CN109761129B - 一种旧楼加装乘客电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旧楼加装乘客电梯，包括井道，所述井道内的上部设有带曳引机的搁机梁，所述井道内的左右两侧设有轿厢导轨，所述轿厢导轨之间设有轿厢，所述轿厢经钢丝绳与曳引机相连；所述的井道外还设有多层与电梯厅门相对应的候梯平台，且候梯平台与旧楼楼梯中转平台位置相对应；其特征在于：在所述井道的底部设有缓冲装置，在所述轿厢底部带有缓冲板。本发明能够解决现有技术中存在的不足之处，提高整体运行过程中的稳定性。

Description

一种旧楼加装乘客电梯

技术领域

本发明涉及一种旧楼加装乘客电梯。

背景技术

越来越多老小区由于居住人群正在趋于老龄化，老年人越来越多，而目前现有的老小区为多层式建筑，在建造时都没有安装电梯，导致居民上下楼梯不方便，在旧楼外安装电梯可以解决这一问题。现有的加装电梯中，整体的平稳性有待提高，故此本申请人在此基础上提出进一步的改良，设计一种旧楼加装乘客电梯，以满足现有市场的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种旧楼加装乘客电梯，提高整体运行过程中的稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种旧楼加装乘客电梯，包括井道，所述井道内的上部设有带曳引机的搁机梁，所述井道内的左右两侧设有轿厢导轨，所述轿厢导轨之间设有轿厢，所述轿厢经钢丝绳与曳引机相连；所述的井道外还设有多层与电梯厅门相对应的候梯平台，且候梯平台与旧楼楼梯中转平台位置相对应；其特征在于：在所述井道的底部设有缓冲装置，在所述轿厢底部带有缓冲板。

对本发明做进一步优选，所述缓冲装置包括底座，在所述底座上形成多个轴孔；在所述轴孔之间形成弹簧，相邻弹簧之间形成连接板；其中连接板的下端面形成多个与轴孔相配的轴杆，在所述轴杆底端与所述轴孔底端之间设有复位弹簧；多个弹簧顶端设有共用的防护板。

对本发明做进一步优选，所述防护板的上端面形成金属层。

对本发明做进一步优选，在所述连接板的侧边上固定第一定限位开关和第二开关打板，在所述防护板上端面形成与第一限位开关相配的第一开关打板，所述第一开关打板与第一限位开关彼此接触，在所述底座上设有与第二开关打板相配的第二限位开关；所述第二限位开关与第二开关打板彼此接触。

对本发明做进一步优选，所述缓冲板包括双层板体，在所述双层板体之间设有弹簧层；在所述弹簧层内的每个弹簧内安装加强杆，所述加强杆底端固定在双层板体的下层板体上端面上，所述加强杆向上延伸且穿过双层板体的上层板体；在所述轿厢底部形成多个通孔与加强杆相配。

对本发明做进一步优选，所述下层板体底端四周形成凸台。

对本发明做进一步优选，所述轿厢的底端四周形成内凹的凹槽。

对本发明做进一步优选，所述井道包括两组左右平行设置的侧框架，两组侧框架之间的前端设有多个门框组件，两组侧框架之间的后端设有多根支撑横梁，相邻的支撑横梁之间设有斜撑杆。

对本发明做进一步优选，所述侧框架包括顶部框架和底部框架，以及用于连接顶部框架和底部框架的4根双立柱，所述双立柱包括2根并列设置的立柱，以及位于立柱之间的U型安装板，所述U型安装板两侧的翻边上形成纵向槽；相邻双立柱之间设有多个双连接杆，所述双连接杆包括2个连接杆，在所述连接杆之间安装T型卡板。

与现有技术相比本发明所达到的有益效果是：

本发明包括井道，所述井道内的上部设有带曳引机的搁机梁，所述井道内的左右两侧设有轿厢导轨，所述轿厢导轨之间设有轿厢，所述轿厢经钢丝绳与曳引机相连；所述的井道外还设有多层与电梯厅门相对应的候梯平台，且候梯平台与旧楼楼梯中转平台位置相对应；在所述井道的底部设有缓冲装置，在所述轿厢底部带有缓冲板；本发明可以很好的解决缓冲减震问题，提高了整体运行过程中的稳定性。本发明中的缓冲装置以及缓冲板都能很好的起到缓冲效果，当轿厢运行至底部的时候，可以通过缓冲装置进行缓冲减震，也可以和缓冲板一起进行缓冲减震；另外每层停靠的时候，缓冲板能起到一定的缓冲，在每层停靠的时候，井道上设置的凸杆相配，凸杆底部带有的液压泵，在停靠的时候将凸杆伸出与轿厢底部的缓冲板相接实现一定的缓冲作用，在停靠结束的时候，液压泵将凸杆往回拉，轿厢就可以上下只有活动。故此整体运行平稳。

由上可知，本发明能够解决现有技术中存在的不足之处，提高整体运行过程中的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中缓冲装置的示意图。

图3是本发明中缓冲板的示意图。

图4是本发明中轿厢的示意图。

图5是本发明中井道后视方向的示意图。

图6是本发明中井道侧视方向的示意图。

图7是本发明井道中双立柱的示意图。

图8是本发明井道中双连接杆的示意图。

图9是本发明井道中底部框架的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-9所示，本发明涉及一种旧楼加装乘客电梯，包括井道1，所述井道1内的上部设有带曳引机2的搁机梁3，所述井道1内的左右两侧设有轿厢导轨，所述轿厢导轨之间设有轿厢4，所述轿厢4经钢丝绳5与曳引机2相连；所述的井道1外还设有多层与电梯厅门相对应的候梯平台6，且候梯平台6与旧楼楼梯中转平台位置相对应；其特征在于：在所述井道1的底部设有缓冲装置7，在所述轿厢4底部带有缓冲板8。本发明可以很好的解决缓冲减震问题，提高了整体运行过程中的稳定性。本发明中的缓冲装置以及缓冲板都能很好的起到缓冲效果，当轿厢运行至底部的时候，可以通过缓冲装置进行缓冲减震，也可以和缓冲板一起进行缓冲减震。

本发明所述缓冲装置7包括底座71，在所述底座71上形成多个轴孔72；在所述轴孔72之间形成弹簧73，相邻弹簧73之间形成连接板74；其中连接板74的下端面形成多个与轴孔72相配的轴杆75，在所述轴杆75底端与所述轴孔72底端之间设有复位弹簧76；多个弹簧73顶端设有共用的防护板77，所述防护板77的上端面形成金属层78，可以增加橡胶层或者缓冲垫，在所述连接板74的侧边上固定第一定限位开关701和第二开关打板702，在所述防护板77上端面形成与第一限位开关701相配的第一开关打板703，所述第一开关打板703与第一限位开关701彼此接触，在所述底座71上设有与第二开关打板702相配的第二限位开关704；所述第二限位开关704与第二开关打板702彼此接触。当电梯下落碰到缓冲装置后，缓冲装置上的防护板连同连接板都会向下运动，就会带动第一定限位开关701和第二开关打板702下降，第一开关打板703与第一限位开关701相分离，第一限位开关701将信号传递给控制器，控制器控制曳引机2工作，阻止轿厢4继续下降。为了防止意外发生，第二限位开关704与第二开关打板702起到保险作用，当第一限位开关701无法将检测信号或者失灵的时候，由第二限位开关704进行后续保护，两者相差距离为3-5cm。由此本发明整体的安全性得到了大大提高。

本发明所述缓冲板8包括双层板体，在所述双层板体之间设有弹簧层82；在所述弹簧层83内的每个弹簧内安装加强杆84，所述加强杆84底端固定在双层板体的下层板体81上端面上，所述加强杆84向上延伸且穿过双层板体的上层板体82；在所述轿厢4底部形成多个通孔41与加强杆84相配，所述下层板体81底端四周形成凸台85。其中加强杆84与上层板体82之间设有直线轴承，利于加强杆上下活动。每层停靠的时候，缓冲板能起到一定的缓冲，在每层停靠的时候，井道上设置的凸杆相配，凸杆底部带有的液压泵，在停靠的时候将凸杆伸出与轿厢底部的缓冲板相接实现一定的缓冲作用，在停靠结束的时候，液压泵将凸杆往回拉，轿厢就可以上下只有活动。故此整体运行平稳。

本发明所述轿厢4的底端四周形成内凹的凹槽42，与每层停靠位置相配设置。

本发明中所述井道1包括两组左右平行设置的侧框架101，两组侧框架101之间的前端设有多个门框组件，两组侧框架之间的后端设有多根支撑横梁102，相邻的支撑横梁102之间设有斜撑杆103，所述侧框架101包括顶部框架11和底部框架12，以及用于连接顶部框架11和底部框架12的4根双立柱13，所述双立柱13包括2根并列设置的立柱131，以及位于立柱131之间的U型安装板132，所述U型安装板132两侧的翻边上形成纵向槽133；其中的轿厢导轨与U型安装板132相配安装，两侧的纵向槽133与导轨两侧的小导轮相配，整体上下运行稳定性高。

本发明中相邻双立柱13之间设有多个双连接杆14，所述双连接杆14包括2个连接杆141，在所述连接杆141之间安装T型卡板142。本发明中顶部框架11形成多个支撑杆，且用于搁机梁的固定；在所述支撑杆11上侧设有防护盖111，起到保护作用。

本发明中所述底部框架12包括底层板121，在所述底层板121中形成凹腔122，所述凹腔122用于底座71固定；在所述底部框架12上方设有固定框15，所述固定框15与底座71之间彼此相配，且彼此通过螺栓固定，在所述固定框15与所述底部框架12之间形成X型支架16进行固定，形成强而有力的支撑结构。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种旧楼加装乘客电梯，包括井道，所述井道内的上部设有带曳引机的搁机梁，所述井道内的左右两侧设有轿厢导轨，所述轿厢导轨之间设有轿厢，所述轿厢经钢丝绳与曳引机相连；所述的井道外还设有多层与电梯厅门相对应的候梯平台，且候梯平台与旧楼楼梯中转平台位置相对应；其特征在于：在所述井道的底部设有缓冲装置，在所述轿厢底部带有缓冲板；所述缓冲装置包括底座，在所述底座上形成多个轴孔；在所述轴孔之间形成弹簧，相邻弹簧之间形成连接板；其中连接板的下端面形成多个与轴孔相配的轴杆，在所述轴杆底端与所述轴孔底端之间设有复位弹簧；多个弹簧顶端设有共用的防护板；在所述连接板的侧边上固定第一定限位开关和第二开关打板，在所述防护板上端面形成与第一限位开关相配的第一开关打板，所述第一开关打板与第一限位开关彼此接触，在所述底座上设有与第二开关打板相配的第二限位开关；所述第二限位开关与第二开关打板彼此接触。

2.根据权利要求1所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述防护板的上端面形成金属层。

3.根据权利要求1所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述缓冲板包括双层板体，在所述双层板体之间设有弹簧层；在所述弹簧层内的每个弹簧内安装加强杆，所述加强杆底端固定在双层板体的下层板体上端面上，所述加强杆向上延伸且穿过双层板体的上层板体；在所述轿厢底部形成多个通孔与加强杆相配。

4.根据权利要求3所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述下层板体底端四周形成凸台。

5.根据权利要求1所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述轿厢的底端四周形成内凹的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述井道包括两组左右平行设置的侧框架，两组侧框架之间的前端设有多个门框组件，两组侧框架之间的后端设有多根支撑横梁，相邻的支撑横梁之间设有斜撑杆。

7.根据权利要求6所述的一种旧楼加装乘客电梯，其特征在于：所述侧框架包括顶部框架和底部框架，以及用于连接顶部框架和底部框架的4根双立柱，所述双立柱包括2根并列设置的立柱，以及位于立柱之间的U型安装板，所述U型安装板两侧的翻边上形成纵向槽；相邻双立柱之间设有多个双连接杆，所述双连接杆包括2个连接杆，在所述连接杆之间安装T型卡板。

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