CN109733295A - 一种汽车用手机放置座 - Google Patents
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Abstract
本发明属于手机架技术领域，具体的说是一种汽车用手机放置座，包括支架、横向夹持模块、固定模块、支撑模块和竖向夹持模块；支架两侧壁的内侧均安装有横向夹持模块，支架后侧的内壁上位于两个横向夹持模块之间布置有固定模块，支架的底部安装有支撑模块，支架上设置有竖向夹持模块；支撑模块包括滑动托板和导杆；横向夹持模块包括电动推杆、夹持杆和吸附单元；竖向夹持模块包括顶部夹持单元、底部夹持单元和滑动柱；两个滑动柱的顶端均设置有距离传感器；顶部夹持单元和底部夹持单元分别布置在支架的顶部和滑动柱上。本发明根据滑动柱的下移距离确定手机的宽度，对手机的两侧进行贴合式夹持，提高手机的稳定效率，避免脱落损坏。
Description
技术领域
本发明属于手机架技术领域，具体的说是一种汽车用手机放置座。
背景技术
目前随着电子产品的智能化，智能手机几乎覆盖了人们生活的方方面面。现有的手机功能齐全，人们在外出时，经常使用导航，为了清晰的看清导航路线，人们将手机通过托架架放在汽车的前操作台上，特别人们出门在外，在开车过程中使用蓝牙耳机进行通话时，需要对手机进行固定，然而汽车在行驶过程中路况复杂，手机随之产生晃动，容易造成手机掉落，使得驾驶员分心，降低了安全驾驶系数，存在安全隐患，需要使用稳定的手机架对手机进行放置，且手机架需要适用不同的尺寸的手机。
现有技术中也出现了一些手机放置座的技术方案，如申请号为2016202419692的一项中国专利公开了一种可调汽车专用手机放置座，手机放置座的高度、仰俯角度以及转动角度均能够调节，实现了手机放置座的全方位调节，为人们的使用提供方便。多块防磨垫均匀的设置在底座的底部。转盘套装在底座的内部，转杆的下端与转盘的上端固定连接。下支撑臂的下端套装在转杆的上端，下支撑臂的上端套装在上支撑臂的下端，并且下支撑臂与上支撑臂之间通过转轴Ⅱ铰接连接。连接座有两个，均固定连接在手机托板的背部。上支撑臂的上端卡装在两个连接座之间，并且连接座与上支撑臂之间通过转轴Ⅲ铰接连接。手机卡片设置在手机托板的顶端，手机卡槽连接在手机托板的边缘。
虽然该技术方案可对手机放置座的高度、仰俯角度以及转动角度均能够调节，实现了手机放置座的全方位调节，为人们的使用提供方便。但是，此类手机放置座在使用时无法根据手机的宽度进行适应性夹持，造成夹持不牢固，在急刹车时手机容易脱落，造成损坏。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车用手机放置座，能够根据滑动柱的下移距离确定手机的宽度，并通过电动推杆对手机的两侧进行贴合式夹持，提高手机的稳定性，避免脱落损坏。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车用手机放置座，包括支架、横向夹持模块、固定模块、支撑模块和竖向夹持模块；所述支架两侧壁的内侧均安装有横向夹持模块，支架后侧的内壁上位于两个横向夹持模块之间布置有固定模块，支架的底部为倒梯形，支架的底部安装有支撑模块，支架上设置有竖向夹持模块，支架的外侧安装有控制器，且控制器上设置有处理器；其中，
所述支撑模块包括滑动托板和导杆；所述导杆安装在支架底部内壁的内侧，导杆与滑动托板滑动连接，导杆上套设有挤压弹簧，且挤压弹簧的两端分别与滑动托板的底部和支架的内壁固连；
所述横向夹持模块包括电动推杆、夹持杆和吸附单元；所述电动推杆安装在支架外侧壁上，电动推杆的一端穿过支架的侧壁与两个夹持杆的一端均铰接，且两个夹持杆的另一端均安装有吸附单元；
所述竖向夹持模块包括顶部夹持单元、底部夹持单元和滑动柱；所述滑动柱以支架的竖直中线为基准对称设置，且支架的底部与滑动柱的连接位置处设置有摩擦套，两个滑动柱均竖直布置，两个滑动柱的顶端均设置有距离传感器，两个滑动柱均通过导管与固定模块连通，固定模块可带动底部夹持单元对手机进行夹持固定；所述顶部夹持单元和底部夹持单元分别布置在支架的顶部和滑动柱上。
工作时，在支架的外侧壁上设置有连接部，用于将支架与汽车内部的配件相连接，将手机自从上至下插入支架的内侧，当手机的底部与两个滑动托板相接触时，手机推动滑动托板向斜下方滑动，滑动托板通过一号拉绳使得顶部夹持单元对手机的顶部进行夹持，保持手机竖向位置固定，同时使得两个滑动柱下移，当手机的底部与支架底部的两侧壁接触时，手机停止下移，此时滑动柱停止下移，距离传感器对滑动柱位于支架内侧的长度进行测量，然后将数据传输至处理器中进行处理，因滑动柱与支架底部内壁之间的夹角和滑动托板底部与支架底部内壁之间的夹角均固定，利用三角函数可以得出手机的宽度，再通过控制器精确控制两个电动推杆的输出端相互远离，从而使得夹持杆对手机的侧边进行夹持，吸附单元与手机连接牢固，保持手机横向位置固定，有效提高了手机的夹持效率，且能够根据手机的宽度进行可调节式夹持，增大了该手机放置座对不同宽度手机的适用范围。
优选的，所述固定模块包括弧形橡胶板、活塞筒和橡胶吸盘；所述橡胶吸盘布置在活塞筒的中间位置处，橡胶吸盘与活塞筒连通，且活塞筒的内部设置有两个活塞板，橡胶吸盘用于对手机进行固定；所述活塞筒的两端均通过导管与滑动柱连通；所述弧形橡胶板的数量为二，两个弧形橡胶板相邻的一端上均通过一号连接绳分别与两个电动推杆的输出端固连，两个弧形橡胶板相邻的一端上也均通过二号连接绳分别与两个活塞板固连。
工作时，手机放置在支架的内侧时，手机的背面与橡胶吸盘的大端相接触，当两个电动推杆的输出端相互远离时，两个一号连接绳拉动两个弧形橡胶板旋转，两个弧形橡胶板的顶端转动至与手机的两侧相接触，对手机进行一次固定，同时，两个弧形橡胶板带动两个二号连接绳随之张紧，拉动两个活塞板相互远离，从而将橡胶吸盘内侧的空气抽出，使得橡胶吸盘的内侧与手机的背面之间形成负压，使得手机与橡胶吸盘连接牢固，对手机进行二次固定，有效提高了手机的固定效率，避免手机脱落损坏，保证驾驶员进行安全驾驶。
优选的，所述顶部夹持单元包括连动皮带、弧形杆和配重块；所述连动皮带的数量为二，两个连动皮带分别布置在支架两侧壁的内侧，两个连动皮带相邻一侧的顶部均设置有配重块，且配重块上固连弧形杆，弧形杆的顶端位于支架的内部连动皮带的底部通过拉绳与滑动托板的顶部固连；所述弧形杆用于对手机的顶部进行夹持。
工作时，当滑动托板上移时，滑动托板通过一号拉绳使得连动皮带上的配重块上移，推动弧形杆伸出对手机的顶部进行夹持，当汽车在行驶过程中进行刹车时，配重块受到惯性作用向斜上方移动，从而推动弧形杆再次伸出一段距离，增大了弧形杆与手机顶部的接触面积，有效提高弧形杆对手机的夹持效率，且汽车正常行驶时，配重块复位，弧形杆恢复原来位置，避免弧形杆伸出长度大而降低手机取出的效率。
优选的，所述滑动柱的内部开设有空腔，且空腔的内部滑动连接有滑动板，滑动板将空腔分隔成两个互不连通的子腔，且位于上方的子腔与导管连通；所述底部夹持单元包括半圆弧形夹持杆；所述半圆弧形夹持杆的数量为二，两个半圆弧形夹持杆分别与两个滑动柱转动连接，两个半圆弧形夹持杆的一端均固连弹性卡块、另一端均通过二号拉绳与滑动板固连。
工作时，当两个活塞板向相反的方向移动时，活塞筒两端内侧的空气通过导管导入滑动柱中位于上方的子腔中，从而推动滑动板下移，滑动板下移时通过二号拉绳拉动半圆弧形夹持杆的一端下移、另一端上移，从而对手机底部进行夹持固定，避免手机与支架脱离，提高了手机的稳定性。
优选的，所述吸附单元包括橡胶软杆和弧形气囊；所述橡胶软管与夹持杆的一端固连，橡胶软杆用于对手机的侧边进行固定；所述弧形气囊的数量为二，两个弧形气囊相邻的一侧上均开设有通孔。
工作时，当两个夹持杆转动时，橡胶软杆的一端首先与手机的侧边相接触，夹持杆继续转动时，橡胶软杆逐渐变形呈竖直状态，此时，手机侧壁与橡胶软杆之间弧形气囊内腔中的空气通过通孔逐渐排出，当橡胶软杆处于竖直状态时，弧形气囊将手机吸附牢固，进一步提高了手机的稳定性。
优选的，所述通孔为椭圆形结构。
工作时，因手机的厚度小，利用椭圆形结构的通孔与手机的侧边连接，增大了弧形气囊对手机的吸附程度，有利于提高支架对手机的固定效率，降低了手机与支架脱离的概率，延长了手机的使用寿命。
本发明的有益效果如下：
1.本发明通过利用滑动柱与支架底部内壁之间的夹角和滑动托板底部与支架底部内壁之间的夹角均固定，通过三角函数得出手机的宽度，再精确控制两个电动推杆的输出端相互远离的距离，从而使得夹持杆对手机进行可调节式夹持，增大了该手机放置座对不同宽度手机的适用范围，且在手机放入支架的过程中，竖向夹持模块与固定模块同步运动对手机进行自动化夹持，有效提高了手机的夹持速率，保证驾驶员进行安全驾驶；当汽车在行驶过程中进行刹车时，利用配重块受到惯性作用向斜上方移动，从而推动弧形杆再次伸出一段距离，增大了弧形杆与手机顶部的接触面积，提高弧形杆对手机的夹持效率，且汽车正常行驶时，配重块复位，弧形杆恢复原来位置，避免弧形杆伸出长度大而降低手机取出的效率。
2.本发明利用电动推杆通过一号连接绳使得弧型橡胶板转动，对手机进行一次固定，同时，两个弧形橡胶板通过二号连接绳拉动两个活塞板相互远离，从而将橡胶吸盘内侧的空气抽出，使得橡胶吸盘的内侧与手机的背面之间形成负压，使得手机与橡胶吸盘连接牢固，对手机进行二次固定，有效提高了手机的固定效率；通过两个活塞板移动时将活塞筒中的空气导入滑动柱中，从而使得滑动板通过二号拉绳使得半圆弧形夹持杆对手机底部进行夹持固定，避免手机与支架脱离，提高了手机的稳定性。
3.本发明通过橡胶软杆与手机的侧边逐渐接触时对弧形气囊进行挤压，将弧形气囊内腔中空气排出，从而弧形气囊将手机吸附牢固，进一步提高了手机的稳定性；通过利用椭圆形结构的通孔，增大了弧形气囊对手机的吸附程度，有利于提高支架对手机的固定效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是图1中A-A处的剖面示意图；
图3是图1中B-B处的剖面示意图；
图4是图1中C处的局部放大示意图；
图5是图1中D处的局部放大示意图；
图中：支架1、控制器11、横向夹持模块2、夹持杆21、吸附单元22、橡胶软杆221、弧形气囊222、电动推杆23、固定模块3、弧形橡胶板31、活塞筒32、活塞板321、橡胶吸盘33、一号连接绳34、二号连接绳35、支撑模块4、滑动托板41、导杆42、竖向夹持模块5、顶部夹持单元51、弧形杆511、连动皮带512、配重块513、底部夹持单元52、半圆弧形夹持杆521、滑动柱53、滑动板531。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图5所示，一种汽车用手机放置座，包括支架1、横向夹持模块2、固定模块3、支撑模块4和竖向夹持模块5；所述支架1两侧壁的内侧均安装有横向夹持模块2，支架1后侧的内壁上位于两个横向夹持模块2之间布置有固定模块3，支架1的底部为倒梯形，支架1的底部安装有支撑模块4，支架1上设置有竖向夹持模块5，支架1的外侧安装有控制器11，且控制器11上设置有处理器；其中，
所述支撑模块4包括滑动托板41和导杆42；所述导杆42安装在支架1底部内壁的内侧，导杆42与滑动托板41滑动连接，导杆42上套设有挤压弹簧，且挤压弹簧的两端分别与滑动托板41的底部和支架1的内壁固连；
所述横向夹持模块2包括电动推杆23、夹持杆21和吸附单元22；所述电动推杆23安装在支架1外侧壁上，电动推杆23的一端穿过支架1的侧壁与两个夹持杆21的一端均铰接，且两个夹持杆21的另一端均安装有吸附单元22；
所述竖向夹持模块5包括顶部夹持单元51、底部夹持单元52和滑动柱53；所述滑动柱53以支架1的竖直中线为基准对称设置，且支架1的底部与滑动柱53的连接位置处设置有摩擦套，两个滑动柱53均竖直布置，两个滑动柱53的顶端均设置有距离传感器，两个滑动柱53均通过导管与固定模块3连通，固定模块3可带动底部夹持单元52对手机进行夹持固定；所述顶部夹持单元51和底部夹持单元52分别布置在支架1的顶部和滑动柱53上。
工作时，在支架1的外侧壁上设置有连接部，用于将支架1与汽车内部的配件相连接，将手机自从上至下插入支架1的内侧，当手机的底部与两个滑动托板41相接触时，手机推动滑动托板41向斜下方滑动，滑动托板41通过一号拉绳使得顶部夹持单元51对手机的顶部进行夹持，保持手机竖向位置固定，同时使得两个滑动柱53下移，当手机的底部与支架1底部的两侧壁接触时，手机停止下移，此时滑动柱53停止下移，距离传感器对滑动柱53位于支架1内侧的长度进行测量，然后将数据传输至处理器中进行处理，因滑动柱53与支架1底部内壁之间的夹角和滑动托板41底部与支架1底部内壁之间的夹角均固定，利用三角函数可以得出手机的宽度，再通过控制器11精确控制两个电动推杆23的输出端相互远离，从而使得夹持杆21对手机的侧边进行夹持，吸附单元22与手机连接牢固，保持手机横向位置固定，有效提高了手机的夹持效率，且能够根据手机的宽度进行可调节式夹持，增大了该手机放置座对不同宽度手机的适用范围。
所述固定模块3包括弧形橡胶板31、活塞筒32和橡胶吸盘33；所述橡胶吸盘33布置在活塞筒32的中间位置处，橡胶吸盘33与活塞筒32连通，且活塞筒32的内部设置有两个活塞板321，橡胶吸盘33用于对手机进行固定；所述活塞筒32的两端均通过导管与滑动柱53连通；所述弧形橡胶板31的数量为二，两个弧形橡胶板31相邻的一端上均通过一号连接绳34分别与两个电动推杆23的输出端固连，两个弧形橡胶板31相邻的一端上也均通过二号连接绳35分别与两个活塞板321固连。
工作时，手机放置在支架1的内侧时，手机的背面与橡胶吸盘33的大端相接触，当两个电动推杆23的输出端相互远离时，两个一号连接绳34拉动两个弧形橡胶板31旋转，两个弧形橡胶板31的顶端转动至与手机的两侧相接触，对手机进行一次固定，同时，两个弧形橡胶板31带动两个二号连接绳35随之张紧，拉动两个活塞板321相互远离，从而将橡胶吸盘33内侧的空气抽出，使得橡胶吸盘33的内侧与手机的背面之间形成负压，使得手机与橡胶吸盘33连接牢固，对手机进行二次固定，有效提高了手机的固定效率，避免手机脱落损坏，保证驾驶员进行安全驾驶。
所述顶部夹持单元51包括连动皮带512、弧形杆511和配重块513；所述连动皮带512的数量为二，两个连动皮带512分别布置在支架1两侧壁的内侧，两个连动皮带512相邻一侧的顶部均设置有配重块513，且配重块513上固连弧形杆511，弧形杆511的顶端位于支架1的内部连动皮带512的底部通过拉绳与滑动托板41的顶部固连；所述弧形杆511用于对手机的顶部进行夹持。
工作时，当滑动托板41上移时，滑动托板41通过一号拉绳使得连动皮带512上的配重块513上移，推动弧形杆511伸出对手机的顶部进行夹持，当汽车在行驶过程中进行刹车时，配重块513受到惯性作用向斜上方移动，从而推动弧形杆511再次伸出一段距离，增大了弧形杆511与手机顶部的接触面积，有效提高弧形杆511对手机的夹持效率，且汽车正常行驶时，配重块513复位，弧形杆511恢复原来位置，避免弧形杆511伸出长度大而降低手机取出的效率。
所述滑动柱53的内部开设有空腔，且空腔的内部滑动连接有滑动板531，滑动板531将空腔分隔成两个互不连通的子腔，且位于上方的子腔与导管连通；所述底部夹持单元52包括半圆弧形夹持杆521；所述半圆弧形夹持杆521的数量为二，两个半圆弧形夹持杆521分别与两个滑动柱53转动连接，两个半圆弧形夹持杆521的一端均固连弹性卡块、另一端均通过二号拉绳与滑动板531固连。
工作时，当两个活塞板321向相反的方向移动时，活塞筒32两端内侧的空气通过导管导入滑动柱53中位于上方的子腔中，从而推动滑动板531下移，滑动板531下移时通过二号拉绳拉动半圆弧形夹持杆521的一端下移、另一端上移，从而对手机底部进行夹持固定，避免手机与支架1脱离，提高了手机的稳定性。
所述吸附单元22包括橡胶软杆221和弧形气囊222；所述橡胶软管与夹持杆21的一端固连，橡胶软杆221用于对手机的侧边进行固定；所述弧形气囊222的数量为二，两个弧形气囊222相邻的一侧上均开设有通孔。
工作时，当两个夹持杆21转动时，橡胶软杆221的一端首先与手机的侧壁相接触，夹持杆21继续转动时，橡胶软杆221逐渐变形呈竖直状态，此时，手机侧壁与橡胶软杆221之间弧形气囊222内腔中的空气通过通孔逐渐排出，当橡胶软杆221处于竖直状态时，弧形气囊222将手机吸附牢固，进一步提高了手机的稳定性。
所述通孔为椭圆形结构。
工作时，因手机的厚度小，利用椭圆形结构的通孔与手机的侧壁连接，增大了弧形气囊222对手机的吸附程度，有利于提高支架1对手机的固定效率，降低了手机与支架1脱离的概率，延长了手机的使用寿命。
工作时，在支架1的外侧壁上设置有连接部，用于将支架1与汽车内部的配件相连接，将手机自从上至下插入支架1的内侧，当手机的底部与两个滑动托板41相接触时，手机推动滑动托板41向斜下方滑动，滑动托板41通过一号拉绳使得顶部夹持单元51对手机的顶部进行夹持，保持手机竖向位置固定，同时使得两个滑动柱53下移，当手机的底部与支架1底部的两侧壁接触时，手机停止下移，此时滑动柱53停止下移，距离传感器对滑动柱53位于支架1内侧的长度进行测量，然后将数据传输至处理器中进行处理，因滑动柱53与支架1底部内壁之间的夹角和滑动托板41底部与支架1底部内壁之间的夹角均固定，利用三角函数可以得出手机的宽度，再通过控制器11精确控制两个电动推杆23的输出端相互远离，从而使得夹持杆21对手机的侧边进行夹持，吸附单元22与手机连接牢固，保持手机横向位置固定，手机放置在支架1的内侧时，手机的背面与橡胶吸盘33的大端相接触，当两个电动推杆23的输出端相互远离时，两个一号连接绳34拉动两个弧形橡胶板31旋转，两个弧形橡胶板31的顶端转动至与手机的两侧相接触，对手机进行一次固定，同时，两个弧形橡胶板31带动两个二号连接绳35随之张紧，拉动两个活塞板321相互远离，从而将橡胶吸盘33内侧的空气抽出，使得橡胶吸盘33的内侧与手机的背面之间形成负压，使得手机与橡胶吸盘33连接牢固，对手机进行二次固定，当滑动托板41上移时，滑动托板41通过一号拉绳使得连动皮带512上的配重块513上移，推动弧形杆511伸出对手机的顶部进行夹持，当汽车在行驶过程中进行刹车时，配重块513受到惯性作用向斜上方移动，从而推动弧形杆511再次伸出一段距离，当两个活塞板321向相反的方向移动时，活塞筒32两端内侧的空气通过导管导入滑动柱53中位于上方的子腔中，从而推动滑动板531下移，滑动板531下移时通过二号拉绳拉动半圆弧形夹持杆521的一端下移、另一端上移，从而对手机底部进行夹持固定，当两个夹持杆21转动时，橡胶软杆221的一端首先与手机的侧壁相接触，夹持杆21继续转动时，橡胶软杆221逐渐变形呈竖直状态，此时，手机侧壁与橡胶软杆221之间弧形气囊222内腔中的空气通过通孔逐渐排出，当橡胶软杆221处于竖直状态时，弧形气囊222将手机吸附牢固，因手机的厚度小，利用椭圆形结构的通孔与手机的侧壁连接，增大了弧形气囊222对手机的吸附程度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车用手机放置座，其特征在于：包括支架(1)、横向夹持模块(2)、固定模块(3)、支撑模块(4)和竖向夹持模块(5)；所述支架(1)两侧壁的内侧均安装有横向夹持模块(2)，支架(1)后侧的内壁上位于两个横向夹持模块(2)之间布置有固定模块(3)，支架(1)的底部为倒梯形，支架(1)的底部安装有支撑模块(4)，支架(1)上设置有竖向夹持模块(5)，支架(1)的外侧安装有控制器(11)，且控制器(11)上设置有处理器；其中，
所述支撑模块(4)包括滑动托板(41)和导杆(42)；所述导杆(42)安装在支架(1)底部内壁的内侧，导杆(42)与滑动托板(41)滑动连接，导杆(42)上套设有挤压弹簧，且挤压弹簧的两端分别与滑动托板(41)的底部和支架(1)的内壁固连；
所述横向夹持模块(2)包括电动推杆(23)、夹持杆(21)和吸附单元(22)；所述电动推杆(23)安装在支架(1)外侧壁上，电动推杆(23)的一端穿过支架(1)的侧壁与两个夹持杆(21)的一端均铰接，且两个夹持杆(21)的另一端均安装有吸附单元(22)；
所述竖向夹持模块(5)包括顶部夹持单元(51)、底部夹持单元(52)和滑动柱(53)；所述滑动柱(53)以支架(1)的竖直中线为基准对称设置，且支架(1)的底部与滑动柱(53)的连接位置处设置有摩擦套，两个滑动柱(53)均竖直布置，两个滑动柱(53)的顶端均设置有距离传感器，两个滑动柱(53)均通过导管与固定模块(3)连通，固定模块(3)可带动底部夹持单元(52)对手机进行夹持固定；所述顶部夹持单元(51)和底部夹持单元(52)分别布置在支架(1)的顶部和滑动柱(53)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述固定模块(3)包括弧形橡胶板(31)、活塞筒(32)和橡胶吸盘(33)；所述橡胶吸盘(33)布置在活塞筒(32)的中间位置处，橡胶吸盘(33)与活塞筒(32)连通，且活塞筒(32)的内部设置有两个活塞板(321)，橡胶吸盘(33)用于对手机进行固定；所述活塞筒(32)的两端均通过导管与滑动柱(53)连通；所述弧形橡胶板(31)的数量为二，两个弧形橡胶板(31)相邻的一端上均通过一号连接绳(34)分别与两个电动推杆(23)的输出端固连，两个弧形橡胶板(31)相邻的一端上也均通过二号连接绳(35)分别与两个活塞板(321)固连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述顶部夹持单元(51)包括连动皮带(512)、弧形杆(511)和配重块(513)；所述连动皮带(512)的数量为二，两个连动皮带(512)分别布置在支架(1)两侧壁的内侧，两个连动皮带(512)相邻一侧的顶部均设置有配重块(513)，且配重块(513)上固连弧形杆(511)，弧形杆(511)的顶端位于支架(1)的内部连动皮带(512)的底部通过拉绳与滑动托板(41)的顶部固连；所述弧形杆(511)用于对手机的顶部进行夹持。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述滑动柱(53)的内部开设有空腔，且空腔的内部滑动连接有滑动板(531)，滑动板(531)将空腔分隔成两个互不连通的子腔，且位于上方的子腔与导管连通；所述底部夹持单元(52)包括半圆弧形夹持杆(521)；所述半圆弧形夹持杆(521)的数量为二，两个半圆弧形夹持杆(521)分别与两个滑动柱(53)转动连接，两个半圆弧形夹持杆(521)的一端均固连弹性卡块、另一端均通过二号拉绳与滑动板(531)固连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述吸附单元(22)包括橡胶软杆(221)和弧形气囊(222)；所述橡胶软管与夹持杆(21)的一端固连，橡胶软杆(221)用于对手机的侧边进行固定；所述弧形气囊(222)的数量为二，两个弧形气囊(222)相邻的一侧上均开设有通孔。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用手机放置座，其特征在于：所述通孔为椭圆形结构。
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2019
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