CN109707753A - 一种滑动轴承冷却润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种滑动轴承冷却润滑装置，包括循环冷却装置、润滑装置和控制器，循环冷却装置包括水箱、第一管道、第一泵、第一调压阀、第一控制阀、冷却头和冷却器，润滑装置包括出油装置和进气装置，出油装置包括油箱、第二管道、第二泵、第二调压阀和第二控制阀，第二管道出油端设有注射头，进气装置包括第三管道、第三泵、电磁阀和压力表，第三管道一端设有进气口，另一端与第二管道连通，且连通处设有混合器，本发明提供的一种滑动轴承冷却润滑装置，在冷却装置和润滑装置的配合下，实现了对滑动轴承先冷却后润滑，改善了滑动轴承冷却状况，可以更好的降低滑动轴承温升，减少了滑动轴承磨损，增强了滑动轴承的承载能力，延长了使用寿命。

Description

一种滑动轴承冷却润滑装置

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种滑动轴承冷却润滑装置。

背景技术

滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。

现有的滑动轴承的冷却润滑方式不能有效解决滑动轴承工作时温度居高不下的问题，而轴承温度过高会影响机组的正常运行。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种滑动轴承冷却润滑装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种滑动轴承冷却润滑装置，包括循环冷却装置、润滑装置和控制器，循环冷却装置包括水箱、第一管道及设在第一管道上的第一泵、第一调压阀、第一控制阀、冷却头和冷却器，冷却头与轴承座相匹配，润滑装置包括出油装置和进气装置，出油装置包括油箱、第二管道及设在第二管道上的第二泵、第二调压阀和第二控制阀，第二管道出油端设有注射头，进气装置包括第三管道及设在第三管道上的第三泵、电磁阀和压力表，第三管道一端设有进气口，另一端与第二管道连通，且连通处设有混合器，第一控制阀、第二控制阀及电磁阀均与控制器信号连接。

优选的，进气口设有吸尘装置。

优选的，吸尘装置具体为灰尘静电吸附器。

优选的，冷却头内设有空腔和注油管，空腔形状与轴承座相匹配，注油管与轴承座注油孔相匹配。

优选的，冷却头还设有温度传感器，温度传感器与控制器信号连接。

有益效果：

本发明所述的滑动轴承冷却润滑装置，在冷却装置和润滑装置的配合下，实现了对滑动轴承先冷却后润滑，改善了滑动轴承冷却状况，可以更好的降低滑动轴承温升，减少了滑动轴承磨损，增强了滑动轴承的承载能力，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明冷却头结构示意图。

其中，水箱1，第一管道2，第一泵3，第一调压阀4，第一控制阀5，冷却头6，空腔61，注油管62，温度传感器63，冷却器7，轴承座8，注油孔81，油箱9，第二管道10，第二泵11，第二调压阀12，第二控制阀13，注射头14，第三管道15，第三泵16，电磁阀17，压力表18，进气口19，混合器20，控制器21，吸尘装置22，轴瓦23。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1至图2所示，一种滑动轴承冷却润滑装置，包括循环冷却装置、润滑装置和控制器22，循环冷却装置包括水箱1、第一管道2及设在第一管道2上的第一泵3、第一调压阀4、第一控制阀5、冷却头6和冷却器7，冷却头6与轴承座8相匹配，润滑装置包括出油装置和进气装置，出油装置包括油箱9、第二管道10及设在第二管道10上的第二泵11、第二调压阀12和第二控制阀13，第二管道10出油端设有注射头14，进气装置包括第三管道15及设在第三管道15上的第三泵16、电磁阀17和压力表18，第三管道15一端设有进气口19，另一端与第二管道10连通，且连通处设有混合器20，第一控制阀5、第二控制阀13及电磁阀17均与控制器21信号连接。

本实施例在工作时，滑动轴承在长时间工作后会产生大量的热量，这些热量会由轴瓦23传递至轴承座8，因此需要对轴承座8进行冷却降温工作，先将冷却头6与轴承座8套合，启动第一泵3，此时第一调压阀4负责控制水压，第一控制阀5负责控制水流的闭合，即起到阀门的作用，在这两者的配合控制下，第一泵3输送水箱1内的水进入冷却头6内，此时轴承座8的热量会通过冷却头6传递到水里，导致水温升高变成热水，这些热水随着第一管道2进入冷却器7，在冷却器7的作用下，热水冷却为冷水，这些冷水随后又回流至水箱1中，以此往复循环降温，直至轴承座8的温度降至轴承安全工作温度，此时控制器21发送信号给第一控制阀5，第一控制阀5控制第一泵3停止工作，冷却工作结束。

当冷却工作完成之后，卸下冷却头6，将注射头14插进轴承座8的注油孔81中，然后启动第二泵11，此时第二调压阀12负责控制油压，第二控制阀13负责控制油路的闭合，即起到阀门的作用，在这两者的配合控制下，第二泵11输送油箱9内的润滑油进入第二管道10，与此同时启动第三泵16，此时空气从进气口19进入第三管道15内，压力表18显示第三管道15内的实时气压值，最终空气和润滑油在混合器20中混合，混合后的油气进入注射头14，并最终进入注油孔81内，当注油孔81内的润滑油注满之后，控制器21发送信号给第二控制阀13和电磁阀17，第二控制阀13和电磁阀17分别控制第二泵11和第三泵16停止工作，此时润滑工作完成。

另外，进气口19设有吸尘装置23，吸尘装置23可吸附进入第三管道15空气中的灰尘，避免灰尘与润滑油混合后的导致粘稠度增高。

吸尘装置23具体为灰尘静电吸附器。

冷却头6内设有空腔61和注油管62，空腔61形状与轴承座8相匹配，空腔61用来容纳水，空腔61两侧均与第一管道2连通，注油管62与轴承座8的注油孔81相匹配，在冷却工作完成之后，不需要卸下冷却头6，直接将注射头14插进注油管62内便可进行接下来的润滑工作。

冷却头6还设有温度传感器63，温度传感器63与控制器21信号连接，温度传感器63负责实时检测轴承座8的温度，并把实时温度信息反馈给控制器21，控制21根据实时温度信息对第一控制阀5作出相应地控制。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (5)

1.一种滑动轴承冷却润滑装置，其特征在于：包括循环冷却装置、润滑装置和控制器，所述循环冷却装置包括水箱、第一管道及设在所述第一管道上的第一泵、第一调压阀、第一控制阀、冷却头和冷却器，所述冷却头与轴承座相匹配，所述润滑装置包括出油装置和进气装置，所述出油装置包括油箱、第二管道及设在所述第二管道上的第二泵、第二调压阀和第二控制阀，所述第二管道出油端设有注射头，所述进气装置包括第三管道及设在所述第三管道上的第三泵、电磁阀和压力表，所述第三管道一端设有进气口，另一端与所述第二管道连通，且连通处设有混合器，所述第一控制阀、所述第二控制阀及所述电磁阀均与所述控制器信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑动轴承冷却润滑装置，其特征在于：所述进气口设有吸尘装置。

3.根据权利要求2所述的一种滑动轴承冷却润滑装置，其特征在于：所述吸尘装置具体为灰尘静电吸附器。

4.根据权利要求1所述的一种滑动轴承冷却润滑装置，其特征在于：所述冷却头内设有空腔和注油管，所述空腔形状与所述轴承座相匹配，所述注油管与所述轴承座注油孔相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种滑动轴承冷却润滑装置，其特征在于：所述冷却头还设有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器信号连接。