CN109737143B - 对中轴承座装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种对中轴承座装置,包括:基板,基板的上端面的前后两侧分别设有两个沿左右方向延伸的平行的导轨;轴,轴位于两个导轨之间且与两个导轨平行;轴承座,轴承座设有第一轴承座和第二轴承座,第一轴承座设有沿左右方向贯通的U型开口;第二轴承座设有沿左右方向同轴连通的通孔和轴承安装孔,并间隙地安装在第一轴承座中;轴的一端穿过U型开口、通孔和轴承安装孔;轴承,轴承安装在轴承安装孔中;滑块,轴穿过滑块,滑块设置在两个导轨上,当从轴的另一端沿导轨滑动至轴承座时,轴的中心线与轴承的中心线重合,从而实现对中,可以减小设备异响和震动,延长设备的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及核医疗设备领域,尤其涉及一种对中轴承座装置。
背景技术
在机械设备组装的过程中,无论是单个的轴承还是机组的多个轴承,都应要求轴与轴承的中心线(即轴与轴承座的中心线)相互重合。目前市场上常见的轴承座在安装过程中,对中找正是一件非常繁琐费时费力的事,而且极难将两个轴承座与轴的中心线完全重合。一旦轴轴与轴承座对中不好,会对设备造成异响,震动大,从而缩短设备的使用寿命。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种对中轴承座装置,可以提高轴承座的安装过程中对中找正的便捷性,可以减小设备异响和震动,延长设备的使用寿命。
根据本发明的对中轴承座装置,包括:
基板,所述基板水平设置,所述基板的上端面的前后两侧分别设有两个沿左右方向延伸且平行的导轨;
轴,所述轴位于两个所述导轨之间且与两个所述导轨平行;
轴承座,所述轴承座设有第一轴承座和第二轴承座,所述第一轴承座固定在所述基板上,所述第一轴承座设有由底壁和侧壁围成的具有上敞口的凹槽,所述侧壁设有与所述凹槽在左右方向上贯通的U型开口;所述第二轴承座设有沿左右方向同轴连通的通孔和轴承安装孔,所述第二轴承座间隙地安装在所述第一轴承座的所述凹槽中,且所述U型开口、所述通孔和所述轴承安装孔在左右方向上贯通;
轴承,所述轴承安装在所述轴承安装孔中,所述轴的一端穿过所述U型开口、所述通孔和所述轴承;
滑块,所述轴穿过所述滑块,所述滑块设置在两个所述导轨上,当所述滑块从所述轴的另一端沿所述导轨滑动至所述轴承座时,所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合。
根据本发明实施例的对中轴承座装置,通过所述滑块从所述轴的另一端沿着两个所述导轨做直线滑动至所述轴承座,来校正所述轴的中心线与所述第二轴承座的通孔的中心线重合,从而保证了所述轴和所述轴承的中心线在同一条直线上,实现了对中找正过程。因此,本发明实施例的对中轴承座装置可以提高所述轴承座的安装过程中对中找正的便捷性,可以减小设备异响和震动,延长设备的使用寿命。
根据本发明的一个实施例,还包括楔形调整块,当所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合时,所述楔形调整块在左右方向上楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,以限制所述第二轴承座相对所述第一轴承座沿左右方向、前后方向和上下方向移动。
根据本发明的一个实施例,还包括第一锁紧件,所述第一锁紧件将所述楔形调整块固定在所述第一轴承座上。
根据本发明进一步的实施例,所述第一锁紧件为第一螺钉,所述第一轴承座侧壁的顶部设有第一螺钉孔,所述楔形调整块包括楔形部和固定部,所述楔形部与所述固定部呈L型,所述楔形部楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,所述固定部设有第一穿孔,所述固定部位于所述侧壁的顶部上,且所述第一穿孔与所述第一螺钉孔相对应,所述第一螺钉拧紧在所述第一穿孔和所述第一螺钉孔中,以使所述楔形调整块紧固在所述第一轴承座上。
根据本发明进一步的实施例,所述楔形调整块有两个,当所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合时,两个所述楔形调整块临近同一所述U型开口前后间隔设置且在左右方向上楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,以限制所述第二轴承座相对所述第一轴承座沿左右方向、前后方向和上下方向移动。
根据本发明的一个实施例,还包括第二锁紧件,所述第二锁紧件固定所述第一轴承座和所述第二轴承座。
根据本发明进一步的实施例,所述第二锁紧件为第二螺钉,所述第一轴承座的所述侧壁上设有沿左右方向的第二穿孔,所述第二轴承座的侧壁上设有沿左右方向且与所述第二穿孔相对应的第二螺钉孔,所述第二螺钉拧紧在所述第二穿孔和所述第二螺钉孔中,以固定所述第一轴承座和所述第二轴承座。
根据本发明再进一步的实施例,所述第二穿孔设置在所述第一轴承座的所述侧壁上且在远离所述楔形调整块的位置上,所述第二螺钉孔设置在所述第二轴承座的侧壁上且远离所述楔形调整块的位置上。
根据本发明的一个实施例,所述轴承包括第一轴承和第二轴承;所述轴承安装孔包括第一轴承安装孔和第二轴承安装孔,所述第一轴承安装孔和所述第二轴承安装孔分别同轴设置在所述通孔的左侧和右侧,所述第一轴承安装孔的孔壁与所述通孔的孔壁的连接处、所述第二轴承安装孔的孔壁与所述通孔的孔壁的连接处均设有挡肩;所述第一轴承安装在所述第一轴承安装孔中并止抵在所述挡肩上,所述第二轴承安装在所述第二轴承安装孔中并止抵在所述挡肩上。
根据本发明的一个实施例,还包括减速机,所述减速机安装在所述轴的另一端,以驱动所述滑块沿所述导轨滑动。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得更加明显和容易理解,其中:
图1是本发明实施例的对中轴承座装置的结构示意图。
图2是图1的局部(轴承座)示意图。
图3是图2的右视图的剖面图。
图4是第一轴承座的结构示意图。
图5是第二轴承座的结构示意图。
图6是楔形调整块的结构示意图。
附图标记:
对中轴承座装置100
基板1 导轨101 滑块2 轴3 轴承4 第一轴承401 第二轴承402
轴承座5 第一轴承座501 第一螺钉孔5011 第二穿孔5012
第二轴承座502 第二螺钉孔5021 第一轴承安装孔5022 第二轴承安装孔5023
楔形调整块6 固定部601 第一穿孔6011 楔形部602
第一螺钉7 第二螺钉8 减速机9
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1至图6来描述根据本发明实施例的对中轴承座装置100。
如图1至图6所示,根据本发明的对中轴承座装置100,包括:基板1、滑块2、轴3、轴承4和轴承座5。其中,基板1水平设置,基板1的上端面的前后两侧分别设有两个沿左右方向延伸且平行的导轨101;轴3位于两个导轨101之间且与两个导轨101平行;轴承座5设有第一轴承座501和第二轴承座502,第一轴承座501固定在基板1上,第一轴承座501设有由底壁和侧壁围成的具有上敞口的凹槽,侧壁设有与凹槽在左右方向上贯通的U型开口;第二轴承座502设有沿左右方向同轴连通的通孔和轴承安装孔,第二轴承座502间隙地安装在第一轴承座501的凹槽中,且U型开口、通孔和轴承安装孔在左右方向上贯通;轴承4安装在轴承安装孔中,轴3的一端穿过U型开口、通孔和轴承4;轴3穿过滑块2,滑块2设置在两个导轨101上,当滑块2从轴3的另一端沿导轨101滑动至轴承座5时,轴3的中心线与轴承4的中心线重合。
根据本发明实施例的对中轴承座装置100,通过滑块2从轴3的另一端沿着两个导轨101做直线滑动至轴承座5,来校正轴3的中心线与第二轴承座502的通孔的中心线重合,从而保证了轴3和轴承4的中心线在同一条直线上,实现了对中找正过程。因此,本发明实施例的对中轴承座装置可以提高轴承座5的安装过程中对中找正的便捷性,可以减小设备异响和震动,延长设备的使用寿命。
根据本发明的一个实施例,还包括楔形调整块6,当轴3的中心线与轴承4的中心线重合时,楔形调整块6在左右方向上楔紧在第一轴承座501和第二轴承座502之间,以限制第二轴承座502相对第一轴承座501沿左右方向、前后方向和上下方向移动。由于第二轴承座502间隙地安装在第一轴承座501中,当轴3和通孔的中心线重合时,通过楔形调整块6楔入第一轴承座501和第二轴承座502之间,限制第二轴承座502在第一轴承座501中的相对移动,即保证了轴3的中心线与轴承4的中心线在后续工作过程中一直处于重合状态。
根据本发明的一个实施例,还包括第一锁紧件,第一锁紧件将楔形调整块6固定在第一轴承座501上,从而避免楔形调整块6在第一轴承座501和第二轴承座502的间隙中松动甚至被挤出。
根据本发明进一步的实施例,第一锁紧件为第一螺钉7,第一轴承座501侧壁的顶部设有第一螺钉孔5011,楔形调整块6包括楔形部602和固定部601,楔形部602与固定部601呈L型,楔形部602楔紧在第一轴承座501和第二轴承座502之间,固定部601设有第一穿孔6011,固定部601位于侧壁的顶部上,且第一穿孔6011与第一螺钉孔5011相对应,第一螺钉拧紧在第一穿孔6011和第一螺钉孔5011中,以使楔形调整块6紧固在第一轴承座501上。由此,安装方便,固定牢靠。
根据本发明进一步的实施例,楔形调整块6有两个,当轴3的中心线与轴承4的中心线重合时,两个楔形调整块6临近同一U型开口前后间隔设置且在左右方向上楔紧在第一轴承座501和第二轴承座502之间,以限制第二轴承座502相对第一轴承座501沿左右方向、前后方向和上下方向移动。通过两个楔形调整块6分别临近同一U型开口前后间隔设置且在左右方向上楔紧在第一轴承座501和第二轴承座502之间,可以更好地限制第二轴承座502相对第一轴承座501沿左右方向、前后方向和上下方向移动。例如,如图2或图3所示,优选地,两个楔形调整块6分别以轴3的中心线为对称轴,前后对称楔进第一轴承座501和第二轴承座502之间,可以使得第一轴承座501和第二轴承座502受力分布均匀。
根据本发明的一个实施例,还包括第二锁紧件,第二锁紧件固定第一轴承座501和第二轴承座502,第二锁紧件固定第一轴承座501和第二轴承座502之间的相对位置,防止第一轴承座501和第二轴承座501之间发生松动,从而进一步避免第二轴承座502相对第一轴承座501沿左右方向、前后方向或上下方向移动。
根据本发明进一步的实施例,第二锁紧件为第二螺钉8,第一轴承座501的侧壁上设有沿左右方向的第二穿孔5012,第二轴承座502的侧壁上设有沿左右方向且与第二穿孔5012相对应的第二螺钉孔5021,第二螺钉8拧紧在第二穿孔5012和第二螺钉孔5021中,以固定第一轴承座501和第二轴承座502。由此,安装方便,固定牢靠。
根据本发明再进一步的实施例,第二穿孔5012设置在第一轴承座501的侧壁上且在远离楔形调整块6的位置上,第二螺钉孔5021设置在第二轴承座502的侧壁上且远离楔形调整块6的位置上。第二螺钉8穿过第二穿孔5012和相对应的第二螺钉孔5021,从轴承座5的右侧固定了第一轴承座501和第二轴承座502的相对位置;第一螺钉7穿过第一穿孔6011和相对应的第一螺钉孔5011的位置,从轴承座左侧固定了第一轴承座501和第二轴承座502的相对位置。由此,第一轴承座501和第二轴承座502之间在左右侧部分均被固定,可以更好的防止第一轴承座501和第二轴承座502之间发生松动。
根据本发明的一个实施例,轴承4包括第一轴承401和第二轴承402;轴承安装孔包括第一轴承安装孔5022和第二轴承安装孔5023,第一轴承安装孔5022和第二轴承安装孔5023分别同轴设置在通孔的左侧和右侧,第一轴承安装孔5022的孔壁与通孔的孔壁的连接处、第二轴承安装孔5023的孔壁与通孔的孔壁的连接处均设有挡肩;第一轴承401安装在第一轴承安装孔5022中并止抵在挡肩上,第二轴承402安装在第二轴承安装孔5023中并止抵在挡肩上。挡肩分别设置在第一轴承安装孔5022和第二轴承安装孔5023的孔壁与通孔的孔壁的连接处,方便对第一轴承401和第二轴承402精准定位;第一轴承401和第二轴承402分别安装在第一轴承安装孔5022和第二轴承安装孔5023中,可以增强轴承4的强度以及轴3运行的平稳性,延长轴3和轴承4的使用寿命。
根据本发明的一个实施例,还包括减速机9,减速机9安装在轴3的另一端,以驱动滑块2沿导轨101滑动。由此,可以实现自动对中,提高工作效率。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种对中轴承座装置,其特征在于,包括:
基板,所述基板水平设置,所述基板的上端面的前后两侧分别设有两个沿左右方向延伸且平行的导轨;
轴,所述轴位于两个所述导轨之间且与两个所述导轨平行;
轴承座,所述轴承座设有第一轴承座和第二轴承座,所述第一轴承座固定在所述基板上,所述第一轴承座设有由底壁和侧壁围成的具有上敞口的凹槽,所述侧壁设有与所述凹槽在左右方向上贯通的U型开口;所述第二轴承座设有沿左右方向同轴连通的通孔和轴承安装孔,所述第二轴承座间隙地安装在所述第一轴承座的所述凹槽中,且所述U型开口、所述通孔和所述轴承安装孔在左右方向上贯通;
轴承,所述轴承安装在所述轴承安装孔中,所述轴的一端穿过所述U型开口、所述通孔和所述轴承;
滑块,所述轴穿过所述滑块,所述滑块设置在两个所述导轨上,当所述滑块从所述轴的另一端沿所述导轨滑动至所述轴承座时,所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合。
2.根据权利要求1所述的对中轴承座装置,其特征在于,还包括楔形调整块,当所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合时,所述楔形调整块在左右方向上楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,以限制所述第二轴承座相对所述第一轴承座沿左右方向、前后方向和上下方向移动。
3.根据权利要求2所述的对中轴承座装置,其特征在于,还包括第一锁紧件,所述第一锁紧件将所述楔形调整块固定在所述第一轴承座上。
4.根据权利要求3所述的对中轴承座装置,其特征在于,所述第一锁紧件为第一螺钉,所述第一轴承座侧壁的顶部设有第一螺钉孔,所述楔形调整块包括楔形部和固定部,所述楔形部与所述固定部呈L型,所述楔形部楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,所述固定部设有第一穿孔,所述固定部位于所述侧壁的顶部上,且所述第一穿孔与所述第一螺钉孔相对应,所述第一螺钉拧紧在所述第一穿孔和所述第一螺钉孔中,以使所述楔形调整块紧固在所述第一轴承座上。
5.根据权利要求2所述的对中轴承座装置,其特征在于,所述楔形调整块有两个,当所述轴的中心线与所述轴承的中心线重合时,两个所述楔形调整块临近同一所述U型开口前后间隔设置且在左右方向上楔紧在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间,以限制所述第二轴承座相对所述第一轴承座沿左右方向、前后方向和上下方向移动。
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的对中轴承座装置,其特征在于,还包括第二锁紧件,所述第二锁紧件固定所述第一轴承座和所述第二轴承座。
7.根据权利要求6所述的对中轴承座装置,其特征在于,所述第二锁紧件为第二螺钉,所述第一轴承座的所述侧壁上设有沿左右方向的第二穿孔,所述第二轴承座的侧壁上设有沿左右方向且与所述第二穿孔相对应的第二螺钉孔,所述第二螺钉拧紧在所述第二穿孔和所述第二螺钉孔中,以固定所述第一轴承座和所述第二轴承座。
8.根据权利要求7所述的对中轴承座装置,其特征在于,所述第二穿孔设置在所述第一轴承座的所述侧壁上且在远离所述楔形调整块的位置上,所述第二螺钉孔设置在所述第二轴承座的侧壁上且远离所述楔形调整块的位置上。
9.根据权利要求1所述的对中轴承座装置,其特征在于,所述轴承包括第一轴承和第二轴承;所述轴承安装孔包括第一轴承安装孔和第二轴承安装孔,所述第一轴承安装孔和所述第二轴承安装孔分别同轴设置在所述通孔的左侧和右侧,所述第一轴承安装孔的孔壁与所述通孔的孔壁的连接处、所述第二轴承安装孔的孔壁与所述通孔的孔壁的连接处均设有挡肩;所述第一轴承安装在所述第一轴承安装孔中并止抵在所述挡肩上,所述第二轴承安装在所述第二轴承安装孔中并止抵在所述挡肩上。
10.根据权利要求1所述的对中轴承座装置,其特征在于,还包括减速机,所述减速机安装在所述轴的另一端,以驱动所述滑块沿所述导轨滑动。
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