部分的汽车轮毂螺母。
步骤三中，将钢环通过数控机床进行打磨，使钢环的上部的横截面呈三角形；使钢环内侧的通孔的直径由下至上逐渐减小；使钢环内侧的通孔的侧壁上形成用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽。横截面呈三角形的环状凸起到加强筋的作用，保证了设备的结构强度；通孔的直径由下至上逐渐减小，通孔在不影响螺栓拧入的同时，增加了垫片的外径与内径的差值，进而提升了结构强度；通过环状凹槽便于将垫片固定到汽车轮毂螺母上。
为了增加垫片与汽车轮毂螺母之间的摩擦力，步骤三中，钢环的下表面通过数控机床打磨出至少三条条状凹槽，至少三条条状凹槽均匀排布在钢环的下表面上。
步骤三中，将打磨完成后的钢环的上表面进行拉丝处理。
步骤三中，将打磨完成后的钢环通过热喷涂将耐磨涂层涂覆到片状体的下表面与通孔的侧壁上。以提高垫片的使用寿命。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种用于汽车轮毂螺母的垫片，其特征在于，所述垫片包括一横截面呈圆环状的片状体，所述片状体的上方设有一横截面呈三角形的环状凸起，所述环状凸起与所述片状体采用一体化结构；
所述片状体的内侧设有一通孔，所述通孔的直径由下至上逐渐减小。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片，其特征在于，所述片状体的下部设有一用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽，所述环状凹槽设置在所述通孔的侧壁上。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片，其特征在于，所述片状体的下表面与所述通孔的侧壁上均涂覆有一耐磨涂层。
4.一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：钢材轧制，将呈圆柱状的钢材通过轧机轧制成空心钢管；
步骤二：管材切割，将空心钢管通过切割机切割成呈片状的钢环；
步骤三：数控精尺，将钢环通过数控机床进行打磨精确尺寸。
5.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤一中，所述轧机采用冷轧管机。
6.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤二中，所述钢环的厚度在7.4mm～7.6mm之间。
7.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤三中，将所述钢环通过数控机床进行打磨，使所述钢环的上部的横截面呈三角形；使钢环内侧的通孔的直径由下至上逐渐减小；使钢环内侧的通孔的侧壁上形成用于卡入汽车轮毂螺母的环状凹槽。
8.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤三中，所述钢环的下表面通过数控机床打磨出至少三条条状凹槽，至少三条所述条状凹槽均匀排布在所述钢环的下表面上。
9.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤三中，将打磨完成后的所述钢环的上表面进行拉丝处理。
10.如权利要求4所述的一种用于汽车轮毂螺母的垫片的生产工艺，其特征在于，所述步骤三中，将打磨完成后的所述钢环通过热喷涂将耐磨涂层涂覆到所述片状体的下表面与所述通孔的侧壁上。
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