CN109703443A - 一种车辆及其前照灯系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆及其前照灯系统。车辆包括前照灯系统，前照灯系统包括灯罩，灯罩内沿竖直方向设置有远光灯和近光灯，远光灯和近光灯之间设置有遮光屏，遮光屏的左、右两侧均设置有两个以上补光灯，两个以上补光灯中至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏下、至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏上，所述前照灯系统还包括控制远光灯、近光灯、补光灯通断进而组合出不同光形以适应不同行车环境的控制系统。本发明的前照灯系统，包括远光灯、近光灯、补光灯以及控制其通断的控制系统，在实际使用过程中，通过远光灯、近光灯以及六个补光灯之间的不同组合来适用不同的行车环境。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆及其前照灯系统。
背景技术
目前，车辆在行驶过程中，在经过村庄、城市、高速路、路口等不同行驶环境或与其他车辆进行会车的过程中，出于安全行车的需要，针对不同行驶环境需要不同类型的光照以使驾驶员在可以看清路况的条件下还不会影响其他人的视线；此外，针对雨、雾、雪等不同天气状况，也需要不同色调和强弱的光来适应空气透光度的需要，而现有的车辆前照灯一般功能简单，无法适应复杂环境变化的需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能适应复杂环境变化的前照灯系统；本发明的目的还在于提供一种使用上述前照灯系统的车辆。
为实现上述目的，本发明一种前照灯系统的技术方案1是：一种前照灯系统，包括灯罩，灯罩内沿竖直方向设置有远光灯和近光灯，远光灯和近光灯之间设置有遮光屏，遮光屏的左、右两侧均设置有两个以上补光灯，两个以上补光灯中至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏下、至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏上，所述前照灯系统还包括控制远光灯、近光灯、补光灯通断进而组合出不同光形以适应不同行车环境的控制系统。
本发明的前照灯系统，包括远光灯、近光灯、补光灯以及控制其通断的控制系统，在实际使用过程中，通过远光灯、近光灯以及六个补光灯之间的不同组合来适用不同的行车环境。例如，远光时，可开启远光灯和光线向下出射的补光灯，远光灯照射远方，补光灯补充近处灯光；近光时，开启近光灯和光线向上出射的补光灯，近光灯照射车辆前下方，补光灯补充远方光照；会车时，控制系统控制远光灯变近光等，在该过程中，遮光屏靠近右侧车道一侧的光线向上射出的补光灯在远光变近光时投入使用，照亮我方车辆前方远处等，通过远光灯、近光灯以及补光灯之间的不同组合满足不同行车环境的光照需求。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：遮光屏的左、右两侧均设置有三个补光灯，三个补光灯的出射角度均不同。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案3是在技术方案1的基础上做进一步改进：遮光屏的左、右两侧的补光灯沿竖直方向排布。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案4是在技术方案1-3中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述远光灯的出射角度相对水平线偏上，近光灯的出射角度相对水平线偏下。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述前照灯系统通过设置在远光灯、近光灯、补光灯的灯珠后方的折光抛物面控制光线的出射角度。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案6是在技术方案1-3中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述补光灯采用LED变色光灯，所述控制系统具有用于控制远光灯、近光灯以及补光灯的电压和电流进而控制光强和光色变化的控制回路。
在下雨、下雾、下雪的情况下，控制系统控制LED变色光灯开启，在这个过程中，根据天气状况对LED变色光灯输出不同的电压和电流，使LED变色光灯射出不同光强和色调的光以适应不同天气下的夜景，达到理想光照而不炫目。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案7是在技术方案6的基础上做进一步改进：所述控制系统通过集成电路盒控制远光灯、近光灯以及补光灯通断，所述控制回路位于所述集成电路盒中。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案8是在技术方案7的基础上做进一步改进：所述控制系统还包括用于感知环境状况的传感器以及控制器，所述控制器与传感器通讯连接并通过传感器的信号给集成电路盒下达控制指令。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案9是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述传感器包括用于感知天气状况的雨滴传感器。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案10是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述传感器包括用于感知天色状况的光传感器。
为实现上述目的，本发明的一种前照灯系统的技术方案11是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述控制系统还包括与控制器通讯连接的用于人工选择光形的场景选择开关。场景选择开关可以在传感器感知欠佳时供驾驶员手动调节光形和光色，提高整个控制系统的可靠性。
为实现上述目的，本发明一种车辆的技术方案1是：一种车辆，包括前照灯系统，所述前照灯系统包括灯罩，灯罩内沿竖直方向设置有远光灯和近光灯，远光灯和近光灯之间设置有遮光屏，遮光屏的左、右两侧均设置有两个以上补光灯，两个以上补光灯中至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏下、至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏上，所述前照灯系统还包括控制远光灯、近光灯、补光灯通断进而组合出不同光形以适应不同行车环境的控制系统。
本发明的前照灯系统，包括远光灯、近光灯、补光灯以及控制其通断的控制系统，在实际使用过程中，通过远光灯、近光灯以及六个补光灯之间的不同组合来适用不同的行车环境。例如，远光时，可开启远光灯和光线向下出射的补光灯，远光灯照射远方，补光灯补充近处灯光；近光时，开启近光灯和光线向上出射的补光灯，近光灯照射车辆前下方，补光灯补充远方光照；会车时，控制系统控制远光灯变近光等，在该过程中，遮光屏靠近右侧车道一侧的光线向上射出的补光灯在远光变近光时投入使用，照亮我方车辆前方远处等，通过远光灯、近光灯以及补光灯之间的不同组合满足不同行车环境的光照需求。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案2是在技术方案1的基础上做进一步改进：遮光屏的左、右两侧均设置有三个补光灯，三个补光灯的出射角度均不同。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案3是在技术方案1的基础上做进一步改进：遮光屏的左、右两侧的补光灯沿竖直方向排布。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案4是在技术方案1-3中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述远光灯的出射角度相对水平线偏上，近光灯的出射角度相对水平线偏下。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案5是在技术方案4的基础上做进一步改进：所述前照灯系统通过设置在远光灯、近光灯、补光灯的灯珠后方的折光抛物面控制光线的出射角度。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案6是在技术方案1-3中任一技术方案的基础上做进一步改进：所述补光灯采用LED变色光灯，所述控制系统具有用于控制远光灯、近光灯以及补光灯的电压和电流进而控制光强和光色变化的控制回路。
在下雨、下雾、下雪的情况下，控制系统控制LED变色光灯开启，在这个过程中，根据天气状况对LED变色光灯输出不同的电压和电流，使LED变色光灯射出不同光强和色调的光以适应不同天气下的夜景，达到理想光照而不炫目。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案7是在技术方案6的基础上做进一步改进：所述控制系统通过集成电路盒控制远光灯、近光灯以及补光灯通断，所述控制回路位于所述集成电路盒中。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案8是在技术方案7的基础上做进一步改进：所述控制系统还包括用于感知环境状况的传感器以及控制器，所述控制器与传感器通讯连接并通过传感器的信号给集成电路盒下达控制指令。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案9是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述传感器包括用于感知天气状况的雨滴传感器。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案10是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述传感器包括用于感知天色状况的光传感器。
为实现上述目的，本发明的一种车辆的技术方案11是在技术方案8的基础上做进一步改进：所述控制系统还包括位于车厢中、与控制器通讯连接的用于人工选择光形的场景选择开关。场景选择开关可以在传感器感知欠佳时供驾驶员手动调节光形和光色，提高整个控制系统的可靠性。
附图说明
图1为本发明一种车辆具体实施例1中灯罩处的主视图；
图2为本发明一种车辆具体实施例1中灯罩处的左视图；
图3为本发明一种车辆具体实施例1中车辆在高速路上行驶时的光形图；
图4为本发明一种车辆具体实施例1中车辆在城市或学校行驶时的光形图；
图5为本发明一种车辆具体实施例1中车辆在会车时的光形图；
图6为本发明一种车辆具体实施例1中车辆在村庄行驶时的光形图；
图中：1、前照灯系统；2、远光灯；3、近光灯；4、折光抛物面；5、遮光屏；6、补光灯；7、灯罩；8、固定卡；9、集成电路盒。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的一种车辆的具体实施例1，包括前照灯系统1，所述前照灯系统1的具体结构如图1至图2所示，包括灯罩7，灯罩7的后端外侧设置有用于与车身其他结构固定连接的固定卡8，灯罩7的前端为碗状，内表面为抛物面，灯罩7内沿竖直方向设置有远光灯2和近光灯3，远光灯2位于近光灯3的上方，远光灯2和近光灯3之间设置有遮光屏5，遮光屏5的左右两侧均沿竖直方向上设置有三个补光灯6。远光灯2、近光灯3以及补光灯6的灯珠的后方均设置有折光抛物面4，其中，远光灯2射出的光线在折光抛物面4的反射下相对水平线向上偏斜，近光灯3射出的光线在折光抛物面4的反射下相对水平线向下偏斜，上方两个补光灯6射出的光线在折光抛物面4的反射作用下相对水平线向上偏斜，中间两个补光灯6在折光抛物面4的反射作用下水平射出，下方两个补光灯6在折光抛物面4的反射作用下相对水平线向下偏斜。
此外，远光灯2和近光灯3均采用55W、6600LM的CREE XHP-70的进口八灯珠，具有高防水、高亮度、高散热、高节能、高射程、高寿命的优点。LED变色光灯的防水等级为1P68,LED变色光灯的卡座为PBT工程塑胶，材料为紫铜、航空铝；每个LED变色光灯包括四种不同色基的灯珠，分别为红、淡红、橙色、白色，四中不同色基的灯珠在不同的电压和电流的作用下分别激发，使LED变色光灯能够随电压和电流的变化进行变色。
所述前照灯系统还包括控制系统，所述控制系统包括位于灯罩7后端的集成电路盒9，远光灯2、近光灯3以及补光灯6与集成电路盒9连接并被集成电路盒9控制通断，集成电路盒9中设置有用于对远光灯2、近光灯3以及补光灯6的电压和电流进行控制进而控制光强和光色变化的控制回路。所述控制系统还包括传感器以及控制器（图中未显示），所述控制器与用于感知环境状况的传感器通讯连接并通过传感器的信号给集成电路盒9下达控制指令，其中，传感器包括用于感知天气状况的雨滴传感器以及用于感知天色状况的光传感器。
此外，所述控制系统还包括位于车厢内部主控台上的场景选择开关，所述场景选择开关与控制器通讯连接以在光传感器感知欠佳时供驾驶员手动调节光形和光色。
本发明中的前照灯系统在实际使用过程中，通过远光灯2、近光灯3以及六个补光灯6之间的不同组合来适用不同的行车环境。例如，远光时，可开启远光灯2和下方四个补光灯6，远光灯2照射远方，补光灯6补充近处灯光；或者，同时开启远光灯2和近光灯3，远光灯2照射远方，近光灯3照射近处，两者同时使用光强更强，此时，光形呈长梭形，如图3所示，适用于高速路行车环境。近光时，开启近光灯3和上方四个补光灯6，近光灯3照射车辆前下方，补光灯6补充远方光照，此时，适用于城市或学校行车环境，光形呈苹果型，如图4所示，不会对人或其他车辆产生炫目。会车时，光传感器感知对方车灯光线情况，并将该情况反馈给控制器，控制器经过计算分析后向集成电路盒9发送指令，集成电路盒9控制远光灯变近光灯等，强光变弱光，在该过程中，遮光屏5靠近右侧车道一侧的上方补光灯6在远光变近光时投入使用，照亮我方车辆前方远处，此时，光形呈手套形，如图5所示。在村庄行驶时，开启近光灯3以及中间两个补光灯6，拓宽光线照射的宽度，此时光形呈香蕉梨形，如图6所示。在上述举例中，补光灯6均发白光。
在下雨、下雾、下雪的情况下，控制器接收雨滴传感器的反馈信号并计算，之后给集成线路盒下达控制指令，集成电路盒9控制LED变色光灯开启，在这个过程中，根据天气状况对LED变色光灯输出不同的电压和电流，使LED变色光灯射出不同光强和色调的光以适应不同天气下的夜景，达到理想光照而不炫目。
此外，光传感器还将环境明暗状况反馈给控制器，控制器通过光传感器的反馈信号控制前照灯的启闭、光形的选择等。
上述使用方式均属于举例说明，在实际行车环境中，可以根据不同的形式环境从而组合出不同的使用光形，并不限于上述所列举的使用方式。
本发明的一种车辆的具体实施例2与具体实施例1的区别在于：所述补光灯的数量可以根据实际需要进行调整，例如，遮光屏的左右两侧均设置两个补光灯，两个补光灯中其中一个的出射角偏上，另一个的出射角偏下；或者，遮光屏的左右两侧均设置四个补光灯，四个补光灯的出射角度均不同，其中一个补光灯的出射角偏下，另一个补光灯的出射角偏上，其余两个补光灯的出射角根据需要设置；或者，设置五个补光灯，五个补光灯中至少一个的出射角度偏上、至少一个的出射角度偏下等。此外，遮光屏两侧补光灯的布置方式也可以进行调整，例如，设置成沿水平方向布置，或倾斜布置。
本发明的一种前照灯系统的具体实施例，其具体结构与上述一种车辆中前照灯系统的具体结构相同，此处不再赘述。
Claims (10)
1.一种前照灯系统，其特征在于：包括灯罩，灯罩内沿竖直方向设置有远光灯和近光灯，远光灯和近光灯之间设置有遮光屏，遮光屏的左、右两侧均设置有两个以上补光灯，两个以上补光灯中至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏下、至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏上，所述前照灯系统还包括控制远光灯、近光灯、补光灯通断进而组合出不同光形以适应不同行车环境的控制系统。
2.根据权利要求1所述的前照灯系统，其特征在于：遮光屏的左、右两侧均设置有三个补光灯，三个补光灯的出射角度均不同。
3.根据权利要求1所述的前照灯系统，其特征在于：遮光屏的左、右两侧的补光灯沿竖直方向排布。
4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的前照灯系统，其特征在于：所述远光灯的出射角度相对水平线偏上，近光灯的出射角度相对水平线偏下。
5.根据权利要求4所述的前照灯系统，其特征在于：所述前照灯系统通过设置在远光灯、近光灯、补光灯的灯珠后方的折光抛物面控制光线的出射角度。
6.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的前照灯系统，其特征在于：所述补光灯采用LED变色光灯，所述控制系统具有用于控制远光灯、近光灯以及补光灯的电压和电流进而控制光强和光色变化的控制回路。
7.根据权利要求6所述的前照灯系统，其特征在于：所述控制系统通过集成电路盒控制远光灯、近光灯以及补光灯通断，所述控制回路位于所述集成电路盒中。
8.根据权利要求7所述的前照灯系统，其特征在于：所述控制系统还包括用于感知环境状况的传感器以及控制器，所述控制器与传感器通讯连接并通过传感器的信号给集成电路盒下达控制指令。
9.根据权利要求8所述的前照灯系统，其特征在于：所述传感器包括用于感知天气状况的雨滴传感器。
10.一种车辆，包括前照灯系统，其特征在于：所述前照灯系统包括灯罩，灯罩内沿竖直方向设置有远光灯和近光灯，远光灯和近光灯之间设置有遮光屏，遮光屏的左、右两侧均设置有两个以上补光灯，两个以上补光灯中至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏下、至少一个补光灯的出射角度相对水平线偏上，所述前照灯系统还包括控制远光灯、近光灯、补光灯通断进而组合出不同光形以适应不同行车环境的控制系统。
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