CN109919708A - 一种打车软件派单方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例提供了一种打车软件派单方法和装置。本发明涉及大数据技术领域，该方法包括：根据打车请求包含的信息确定打车请求的安全等级；获取每个候选司机的信任等级；将每个候选司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；向可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送打车订单；接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有技术中打车软件派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳的问题。
Description
【技术领域】
本发明涉及大数据技术领域，尤其涉及一种打车软件派单方法和装置。
【背景技术】
打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和司机直接沟通，大大提高了打车效率。
现有的打车软件派单主要是根据乘客的出发地进行派单，派单给距离乘客的出发地较近的空车的司机。
这种打车软件派单方法存在的问题是：派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳。
【发明内容】
有鉴于此，本发明实施例提供了一种打车软件派单方法和装置，用以解决现有技术中打车软件派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳的问题。
一方面，本发明实施例提供了一种打车软件派单方法，所述方法包括：接收第一终端发送的打车请求，所述打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，所述第一终端是乘客关联的终端；根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级；查找与所述出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；获取所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，所述第一类信息至少包括司机的信用评分信息，所述第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；将所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级与所述打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；根据所述打车请求中包含的信息生成打车订单；向所述可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送所述打车订单；接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，所述目标终端为所述可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
进一步地，在所述确认派单成功之后，所述方法还包括：在第一预设时刻接收所述第一终端发送的当前位置的信息；根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，所述第二预设时刻晚于所述第一预设时刻；在所述第二预设时刻接收所述第一终端发送的实际到达位置的信息；判断所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置是否相同；若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置相同，则确定所述车辆按照预设路线行驶。
进一步地，所述方法还包括：若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置都不相同，则确定所述车辆未按照所述预设路线行驶；向所述乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向所述乘客发送指令，以使所述乘客按照所述指令向所述紧急联系人发送提示信息。
进一步地，所述根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，包括：获取所述当前位置的道路状况的信息；根据所述目的地、所述当前位置和所述当前位置的道路状况，确定所述车辆在所述第二预设时刻的至少一个所述待到达位置。
进一步地，所述根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级，包括：根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级；或，根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级，并根据所述目的地的偏僻程度调整所述打车请求的安全等级。
进一步地，在所述确认派单成功之后，所述方法还包括：对车辆的停留情况进行监控；如果所述车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向所述乘客的紧急联系人发送提示信息，所述目标地点为预设的偏僻地点。
一方面，本发明实施例提供了一种打车软件派单装置，所述装置包括：第一接收单元，用于接收第一终端发送的打车请求，所述打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，所述第一终端是乘客关联的终端；第一确定单元，用于根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级；查找单元，用于查找与所述出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；获取单元，用于获取所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，所述第一类信息至少包括司机的信用评分信息，所述第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；匹配单元，用于将所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级与所述打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；生成单元，用于根据所述打车请求中包含的信息生成打车订单；第一发送单元，用于向所述可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送所述打车订单；确认单元，用于接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，所述目标终端为所述可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
进一步地，所述装置还包括：第二接收单元，用于在所述确认单元确认派单成功之后，在第一预设时刻接收所述第一终端发送的当前位置的信息；预测单元，用于根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，所述第二预设时刻晚于所述第一预设时刻；第三接收单元，用于在所述第二预设时刻接收所述第一终端发送的实际到达位置的信息；判断单元，用于判断所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置是否相同；第二确定单元，用于若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置相同，则确定所述车辆按照预设路线行驶。
进一步地，所述装置还包括：第三确定单元，用于若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置都不相同，则确定所述车辆未按照所述预设路线行驶；第二发送单元，用于向所述乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向所述乘客发送指令，以使所述乘客按照所述指令向所述紧急联系人发送提示信息。
进一步地，所述预测单元包括：获取子单元，用于获取所述当前位置的道路状况的信息；第一确定子单元，用于根据所述目的地、所述当前位置和所述当前位置的道路状况，确定所述车辆在所述第二预设时刻的至少一个所述待到达位置。
进一步地，所述第一确定单元包括：第二确定子单元，用于根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级；或，第二确定子单元，用于根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级，调整子单元，用于根据所述目的地的偏僻程度调整所述打车请求的安全等级。
进一步地，所述装置还包括：监控单元，用于在所述确认单元确认派单成功之后，对车辆的停留情况进行监控；第三发送单元，用于如果所述车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向所述乘客的紧急联系人发送提示信息，所述目标地点为预设的偏僻地点。
一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述的打车软件派单方法。
一方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述的打车软件派单方法的步骤。
在本发明实施例中，根据乘客人数和乘客性别确定该打车请求的安全等级，获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求对应的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，匹配成功的候选司机才有机会接单，派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候不仅考虑乘客与司机之间的位置关系，还考虑了乘客的安全等级和司机的信任等级，考虑的因素比较全面，从而优化了匹配效果，解决了现有技术中打车软件派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳的问题。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是根据本发明实施例一种可选的打车软件派单方法的流程图；
图2是根据本发明实施例一种可选的打车软件派单装置的示意图；
图3是本发明实施例提供的一种可选的计算机设备的示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
图1是根据本发明实施例一种可选的打车软件派单方法的流程图，如图1所示，该方法包括：
步骤S102，接收第一终端发送的打车请求，打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，第一终端是乘客关联的终端。
步骤S104，根据打车请求包含的信息确定打车请求的安全等级。
步骤S106，查找与出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机。
步骤S108，获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，第一类信息至少包括司机的信用评分信息，第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息。
步骤S110，将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表。
步骤S112，根据打车请求中包含的信息生成打车订单。
步骤S114，向可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送打车订单。
步骤S116，接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，目标终端为可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
司机的信用评分信息，可以从具有信用资质的机构对该司机的信用情况进行查询得到，具有信用资质的机构可以是银行征信系统等。
一般来说，信用较好的人做违反犯罪的事情的概率较小。如果司机的信用评分较低，则降低该司机的信任等级。
根据历史乘客对司机的评价信息能够知道该司机是否有骚扰乘客的历史。如果司机有骚扰乘客的历史，则降低司机的信任等级。
司机的信用评分信息和历史乘客对司机的评价信息都会随着时间的变化而更新，以确保司机的信任等级准确反映司机当前的可信任度。
在本发明实施例中，根据乘客人数和乘客性别确定该打车请求的安全等级，获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求对应的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，匹配成功的候选司机才有机会接单，派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候不仅考虑乘客与司机之间的位置关系，还考虑了乘客的安全等级和司机的信任等级，考虑的因素比较全面，从而优化了匹配效果，解决了现有技术中打车软件派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳的问题。
并且，由于匹配成功的候选司机是可以被信任的品行良好的司机，因此本方案达到了严格审核司机资质、保障乘客的乘车安全的效果。
根据打车请求包含的信息确定该打车请求的安全等级，具体可以有多种方法，下面举出几种方法的例子。
方法一：根据乘客人数、乘客性别确定该打车请求的安全等级。当乘客人数为1人，并且为女性时，一般认为这种情况是最容易发生危险的，因此，这种情况的安全等级最高。
例如，
乘车人数为1人，女性，则安全等级为1级；
乘车人数为1人，男性，则安全等级为2级；
乘车人数为2人，不限性别，则安全等级为2级；
乘车人数3人以上，不限性别，则安全等级为3级；
其中，1级最高，3级最低。
方法二：
由于偏僻的地方比较容易发生劫财或其他事故，可以先根据乘客人数、乘客性别确定该打车请求的安全等级，再根据目的地的偏僻程度调整打车请求的安全等级。
例如，乘车人数为1人，男性，则该打车请求的安全等级为2级，但是如果目的地很偏僻，则将安全等级升级为1级。
方法三：
先根据乘客人数、乘客性别确定该打车请求的安全等级，再根据目的地的偏僻程度、用车时间调整打车请求的安全等级。
可以将司机的信任等级分为最高级、高级、中级。信任等级为最高级的司机被认为是最值得信任的司机。
将司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，例如：
如果司机的信任等级为最高级，则对于打车请求的安全等级为1级、2级、3级的情况，均能够匹配成功。
如果司机的信任等级为高级，则对于打车请求的安全等级为2级、3级的情况，均能够匹配成功；对于打车请求的安全等级为1级的情况，匹配失败。
如果司机的信任等级为中级，则只有打车请求的安全等级为3级的情况，才能够匹配成功；对于打车请求的安全等级为1级、2级的情况，均匹配失败。
可选地，在确认派单成功之后，方法还包括：在第一预设时刻接收第一终端发送的当前位置的信息；根据目的地和当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，第二预设时刻晚于第一预设时刻；在第二预设时刻接收第一终端发送的实际到达位置的信息；判断实际到达位置与任意一个待到达位置是否相同；若实际到达位置与任意一个待到达位置相同，则确定车辆按照预设路线行驶。
可选地，方法还包括：若实际到达位置与任意一个待到达位置都不相同，则确定车辆未按照预设路线行驶；向乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向乘客发送指令，以使乘客按照指令向紧急联系人发送提示信息。
在第二预设时刻接收第一终端发送的实际到达位置的信息，若实际到达位置与任意一个待到达位置相同，则确定车辆按照预设路线行驶，此时可以认为乘客比较安全。
若实际到达位置与任意一个待到达位置都不相同，说明可能司机未按照预设路线驾驶车辆，则乘客可能处于危险中，或者，即将处于危险之中，在这种情况下，向乘客的紧急联系人发送提示信息，例如，向乘客的紧急联系人发送提示信息：“您好，您的朋友AA所乘坐的出租车没有按照正常行驶路线行驶，建议您马上联系您的朋友，确认她的安全。”。或者，向乘客发送指令，以使乘客按照指令向紧急联系人发送提示信息。
可选地，根据目的地和当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，包括：获取当前位置的道路状况的信息；根据目的地、当前位置和当前位置的道路状况，确定车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置。
道路状况的信息包括道路的拥堵情况、道路上的车流情况、红绿灯情况，这些信息可以从第三方开放平台获取。
可选地，在确认派单成功之后，方法还包括：对车辆的停留情况进行监控；如果车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向乘客的紧急联系人发送提示信息，目标地点为预设的偏僻地点。
对车辆在某一个地点的停留情况进行监控，如果车辆在繁华市区的街道上停留一分钟，则有可能是因为等交通信号灯，属于行车过程中的正常情况，然而如果车辆在郊区、偏僻地点长久停留，则属于非正常情况。如果监控到车辆在郊区、或偏僻地点停留了2分钟以上，则向乘客的紧急联系人发出提示信息。
本发明实施例提供了一种打车软件派单装置，该装置用于执行上述打车软件派单方法，图2是根据本发明实施例一种可选的打车软件派单装置的示意图，如图2所示，该装置包括：第一接收单元10、第一确定单元20、查找单元30、获取单元40、匹配单元50、生成单元60、第一发送单元70、确认单元80。
第一接收单元10，用于接收第一终端发送的打车请求，打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，第一终端是乘客关联的终端。
第一确定单元20，用于根据打车请求包含的信息确定打车请求的安全等级。
查找单元30，用于查找与出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机。
获取单元40，用于获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，第一类信息至少包括司机的信用评分信息，第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息。
匹配单元50，用于将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表。
生成单元60，用于根据打车请求中包含的信息生成打车订单。
第一发送单元70，用于向可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送打车订单。
确认单元80，用于接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，目标终端为可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
司机的信用评分信息，可以从具有信用资质的机构对该司机的信用情况进行查询得到，具有信用资质的机构可以是银行征信系统、支付宝等。
一般来说，信用较好的人做违反犯罪的事情的概率较小。如果司机的信用评分较低，则降低该司机的信任等级。
根据历史乘客对司机的评价信息能够知道该司机是否有骚扰乘客的历史。如果该司机有骚扰乘客的历史，则降低该司机的信任等级。
司机的信用评分信息和历史乘客对司机的评价信息都会随着时间的变化而更新，以确保司机的信任等级准确反映司机当前的可信任度。
在本发明实施例中，根据乘客人数和乘客性别确定该打车请求的安全等级，获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求对应的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，匹配成功的候选司机才有机会接单，派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候不仅考虑乘客与司机之间的位置关系，还考虑了乘客的安全等级和司机的信任等级，考虑的因素比较全面，从而优化了匹配效果，解决了现有技术中打车软件派单过程中将乘客数据与司机数据进行匹配的时候仅仅考虑乘客与司机之间的位置关系，而不考虑其他影响匹配效果的因素，造成匹配效果不佳的问题。
并且，由于匹配成功的候选司机是可以被信任的品行良好的司机，因此本方案达到了严格审核司机资质、保障乘客的乘车安全的效果。
可选地，装置还包括：第二接收单元、预测单元、第三接收单元、判断单元、第二确定单元。第二接收单元，用于在确认单元80确认派单成功之后，在第一预设时刻接收第一终端发送的当前位置的信息。预测单元，用于根据目的地和当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，第二预设时刻晚于第一预设时刻。第三接收单元，用于在第二预设时刻接收第一终端发送的实际到达位置的信息。判断单元，用于判断实际到达位置与任意一个待到达位置是否相同。第二确定单元，用于若实际到达位置与任意一个待到达位置相同，则确定车辆按照预设路线行驶。
可选地，装置还包括：第三确定单元、第二发送单元。第三确定单元，用于若实际到达位置与任意一个待到达位置都不相同，则确定车辆未按照预设路线行驶。第二发送单元，用于向乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向乘客发送指令，以使乘客按照指令向紧急联系人发送提示信息。
可选地，预测单元包括：获取子单元、第一确定子单元。获取子单元，用于获取当前位置的道路状况的信息。第一确定子单元，用于根据目的地、当前位置和当前位置的道路状况，确定车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置。
可选地，第一确定单元包括：第二确定子单元。第二确定子单元，用于根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级。
可选地，第一确定单元包括：第二确定子单元、调整子单元。第二确定子单元，用于根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级。调整子单元，用于根据目的地的偏僻程度调整打车请求的安全等级。
可选地，装置还包括：监控单元、第三发送单元。监控单元，用于在确认单元80确认派单成功之后，对车辆的停留情况进行监控。第三发送单元，用于如果车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向乘客的紧急联系人发送提示信息，目标地点为预设的偏僻地点。
一方面，本发明实施例提供了一种存储介质，存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制存储介质所在设备执行以下步骤：接收第一终端发送的打车请求，打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，第一终端是乘客关联的终端；根据打车请求包含的信息确定打车请求的安全等级；查找与出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，第一类信息至少包括司机的信用评分信息，第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；根据打车请求中包含的信息生成打车订单；向可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送打车订单；接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，目标终端为可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
可选地，在程序运行时控制存储介质所在设备还执行以下步骤：在确认派单成功之后，在第一预设时刻接收第一终端发送的当前位置的信息；根据目的地和当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，第二预设时刻晚于第一预设时刻；在第二预设时刻接收第一终端发送的实际到达位置的信息；判断实际到达位置与任意一个待到达位置是否相同；若实际到达位置与任意一个待到达位置相同，则确定车辆按照预设路线行驶。
可选地，在程序运行时控制存储介质所在设备还执行以下步骤：若实际到达位置与任意一个待到达位置都不相同，则确定车辆未按照预设路线行驶；向乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向乘客发送指令，以使乘客按照指令向紧急联系人发送提示信息。
可选地，在程序运行时控制存储介质所在设备还执行以下步骤：获取当前位置的道路状况的信息；根据目的地、当前位置和当前位置的道路状况，确定车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置。
可选地，在程序运行时控制存储介质所在设备还执行以下步骤：根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级；或，根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级，并根据目的地的偏僻程度调整打车请求的安全等级。
可选地，在程序运行时控制存储介质所在设备还执行以下步骤：在确认派单成功之后，对车辆的停留情况进行监控；如果车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向乘客的紧急联系人发送提示信息，目标地点为预设的偏僻地点。
一方面，本发明实施例提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器用于存储包括程序指令的信息，处理器用于控制程序指令的执行，程序指令被处理器加载并执行时实现以下步骤：接收第一终端发送的打车请求，打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，第一终端是乘客关联的终端；根据打车请求包含的信息确定打车请求的安全等级；查找与出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；获取多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，第一类信息至少包括司机的信用评分信息，第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；将多个候选司机中每个候选司机的信任等级与打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；根据打车请求中包含的信息生成打车订单；向可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送打车订单；接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，目标终端为可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
可选地，程序指令被处理器加载并执行时还实现以下步骤：在确认派单成功之后，在第一预设时刻接收第一终端发送的当前位置的信息；根据目的地和当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，第二预设时刻晚于第一预设时刻；在第二预设时刻接收第一终端发送的实际到达位置的信息；判断实际到达位置与任意一个待到达位置是否相同；若实际到达位置与任意一个待到达位置相同，则确定车辆按照预设路线行驶。
可选地，程序指令被处理器加载并执行时还实现以下步骤：若实际到达位置与任意一个待到达位置都不相同，则确定车辆未按照预设路线行驶；向乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向乘客发送指令，以使乘客按照指令向紧急联系人发送提示信息。
可选地，程序指令被处理器加载并执行时还实现以下步骤：获取当前位置的道路状况的信息；根据目的地、当前位置和当前位置的道路状况，确定车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置。
可选地，程序指令被处理器加载并执行时还实现以下步骤：根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级；或，根据乘客人数、乘客性别确定打车请求的安全等级，并根据目的地的偏僻程度调整打车请求的安全等级。
可选地，程序指令被处理器加载并执行时还实现以下步骤：在确认派单成功之后，对车辆的停留情况进行监控；如果车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向乘客的紧急联系人发送提示信息，目标地点为预设的偏僻地点。
图3是本发明实施例提供的一种计算机设备的示意图。如图3所示，该实施例的计算机设备500包括：处理器51、存储器52以及存储在存储器52中并可在处理器51上运行的计算机程序53，该计算机程序53被处理器51执行时实现实施例中的打车软件派单方法，为避免重复，此处不一一赘述。或者，该计算机程序被处理器51执行时实现实施例中打车软件派单装置中各模型/单元的功能，为避免重复，此处不一一赘述。
计算机设备500可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。计算机设备可包括，但不仅限于，处理器51、存储器52。本领域技术人员可以理解，图3仅仅是计算机设备500的示例，并不构成对计算机设备500的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如计算机设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器51可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
存储器52可以是计算机设备500的内部存储单元，例如计算机设备500的硬盘或内存。存储器52也可以是计算机设备500的外部存储设备，例如计算机设备500上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，存储器52还可以既包括计算机设备500的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器52用于存储计算机程序以及计算机设备所需的其他程序和数据。存储器52还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，服务器，或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种打车软件派单方法，其特征在于，所述方法包括：
接收第一终端发送的打车请求，所述打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，所述第一终端是乘客关联的终端；
根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级；
查找与所述出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；
获取所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，所述第一类信息至少包括司机的信用评分信息，所述第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；
将所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级与所述打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；
根据所述打车请求中包含的信息生成打车订单；
向所述可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送所述打车订单；
接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，所述目标终端为所述可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确认派单成功之后，所述方法还包括：
在第一预设时刻接收所述第一终端发送的当前位置的信息；
根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，所述第二预设时刻晚于所述第一预设时刻；
在所述第二预设时刻接收所述第一终端发送的实际到达位置的信息；
判断所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置是否相同；
若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置相同，则确定所述车辆按照预设路线行驶。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置都不相同，则确定所述车辆未按照所述预设路线行驶；
向所述乘客的紧急联系人发送提示信息；或者，向所述乘客发送指令，以使所述乘客按照所述指令向所述紧急联系人发送提示信息。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，包括：
获取所述当前位置的道路状况的信息；
根据所述目的地、所述当前位置和所述当前位置的道路状况，确定所述车辆在所述第二预设时刻的至少一个所述待到达位置。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级，包括：
根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级；
或，
根据所述乘客人数、所述乘客性别确定所述打车请求的安全等级，并根据所述目的地的偏僻程度调整所述打车请求的安全等级。
6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，在所述确认派单成功之后，所述方法还包括：
对车辆的停留情况进行监控；
如果所述车辆在目标地点停留的时间超出预设时长，则向所述乘客的紧急联系人发送提示信息，所述目标地点为预设的偏僻地点。
7.一种打车软件派单装置，其特征在于，所述装置包括：
第一接收单元，用于接收第一终端发送的打车请求，所述打车请求至少包含以下信息：乘客人数、乘客性别、乘客年龄、出发地、目的地，所述第一终端是乘客关联的终端；
第一确定单元，用于根据所述打车请求包含的信息确定所述打车请求的安全等级；
查找单元，用于查找与所述出发地的距离在预设距离范围之内的司机，得到多个候选司机；
获取单元，用于获取所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级，其中，信任等级由第一类信息和第二类信息确定，所述第一类信息至少包括司机的信用评分信息，所述第二类信息至少包括历史乘客对司机的评价信息；
匹配单元，用于将所述多个候选司机中每个候选司机的信任等级与所述打车请求的安全等级进行匹配，过滤掉匹配失败的候选司机，根据剩余的候选司机生成可接单司机列表；
生成单元，用于根据所述打车请求中包含的信息生成打车订单；
第一发送单元，用于向所述可接单司机列表包含的所有司机中每个司机关联的终端分别发送所述打车订单；
确认单元，用于接收目标终端发送的成功接单信息，确认派单成功，所述目标终端为所述可接单司机列表中包含的任意一个司机关联的终端。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二接收单元，用于在所述确认单元确认派单成功之后，在第一预设时刻接收所述第一终端发送的当前位置的信息；
预测单元，用于根据所述目的地和所述当前位置，预测车辆在第二预设时刻的至少一个待到达位置，所述第二预设时刻晚于所述第一预设时刻；
第三接收单元，用于在所述第二预设时刻接收所述第一终端发送的实际到达位置的信息；
判断单元，用于判断所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置是否相同；
第二确定单元，用于若所述实际到达位置与任意一个所述待到达位置相同，则确定所述车辆按照预设路线行驶。
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至6中任意一项所述的打车软件派单方法。
10.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于：所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至6任意一项所述的打车软件派单方法的步骤。
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