CN204373848U - 一种发动机缸体水油道密封检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体水油道密封检测夹具，它包括密封压板，所述密封压板上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体顶部的水道孔和油道孔的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板的表面，所述密封圈围成与水道孔和油道孔对应的密封环。通过将密封材料固定于受温度变化较小的金属压板的密封槽内，密封槽的形状与水油道孔的形状相对应，且密封圈凸出于金属压板的表面，与水油道孔周围的表面紧密贴合，保证良好的密封效果。本实用新型所设计的密封材料与金属骨架可以分离，便于对易损件进行快速更换，操作简单，有效提高了工作效率，且密封材料不会进入缸体水油道孔内，避免了对缸体容积产生影响。

Description

一种发动机缸体水油道密封检测夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机检测部件技术领域，具体涉及一种发动机缸体水油道密封检测夹具。

背景技术

发动机作为汽车等机械设备的核心部件，要求具有高度的可靠性。为了保证发动机零件的可靠性，在发动机零件的制造阶段，需要进行水道(冷却系)和机油道(润滑系)试漏检测。在检测过程中，需要对缸体上的水油道孔进行密封，传统的密封夹具采用内涨式密封结构，密封材料嵌入各水油道孔洞中，这样会使密封材料发生弹性蠕变，导致被测型腔的容积和测试压力变化，影响密封性的检测精度。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种发动机缸体水油道密封检测夹具，该夹具能很好的解决上述技术问题，提高发动机缸体的密封检测精度。

为实现此目的，本实用新型所设计的发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：它包括密封压板，所述密封压板上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体顶部的水道孔和油道孔的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板的表面，所述密封圈围成与水道孔和油道孔对应的密封环。

进一步地，所述密封槽包括环形的第一密封槽和位于第一密封槽外侧环形的第二密封槽，所述第一密封槽中固定有第一密封圈，所述第二密封槽内固定有第二密封圈；所述水道孔分布于发动机缸体的四个气缸孔周围；所述第一密封圈位于水道孔和气缸孔之间，所述第二密封圈位于水 道孔的外侧。

进一步地，所述第一密封槽由四个与气缸孔对应的圆弧密封槽组成，相邻两个圆弧密封槽的边界相连接，所述四个圆弧密封槽的直径大于气缸孔的直径，且四个圆弧密封槽的圆心位于同一直线上。

进一步地，所述第二密封圈的端部固定连接有与发动机缸体顶部的油道孔对应的矩形密封圈。

进一步地，所述第二密封槽的端部连接有与矩形密封圈对应的矩形密封槽，所述矩形密封槽开设于密封压板上。

更进一步地，所述矩形密封圈的宽度大于油道孔的宽度，所述矩形密封圈的长度大于油道孔的长度。

本实用新型的有益效果是：通过将密封材料固定于受温度变化较小的金属压板的密封槽内，密封槽的形状与水油道孔的形状相对应，且密封圈凸出于金属压板的表面，与水油道孔周围的表面紧密贴合，保证良好的密封效果。本实用新型所设计的密封材料与金属骨架可以分离，便于对易损件进行快速更换，操作简单，有效提高了工作效率，且密封材料不会进入缸体水油道孔内，避免了对缸体容积产生影响。

附图说明

图1为本实用新型中密封压板安装于发动机缸体顶部的结构示意图；

图2为本实用新型中发动机缸体顶部的结构示意图；

图3为本实用新型中密封压板的结构示意图；

图4为本实用新型中第一密封圈的结构示意图；

图5为本实用新型中第二密封圈的结构示意图；

其中，1—密封压板，2—发动机缸体，3—第一密封槽，3.1—圆弧密封槽，4—第二密封槽，5—第一密封圈，6—第二密封圈，7—气缸孔，8—水道孔，9—油道孔，10—矩形密封圈，11—矩形密封槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1—3所示的发动机缸体水油道密封检测夹具，它包括密封压板1，所述密封压板1上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体2顶部的水道孔8和油道孔9的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板1的表面，所述密封圈围成与水道孔8和油道孔9对应的密封环。密封压板1受温度影响较小，且密封圈固定于密封槽内的结构稳定性高，同时密封圈凸出于密封压板1表面，可以与发动机缸体2顶板紧密接触，并围绕于水油道孔周围，密封结构稳定，实用性好。

上述技术方案中，所述密封槽包括环形的第一密封槽3和位于第一密封槽3外侧环形的第二密封槽4，所述第一密封槽3中固定有第一密封圈5，所述第二密封槽4内固定有第二密封圈6；所述水道孔8分布于发动机缸体2的四个气缸孔7周围；所述第一密封圈5位于水道孔8和气缸孔7之间，所述第二密封圈6位于水道孔8的外侧。通过第一密封圈5保证气缸孔7的密封，通过第一密封圈5和第二密封圈6的组合保证水道孔8的密封，结构简单，密封圈安装方便。

上述技术方案中，如图4所示，所述第一密封槽3由四个与气缸孔7对应的圆弧密封槽3.1组成，相邻两个圆弧密封槽3.1的边界相连接，所述四个圆弧密封槽3.1的直径大于气缸孔7的直径，且四个圆弧密封槽3.1的圆心位于同一直线上。四个圆弧密封槽3.1的结构与气缸孔7的形状相对应，且圆弧密封槽3.1的直径大于气缸孔7的直径，使第一密封圈5可以围绕在气缸孔7的周围，进一步提高了密封性。

上述技术方案中，如图5所示，所述第二密封圈6的端部固定连接有与发动机缸体2顶部的油道孔9对应的矩形密封圈10。

上述技术方案中，如图3所示，第二密封槽4的端部连接有与矩形密封圈10对应的矩形密封槽11，矩形密封槽11开设于密封压板1上。

上述技术方案中，如图1所示，矩形密封圈10的宽度大于油道孔9的宽度，矩形密封圈10的长度大于油道孔9的长度。通过合理设计的矩形密封槽11和矩形密封圈10的结构，保证了矩形密封圈10的固定结构的稳定，同时，矩形密封圈10的尺寸大于油道孔9的尺寸，保证了矩形密封圈10 围绕在油道孔9周围，进一步提高了密封性。

本实用新型中，将第一密封圈5、第二密封圈6以及与第二密封圈6为一整体的矩形密封圈10安装在铣有环形密封槽的金属密封压板上，使两种密封圈固定于相应的位置上，再将安装好密封圈的金属压板一侧贴合在要密封检测的缸体水油道孔的缸体外表面上，最后通过螺栓将缸体和金属压板紧密连接在一起，通过弹性密封材料将缸体水油道孔外围全部罩住，达到密封的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：它包括密封压板(1)，所述密封压板(1)上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体(2)顶部的水道孔(8)和油道孔(9)的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板(1)的表面，所述密封圈围成与水道孔(8)和油道孔(9)对应的密封环。

2.如权利要求1所述的一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：所述密封槽包括环形的第一密封槽(3)和位于第一密封槽(3)外侧环形的第二密封槽(4)，所述第一密封槽(3)中固定有第一密封圈(5)，所述第二密封槽(4)内固定有第二密封圈(6)；所述水道孔(8)分布于发动机缸体(2)的四个气缸孔(7)周围；所述第一密封圈(5)位于水道孔(8)和气缸孔(7)之间，所述第二密封圈(6)位于水道孔(8)的外侧。

3.如权利要求2所述的一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：所述第一密封槽(3)由四个与气缸孔(7)对应的圆弧密封槽(3.1)组成，相邻两个圆弧密封槽(3.1)的边界相连接，所述四个圆弧密封槽(3.1)的直径大于气缸孔(7)的直径，且四个圆弧密封槽(3.1)的圆心位于同一直线上。

4.如权利要求2所述的一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：所述第二密封圈(6)的端部固定连接有与发动机缸体(2)顶部的油道孔(9)对应的矩形密封圈(10)。

5.如权利要求4的一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：所述第二密封槽(4)的端部连接有与矩形密封圈(10)对应的矩形密封槽(11)，所述矩形密封槽(11)开设于密封压板(1)上。

6.如权利要求4所述的一种发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：所述矩形密封圈(10)的宽度大于油道孔(9)的宽度，所述矩形密封圈(10)的长度大于油道孔(9)的长度。