CN109752147B - 一种凸轮孔油道水压试验工装 - Google Patents

Abstract

本发明属于机车发动机领域，具体涉及一种凸轮孔油道水压试验工装，包括螺栓、螺母、套管、O型密封圈及密封盖板；所述套管为中空环形管，尺寸与凸轮孔直径相配合，围绕管壁表面一周开设有环形槽；所述套管两侧放置至少一个与套管边缘相匹配的O型密封圈，两侧的O型密封圈各利用一个密封盖板压紧；利用螺栓通过密封盖板上的通孔贯穿两侧密封盖板，用螺母旋紧固定。本发明利用套管与密封圈相结合替代了现有的只利用橡胶圈进行密封的做法，套管的外凹部分与支油管道贯通部位形成环形空腔，使得各支油通道均能顺畅进水，提高后续水压试验的准确性；在密封盖板前端设置凸台压入套管，使得两侧盖板间形成较大的空隙，减轻了整个工装的质量。

Description

一种凸轮孔油道水压试验工装

技术领域

本发明属于机车发动机领域，具体涉及一种凸轮孔油道水压试验工装。

背景技术

铸造机体需要进行承压能力及气密性试验，在密封的油道内注入水并加压，通过水的渗漏来判定铸件是否有铸造缺陷，质量是否合格。现有技术中原用于机体凸轮孔密封的水压试验工装，主要利用密封件夹装橡胶圈，当拧紧密封件的中间螺栓使得两侧的锥度芯轴向中间移动，使外侧直径增大，从而推动橡胶圈的外层的橡胶薄壁件填满凸轮孔内表面来达到密封凸轮孔的目的。现有技术的凸轮孔支油道情况如图1所示。由图中见，以该工装进行密封，当主油道进水后，由于凸轮孔已经密封，部分支油道无法通过凸轮孔进水。因此在上述条件下所进行的水压试验不准确，易给产品质量留下安全隐患。另外，现有技术的工装的密封件为一体式，整体较重，安装操作极不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种凸轮孔油道水压试验工装，能够使得各支油道都能顺畅进水，加压后不泄露，并且减轻工装重量，使得安装操作方便。

本发明采用的技术方案如下：

一种凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：包括螺栓、螺母、套管、O型密封圈及密封盖板；所述套管为中空环形管，套管两端外径尺寸与凸轮孔直径相配合，围绕管壁表面一周开设有环形槽；所述套管两端的外壁各贴合放置至少一个与套管外壁相匹配的O型密封圈，两侧的O型密封圈各利用一个密封盖板压紧；所述密封盖板上均开设有通孔，利用螺栓通过通孔贯穿两侧密封盖板，用螺母旋紧固定。

上述套管为外凹的薄壁套管，与凸轮孔内各支油道贯通部位形成环形空腔，再在套管两侧装配O型密封圈对环形空腔进行密封，保证压水试验的两个条件：需压水的各油道进水畅通，同时压水试验时不发生泄露。

进一步地，所述密封圈的厚度与套管的最大厚度相同。套管的最大厚度即为套管两侧边缘未开设环形槽部分的厚度。

所述密封盖板的内侧沿盖板轮廓一体成型有一圈凸台，所述凸台外侧面与密封盖板的最外侧边缘之间相隔一定间隙，所述间隙的宽度为O型密封圈的厚度。利用所述凸台压入套管中，凸台外侧面贴合O型密封圈与套管的外表面形成密封面；所述密封盖板最外侧与凸台外侧面的间隙与O型密封圈相配合，形成密封面。

进一步地，所述凸台高度不超过套管宽度的1/2。所述凸台高度是指凸台相对于盖板凸出部分的高度。

进一步地，所述凸台前端靠近套管一侧倒角。将凸台前端设置倒角，使得凸台前端更方便压入套管中，提高操作效率。

进一步地，当所述套管两侧的O型密封圈不止一个时，同侧相邻O型密封圈之间用垫片隔开。优选地，所述垫片为刚性垫片。在后续螺母旋紧的过程中，挤压O型密封圈发生形变，使得与凸轮孔壁形成密封。相邻橡胶圈之间设置钢性垫片隔开，有利于垫圈之间再相互挤压，增大形变量，增加密封效果。

进一步地，所述螺母紧固时，与密封盖板之间加装垫片。有利于螺母紧固，同时减小螺母在紧固过程中对密封盖板表面的破坏。

进一步地，所述套管的棱边倒钝。

进一步地，所述套管的环形槽的槽深为1cm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明改变了现有技术中只利用橡胶圈进行密封的做法，加装套管并开设凹槽，使得套管外凹部分与支油管道贯通部位形成环形空腔，使得各支油通道均能顺畅进水，提高后续水压试验的准确性；

2、利用O型密封圈进行密封，可增加O型密封圈的数量，在相邻密封圈之间加装垫片，增加相互挤压的形变量，提高密封效果，同时O型密封圈经济有效，降低了套管的加工要求；

3、在密封盖板前端设置凸台压入并进行密封，使得两侧盖板间形成较大的空隙，减轻了整个工装的质量，有利于操作者安装与试验。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是包含凸轮孔支油道的机体示意图；

图2是本发明的凸轮孔水压试验工装的示意图；

图3是本实用新型的密封盖板的剖面示意图。

附图标记说明：1为螺栓、2为螺母、3为套管、4为O型密封圈、5为密封盖板、6为凸台、7为垫圈。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示为本发明的一种凸轮孔油道水压试验工装，包括螺栓1、螺母2、套管3、O型密封圈4及密封盖板5；套管3两端外径尺寸与凸轮孔直径相配合，围绕管壁3表面一周开设有1cm深的环形槽；所述套管3两端的外壁各贴合放置至少一个与套管3外壁相匹配的O型密封圈4，所述O型密封圈4的厚度与套管3的最大厚度相同；所述密封盖板5如图3所示，所述密封盖板5上均开设有通孔，密封盖板5的内侧沿盖板轮廓一体成型有一圈凸台6作为压入端，所述凸台6外侧面与密封盖板5的最外侧边缘之间相隔一定间隙，所述间隙的宽度为O型密封圈4的厚度。所述凸台6高度是指凸台6相对于密封盖板凸出部分的高度，不超过套管3宽度的1/2。所述凸台6前端靠近套管3一侧倒角。所述套管3的棱边倒钝。

本发明在实施时，先将套管3装入凸轮孔中间，然后将两根O型密封圈4放在套管3两侧，利用所述密封盖板5的凸台6定位O型密封圈4，凸台6外侧面贴合O型密封圈4与套管3的外表面形成密封面；所述密封盖板5最外侧与凸台6外侧面的间隙与O型密封圈4相配合，形成密封面。最后用螺栓1、螺母2和垫圈7将两端密封盖板5拧紧。工装安装好后，套管3与凸轮孔之间形成一个密封的空间。在进行水压试验时，水流能从主油道通过φ14支油道到达凸轮孔，然后通过工装与凸轮孔之间的密封空间进入φ11支油道和φ8支油道，确保所有支油道都能进行水压试验。

在一个优选的实施例中，当所述套管3两侧的O型密封圈4不止一个时，同侧相邻O型密封圈4之间用垫片隔开。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (10)

1.一种凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：包括螺栓、螺母、套管、O型密封圈及密封盖板；所述套管为中空环形管，套管两端外径尺寸与凸轮孔直径相配合，围绕管壁表面一周开设有环形槽；所述套管两端的外壁各贴合放置至少一个与套管外壁相匹配的O型密封圈，两侧的O型密封圈各利用一个密封盖板压紧；所述密封盖板上均开设有通孔，利用螺栓通过通孔贯穿两侧密封盖板，用螺母旋紧固定。

2.根据权利要求1所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述密封圈的厚度与套管的最大厚度相同。

3.根据权利要求2所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述密封盖板的内侧沿盖板轮廓一体成型有一圈凸台，所述凸台外侧面与密封盖板的最外侧边缘之间相隔一定间隙，所述间隙的宽度为O型密封圈的厚度。

4.根据权利要求3所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述凸台高度不超过套管宽度的1/2。

5.根据权利要求3所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述凸台前端靠近套管一侧倒角。

6.根据权利要求1所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：当所述套管两侧的O型密封圈不止一个时，同侧相邻O型密封圈之间用垫片隔开。

7.根据权利要求6所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述垫片为刚性垫片。

8.根据权利要求1-7任一项所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述螺母紧固时，与密封盖板之间加装垫圈。

9.根据权利要求8所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述套管的棱边倒钝。

10.根据权利要求9所述的凸轮孔油道水压试验工装，其特征在于：所述套管的环形槽的槽深为1cm。

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