CN109695717A - 一种管道气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

发明公开了一种管道气密性检测装置，包括带有进气结构且用于将管道一端密封的进气密封机构，以及用于将管道另一端密封的封管密封机构，进气密封机构，包括用于密封管口的进气密封头、将管口夹住的第一夹持部以及用于驱动进气密封头朝向或背离管口运动的第一驱动部；进气密封头内部设置有膨胀结构，通过膨胀结构能够与管口内壁之间形成抱紧；封管密封机构，包括用于套入管口的封管密封头、用于将管口夹住的第二夹持部，封管密封头包括一具有第二外环槽的第二插管块以及设置在第二外环槽上的第二密封抱紧圈，第二插管块受控于第二驱动部，当第二驱动部拉着第二插块向背离管道方向运动时，第二密封抱紧圈被挤压且外周壁胀大与管口内壁形成抱紧。

Description

一种管道气密性检测装置

技术领域

本发明涉及汽车管道领域，特别是涉及一种管道气密性检测装置。

背景技术

汽车的底盘系统中存在着大量的管道，不管是油管或者气管，都要求管道需要有良好的气密性，这便要求我们在进行管道的加工时，对管道需要进行气密性检测。而汽车的管道系统中，根据管道的使用环境不同，又分为硬质管道和软质管道，对于硬管的气密性检测，由于其良好的抗形变能力，通常可以将其两端封住，然后往其中一个堵头中通气，通过气压检测设备，来检测该管道是否满足气密性要求。

然而，在检测管道气密性时，通常需要通过带有气孔的堵头往管道内充气，进而检测管道内的气压变化情况，这种方式，会使得管道内部的压强变大，容易出现管道口胀大，进而使得管道口和堵头之间出现缝隙，最终导致管道的气密性检测出现偏差。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够良好封住管道口的气密性检测装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种管道气密性检测装置，包括一带有进气结构且用于将管道一端密封的进气密封机构，以及用于将管道另一端密封的封管密封机构，所述

进气密封机构，包括用于密封管口的进气密封头、用于将管口夹住的第一夹持部以及用于驱动进气密封头朝向或背离管口运动的第一驱动部；所述进气密封头包括用于插入管口的密封部以及贴靠在管口部位的贴靠部，所述密封部包括内置第一进气通道的第一插管块以及设置在第一插管块第一外环槽上的第一密封抱紧圈，在贴靠部内设置有一内置第二进气通道的驱动件，所述驱动件与第一插管块固定连接，且贴靠部内设置有一驱动驱动件运动的驱动结构，当驱动件拉着插管块向贴靠部方向运动时，所述第一密封抱紧圈被压缩且外周壁胀大与管口内壁形成抱紧；

封管密封机构，包括用于套入管口的封管密封头、用于将管口夹住的第二夹持部，所述封管密封头包括一具有第二外环槽的第二插管块以及设置在第二外环槽上的第二密封抱紧圈，所述第二插管块受控于第二驱动部，当第二驱动部拉着第二插块向背离管道方向运动时，第二密封抱紧圈被挤压且外周壁胀大与管口内壁形成抱紧。

进一步优化为，所述驱动件设置有直径依次增大的连接套头、台阶环和活塞，连接套头用于连接第一插管块；所述贴靠部内设置有与连接套头密封滑移连接的第一密封腔以及与活塞密封滑移连接的第二密封腔，当台阶环与第一密封腔的端面贴靠时，密封抱紧圈处于原始未受挤压状态，且活塞将第二密封腔分隔成靠近台阶环的驱动腔以及背离台阶环的回复腔；所述驱动结构包括一设置在贴靠部内的驱动气道，驱动气道的一端设置于贴靠部的表面另一端与驱动腔连通。

进一步优化为，所述贴靠部还可拆卸固定有一底盖，所述驱动件朝向连接套头的另一端穿出底盖且与底盖之间间隙配合，所述回复腔与所述间隙连通，且在底盖和活塞之间设置有一驱动台阶环贴靠在第一密封腔的端面上的回复弹簧。

进一步优化为，所述活塞和第二密封腔的腔壁之间设置有第一密封圈。

进一步优化为，所述第一密封腔的腔壁设置有一密封环槽，所述密封环槽内设置有第二密封圈。

进一步优化为，所述第一夹持部包括第一气缸以及一对铰接的夹持块，所述夹持块包括固定在底板上的第一固定夹持块以及一端与第一固定夹持块铰接，另一端受第一气缸驱动向第一固定夹持块做开合运动的第一活动夹持块，在第一活动夹持块与第一固定夹持块开合过程中实现对管口外管壁的夹紧或松开。

进一步优化为，所述第一驱动部包括第二气缸，以及用于固定进气密封头的第一滑动座，所述第二气缸驱动第一滑动座朝向或背离管口方向运动。

进一步优化为，所述第二夹持部包括设置于封管密封头两侧的两个第二活动夹持块，两个第二活动夹持块分别滑移连接在导向轨道上，且在其中一个第二活动夹持块上固定有第三气缸，第三气缸的活塞杆固定另一第二活动夹持块，在第三气缸的活塞杆伸缩过程中，两个所述第二活动夹持块互相靠拢或分开实现对管口外管壁的抱紧或松开。

进一步优化为，两个所述第二活动夹持块互相远离的一侧分别配合有顶压器，所述顶压器包括顶杆，所述顶杆向第二活动夹持块提供一驱动第二活动夹持块向管口运动的力。

进一步优化为，所述封管密封机构还包括一安全罩，所述安全罩用于将第二活动夹持块和导向轨道所在区域罩住，且在安全罩的上方设置有一用于穿过管口使得管口套入封管密封头的让位槽。

本发明与现有技术相比，

1、通过进气密封机构，当进气密封头插入管口之后，通过驱动气道使得驱动腔产生高压推动活塞往回复腔方向退，同时拉动第一插管块，进而使得第一密封抱紧圈被压缩，外周壁膨胀，将管道的管口抱紧，形成良好的密封，之后再通过对管道充气时，能够很好的减小管口与密封部之间出现泄漏的概率，提高测量管道密封性的准确性；

2、通过第一夹持部，能够限制管口的管壁向外扩大，从而与进气密封头配合，当进气密封头的第一密封抱紧圈膨胀的时候将与管口内壁形成挤压，同时管口管壁被限制向外扩大，进一步的提高了进气密封头与管口之间的密封性能；

3、通过封管密封机构，当第三气缸拉动第二插管块使得第二密封抱紧圈被压缩且外周壁胀大时，将与管道的另一管口形成涨紧，形成良好的密封；

4、通过第二夹持部，能够限制管道另一管口的管壁向外扩大，进而与封管密封头配合，当第二密封抱紧圈膨胀的时候将与管口内壁形成挤压，同时第二夹持部限制管口管壁的向外扩大，进一步的提高了封管密封头与管口之间的密封性能。

附图说明

图1为本发明的气密性检测装置整体示意图；

图2为本发明的气密性检测装置整体示意图(隐藏安全罩)；

图3为本发明的封管密封机构整体示意图；

图4为本发明的封管密封头与第三气缸之间的配合示意图；

图5为本发明的进气密封头轴测示意图；

图6为本发明的进气密封头半剖示意图；

图7和图8为本发明的进气密封头爆炸示意图。

其中：1、管道；21、支撑板；22、第一气缸；23、第一活动夹持块；24、第一固定夹持块；25、定位凸块；26、定位凹块；3、进气密封头；31、贴靠部； 311、驱动气道；312、第一密封腔；313、密封环槽；314、第二密封腔；3141、驱动腔；3142、回复腔；32、第一插管块；321、第一进气通道；322、连接螺纹头；323、第一外环槽；33、驱动件；331、第二进气通道；332、连接套头； 333、台阶环；334、活塞；335、第一密封圈；34、第一密封抱紧圈；35、底盖； 351、连接槽；352、弹簧座；36、弹簧；41、第一滑动座；42、第一滑轨；43、第二气缸；51、第二活动夹持块；52、第二滑动座；53、第二滑轨；54、第三气缸；55、顶压器；61、顶靠板；62、第四气缸；63、第二插管块；631、第二外环槽；64、第二密封抱紧圈。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明的保护范围。

一种管道气密性检测装置，参见附图1-8，其中的第一气缸22、第二气缸 43和第三气缸54的顺序动作逻辑控制由PLC控制，由双手启动开关发送信号给 PLC，再由PLC经过逻辑运算之后发送信号给相应的电磁气控阀控制各自的气缸动作，这里面涉及的逻辑程序由于是现有技术，故在此不做赘述，只描述各个气缸的动作步骤。

气密性检测装置，包括分别位于管道1两端的进气密封机构和封管密封机构。其中，进气密封机构包括用于固定管口的第一夹紧部、用于密封管口并且通气的进气密封头3，和用于驱动进气密封头3朝向或背离管口运动的第一驱动部。

第一夹紧部包括用于固定第一气缸22的支撑板21，第一气缸22的缸体与支撑板21铰接。与第一气缸22配合的有第一活动夹持块23和第一固定夹持块 24，第一固定块和第一活动夹持块23的一端铰接，第一活动夹持块23的另一端与第一气缸22的活塞334杆固定受第一气缸22的驱动进行开合。在固定管道1的时候，将管道1的其中一端放在第一固定夹持块24上，然后第一气缸22 驱动第一活动夹持块23向第一固定夹持块24运动直到将管道1的该管口进行夹持固定。并且为了进一步提高第一活动夹持块23和第二活动夹持块51的配合度，在第一活动夹持块23上设置了定位凸块25，在第一固定夹持块24上设置了定位凹块26，进而实现两者之间在互相合拢时的抱紧定位。

第一驱动部包括第二气缸43，以及用于固定进气密封头3的第一滑动座41 和第一滑轨42，通过第二气缸43的活塞334杆推动进气密封头3，从而实现进气密封头3在第一滑动座41和第一滑轨42的导向作用下朝向或背离管口运动，当朝向管口运动到位之后，进气密封头3的密封部将管口密封，背离管口运动之后，进气密封头3将与管口之间脱开。

参见附图5-8，进气密封头3包括用于插入管口的密封部以及贴靠在管口部位的贴靠部31。其中，密封部包括可插入管口的第一插管块32，第一插管块32 朝向贴靠部31的一端形成一直径缩小圆柱块，在插管块的端部和贴靠部31之间形成第一外环槽323，第一外环槽323上安装有第一密封抱紧圈34，第一密封抱紧圈34的两端分别抵靠在第一插管块32和贴靠部31上，内环面套在圆柱块上。且圆柱块可整体进入到贴靠部31内，贴靠部31朝向密封部的端部设置有用于圆柱块进入的避让结构。

在贴靠部31内设置有驱动件33，驱动件33的一端穿出贴靠部31，另一朝向密封部的一端设置有与第一插管块32连接的连接套头332，在第一插管块32 朝向连接套头332的一端设置有连接螺纹头322，连接套头332内设置有与连接螺纹头322配合的内螺纹。第一插管块32内穿通有第一进气通道321，驱动件 33内部设置有与第一进气通道321连通的第二进气通道331，且从驱动件33穿出贴靠部31的一端连接进气管。

其中，驱动件33设置有直径依次变大的连接套头332、台阶环333和活塞 334，贴靠部31内设置有与连接套头332外表面密封滑移的第一密封腔312和与活塞334密封滑移的第二密封腔314，当台阶环333抵靠在第一密封腔312的端部时，第一密封抱紧圈34处于原始未受挤压状态，且活塞334将第二密封腔 314分隔成靠近台阶环333的驱动腔3141以及背离台阶环333的回复腔3142。同时，贴靠部31上还设置有一驱使驱动件33背离密封部滑移的驱动结构，包括一连通驱动腔3141的驱动气道311，驱动气道311的另一端设置于贴靠部31 的表面，用于连接气管。从而，当驱动气道311通气时，驱动件33将拉着第一插管块32向贴靠部31内部运动，同时将第一密封抱紧圈34挤压，使得第一密封抱紧圈34的外壁胀大，与管道1的管口形成牢固的密封。

为了实现驱动件33的复位，在贴靠部31背离密封部的一侧设置有底盖35，驱动件33的端部穿出底盖35且与底盖35之间形成间隙，此间隙与回复腔3142 连通。通过在底盖35朝向贴靠部31的一端设置连接槽351，连接槽351的槽壁设置螺纹，贴靠部31朝向底盖35的端部设置一带有外螺纹的凸起实现底盖35 与贴靠部31之间的对接，或者可以直接通过螺丝实现底盖35和贴靠部31之间的锁紧。并且在活塞334和底盖35之间设置有一驱动台阶环333向第一密封腔 312端部运动的弹簧36，为了提高弹簧36的稳定性，在底盖35上还设置了用于限制弹簧36端部的弹簧36座352。从而当驱动气道311未通气时，驱动件 33将在弹簧36的作用下复位，使得台阶环333贴靠在第一滑移腔的端部，且使得密封抱紧圈复位。

为了提高活塞334和第二密封腔314之间的密封性，以及连接套头332与第一密封腔312之间的密封性，在活塞334与第二密封腔314的接触面上设置有第一密封圈335，在第一密封腔312与连接套头332的接触面上设置有密封环槽313，密封环槽313内安装有第二密封圈。

封管密封机构，参见附图1-4，包括固定在底板上的顶靠板61，在顶靠板 61的下方设置有第四气缸62，穿过顶靠板61设置有第二插管块63，第二插管块63上设置有第二外环槽631，在第二外环槽631上安装有第二密封抱紧圈64，且第二密封抱紧圈64的两端顶在第二插管块63和顶靠板61上，当第四气缸62 回拉时，第二密封抱紧圈64被压缩且外壁胀大，将管口内壁抱紧。以第二插管块63为中心对称的设置有两个第二活动夹持块51，且第二活动夹持块51的两侧分别安装有第二滑动座52，第二滑动座52配合有第二滑轨53。其中，在其中一个第二滑动座52上固定有第三气缸54，第三气缸54的活塞334杆固定另一第二活动夹持块51上的第二滑动座52，从而在第三气缸54的活塞334杆伸缩过程中，实现两个第二活动夹持块51的相对或相向运动，进而实现两个第二活动块将管口的抱紧或松开。为了进一步提高两个第二活动夹持块51相对第二插管块63的同步运动，在每一第二活动夹持块51上都设置有顶压器55，顶压器55分别向各自的第二活动夹持块51施加向第二插管块63运动的力，从而当第三气缸54带动两个第二活动夹持块51运动的时候，每一第二活动夹持块51 相对第二插管块63的距离都相同，当夹持管口时，对管口施加的力更加均匀。

在工作时，将管道1的一端套入第二插管块63上，另一端摆放在第一固定夹持块24上，实现对不规则管道1的定位。接着第一气缸22和第三气缸54同时动作，将管道1的两个管口进行夹持固定。然后第四气缸62动作下拉第二插管块63使得第二密封抱紧圈64受到挤压膨胀，将管口抱紧密封，同时驱动气道311充气，使得驱动件33动作，驱动件33拉着密封部的第一插管块32部分进入到贴靠部31，使得第一密封抱紧圈34的外壁胀大，将管口抱紧，实现与管口之间的良好密封。接着对第二进气通道331和第一进气通道321通入一定量的检测气体，使得管道1内的压强升高，通过压强检测设备检测管道1内的压强变化，通过数据得出管道1是否漏气。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。上面对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种管道气密性检测装置，包括一带有进气结构且用于将管道一端密封的进气密封机构，以及用于将管道另一端密封的封管密封机构，其特征在于，所述

进气密封机构，包括用于密封管口的进气密封头、用于将管口夹住的第一夹持部以及用于驱动进气密封头朝向或背离管口运动的第一驱动部；所述进气密封头包括用于插入管口的密封部以及贴靠在管口部位的贴靠部，所述密封部包括内置第一进气通道的第一插管块以及设置在第一插管块第一外环槽上的第一密封抱紧圈，在贴靠部内设置有一内置第二进气通道的驱动件，所述驱动件与第一插管块固定连接，且贴靠部内设置有一驱动驱动件运动的驱动结构，当驱动件拉着插管块向贴靠部方向运动时，所述第一密封抱紧圈被压缩且外周壁胀大与管口内壁形成抱紧；

封管密封机构，包括用于套入管口的封管密封头、用于将管口夹住的第二夹持部，所述封管密封头包括一具有第二外环槽的第二插管块以及设置在第二外环槽上的第二密封抱紧圈，所述第二插管块受控于第二驱动部，当第二驱动部拉着第二插块向背离管道方向运动时，第二密封抱紧圈被挤压且外周壁胀大与管口内壁形成抱紧。

2.根据权利要求1所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述驱动件设置有直径依次增大的连接套头、台阶环和活塞，连接套头用于连接第一插管块；所述贴靠部内设置有与连接套头密封滑移连接的第一密封腔以及与活塞密封滑移连接的第二密封腔，当台阶环与第一密封腔的端面贴靠时，密封抱紧圈处于原始未受挤压状态，且活塞将第二密封腔分隔成靠近台阶环的驱动腔以及背离台阶环的回复腔；所述驱动结构包括一设置在贴靠部内的驱动气道，驱动气道的一端设置于贴靠部的表面另一端与驱动腔连通。

3.根据权利要求2所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述贴靠部还可拆卸固定有一底盖，所述驱动件朝向连接套头的另一端穿出底盖且与底盖之间间隙配合，所述回复腔与所述间隙连通，且在底盖和活塞之间设置有一驱动台阶环贴靠在第一密封腔的端面上的回复弹簧。

4.根据权利要求2所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述活塞和第二密封腔的腔壁之间设置有第一密封圈。

5.根据权利要求2所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述第一密封腔的腔壁设置有一密封环槽，所述密封环槽内设置有第二密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述第一夹持部包括第一气缸以及一对铰接的夹持块，所述夹持块包括固定在底板上的第一固定夹持块以及一端与第一固定夹持块铰接，另一端受第一气缸驱动向第一固定夹持块做开合运动的第一活动夹持块，在第一活动夹持块与第一固定夹持块开合过程中实现对管口外管壁的夹紧或松开。

7.根据权利要求1所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述第一驱动部包括第二气缸，以及用于固定进气密封头的第一滑动座，所述第二气缸驱动第一滑动座朝向或背离管口方向运动。

8.根据权利要求1所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述第二夹持部包括设置于封管密封头两侧的两个第二活动夹持块，两个第二活动夹持块分别滑移连接在导向轨道上，且在其中一个第二活动夹持块上固定有第三气缸，第三气缸的活塞杆固定另一第二活动夹持块，在第三气缸的活塞杆伸缩过程中，两个所述第二活动夹持块互相靠拢或分开实现对管口外管壁的抱紧或松开。

9.根据权利要求8所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，两个所述第二活动夹持块互相远离的一侧分别配合有顶压器，所述顶压器包括顶杆，所述顶杆向第二活动夹持块提供一驱动第二活动夹持块向管口运动的力。

10.根据权利要求8或9所述的一种管道气密性检测装置，其特征在于，所述封管密封机构还包括一安全罩，所述安全罩用于将第二活动夹持块和导向轨道所在区域罩住，且在安全罩的上方设置有一用于穿过管口使得管口套入封管密封头的让位槽。