CN109702455B - 变速箱定位方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种变速箱定位方法，涉及变速箱装配设备技术领域。变速箱定位方法利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；所述变速箱定位方法包括：将发动机结合面朝向托盘；将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。

Description

变速箱定位方法

技术领域

本发明涉及变速箱装配设备技术领域，尤其是涉及一种变速箱定位方法。

背景技术

变速箱是车辆上重要的部件，可以起到改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

变速箱的壳体包括变矩器壳体和主壳体两部分，在进行装配时，一般将变矩器壳体的一面与发动机接触，即发动机结合面，变矩器壳体的另一面与主壳体接触，即合箱面。现有的变速箱在加工及装配时，是将发动机结合面与托盘通过定位销固定，之后以合箱面为敞开面，进行变速器的其他零件的装配及安装，实现变速箱整体的装配及安装。

但是由于不同车型整车配置的原因，发动机的类型会发生变化，变矩器壳体与发动机结合的发动机结合面也会发生变动，变矩器壳体厚度也会发生相应的变化，进而使得与变矩器壳体结合的主壳体也会发生相应的变化，进而导致变速箱内零件的装配为适应变矩器壳体与主壳体的变化也会发生相应的变化，为变速箱的零件的装配带来了很大的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱定位方法，以解决现有技术中存在的，采用发动机结合面进行变速箱装配的定位，若发动机类型发生变化，变矩器壳体与发动机结合面也会发生变动，进而会导致变速箱内的零件的装配也会发生变动，为变速箱的装配带来很大的不便的技术问题。

本发明提供的一种变速箱定位方法，利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；

所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；

所述变速箱定位方法包括：

将发动机结合面朝向托盘；

将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。

进一步的，所述定位部包括凸出合箱面周向设置的定位销孔和定位面，所述支撑部包括设在托盘上的第一连接件和第二连接件；

所述第一连接件与定位销孔连接，所述第二连接件与定位面抵接，以使第一连接件与第二连接件支撑变矩器壳体，以使变矩器壳体的发动机结合面与托盘脱离。

进一步的，所述第一连接件的数量为两个，所述第二连接件的数量为一个，所述定位销孔的数量为两个，所述定位面的数量为一个，一个定位面及两个定位销孔均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

进一步的，所述第二连接件的数量为两个，所述第一连接件的数量为一个，所述定位面的数量为两个，所述定位销孔的数量为一个，一个定位销孔及两个定位面均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

进一步的，所述第一连接件与托盘可拆卸连接，所述第二连接件与托盘可拆卸连接。

进一步的，所述第一连接件与托盘通过螺栓连接，所述第二连接件与托盘通过螺栓连接。

进一步的，所述第一连接件包括连接柱和连接销；

所述连接柱的一端与托盘连接，所述连接柱的另一端与连接销连接，所述连接销与定位销孔连接。

进一步的，所述支撑部的数量为多个，多个支撑部均布在托盘上。

进一步的，所述支撑部为可伸缩式。

本发明提供的变速箱定位方法，利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述托盘用于实现对变速箱的支撑，所述变矩器壳体的一面与主壳体接触为合箱面，所述变矩器壳体的另一面与发动机结合的一面为发动机结合面，所述发动机结合面朝向托盘设置，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部，所述支撑部与定位部连接，以使合箱面在支撑部的作用下使得变矩器的发动机结合面与托盘脱离，在装配时，直接以合箱面敞开面，进行变速器的其他零件的装配即可，当发动机的类型发生变化时，直接对发动机结合面的部分进行设计方面的更改，对合箱面以上的变速箱其他零部件压装没有影响，节省了人力及修改的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的变速箱定位装置的第一视角的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的变速箱定位装置的第二视角的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的变速箱定位装置的第三视角的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的变速箱定位装置的托盘的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的变速箱定位装置的变矩器壳体的结构示意图。

图标：11-变矩器壳体；12-托盘；111-合箱面；112-发动机结合面；121-支撑部；1131-定位销孔；1132-定位面；1211-第一连接件；1212-第二连接件；12111-连接柱；12112-连接销。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明提供了一种变速箱定位方法，利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘12；所述托盘12用于实现对变矩器壳体11的支撑，所述变矩器壳体11与主壳体接触的一面为合箱面111，所述变矩器壳体11与发动机结合的面为发动机结合面112，所述发动机结合面112朝向托盘12设置，所述合箱面111上设有定位部，所述托盘12上设有与定位部对应的支撑部121，所述支撑部121与定位部连接，以使变矩器壳体11的发动机结合面112在支撑部121的作用下与托盘12脱离。

如图1-图3和图5所示，所述托盘12设在变速箱底部，用于实现对变矩器壳体11的支撑；所述变矩器壳体11的上面用于与主壳体接触，即为合箱面111，所述变矩器壳体11的下面用于与发动机接触，即为发动机结合面112，所述发动机结合面112的下面与托盘12对应设置，所述合箱面111上设有定位部，所述托盘12上设有与定位部对应的支撑部121，支撑部121的上端与定位部连接，使得变矩器壳体11在支撑部121的作用下被抬起，进而使得变矩器壳体11的发动机结合面112与托盘12脱离，在进行变速箱的其他零件的装配时，直接以合箱面111为敞开面进行装配即可，当发动机的类型发生变化，变矩器壳体11的发动机结合面112也会发生相应的变化，变矩器壳体11的厚度可能也会发生变化，但是位于合箱面111内的变速箱内的零件的装配关系便不需要进行修改了，方便变速箱的装配的完成，提高了变速箱混线装配的可行性，实现了多机型混线的兼容生产。

进一步地，所述定位部包括凸出合箱面111周向设置的定位销孔1131和定位面1132，所述支撑部121包括设在托盘12上的第一连接件1211和第二连接件1212；所述第一连接件1211与定位销孔1131连接，所述第二连接件1212与定位面1132抵接，以使第一连接件1211与第二连接件1212支撑变矩器壳体11的合箱面111，以使变矩器壳体11的发动机结合面112与托盘12脱离。

如图5所示，所述定位部包括凸出合箱面111的周向设置的定位销孔1131和定位面1132，所述定位销孔1131及定位面1132与合箱面111共同加工完成，且定位销孔1131及定位面1132凸出与合箱面111的周向设置，避免了由于支撑部121与合箱面111的定位部的抵接，对原本的合箱面111进行损坏的问题；如图4所示，所述第一连接件1211与第二连接件1212设在托盘12上，第一连接件1211与定位销孔1131连接，所述第二连接件1212与定位面1132抵接，实现对变矩器壳体11的合箱面111的支撑，使得变矩器壳体11的发动机结合面112与托盘12的脱离。

进一步地，所述第一连接件1211的数量为两个，所述第二连接件1212的数量为一个，所述定位销孔1131的数量为两个，所述定位面1132的数量为一个，一个定位面1132及两个定位销孔1131均布在变矩器壳体11的合箱面111的周向上。

所述第一连接件1211的数量为两个，所述第二连接件1212的数量为一个，所述定位销孔1131的数量为两个，所述定位面1132的数量为一个，第一连接件1211与定位面1132连接，第二连接件1212与定位销孔1131连接，采用两销一面的定位方式，也可以实现对变矩器壳体11的合箱面111的定位。

进一步地，所述第二连接件1212的数量为两个，所述第一连接件1211的数量为一个，所述定位面1132的数量为两个，所述定位销孔1131的数量为一个，一个定位销孔1131及两个定位面1132均布在变矩器壳体11的合箱面111的周向上。

如图1-图3所示，所述第二连接件1212的数量为两个，所述定位销孔1131的数量为一个，所述定位面1132的数量为两个，所述第一连接件1211的数量为一个，第二连接件1212与定位销孔1131连接，第一连接件1211与定位面1132连接，采用两面一销的连接方式，实现对变矩器壳体11的合箱面111的定位，定位准确。

进一步地，所述第一连接件1211与托盘12可拆卸连接，所述第二连接件1212与托盘12可拆卸连接。

所述第一连接件1211与托盘12为可拆卸连接，所述第二连接件1212与托盘12也为可拆卸连接，方便对第一连接件1211及第二连接件1212的安装及拆卸，当其中一个损坏时，直接拆卸进行替换即可，替换及拆卸方便，成本低，避免了直接对托盘12的损坏。

进一步地，所述第一连接件1211与托盘12通过螺栓连接，所述第二连接件1212与托盘12通过螺栓连接。

所述第一连接件1211与托盘12通过螺栓连接，所述第二连接件1212与托盘12通过螺栓连接，采用螺栓连接，结构简单，连接方便。

进一步地，所述第一连接件1211包括连接柱12111和连接销12112；所述连接柱12111的一端与托盘12连接，所述连接柱12111的另一端与连接销12112连接，所述连接销12112与定位销孔1131连接。

如图1-图4所示，所述连接柱12111的下端与托盘12连接，所述连接柱12111的上端与连接销12112的下端连接，所述连接销12112的上端与定位销孔1131连接，实现第一连接件1211与定位销孔1131的连接，实现对定位销孔1131的定位。

进一步地，所述支撑部121的数量为多个，多个支撑部121均布在托盘12上。

所述支撑部121的数量可设置成多个，多个支撑部121均布在托盘12上，可根据具体的变矩器壳体11的结构进行支撑部121的选择。

进一步地，所述支撑部121为可伸缩式。

所述支撑部121设置成可伸缩式的，可以根据具体的变矩器壳体11的结构进行支撑部121高度的调节，适用范围广。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种变速箱定位方法，其特征在于，利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；

所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；

所述变速箱定位方法包括：

将发动机结合面朝向托盘；

将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离；

所述支撑部为可伸缩式。

2.根据权利要求1所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述定位部包括凸出合箱面周向设置的定位销孔和定位面，所述支撑部包括设在托盘上的第一连接件和第二连接件；

所述第一连接件与定位销孔连接，所述第二连接件与定位面抵接，以使第一连接件与第二连接件支撑变矩器壳体，以使变矩器壳体的发动机结合面与托盘脱离。

3.根据权利要求2所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述第一连接件的数量为两个，所述第二连接件的数量为一个，所述定位销孔的数量为两个，所述定位面的数量为一个，一个定位面及两个定位销孔均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

4.根据权利要求2所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述第二连接件的数量为两个，所述第一连接件的数量为一个，所述定位面的数量为两个，所述定位销孔的数量为一个，一个定位销孔及两个定位面均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

5.根据权利要求2所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述第一连接件与托盘可拆卸连接，所述第二连接件与托盘可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述第一连接件与托盘通过螺栓连接，所述第二连接件与托盘通过螺栓连接。

7.根据权利要求2所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述第一连接件包括连接柱和连接销；

所述连接柱的一端与托盘连接，所述连接柱的另一端与连接销连接，所述连接销与定位销孔连接。

8.根据权利要求1所述的变速箱定位方法，其特征在于，所述支撑部的数量为多个，多个支撑部均布在托盘上。

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