CN109703126A - 一种汽车内饰环保防水面料的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层，基层的上下两面均设置有防水层；其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：首先将棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维和PET纤维加入到挤出机中相互混合制备成纺丝熔体；本发明通过棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维和PET纤制备的基层，具有天然抗菌、防臭和抗紫外线功能，并以PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂和偶联剂制备的防水层具有良好的环保阻燃性和防水性，通过抗菌剂、改性老化剂的加入，进一步提高了整个面料的抗菌和抗紫外线功能，使得面料在整个制备过程中更加环保无污染。
Description
技术领域
本发明涉及面料技术领域，具体涉及一种汽车内饰环保防水面料的制作方法。
背景技术
随着经济的快速发展，汽车已成为身份、展示个性的载体，人们对汽车的舒适性、豪华性、安全性及环保性提出了新的要求，因此，汽车工业的高速发展也给纺织材料的应用带来了新的机遇。汽车用纺织品可分为两大类：装饰性纺织品和功能性纺织品。汽车用纺织品在增强汽车的外观和提高汽车的性能上扮演着重要的角色。纺织品做汽车内装饰材料可改善汽车的美观性和舒适性；纺织品优良的理化性能和易于加工的特点，使其具有特殊的功能，从而在提高汽车的性能上也发挥着重要的作用。
公开号：CN2510359公开了一种汽车内饰件用装饰面料。这种汽车内饰件用装饰面料，其特征在于，它是由一层编织布、一层无纺布粘制而成。
该专利中公开的面料虽然能够降低成本，但是，该面料的结构过于简单，没有阻燃、防水等功能，使用单一，因此，设计出一种汽车内饰环保防水面料的制作方法是很有必要的。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，本发明通过偶联剂对纳米粒子进行改性，提高其亲和性，纳米TiO2和ZnO对紫外线的吸收作用来源于它们的半导体特性,半导体能带理论认为,当激发光子能量高于半导体带隙能时,半导体就能吸收该光子的能量，纳米Ti02和ZnO提高材料防紫外从而达到提高织物抗老化、防色变；
本发明加入了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，具有良好的环保阻燃效果；本发明以氢氧化铝为囊材制备了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，使红磷表面形成一层致密的保护膜，提高红磷的稳定性，氢氧化铝作为一种无卤、抗酸的无机阻燃剂，兼具有填充、阻燃、消烟等多种功能，而且价格便宜、无毒、不挥发、能抑制燃烧中熔滴的产生等优点，该阻燃剂成炭能力大大增强，进一步改善凝聚相阻燃的效果，因此阻燃性能大幅度提高；
通过加入载银壳聚糖抗菌剂是面料具有良好的抗菌效果，壳聚糖和银离子在酸性条件下进行洛合反应，产生更好类似网状结构的笼形分子，从而使面料具有良好的抗菌效果；
通过热压机可以快速将面料热压成型，节省人力，方便使用。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层，所述基层的上下两面均设置有防水层；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层的制备：首先将棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维和PET纤维加入到挤出机中相互混合制备成纺丝熔体，然后经过过滤、计量，由喷丝头挤出成型，然后进行拉伸和热定型处理，交织而成以得到坯面料；最后通过烧毛、退浆、煮练处理，既可得到基层；
B、防水层的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：首先将基层的一面涂上胶黏剂，将一防水层粘接在上面，然后将基层的另一面也涂上胶黏剂，将一防水层粘接在上面，通过热压机进行加热，首先将面料放置在输送辊上，并通过收卷辊收卷，中间通过加热箱体，加热箱体中加热元件进行加热，加热温度为200-220℃；热压时，面料从热压辊和下夹板之间通过，热压辊和下夹板内部设置有加热片，并且下夹板的底部设置有弹簧，通过弹簧的反作用可将面料压紧，进行热压，模压成型，得到成品。
作为本发明进一步的方案：所述阻燃剂通过下述步骤制备得到：称取18g红磷和50mL去离子水于100mL的三口烧瓶中，加入0.234g的分散剂，搅拌15min，使红磷分散均匀后再加入15％的AI2(SO4)3.18H2O，加热65℃，缓慢滴加10％的碳酸钠，调节pH值为5.5后反应2小时，既可得到产物，然后经过冷却、抽滤、洗涤后于85℃干燥，既可得到氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂。
作为本发明进一步的方案：所述抗菌剂通过下述步骤制备得到：称取1.1g硝酸银和0.7g壳聚糖粉末，用适量的去离子水振荡溶解，使用容量瓶定容100mL，并用1mol/L稀硝酸溶液调节pH值至2，在水浴锅中避光加热至50℃，反应1.25小时，制得载银壳聚糖抗菌剂。
作为本发明进一步的方案：所述改性老化剂通过下述步骤制备得到：向三口烧瓶中加入1-3份硅烷偶联剂、20-45份纳米TiO2和20-45份纳米ZnO，搅拌混合10-15分钟，然后量取50mL的去离子水，放入250mL的三口烧瓶中搅拌20-40分钟，然后放入超声器内，超声1分钟。
作为本发明进一步的方案：所述基层通过下述重量份原料制备得到：60-80份棉纤维、5-10份甲壳纤维、30-60份聚丙烯纤维、1-6份竹纤维、30-60份PET纤维。
作为本发明进一步的方案：所述防水层通过下述重量份原料制备得到：50-60份PE纤维、45-55份PA纤维、0.1-1.0份阻燃剂、0.5-1.0份抗菌剂、0.3-1.0份改性老化剂、0.3-0.8份偶联剂。
作为本发明进一步的方案：所述热压机包括输送辊、输送台、面料、加热箱体和收卷辊，所述输送台的顶部一端设置有输送辊，输送辊用于输送面料，所述输送台的顶部另一端设置有收卷辊，收卷辊用于收卷面料，所述面料穿过输送台顶部中心处设置的加热箱体，所述加热箱体的内壁均匀设置有加热元件，所述加热箱体的顶部内壁中心处安装有热压辊，旋转杆伸入加热箱体的内部且与第二锥齿轮固定连接，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，竖直设置的丝杆贯穿第一锥齿轮，且与所述第一锥齿轮通过焊接固定，所述丝杆的底端与输送台通过轴承连接，所述丝杆的顶端从支撑板的中心处穿过，所述支撑板的顶部均匀焊接固定有弹簧，所述弹簧的顶部焊接固定有下夹板。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板与加热箱体的内壁两侧均滑动连接。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板与丝杆的连接处设置有螺纹孔，所述丝杆的顶部设置有限位块。
作为本发明进一步的方案：所述热压辊和下夹板的内部均设置有加热片。
本发明的有益效果：
1、本发明通过棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维和PET纤制备的基层，具有天然抗菌、防臭和抗紫外线功能，并以PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂和偶联剂制备的防水层具有良好的环保阻燃性和防水性，通过抗菌剂、改性老化剂的加入，进一步提高了整个面料的抗菌和抗紫外线功能，使得面料在整个制备过程中更加环保无污染；
2、本发明通过偶联剂对纳米粒子进行改性，提高其亲和性，纳米TiO2和ZnO对紫外线的吸收作用来源于它们的半导体特性,半导体能带理论认为,当激发光子能量高于半导体带隙能时,半导体就能吸收该光子的能量，纳米Ti02和ZnO提高材料防紫外从而达到提高织物抗老化、防色变；
3、本发明加入了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，具有良好的环保阻燃效果；本发明以氢氧化铝为囊材制备了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，使红磷表面形成一层致密的保护膜，提高红磷的稳定性，氢氧化铝作为一种无卤、抗酸的无机阻燃剂，兼具有填充、阻燃、消烟等多种功能，而且价格便宜、无毒、不挥发、能抑制燃烧中熔滴的产生等优点，该阻燃剂成炭能力大大增强，进一步改善凝聚相阻燃的效果，因此阻燃性能大幅度提高；
4、通过加入载银壳聚糖抗菌剂是面料具有良好的抗菌效果，壳聚糖和银离子在酸性条件下进行洛合反应，产生更好类似网状结构的笼形分子，从而使面料具有良好的抗菌效果；
5、首先将面料放置在输送辊上，并通过收卷辊收卷，中间通过加热箱体，加热箱体中加热元件进行加热；热压时，面料从热压辊和下夹板之间通过，热压辊和下夹板内部设置有加热片，并且下夹板的底部设置有弹簧，通过弹簧的反作用可将面料压紧，进行热压，弹簧压缩后高度比丝杆穿过支撑板的高度高，避免下夹板与限位块接触，导致下夹板将面料无法夹紧，将基层与防水层挤压在一起，便于使用；并且整个过程，操作简单，节省劳动力；通过旋转旋转杆带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动丝杆转动，丝杆从支撑板的中心处穿过，从而带动支撑板上升与下降，便于调节下夹板与热压辊之间的距离，便于适用于不同厚度的面料，方便使用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明环保防水面料整体结构示意图；
图2是本发明中热压机整体内部结构示意图；
图3是本发明热压机中加热箱体内部结构示意图。
图中：1、基层；2、防水层；3、输送辊；4、输送台；5、面料；6、加热箱体；7、弹簧；8、热压辊；9、下夹板；10、收卷辊；11、加热元件；12、支撑板；13、限位块；14、丝杆；15、螺纹孔；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、旋转杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3所示，一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层1，基层1的上下两面均设置有防水层2；基层1通过下述重量份原料制备得到：60份棉纤维、5份甲壳纤维、60份聚丙烯纤维、1份竹纤维、60份PET纤维；防水层2通过下述重量份原料制备得到：60份PE纤维、45份PA纤维、0.5份阻燃剂、0.5份抗菌剂、0.3份改性老化剂、0.3份偶联剂；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层1的制备：首先将棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维、和PET纤维加入到挤出机中相互混合制备成纺丝熔体，然后经过过滤、计量，由喷丝头挤出成型，然后进行拉伸和热定型处理，交织而成以得到坯面料；最后通过烧毛、退浆、煮练处理，既可得到基层1；
B、防水层2的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：首先将基层1的一面涂上胶黏剂，将一防水层2粘接在上面，然后将基层1的另一面也涂上胶黏剂，将一防水层2粘接在上面，通过热压机进行加热，首先将面料5放置在输送辊3上，并通过收卷辊10收卷，中间通过加热箱体6，加热箱体6中加热元件11进行加热，加热温度为200-220℃；热压时，面料5从热压辊8和下夹板9之间通过，热压辊8和下夹板9内部设置有加热片，并且下夹板9的底部设置有弹簧7，通过弹簧7的反作用可将面料5压紧，进行热压，模压成型，得到成品。
阻燃剂通过下述步骤制备得到：称取18g红磷和50mL去离子水于100mL的三口烧瓶中，加入0.234g的分散剂，搅拌15min，使红磷分散均匀后再加入15％的AI2(SO4)3.18H2O，加热65℃，缓慢滴加10％的碳酸钠，调节pH值为5.5后反应2小时，既可得到产物，然后经过冷却、抽滤、洗涤后于85℃干燥，既可得到氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂。
抗菌剂通过下述步骤制备得到：称取1.1g硝酸银和0.7g壳聚糖粉末，用适量的去离子水振荡溶解，使用容量瓶定容100mL，并用1mol/L稀硝酸溶液调节pH值至2，在水浴锅中避光加热至50℃，反应1.25小时，制得载银壳聚糖抗菌剂。
改性老化剂通过下述步骤制备得到：向三口烧瓶中加入1-3份硅烷偶联剂、20-45份纳米TiO2和20-45份纳米ZnO，搅拌混合10-15分钟，然后量取50mL的去离子水，放入250mL的三口烧瓶中搅拌20-40分钟，然后放入超声器内，超声1分钟。
对比例1：
请参阅图1-3所示，一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层1，基层1的上下两面均设置有防水层2；基层1通过下述重量份原料制备得到：60份棉纤维、5份甲壳纤维、60份聚丙烯纤维、1份竹纤维、60份PET纤维；防水层2通过下述重量份原料制备得到：60份PE纤维、45份PA纤维、0.5份阻燃剂、0.5份抗菌剂、0.3份偶联剂；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层1的制备：与实施例1制备方法相同；
B、防水层2的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：与实施例制备方法相同。
阻燃剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
抗菌剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
对比例2：
请参阅图1-3所示，一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层1，基层1的上下两面均设置有防水层2；基层1通过下述重量份原料制备得到：60份棉纤维、5份甲壳纤维、60份聚丙烯纤维、1份竹纤维、60份PET纤维；防水层2通过下述重量份原料制备得到：60份PE纤维、45份PA纤维、0.5份阻燃剂、0.3份改性老化剂、0.3份偶联剂；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层1的制备：与实施例1制备方法相同；
B、防水层2的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：与实施例1制备方法相同。
阻燃剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
改性老化剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
对比例3：
请参阅图1-3所示，一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层1，基层1的上下两面均设置有防水层2；基层1通过下述重量份原料制备得到：60份棉纤维、5份甲壳纤维、60份聚丙烯纤维、1份竹纤维、60份PET纤维；防水层2通过下述重量份原料制备得到：60份PE纤维、45份PA纤维、0.5份抗菌剂、0.3份改性老化剂、0.3份偶联剂；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层1的制备：与实施例1制备方法相同；
B、防水层2的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、抗菌剂、改性老化剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：与实施例1制备方法相同。
抗菌剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
改性老化剂通过下述步骤制备得到：与实施例1制备方法相同。
对比例4：
请参阅图1-3所示，一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，该环保防水面料包括基层1，基层1的上下两面均设置有防水层2；基层1通过下述重量份原料制备得到：60份棉纤维、5份甲壳纤维、60份聚丙烯纤维、1份竹纤维、60份PET纤维；防水层2通过下述重量份原料制备得到：60份PE纤维、45份PA纤维、0.3份偶联剂；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层1的制备：与实施例1制备方法相同；
B、防水层2的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：与实施例1制备方法相同。
将实施例1与对比例1-4进行各种性能测试，测试结果如下表：
由上表可知，该实施例所制备的面料具有良好的抗菌、阻燃和防老化性能，是因为本发明通过偶联剂对纳米粒子进行改性，提高其亲和性，纳米TiO2和ZnO对紫外线的吸收作用来源于它们的半导体特性,半导体能带理论认为,当激发光子能量高于半导体带隙能时,半导体就能吸收该光子的能量，纳米Ti02和ZnO提高材料防紫外从而达到提高织物抗老化、防色变；
本发明加入了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，具有良好的环保阻燃效果；本发明以氢氧化铝为囊材制备了氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂，使红磷表面形成一层致密的保护膜，提高红磷的稳定性，氢氧化铝作为一种无卤、抗酸的无机阻燃剂，兼具有填充、阻燃、消烟等多种功能，而且价格便宜、无毒、不挥发、能抑制燃烧中熔滴的产生等优点，该阻燃剂成炭能力大大增强，进一步改善凝聚相阻燃的效果，因此阻燃性能大幅度提高；
通过加入载银壳聚糖抗菌剂是面料具有良好的抗菌效果，壳聚糖和银离子在酸性条件下进行洛合反应，产生更好类似网状结构的笼形分子，从而使面料具有良好的抗菌效果；
请参阅图2-3所示，热压机包括输送辊3、输送台4、面料5、加热箱体6和收卷辊10，输送台4的顶部一端设置有输送辊3，输送辊3用于输送面料5，输送台4的顶部另一端设置有收卷辊10，收卷辊10用于收卷面料5，面料5穿过输送台4顶部中心处设置的加热箱体6，加热箱体6的内壁均匀设置有加热元件11，加热箱体6的顶部内壁中心处安装有热压辊8，旋转杆18伸入加热箱体6的内部且与第二锥齿轮17固定连接，第二锥齿轮17与第一锥齿轮16啮合连接，竖直设置的丝杆14贯穿第一锥齿轮16，且与第一锥齿轮16通过焊接固定，丝杆14的底端与输送台4通过轴承连接，丝杆14的顶端从支撑板12的中心处穿过，支撑板12的顶部均匀焊接固定有弹簧7，弹簧7的顶部焊接固定有下夹板9。
支撑板12与加热箱体6的内壁两侧均滑动连接，便于与支撑板12上下滑动。
支撑板12与丝杆14的连接处设置有螺纹孔15，丝杆14的顶部设置有限位块13，便于丝杆14转动带动支撑板12上下降，限位块13的设置避免支撑板12脱落。
热压辊8和下夹板9的内部均设置有加热片，便于加热热压处理。
本发明的工作原理：首先将面料5放置在输送辊3上，并通过收卷辊10收卷，中间通过加热箱体6，加热箱体6中加热元件11进行加热，加热温度为200-220℃；热压时，面料5从热压辊8和下夹板9之间通过，热压辊8和下夹板9内部设置有加热片，并且下夹板9的底部设置有弹簧7，通过弹簧7的反作用可将面料5压紧，进行热压，弹簧7压缩后高度比丝杆14穿过支撑板12的高度高，避免下夹板9与限位块13接触，导致下夹板9将面料5无法夹紧，将基层1与防水层2挤压在一起，便于使用；并且整个过程，操作简单，节省劳动力；
通过旋转旋转杆18带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17与第一锥齿轮16啮合连接，带动第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带动丝杆14转动，丝杆14从支撑板12的中心处穿过，从而带动支撑板12上升与下降，便于调节下夹板9与热压辊8之间的距离，便于适用于不同厚度的面料5，方便使用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车内饰环保防水面料的制作方法，其特征在于，该环保防水面料包括基层(1)，所述基层(1)的上下两面均设置有防水层(2)；
其中，环保防水面料通过下述步骤制备得到：
A、基层(1)的制备：首先将棉纤维、甲壳纤维、聚丙烯纤维、竹纤维和PET纤维加入到挤出机中相互混合制备成纺丝熔体，然后经过过滤、计量，由喷丝头挤出成型，然后进行拉伸和热定型处理，交织而成以得到坯面料；最后通过烧毛、退浆、煮练处理，既可得到基层(1)；
B、防水层(2)的制备：首先将称取的PE纤维、PA纤维、阻燃剂、抗菌剂、改性老化剂、偶联剂均加入到搅拌反应釜中进行搅拌混合，混合温度为110-120℃，混合时间为8-10分钟，混合均匀后，转移到冷却搅拌机中在30-40℃下低速搅拌5-10分钟，最后进入挤出机在170-180℃下塑化、切粒，最后模切、收卷即可；
C、环保防水面料的制备：首先将基层(1)的一面涂上胶黏剂，将一防水层(2)粘接在上面，然后将基层(1)的另一面也涂上胶黏剂，将一防水层(2)粘接在上面，通过热压机进行加热，首先将面料(5)放置在输送辊(3)上，并通过收卷辊(10)收卷，中间通过加热箱体(6)，加热箱体(6)中加热元件(11)进行加热，加热温度为200-220℃；热压时，面料(5)从热压辊(8)和下夹板(9)之间通过，热压辊(8)和下夹板(9)内部设置有加热片，并且下夹板(9)的底部设置有弹簧(7)，通过弹簧(7)的反作用可将面料(5)压紧，进行热压，模压成型，得到成品。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述阻燃剂通过下述步骤制备得到：称取18g红磷和50mL去离子水于100mL的三口烧瓶中，加入0.234g的分散剂，搅拌15min，使红磷分散均匀后再加入15％的AI2(SO4)3.18H2O，加热65℃，缓慢滴加10％的碳酸钠，调节pH值为5.5后反应2小时，既可得到产物，然后经过冷却、抽滤、洗涤后于85℃干燥，既可得到氢氧化铝微胶囊化红磷阻燃剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述抗菌剂通过下述步骤制备得到：称取1.1g硝酸银和0.7g壳聚糖粉末，用适量的去离子水振荡溶解，使用容量瓶定容100mL，并用1mol/L稀硝酸溶液调节pH值至2，在水浴锅中避光加热至50℃，反应1.25小时，制得载银壳聚糖抗菌剂。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述改性老化剂通过下述步骤制备得到：向三口烧瓶中加入1-3份硅烷偶联剂、20-45份纳米TiO2和20-45份纳米ZnO，搅拌混合10-15分钟，然后量取50mL的去离子水，放入250mL的三口烧瓶中搅拌20-40分钟，然后放入超声器内，超声1分钟。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述基层(1)通过下述重量份原料制备得到：60-80份棉纤维、5-10份甲壳纤维、30-60份聚丙烯纤维、1-6份竹纤维、30-60份PET纤维。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述防水层(2)通过下述重量份原料制备得到：50-60份PE纤维、45-55份PA纤维、0.1-1.0份阻燃剂、0.5-1.0份抗菌剂、0.3-1.0份改性老化剂、0.3-0.8份偶联剂。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述热压机包括输送辊(3)、输送台(4)、面料(5)、加热箱体(6)和收卷辊(10)，所述输送台(4)的顶部一端设置有输送辊(3)，输送辊(3)用于输送面料(5)，所述输送台(4)的顶部另一端设置有收卷辊(10)，收卷辊(10)用于收卷面料(5)，所述面料(5)穿过输送台(4)顶部中心处设置的加热箱体(6)，所述加热箱体(6)的内壁均匀设置有加热元件(11)，所述加热箱体(6)的顶部内壁中心处安装有热压辊(8)，旋转杆(18)伸入加热箱体(6)的内部且与第二锥齿轮(17)固定连接，所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(16)啮合连接，竖直设置的丝杆(14)贯穿第一锥齿轮(16)，且与所述第一锥齿轮(16)通过焊接固定，所述丝杆(14)的底端与输送台(4)通过轴承连接，所述丝杆(14)的顶端从支撑板(12)的中心处穿过，所述支撑板(12)的顶部均匀焊接固定有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部焊接固定有下夹板(9)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述支撑板(12)与加热箱体(6)的内壁两侧均滑动连接。
9.根据权利要求7所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述支撑板(12)与丝杆(14)的连接处设置有螺纹孔(15)，所述丝杆(14)的顶部设置有限位块(13)。
10.根据权利要求7所述的一种汽车内饰环保防水面料的制作方法,其特征在于，所述热压辊(8)和下夹板(9)的内部均设置有加热片。
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