CN109695474B - 方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，包括承力墙、防水闸门和基坑，其特征在于：还包括自移式折叠桥，在所述的承力墙上固接有液压油缸Ⅰ，液压油缸Ⅰ的活塞杆与门扇铰接，在所述的基坑设有与防水闸门的门框下部连接的自移式折叠桥承接台，在自移式折叠桥承接台的另一端设有凹槽结构;自移式折叠桥包括与自移式折叠桥承接台滚动连接的折叠桥面和设置在基坑凹槽内的用于驱动折叠桥面的桥面液压驱动机构。本发明的优点是：有效地避免发生安全事故；就地及远程控制防水闸门的快速关闭，操作方便，方便无轨车辆、设备和人员通行。
Description
技术领域
本发明属于矿山井下防水闸门技术领域，具体涉及一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置。
背景技术
当地下开采矿山井下突发涌水时，快速关闭巷道承力墙内的防水闸门是保障井下工作人员生命安全、保护排水泵房、中央变电所和竖井等设施不受损失的关键。目前，矿山井下常用的防水闸门有平开、对开和上翻式三种类型。为了保证防水闸门的防水效果，防水闸门关闭时，要求门扇必须保证与门框紧密贴合，且防水闸门下门框的上表面一般要比门扇的下边沿高约100mm~150mm；另外，为了保证门扇的顺畅启闭，避免受到杂物影响，同时便于防水闸门安装，要求防水闸门来水侧的地坪一般要比门扇的下边沿低约100mm~150mm。这两种特殊要求导致如下结果：防水闸门下门框的上表面至来水侧地坪存在至少200~300mm的高差；更为严重的后果是：在门扇启闭过程中，门扇下边沿经过的区域范围内形成至少约200mm~300mm深的坑。需要重点指出的是：防水闸门同时也是人员和设备过往的通道，这个位于交通要道的200 mm~300mm深的基坑严重影响铲运机、装药车、人车等无轨车辆、设备和人员的通行，极易发生无轨设备托底、侧翻，人员摔伤等风险，存在安全隐患。为了便于人员和普通设备安全通行，现场通常在防水闸门门框处辅设坡度较缓的砂堆，或者设置垫木及钢板；此外，当防水闸门处通行有轨车辆及设备时，还需设置自移式卡轨等长大沉重部件；这就产生了另外一个问题：当井下突发涌水时，需要人工将这些物品部件移除至门扇关闭所经过的区域以外，费时费力，容易导致防水闸门不能及时关闭，造成人员伤害，甚至威胁排水泵房、中央变电所、防水闸门硐室和竖井等井下关键设施的安全，存在极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置。本发明的目的是通过下述技术方案实现的：
本发明的一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，包括承力墙、防水闸门和位于防水闸门外侧下部地面的基坑，所述的防水闸门包括门框、门枢和门扇，其特征在于：还包括自移式折叠桥，所述的防水闸门设置在承力墙中间，在所述的承力墙上固接有液压油缸Ⅰ，液压油缸Ⅰ的活塞杆与门扇铰接；
在所述的基坑设有与防水闸门的门框下部连接的自移式折叠桥承接台，在自移式折叠桥承接台的另一端设有凹槽结构；
所述的自移式折叠桥包括与自移式折叠桥承接台滚动连接的折叠桥面和设置在基坑凹槽内的用于驱动折叠桥面的桥面液压驱动机构，所述的桥面液压驱动机构由油缸座、液压油缸Ⅱ和与液压油缸Ⅱ的活塞杆铰接的摇臂所组成，所述的折叠桥面包括桥板Ⅰ、桥板Ⅱ、转动轴、轴承座、滚轮和销轴，所述的油缸座固定在凹槽内外侧端，所述的桥板Ⅰ和桥板Ⅱ通过转动轴相铰接，在桥板Ⅰ的另一端设有滚轮作为活动端，所述的滚轮与自移式折叠桥承接台的台面滚动连接；在桥板Ⅱ的另一端开有轴承孔，并通过销轴与轴承座和摇臂转动连接，所述的液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ分别通过预埋在承力墙内的液压管路与设置在防水闸门硐室内的液压站连接。
作为上述方案的进一步优化，所述的桥板Ⅰ和桥板Ⅱ下部设有增强龙骨，且桥板Ⅰ和桥板Ⅱ的增强龙骨错位布置。
作为上述方案的进一步优化，防水闸门的结构形式为扁壳结构、平板结构或薄壁圆筒结构；开门方式为平开式、对开式或上翻式。
作为上述方案的进一步优化，所述的液压站还与地表中央控制室内的自动控制系统相连接。
与现有技术相比，本发明的优点是：
1、方便矿山井下无轨车辆、设备和人员通行，避免发生无轨车辆托底、车辆及设备侧翻，人员摔伤等安全事故。
2、当矿山井下突发涌水时，就地及远程控制，操作方便，自动运行，降低工人劳动强度，实现防水闸门的快速关闭，避免潜在安全隐患，
3、龙骨错位布置，使得折叠桥可以在收缩后占用较小的空间，且在不影响防水闸门顺畅关闭的情况下，折叠桥的伸展长度亦较小。
4、适用性广，可选择多种防水闸门的结构形式及开门方式。
附图说明：
图1为本发明的结构示意俯视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为防水闸门关闭折叠桥收缩后的结构示意图。
图4为图3的B局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1-图4所示，本发明的一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，包括承力墙1、防水闸门和位于防水闸门外侧下部地面的基坑4，所述的防水闸门包括门框、门枢和门扇2，其特征在于：还包括自移式折叠桥3，所述的防水闸门设置在承力墙1中间，在所述的承力墙1上固接有液压油缸Ⅰ5，液压油缸Ⅰ5的活塞杆与门扇2铰接；
在所述的基坑4设有与防水闸门的门框下部连接的自移式折叠桥承接台41，在自移式折叠桥承接台的另一端设有凹槽42结构；
所述的自移式折叠桥3包括与自移式折叠桥承接台41滚动连接的折叠桥面和设置在基坑凹槽42内的用于驱动折叠桥面的桥面液压驱动机构，所述的桥面液压驱动机构由油缸座8、液压油缸Ⅱ7和与液压油缸Ⅱ7的活塞杆铰接的摇臂6所组成，所述的折叠桥面包括桥板Ⅰ31、桥板Ⅱ33、转动轴32、轴承座36、滚轮35和销轴37，所述的油缸座8固定在凹槽42内外侧端，所述的桥板Ⅰ31和桥板Ⅱ33通过转动轴32相铰接，在桥板Ⅰ31的另一端设有滚轮35作为活动端，所述的滚轮35与自移式折叠桥承接台41的台面滚动连接；在桥板Ⅱ33的另一端开有轴承孔，并通过销轴37与轴承座36和摇臂6转动连接，所述的液压油缸Ⅰ5和液压油缸Ⅱ7分别通过预埋在承力墙内的液压管路与设置在防水闸门硐室10内的液压站9连接。
在正常情况下，防水闸门处于开启状态时，自移式折叠桥在自移式折叠桥承接台41上处于完全展开状态，并与防水闸门的门框搭接。当井下突发涌水时，防水闸门关闭的同时，自移式折叠桥与自移式折叠桥承接台41脱离，折叠收缩，让出防水闸门闭合所经过的区域。
作为上述方案的进一步优化，本发明所述的桥板Ⅰ31和桥板Ⅱ33下部设有增强龙骨34，且桥板Ⅰ31和桥板Ⅱ33的增强龙骨34错位布置。提高了折叠桥面的强度。
作为上述方案的进一步优化，本发明防水闸门的门扇2为扁壳结构、平板结构或薄壁圆筒结构；门扇2为平开式、对开式或上翻式。可以根据实际情况来设计门扇的结构。
在正常情况下，防水闸门处于开启状态，自移式折叠桥3平放展开，置于自移式折叠桥承接台41的上表面，方便无轨车辆、设备和人员的安全通行；当井下突发涌水时，自移式折叠桥3的折叠桥液压驱动机构启动，带动滚轮35向后滚动，使桥板Ⅰ31和桥板Ⅱ33折叠收缩，让出防水闸门闭合所经过的区域；同时液压油缸Ⅰ5驱动门扇2运动，将防水闸门关闭；防水闸门关闭与折叠桥的收缩同步进行。
上述操作过程通过操作位于液压站所在的硐室10内和地表中央控制室内的自动控制单元实现，就地和远程控制一键操作，自动运行。
本发明具有设计合理、结构简单、安全可靠、操作使用方便、适用性广等特点，可实现无轨车辆、设备和人员的安全通行，以及防水闸门的及时关闭，具有很好的推广使用价值。
Claims (4)
1.一种方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，包括承力墙、防水闸门和位于防水闸门外侧下部地面的基坑，所述的防水闸门包括门框、门枢和门扇，其特征在于：还包括自移式折叠桥，所述的防水闸门设置在承力墙中间，在所述的承力墙上固接有液压油缸Ⅰ，液压油缸Ⅰ的活塞杆与门扇铰接；
在所述的基坑设有与防水闸门的门框下部连接的自移式折叠桥承接台，在自移式折叠桥承接台的另一端设有凹槽结构；
所述的自移式折叠桥包括与自移式折叠桥承接台滚动连接的折叠桥面和设置在基坑凹槽内的用于驱动折叠桥面的桥面液压驱动机构，所述的桥面液压驱动机构由油缸座、液压油缸Ⅱ和与液压油缸Ⅱ的活塞杆铰接的摇臂所组成，所述的折叠桥面包括桥板Ⅰ、桥板Ⅱ、转动轴、轴承座、滚轮和销轴，所述的油缸座固定在凹槽内外侧端，所述的桥板Ⅰ和桥板Ⅱ通过转动轴相铰接，在桥板Ⅰ的另一端设有滚轮作为活动端，所述的滚轮与自移式折叠桥承接台的台面滚动连接；在桥板Ⅱ的另一端开有轴承孔，并通过销轴与轴承座和摇臂转动连接，所述的液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ分别通过预埋在承力墙内的液压管路与设置在防水闸门硐室内的液压站连接。
2.根据权利要求1所述的方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，其特征在于，所述的桥板Ⅰ和桥板Ⅱ下部设有增强龙骨，且桥板Ⅰ和桥板Ⅱ的增强龙骨错位布置。
3.根据权利要求1所述的方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，其特征在于，所述的防水闸门的门扇为扁壳结构、平板结构或薄壁圆筒结构；门扇为平开式、对开式或上翻式。
4.根据权利要求1所述的方便无轨车辆、设备和人员通行的井下防水闸门装置，其特征在于，所述的液压站还与地表中央控制室内的自动控制系统相连接。
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