CN109703528B - 真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置及方法，该装置包括遥控器、供电盒、点火嘴三部分，通过遥控按键控制供电盒中的点火线的供电与否，点火嘴设置在钢圈轮辋的槽底中央，包括弯头座、固定螺钉、陶瓷座、压片、点火丝、点火线、密封垫、异型紧固螺母、穿线内芯、密封圈、灌封树脂、防尘密封帽，该方法为在真空钢圈轮辋槽底遥控点火，点火丝供电发热引燃轮胎内预装的可燃混合气，生成气体在真空轮胎内部爆燃膨胀实现胎唇的充气闭合。本发明点火装置实现了本质安全型遥控式点火，点火嘴与轮辋通过密封垫、密封圈、灌封树脂、防尘密封帽实现了可靠密封，操作人员时远离点火区，起火点远离轮胎密封啮合部分，降低了对轮胎橡胶的高温损伤。

Description

真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置及方法

技术领域

本发明涉及真空轮胎和钢圈的生产加工和维修技术领域，具体是一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置及方法。

背景技术

真空轮胎在各类公路车辆中和工程车辆中占有极大比重，他依靠胎唇和钢圈轮缘、挡圈啮合来密封胎内气体，充气加压前必须保证密封部位的接触间隙较小，才能确保轮胎在瞬时大流量气体爆充时自动将耳部外张压紧钢圈轮缘和挡圈，进而实现密封；新轮胎和大型厚工程胎体胎体较硬是造成爆充捏合失效的主要原因，气体从接触间隙流出而不能加压，导致胎压上不去；解决上述问题的一种方法是在接触间隙以1-3个抱持储气罐外接充气管来爆充；第二种方法是以充气内胎等柔性装置将轮缘和挡圈的啮合间隙封堵，通过气门嘴高压爆充来安装；第三种方法是在胎口缝隙冲入适量烷基或烃基可燃气体与空气混合，之后在胎唇部位点火爆燃，生成气体瞬时膨胀将胎唇挤压啮合；上述方法中爆充法安装劳动强度大，操作技术要求高；爆燃法安装成功率较高，劳动强度低，但点火装置为手持明火，明火范围大，对操作者安全威胁大，起火点位于胎唇密封部位，容易造成胎唇的过热损伤。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，从而提供一种低电流遥控内部电发热的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置及方法，能够避免胎唇的高温损伤，实现本质安全，将极大降低轮胎安装和维修人员的劳动强度，提升真空轮胎的安装成功率。

本发明解决所述问题，采用的技术方案是：

一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，包括轮辋、遥控器和供电盒，轮辋内圈上设置有轮辐，轮辋外圈上设置有挡圈，挡圈与轮辋之间分别设置有轮辋密封圈和锁圈，轮辋上设置有气门嘴，轮辋槽底上设置有伸入轮辋内的点火嘴；点火嘴包括弯头座、异型紧固螺母、第一密封垫、陶瓷座、点火线、点火丝、压片、穿线内芯、防尘密封帽；弯头座通过异型紧固螺母和第一密封垫固定安装在轮辋上，陶瓷座通过螺钉固定在弯头座的头部，点火线置于弯头座的孔道内，点火线的一端与点火丝焊接并且通过压片压紧固定在陶瓷座上，穿线内芯设置在弯头座的尾部孔道内，点火线的另一端穿过穿线内芯并且置于弯头座的尾部孔道内，用于连接供电盒上的弹压接线柱，防尘密封帽通过螺纹结构安装在弯头座的尾端。

优选地，轮辋槽底中间呈对称状设置两个安装孔，点火嘴与气门嘴呈对称状分别安装在对应的安装孔上，真空钢圈轮辋槽底中部对称开设两个等规格安装孔，一个用于点火嘴40的安装，一个用于气门嘴45的安装，二者相互配重，在车轮高速行驶中的偏心力互相抵消，能够降低车轮径跳和偏重，延长轮胎和钢圈的使用寿命。

优选地，陶瓷座3呈带挂耳凸台22的矩形状，挂耳凸台上设置有与弯头座配合的螺钉孔23，陶瓷座3外缘位置上设置有用于压片4穿出的方孔24和用于点火线穿过的半圆槽25，压片4穿过方孔24将点火丝5和点火线6的焊接点压实。

优选地，挂耳凸台肩高2-3mm，以保证点火丝5嵌入矩形部分和底部压片4不与弯头座1接触，避免破坏其绝缘涂覆层，避免点火线6两相在该点短路。

优选地，弯头座1头部上表面涂覆有绝缘漆，防止点火线6供电短路；弯头座1头部开有安放陶瓷座3的圆槽和两个螺纹盲孔26，弯头座1尾部处设置有经冷缩加工的喉结28，为穿线内芯9密封提供台肩29，穿线内芯9安装在弯头座1尾部喉结28处并且通过第一密封圈10压紧台肩。

优选地，穿线内芯9通过灌封树脂将双芯点火线6硬化密封，穿线内芯9的外圈上设置有穿线内芯外螺纹35，弯头座的尾部孔道内设置有与穿线内芯外螺纹配合的弯头座内螺纹，穿线内芯9通过穿线内芯外螺纹35与弯头座内螺纹30配合安装，第一密封圈10套装在穿线内芯9的中部并且在台肩29处拧压密封，穿线内芯9的外端设置有与拧压扳手配合的削边卡台34，且该处开有中孔36用于点火线6下端穿出并且弯曲存放在弯头座1的尾部孔道内。

优选地，防尘密封帽12的孔底封口并且安装有第二密封垫38，通过与弯头座外螺纹31配合压紧尾端面实现高压充气时的二次密封。

优选地，遥控器的键盘上设置有“开”和“关”两个按键，用于控制点火或关火信号的发射输出，遥控器内置有开关信号线路板和锂电池，遥控器上设置有用于发射输出点火或关火信号的开关信号发射天线。

优选地，供电盒壳体内置点火电路板和锂电池，外接卡扣式接线端子，供电盒壳体内部角点固定四个圆形强磁块，待机电流低于8mA为本质安全级，使用时电源盒磁吸在铁质轮辐上或者附近其他可固定钢铁材料上。

一种如上所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置的内点火爆燃充气方法，包括如下步骤：

（一）检查遥控器、供电盒的蓄电池是否有电，信号控制是否可靠；

（二）拧开防尘密封帽，用镊子夹出弯曲在弯头座尾部孔道内的双芯点火线，卡接在供电盒的弹压接线柱上；

（三）将供电盒磁吸固定在钢制轮辋或轮辐上；

（四）沿胎口环形喷入定量烷基或烃基可燃气体，确保混合气爆燃浓度在可靠范围；

（五）远离真空轮胎五米以外按下遥控器“开”按钮点火；

（六）爆燃充气完毕后拧紧防尘密封帽；

（七）气门嘴接通气泵高压充气。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的特点是：

本发明真空轮胎遥控内点火方法，将爆燃起火点设置在轮辋槽底中央，远离轮胎橡胶胎体，无外部明火，点火过程操作程序简单，点火可靠安全，爆燃充气便捷省力，点火可靠且时间短，采用远程无线控制点火丝的发热点火，待机电流和电压低于点火引爆级别，实现了本质安全，起火高温点远离胎体，全部装置轻便且造价低廉，使用便捷可靠，爆燃安全可控，可随车备用随时自救。

附图说明

图1 是本发明实施例结构示意图；

图2 是图1的侧视结构示意图；

图3 是本发明实施例点火嘴的结构示意图；

图4 是图3中A的局部放大结构示意图；

图5 是本发明实施例弯头座头部俯视装配结构示意图；

图6 是本发明实施例遥控器的结构示意图；

图7 是本发明实施例供电盒的结构示意图；

图8 是本发明实施例陶瓷座的结构示意图；

图9 是图8中A-A剖视结构示意图；

图10 是本发明实施例弯头座的结构示意图；

图11 是本发明实施例穿线内芯的结构示意图；

图12 是本发明实施例防尘密封帽的结构示意图；

图中：弯头座1；螺钉2；陶瓷座3；压片4；点火丝5；点火线6；第一密封垫7；异型紧固螺母8；穿线内芯9；第一密封圈10；灌封树脂11；防尘密封帽12；供电盒13；强磁块14；弹压接线柱15；内部点火供电线16；开关信号接收天线17；遥控器18；点火开始键19；点火关闭键20；开关信号发射天线21；挂耳凸台22；螺钉孔23；方孔24；半圆槽25；螺纹盲孔26；圆槽27；喉结28；台肩29；弯头座内螺纹30；弯头座外螺纹31；灌封树脂32；第二密封圈33；削边卡台34；穿线内芯外螺纹35；中孔36；防尘密封帽内螺纹37；第二密封垫38；轮辋39；点火嘴40；挡圈41；轮辋密封圈42；锁圈43；轮辐44；气门嘴45；孔道46。

具体实施方式：

下面结合实施例对本发明作进一步说明，目的仅在于更好地理解本发明内容，因此，所举之例并不限制本发明的保护范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12，一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，包括轮辋39、遥控器18和供电盒13，轮辋39内圈上设置有轮辐44，轮辋39外圈上设置有挡圈41，挡圈41与轮辋39之间分别设置有轮辋密封圈42和锁圈43，轮辋39上设置有气门嘴45，轮辋39槽底上设置有伸入轮辋39内的点火嘴40；点火嘴40包括弯头座1、异型紧固螺母8、第一密封垫7、陶瓷座3、点火线6、点火丝5、压片4、穿线内芯9、防尘密封帽12；弯头座1通过异型紧固螺母8和第一密封垫7固定安装在轮辋39上，陶瓷座3通过螺钉2固定在弯头座1的头部，点火线6置于弯头座1的孔道46内，点火线6的一端与点火丝5焊接并且通过压片4压紧固定在陶瓷座3上，穿线内芯9设置在弯头座1的尾部孔道46内，点火线6的另一端穿过穿线内芯9并且置于弯头座1的尾部孔道46内，用于连接供电盒13上的弹压接线柱15，防尘密封帽12通过螺纹结构安装在弯头座1的尾端。

轮辋39槽底中间呈对称状设置两个安装孔，点火嘴40与气门嘴45呈对称状分别安装在对应的安装孔上，真空钢圈轮辋39槽底中部对称开设两个等规格安装孔，一个用于点火嘴40的安装，一个用于气门嘴45的安装，二者相互配重，在车轮高速行驶中的偏心力互相抵消，能够降低车轮径跳和偏重，延长轮胎和钢圈的使用寿命。

陶瓷座3呈带挂耳凸台22的矩形状，挂耳凸台22上设置有与弯头座1配合的螺钉孔23，陶瓷座3外缘位置上设置有用于压片4穿出的方孔24和用于点火线6穿过的半圆槽25，压片4穿过方孔24将点火丝5和点火线6的焊接点压实。

挂耳凸台22肩高2-3mm，以保证点火丝5嵌入矩形部分和底部压片4不与弯头座1接触，避免破坏其绝缘涂覆层，避免点火线6两相在该点短路。

点火嘴40的弯头座1与常规大头气门嘴形状类似、重量相当，材质为黄铜管或不锈钢管，弯头座1头部上表面涂覆有绝缘漆，防止点火线6供电短路；弯头座1头部中心开有安放陶瓷座3的圆槽27和两个用于定位的螺纹盲孔26，弯头座1尾部处设置有经冷缩加工的喉结28，为穿线内芯9密封提供台肩29，穿线内芯9安装在弯头座1尾部喉结28处并且通过第一密封圈10压紧台肩29。

穿线内芯9外形类似轮胎气门，芯穿线内芯9的中央孔内通过灌封树脂11将双芯点火线6硬化密封，点火线6前端与点火丝5焊接并由压片4固定，穿线内芯9的外圈上设置有穿线内芯外螺纹35，弯头座1的尾部孔道46内设置有与穿线内芯外螺纹35配合的弯头座内螺纹30，穿线内芯9通过穿线内芯外螺纹35与弯头座内螺纹30配合安装，第一密封圈10套装在穿线内芯9的中部并且在台肩29处拧压密封，穿线内芯9的外端设置有与拧压扳手配合的削边卡台34，且该处开有中孔36用于点火线6下端穿出并且弯曲存放在弯头座1的尾部孔道46内，穿线内芯9以灌封树脂11灌封有双芯点火线6并与点火丝5相连，前端套入第一密封圈10与弯头座1在尾部喉结28处拧压密封，双芯点火线6在弯头座1尾管内弯曲放置，点火前伸出连接供电盒13。

防尘密封帽12的孔底封口并且安装有第二密封垫38，通过防尘密封帽内螺纹37与弯头座外螺纹31配合压紧尾端面实现高压充气时的二次密封。

遥控器18的键盘上设置有点火开始键19和点火关闭键20两个按键，用于控制点火或关火信号的发射输出，点火前和爆燃后，点火线6路处于关闭状态，点火线6处于断电状态，点火丝5不发热；点火期间点火线6路处于通电状态，点火丝5发热并点燃爆燃气体，遥控器18内置有开关信号线路板和锂电池，遥控器18上设置有用于发射输出点火或关火信号的开关信号发射天线21。

供电盒13壳体内置点火电路板和锂电池，外接卡扣式接线端子，供电盒13壳体内部角点固定四个圆形强磁块14，待机电流低于8mA为本质安全级，使用时电源盒磁吸在铁质轮辐上或者附近其他可固定钢铁材料上。

一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气方法，包括如下步骤：

（一）将点火嘴40的穿线内芯9安装在弯头座1尾部喉结28附近并压紧；（二）以双芯点火线6焊接点火丝5并用压片4压紧固定在陶瓷座3上；

（三）以螺钉2将陶瓷座3紧固在弯头座1头部；

（四）将内部和头部部件安装好的弯头座1穿入第一密封垫7，沿着点火嘴40的安装孔插入并拧紧异型紧固螺母8；

（五）拧紧防尘密封帽12，正常行驶。

（六）检查遥控器18、供电盒13的蓄电池是否有电，信号控制是否可靠；

（七）拧开防尘密封帽12，用镊子夹出弯曲在弯头座1尾部孔道46内的双芯点火线6，卡接在供电盒13的弹压接线柱15上；

（八）将供电盒13磁吸固定在钢制轮辋39或轮辐44上；

（九）沿胎口环形喷入定量烷基或烃基可燃气体，确保混合气爆燃浓度在可靠范围；

（十）远离真空轮胎五米以外按下遥控器18键盘上的点火开始键19按钮点火；

（十一）爆燃充气完毕后拧紧防尘密封帽12；

（十二）气门嘴45接通气泵高压充气。

上述安装后不影响钢圈和轮胎维护，一次安装后能够长期点火使用。

本发明通过供电盒13为点火嘴40内部的点火线6供电与否，进而控制点火丝5发热与否，实现爆燃点火的远程遥控，点火丝5供电发热引燃轮胎内预装的可燃混合气，生成气体在真空轮胎内部爆燃膨胀实现胎唇的充气闭合，实现了本质安全型遥控式点火，点火嘴40与轮辋39通过第一密封垫7、第一密封圈10、灌封树脂11、防尘密封帽12实现了可靠密封，操作人员操作时远离点火区，供电盒13待机电流低于8mA为本质安全级，起火点远离轮胎密封啮合部分，降低了对轮胎橡胶的高温损伤。

设置一套低电流遥控内部电发热的点火装置，可避免胎唇的高温损伤，实现本质安全，将极大降低轮胎安装和维修人员的劳动强度，提升真空轮胎的安装成功率。

本发明利用遥控器18、供电盒13、点火嘴40三部分组成点火装置，遥控操作点火丝发热，实现对真空轮胎内部爆燃点火的可靠安全操作，各部件密封可靠，全部装置轻便且造价低廉，使用便捷可靠，爆燃安全可控，可随车备用随时自救；真空钢圈轮辋39槽底中部对称开设同规格的安装孔，点火嘴40与气门嘴45离心力相互平衡，车轮运行径跳小；真空轮胎遥控内点火方法，将爆燃起火点设置在轮辋39槽底中央，远离轮胎橡胶胎体，减小了爆燃高温对胎体橡胶的损伤，外部无明火，利于周边环境和人员操作安全，点火过程操作程序简单，点火可靠安全，爆燃充气便捷省力，点火可靠且时间短；采用远程无线控制点火丝的发热点火，待机电流和电压低于点火引爆级别，实现了本质安全，起火高温点远离胎体，装置内设置了密封垫和密封圈，确保爆燃低压时和充气高压时的可靠密封。

以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (7)

1.一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，包括轮辋、遥控器和供电盒，轮辋内圈上设置有轮辐，轮辋外圈上设置有挡圈，挡圈与轮辋之间分别设置有轮辋密封圈和锁圈，轮辋上设置有气门嘴，其特征在于：轮辋槽底上设置有伸入轮辋内的点火嘴；点火嘴包括弯头座、异型紧固螺母、第一密封垫、陶瓷座、点火线、点火丝、压片、穿线内芯、防尘密封帽；弯头座通过异型紧固螺母和第一密封垫固定安装在轮辋上，陶瓷座通过螺钉固定在弯头座的头部，点火线置于弯头座的孔道内，点火线的一端与点火丝焊接并且通过压片压紧固定在陶瓷座上，穿线内芯设置在弯头座的尾部孔道内，点火线的另一端穿过穿线内芯并且置于弯头座的尾部孔道内，用于连接供电盒上的弹压接线柱，防尘密封帽通过螺纹结构安装在弯头座的尾端；轮辋槽底中间呈对称状设置两个安装孔，点火嘴与气门嘴呈对称状分别安装在对应的安装孔上；弯头座头部上表面涂覆有绝缘漆，防止点火线供电短路；弯头座头部开有安放陶瓷座的圆槽和两个螺纹盲孔，弯头座尾部处设置有经冷缩加工的喉结，为穿线内芯密封提供台肩，穿线内芯安装在弯头座尾部喉结处并且通过第一密封圈压紧台肩；穿线内芯通过灌封树脂将双芯点火线硬化密封，穿线内芯的外圈上设置有穿线内芯外螺纹，弯头座的尾部孔道内设置有与穿线内芯外螺纹配合的弯头座内螺纹，穿线内芯通过穿线内芯外螺纹与弯头座内螺纹配合安装，第一密封圈套装在穿线内芯的中部并且在台肩处拧压密封，穿线内芯的外端设置有与拧压扳手配合的削边卡台，且削边卡台处开有中孔用于点火线下端穿出并且弯曲存放在弯头座的尾部孔道内。

2.根据权利要求1所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，其特征在于：陶瓷座呈带挂耳凸台的矩形状，挂耳凸台上设置有与弯头座配合的螺钉孔，陶瓷座外缘位置上设置有用于压片穿出的方孔和用于点火线穿过的半圆槽，压片穿过方孔将点火丝和点火线的焊接点压实。

3.根据权利要求2所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，其特征在于：挂耳凸台肩高2-3mm。

4.根据权利要求1所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，其特征在于：防尘密封帽的孔底封口并且安装有第二密封垫，通过与弯头座外螺纹配合压紧尾端面实现高压充气时的二次密封。

5.根据权利要求1所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，其特征在于：遥控器的键盘上设置有“开”和“关”两个按键，用于控制点火或关火信号的发射输出，遥控器内置有开关信号线路板和锂电池，遥控器上设置有用于发射输出点火或关火信号的开关信号发射天线。

6.根据权利要求1所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，其特征在于：供电盒壳体内置点火电路板和锂电池，外接卡扣式接线端子，供电盒壳体内部角点固定四个圆形强磁块，待机电流低于8mA为本质安全级，使用时电源盒磁吸在铁质轮辐上或者附近其他可固定钢铁材料上。

7.一种如权利要求1-6任一项所述的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置的内点火爆燃充气方法，其特征在于，包括如下步骤：

（一）检查遥控器、供电盒的蓄电池是否有电，信号控制是否可靠；

（二）拧开防尘密封帽，用镊子夹出弯曲在弯头座尾部孔道内的双芯点火线，卡接在供电盒的弹压接线柱上；

（三）将供电盒磁吸固定在钢制轮辋或轮辐上；

（四）沿胎口环形喷入定量烷基或烃基可燃气体，确保混合气爆燃浓度在可靠范围；

（五）远离真空轮胎五米以外按下遥控器“开”按钮点火；

（六）爆燃充气完毕后拧紧防尘密封帽；

（七）气门嘴接通气泵高压充气。