CN109672541A - 一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置,应用于一汽车电台系统和中央服务器,所述方法包括:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。通过本发明,解决了车载软件联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本,提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率,进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及互联网通信技术领域,尤其涉及一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置。
背景技术
互联网在现代生活中随处可见,基于互联网技术的智能化汽车也在逐渐改变人们的生活,智能化汽车是基于互联网技术,将汽车与智能化系统通过软件完美结合,这些车载软件可通过通信网络与互联网连接,实时获取并上传信息,为用户提供高时效性的智能化服务。通过智能化的服务极大提高了用户驾驶体验并增加了行车效率和安全性。
但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:
现有车载软件存在联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。
发明内容
本发明实施例通过提供一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置,解决了车载软件联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本,提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率,进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。
鉴于上述问题,提出了本申请实施例以便提供一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置。
第一方面,本发明提供了一种适于汽车系统的免流量识别方法,应用于一汽车电台系统和中央服务器,所述方法包括:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
优选的,所述第一属性信息包括汽车的历史违规记录、过户信息、维修保养记录。
优选的,所述第一预设条件具体为:所述汽车的车主为第一任车主,和,所述汽车未受损或受损程度未达到一阈值,和,所述汽车根据预设技术标准进行维修保养。
优选的,所述方法还包括:所述中央服务器接收来自所述电台系统的第一请求;根据所述第一请求获得对应的电台频道;判断所述电台频道是否满足第二预设条件;当满足第二预设条件时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第二指令,所述第二指令为所述电台系统在启用时免流量。
优选的,所述方法还包括:所述中央服务器接收来自所述电台系统根据使用频率获得的用户的第一喜好;根据所述第一喜好为用户生成推荐使用列表;当用户选择所述推荐使用列表时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第三指令,所述第三指令为所述电台系统在启用时免流量。
第二方面,本发明提供了一种适于汽车系统的免流量识别装置,所述装置包括:第一控制单元,所述第一控制单元控制所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;第一判断单元,所述第一判断单元判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;第一获得单元,当满足第一预设条件时,所述第一获得单元根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;第二判断单元,所述第二判断单元判断所述手机号是否开通免流量服务;第二控制单元,当开通免流量服务时,所述第二控制单元控制所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
优选的,所述第一控制单元控制所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息包括汽车的历史违规记录、过户信息、维修保养记录。
优选的,所述第一获得单元根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息的第一预设条件具体为:所述汽车的车主为第一任车主,和,所述汽车未受损或受损程度未达到一阈值,和,所述汽车根据预设技术标准进行维修保养。
优选的,所述装置还包括:第三控制单元,所述第三控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第一请求;第二获得单元,所述第二获得单元根据所述第一请求获得对应的电台频道;第三判断单元,所述第三判断单元判断所述电台频道是否满足第二预设条件;第四控制单元,当满足第二预设条件时,所述第四控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第二指令,所述第二指令为所述电台系统在启用时免流量。
优选的,所述装置还包括:第五控制单元,所述第五控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统根据使用频率获得的用户的第一喜好;第一处理单元,所述第一处理单元根据所述第一喜好为用户生成推荐使用列表;第六控制单元,当用户选择所述推荐使用列表时,所述第六控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第三指令,所述第三指令为所述电台系统在启用时免流量。
第三方面,本发明提供了另一种适于汽车系统的免流量识别装置,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下一种或多种技术效果:
本申请实施例提供了一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置,应用于一汽车电台系统和中央服务器,所述方法包括:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。通过本发明,解决了车载软件联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本,提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率,进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
图1为本发明实施例中一种适于汽车系统的免流量识别方法的流程示意图;
图2为本发明实施例中一种适于汽车系统的免流量识别装置的结构示意图;
图3为本发明实施例中另一种适于汽车系统的免流量识别装置的结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例提供了一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置,应用于一汽车电台系统和中央服务器,所述方法包括:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。通过本发明,解决了车载软件联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本,提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率,进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。
下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明,应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明,而不是对本申请技术方案的限定,在不冲突的情况下,本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
实施例一
图1为本发明实施例一种适于汽车系统的免流量识别方法的流程示意图。所述方法应用于一汽车电台系统和中央服务器,如图1所示,所述方法包括:
步骤110:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;进一步的,所述第一属性信息包括汽车的历史违规记录、过户信息、维修保养记录。
具体的,因每辆汽车只对应一个汽车识别号码,用户可将汽车识别号码设置成所述汽车与网络连接的第一ID账户,所述汽车为互联网汽车,比如荣威RX5,所述互联网汽车可以看作一个数据接收和上传的终端,一方面可通过车载系统、手机互联以及导航信息等将整个系统整合为一个独立的个性化数据库,整个系统可以通过大数据分析获得用户的生活习惯,并通过用户生活习惯自动更改设置。另一方面所述智能车辆可通过车载传感器、摄像头、互联网等获得各种指示信号和外界信息,并通过自主模拟分析,自动形成应对程序。例如车载服务系统可自动收集用户的上班规律以及路线,并将上述信息上传至中央服务器,中央服务器可自动根据网络地图、实时交通等多种信息综合分析,提前为用户规划最佳路线。所述中央服务器会自动通过汽车识别号码,在汽车管理部门和交警部门的查询平台上查询出所述汽车的过户信息、户主身份以及违规记录等信息。车载服务系统会自动获得汽车的维修保养信息和车辆状况信息,并自动将汽车的维修保养信息和汽车实时状况发送给中央服务器。
步骤120:判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;进一步的,所述第一预设条件具体为:所述汽车的车主为第一任车主,和,所述汽车未受损或受损程度未达到一阈值,和,所述汽车根据预设技术标准进行维修保养。
具体的,中央服务器在车辆管理部门和交警部门的查询平台上查询出所述汽车的过户信息、户主身份以及违规记录等信息后,中央服务器会自动判断所述汽车是否存在过户信息以及违规信息,如果存在过户信息,则中央服务器会自动查询现有ID以及绑定的手机号码是否为现任车主,如果不是则中央服务器会自动向车载服务系统发送提示信息,车载服务系统收到提示信息后会在中控屏幕或仪表盘上显示,或者通过语音提示现任车主更改绑定手机号,同时中央服务器还会根据车载服务系统发送的汽车维修保养信息和实时状况,判断汽车的受损情况和保养情况,如果汽车受损情况达到需维修的程度,或者汽车需要保养,则中央服务器会向车载服务系统发送提示指令,车载服务系统收到提示指令后会在中控屏幕或仪表盘上显示,或者通过语音提示车主及时维修保养,确保行车安全。
步骤130:当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;
具体的,用户在使用时,可先通过手机SIM卡或者虚拟卡等运营商提供的可上网手机号码将汽车与互联网连接,汽车接入互联网后,用户可通过汽车中控触摸屏、语音系统或者手机等操作终端进入中央服务器,并通过上述方式为汽车设置与网络连接时使用的ID账户,该账户可包含用户的身份信息、车辆信息、通讯方式等信息,用户设置好与网络连接的ID账户之后,中央服务器会自动将用户设置的ID信息与手机SIM卡或者虚拟卡对应的手机号进行绑定,中央服务器确定汽车ID与所绑定的手机号为同一用户,并且车辆状况正常时,车载服务系统会自动测试所绑定的手机SIM卡是否可以上网,如果可以上网,车载系统会向中央服务器发送信息,确认可以上网,并将汽车ID所绑定的手机号码发送至中央处理器。
步骤140:判断所述手机号是否开通免流量服务;进一步的,所述方法还包括:所述中央服务器接收来自所述电台系统的第一请求;根据所述第一请求获得对应的电台频道;判断所述电台频道是否满足第二预设条件;当满足第二预设条件时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第二指令,所述第二指令为所述电台系统在启用时免流量。
具体的,中央服务器收到汽车ID所绑定的电话号码后,会自动在网上查询所述手机号对应的运营商信息,获得运营商信息之后,中央服务器会自动通过发送短信或者从互联网进入运营商的查询端口查询所述手机号码已开通的套餐,通过套餐查询,进而获得所述手机号码是否包含免流量业务,如果所述手机号码未开通免流量业务,中央服务器会自动向车载服务系统发送提示信息,车载服务系统会通过中控屏、仪表盘显示或者通过语音提示用户,防止用户超额使用流量产生过多费用。如果所述手机号码已开通免流量业务,则中央服务器会自动在免流量业务中查找汽车所搭载的电台软件是否在免流量业务范围内。如果所述电台软件在免流量业务范围内,则中央服务器会在电台软件使用期间自动为其免流量。用户在使用电台时可通过与汽车连接的手机或者汽车的中控触摸屏打开电台软件,并在电台软件中选择自己想收听的电台频道,车载服务系统会自动识别用户所选频道是否可用,如果可用,车载服务系统会自动将用户选择的频道发送至中央服务器,中央服务器收到用户选择的频道后,会自动识别该频道是否在免流量套餐范围内,如果在范围内,中央服务器自动将汽车ID绑定的手机号码对应的套餐与用户选择的频道匹配,并向车载服务系统发送播放指令,为用户免流量播放。如果用户选择的频道不在免流量套餐范围内,则服务器会向车载服务系统发送提示指令,车载服务系统接收到提示指令后会通过中控屏、仪表盘或者语音等方式提示用户,防止用户超额使用流量。
步骤150:当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。进一步的,所述方法还包括:所述中央服务器接收来自所述电台系统根据使用频率获得的用户的第一喜好;根据所述第一喜好为用户生成推荐使用列表;当用户选择所述推荐使用列表时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第三指令,所述第三指令为所述电台系统在启用时免流量。
具体的,当中央服务器获得汽车ID所绑定的手机号运营商以及套餐信息之后,中央服务器会进一步查询该手机号所开通的免流量套餐,确定该手机已开通的免流量套餐对应的软件、app等信息。同时车载服务系统会通过传感系统收集车辆实时状态以及车辆所搭载的软件、app等信息,并将收集到的车辆信息发送至中央服务器,当中央服务器获得汽车ID所绑定的手机号码的免流量套餐对应的范围和车辆需使用网络的软件和app等信息之后,会自将汽车需要使用网络的软件和app等自动与汽车ID所绑定的手机号码免流量业务进行匹配,进而为用户免流量业务内的软件或者app进行免流量服务。例如用户为汽车绑定了一个移动的手机号码,该手机号码为4G号码,且已开通蜻蜓电台的免流量服务,用户所使用的汽车搭载了蜻蜓电台,当中央服务器查询到上述免流量业务与用户汽车搭载的电台之后,中央服务器会自动将免流量业务与汽车搭载的电台进行匹配,匹配完成之后,用户在使用车载的电台时,车载服务系统会将用户的频道请求发送至中央服务器,中央服务器自动将电台免流量播放。同时中央服务器会自动根据用户的个人喜好,将用户常听的电台频道生成列表,并自动判断列表中所含的频道是否在免流量范围内,如果在免流量范围内,则当用户启动电台时,中央服务器自动向车载服务系统发送免流量播放指令,车载服务系统接收到指令后自动为用户免流量播放列表内的频道。
为防止汽车ID或者汽车ID绑定的手机号码被盗、丢失或者无法使用等情况,用户还可通过车主的驾照、身份证或者其他号码创建一个备用ID,同时为该备用ID绑定一个可上网的手机号码,中央服务器会自动对该手机号码的运营商进行识别,判断该运营商是否与所述汽车匹配,以及手机号码是否可以上网,如果可以正常上网,则中央服务器会按照第一ID所绑定的手机号码的识别方法对备用ID所绑定的手机号码进行识别,判断备用ID所绑定的手机号码是否具有免流量业务,如果具有则进一步判断免流量的范围,并与车载导航进行匹配。例如第一ID所绑定的手机号运营商无服务或者信号弱,则中央服务器会自动启用第二ID所绑定的手机号上网播放电台,这样可有效避免无法上网导致车载服务系统信息获取不及时而影响用户体验。
实施例2
基于与前述实施例中一种适于汽车系统的免流量识别方法同样的发明构思,本发明还提供一种适于汽车系统的免流量识别装置,如图2所示,所述装置包括:第一控制单元11,所述第一控制单元11控制所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;第一判断单元12,所述第一判断单元12判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;第一获得单元13,当满足第一预设条件时,所述第一获得单元13根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;第二判断单元14,所述第二判断单元14判断所述手机号是否开通免流量服务;第二控制单元15,当开通免流量服务时,所述第二控制单元15控制所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
进一步的,所述第一控制单元11控制所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息包括汽车的历史违规记录、过户信息、维修保养记录。
进一步的,所述第一获得单元13根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息的第一预设条件具体为:所述汽车的车主为第一任车主,和,所述汽车未受损或受损程度未达到一阈值,和,所述汽车根据预设技术标准进行维修保养。
进一步的,所述装置还包括:第三控制单元,所述第三控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第一请求;第二获得单元,所述第二获得单元根据所述第一请求获得对应的电台频道;第三判断单元,所述第三判断单元判断所述电台频道是否满足第二预设条件;第四控制单元,当满足第二预设条件时,所述第四控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第二指令,所述第二指令为所述电台系统在启用时免流量。
进一步的,所述装置还包括:第五控制单元,所述第五控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统根据使用频率获得的用户的第一喜好;第一处理单元,所述第一处理单元根据所述第一喜好为用户生成推荐使用列表;第六控制单元,当用户选择所述推荐使用列表时,所述第六控制单元控制所述中央服务器接收来自所述电台系统的第三指令,所述第三指令为所述电台系统在启用时免流量。
前述图1实施例1中的一种适于汽车系统的免流量识别方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种适于汽车系统的免流量识别装置,通过前述对一种适于汽车系统的免流量识别方法的详细描述,本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种适于汽车系统的免流量识别装置的实施方法,所以为了说明书的简洁,在此不再详述。
实施例3
基于与前述实施例中一种适于汽车系统的免流量识别方法同样的发明构思,本发明还提供另一种适于汽车系统的免流量识别装置,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现前文所述一种适于汽车系统的免流量识别方法的任一方法的步骤。
其中,在图3中,总线架构(用总线300来代表),总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥,总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起,这些都是本领域所公知的,因此,本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件,即收发机,提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。
处理器302负责管理总线300和通常的处理,而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下一种或多种技术效果:
本申请实施例提供了一种适于汽车系统的免流量识别方法和装置,应用于一汽车电台系统和中央服务器,所述方法包括:所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;判断所述手机号是否开通免流量服务;当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。通过本发明,解决了车载软件联网消耗流量高,易产生高额费用,不利于互联网汽车推广普及的技术问题。达到了降低互联网汽车的使用成本,提高了智能化网络技术在汽车领域的使用率,进而提高互联网汽车推广普及率的技术效果。
本领域内的技术人员应明白,本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此,本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且,本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器,使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中,使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品,该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上,使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理,从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种适于汽车系统的免流量识别方法,应用于一汽车电台系统和中央服务器,其特征在于,所述方法包括:
所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;
判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;
当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;
判断所述手机号是否开通免流量服务;
当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一属性信息包括汽车的历史违规记录、过户信息、维修保养记录。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一预设条件具体为:
所述汽车的车主为第一任车主,和,所述汽车未受损或受损程度未达到一阈值,和,所述汽车根据预设技术标准进行维修保养。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述中央服务器接收来自所述电台系统的第一请求;
根据所述第一请求获得对应的电台频道;
判断所述电台频道是否满足第二预设条件;
当满足第二预设条件时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第二指令,所述第二指令为所述电台系统在启用时免流量。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述中央服务器接收来自所述电台系统根据使用频率获得的用户的第一喜好;
根据所述第一喜好为用户生成推荐使用列表;
当用户选择所述推荐使用列表时,所述中央服务器接收来自所述电台系统的第三指令,所述第三指令为所述电台系统在启用时免流量。
6.一种适于汽车系统的免流量识别装置,其特征在于,所述装置包括:
第一控制单元,所述第一控制单元控制所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;
第一判断单元,所述第一判断单元判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;
第一获得单元,当满足第一预设条件时,所述第一获得单元根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;
第二判断单元,所述第二判断单元判断所述手机号是否开通免流量服务;
第二控制单元,当开通免流量服务时,所述第二控制单元控制所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
7.一种适于汽车系统的免流量识别装置,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:
所述中央服务器接收来自所述汽车的第一属性信息;
判断所述第一属性信息是否满足第一预设条件;
当满足第一预设条件时,根据所述第一属性信息获得对应的手机号信息;
判断所述手机号是否开通免流量服务;
当开通免流量服务时,所述中央服务器接收第一指令,所述第一指令为在所述电台系统在启用时免流量。
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190423 |