CN109667505A

CN109667505A - 伸缩式后备箱盖支撑装置

Info

Publication number: CN109667505A
Application number: CN201811137487.2A
Authority: CN
Inventors: J·A·克鲁兹洛佩斯; C·F·瑞登马丁内兹; J·I·古铁雷斯卡布雷拉
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2017-10-17
Filing date: 2018-09-28
Publication date: 2019-04-23
Also published as: DE102018125552A1; US10221596B1; DE102018125552B4

Abstract

一个总体方面包括后备箱盖支撑装置，该后备箱盖支撑装置包括具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中第一端配置为联接到汽车后备箱的内部侧壁，第二端配置为联接到汽车后备箱盖；其中鹅颈管构件包括：位于第一端并且配置为联接到内部侧壁的具有中空结构的底座组件、具有中空结构的中间段以及位于第二端的连接段。

Description

伸缩式后备箱盖支撑装置

引言

遮盖车辆后备箱的后备箱盖(行李箱盖)通常是通过一对横向间隔开的铰链而连接起来。一种可以采用的这样的铰链属于鹅颈管构件一类，其原因在于它们能实现从打开位置到关闭位置的全部运动范围并且可以平衡后备箱盖的重量。然而，这些鹅颈管构件可能需要在行李舱内存在有可能更适合于其他车辆部件(例如电子模块)的较大空间。因此，期望提供一种在行李舱中需要较小的空间以便为其他车辆部件让出更多地方的鹅颈管构件。

发明内容

一个总体方面包括后备箱盖支撑装置，该后备箱盖支撑装置包括具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中第一端配置为联接到车身，第二端配置为联接到后备箱盖；并且其中鹅颈管构件包括具有伸缩式结构的多个段。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。支撑装置，其中车身是汽车后备箱的内部侧壁。支撑装置，其中多个段包括：位于鹅颈管构件的第一端并配置为联接到车身的底座组件、中间段、位于鹅颈管构件的第二端的连接段。支撑装置，其中多个段中的每一个是中空结构。支撑装置，其中：底座组件具有第一直径；中间段具有第二直径，中间段配置为在底座组件的第一直径中可滑动地移动；并且连接段具有第三直径，连接段配置为在中间段的第二直径中可滑动地移动。支撑装置，其中鹅颈管构件由金属、塑料或玻璃纤维构成。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。支撑装置，其中：底座组件具有第一直径；中间段具有第二直径，中间段配置为在底座组件的第一直径中可滑动地移动；并且连接段具有第三直径，连接段配置为在中间段的第二直径中可滑动地移动。支撑装置，其中鹅颈管构件由金属、塑料或玻璃纤维构成。

一个总体方面包括将鹅颈管构件安装到汽车后备箱的内部侧壁的方法，该方法包括：提供具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中鹅颈管构件包括：位于第一端的具有中空结构的底座组件、具有中空结构的中间段以及位于第二端的连接段；将底座组件联接到汽车后备箱的内部侧壁；允许中间段在底座组件的第一直径中伸缩地移动；允许连接段在中间段的第二直径中伸缩地移动。

实施方式可以包括以下特征中的一个或多个。该方法还包括将连接段联接到后备箱盖。方法，其中鹅颈管构件由金属、塑料或玻璃纤维构成。

结合附图，通过以下用于执行教导的详细描述，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本装置和方法的一个方面的鹅颈管构件的环境侧视图；

图2是根据本装置和方法的一个示例性方面的示例性鹅颈管构件的透视图；

图3是根据本装置和方法的另一示例性方面的图2的示例性鹅颈管构件的透视图；

图4示出了根据本装置和方法的一个示例性方面的示例性鹅颈管构件的剖视侧视图；

图5示出了根据本装置和方法的一个示例性方面的示例性鹅颈管构件的剖视俯视图；以及

图6示出了描绘安装示例性鹅颈管构件的方法的一个示例性实施例的流程图。

具体实施方式

本文描述了本公开的各实施例。然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且其他实施例可以采用各种替代形式。附图并不一定是按比例绘制的；为了示出特定部件的细节，可以将某些特征放大或最小化。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参考任何一个附图示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征进行组合，由此产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可能需要与本公开的教导相一致的特征的各种组合和修改。

如图1所示，可以是汽车的车辆10具有后备箱盖12，后备箱盖12经由鹅颈管构件14联接到车辆10。因此，鹅颈管14充当了铰链，使得后备箱盖12的一端能够可旋转地从车辆10的车身抬起，而同时另一端保持靠近车辆10。为了实现这种效果并支撑后备箱盖的重量，鹅颈管14需要由刚性材料制成，例如但不限于金属、塑料或玻璃纤维。

如图2和图3所示，鹅颈管14的一端联接到车辆10的后备箱的内部侧壁16。而鹅颈管14的相对端联接到后备箱盖12。在第一端与第二端之间，鹅颈管14包括三个段——底座组件18、中间段20和连接段22——它们协同地工作来形成伸缩式结构。这样，底座组件18位于鹅颈管14的第一端并联接到内部侧壁16(侧部装饰)，这可以通过实施接合机构24(图4)来实现。连接段22位于鹅颈管14的第二端，并通过可旋转臂接头23联接到后备箱盖12。因此，中间段20插置在底座组件18与连接段22之间。应该理解，鹅颈管构件14可以包括比本文所示的三个更多的段。

如图4和图5所示，段18、20、22中的每一个都具有中空结构。在本实施例中，底座组件18包括第一直径26，第一直径26的宽度足以允许中间段20在整个中空空间内可滑动地移动(在基本上垂直的方向上)，从而形成该段20的伸缩式移动。中间段20的底端还可以包括外唇缘30，外唇缘30比第一直径26更宽，由此限制中间段20滑出底座组件18。另外，中间段20的顶端可以包括第二外唇缘36，以防止中间段穿过底座组件18落入内部侧壁16后方的空腔的范围内。此外，中间段20包括第二直径28，第二直径28的宽度足以允许连接段22在整个中空空间内可滑动地移动(在基本上垂直的方向上)，从而形成该段22的伸缩式移动。连接段22的底端还可以包括外唇缘32，外唇缘32比中间段20的内唇缘34更宽，由此限制连接段22滑出中间段20。连接段22的顶端还可以包括在相对的外侧(未示出)上的唇缘。应理解，连接段22不一定需要是中空结构。在未示出的某些实施例中，伸缩段18、20、22可以设置有舌榫结构来防止发生旋转。

如图6所示，一种将鹅颈管构件14的实施例安装到内部侧壁16上的方法大致由附图标记100表示。方法100开始于101，其中为制造商提供具有正常结构的鹅颈管构件14以及车辆10和通向后备箱内部侧壁16的一般性途径。在步骤110中，制造商将底座组件18附接到内部侧壁16，这可以通过实施接合机构24(例如，螺栓、螺钉、铆钉等)来实现。在步骤120中，制造商允许段18、20、22以其正常的伸缩方式自由地移动，如上所述。在此步骤中，制造商应确保在鹅颈管构件14可操作地伸展或缩回时没有东西会限制其移动。在可选步骤130中，制造商将后备箱盖12联接到鹅颈管构件14的相对端。当鹅颈管构件14适当地安装到内部侧壁16上时，方法100进行到结束131。

虽然以上描述了示例性实施例，但并不意味着这些实施例描述了权利要求所涵盖的所有可能形式。说明书中使用的词语是描述性词语而不是限制性词语，并且应当理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以进行各种改变。如前所述，各种实施例的特征可以组合来形成可能未明确描述或说明的本发明的其他实施例。尽管各种实施例可能已经被描述为提供了优点或者关于一个或多个期望特性优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域普通技术人员认识到的是，为了实现期望的整体系统属性，可以在一个或多个特征或特性方面做出让步，这具体取决于具体的应用和实施方式。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、易组装性等。因此，被描述为就一个或多个特性而言不如其他实施例或现有技术实施方式那么理想的实施例没有位于本公开的范围之外，并且对于特定应用来说可能是期望的。

为了便于描述，在本文中可以使用诸如“内”、“外”、“下面”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等空间相对术语来描述一个元素或特征与另一个元素或特征的关系，如图所示。除了图中所示的方向之外，空间相对术语可以旨在涵盖在使用或操作中的装置的不同方向。例如，如果图中的装置被翻转，则被描述为在其他元素或特征“下方”或“下面”的元件将被定向在其他元素或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以包括上方和下方的方向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或处于其他方向)，并且本文使用的空间相对描述词相应地解释。

权利要求中所述的元素都不是35U.S.C§112(f)的含义内的装置加功能元素，除非在权利要求中使用短语“用于……的装置”来明确叙述了一个元素。

Claims

1.一种后备箱盖支撑装置，包括：

具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中所述第一端配置为联接到车身，所述第二端配置为联接到后备箱盖；并且

其中所述鹅颈管构件包括具有伸缩式结构的多个段。

2.根据权利要求1所述的支撑装置，其中所述车身是汽车后备箱的内部侧壁。

3.根据权利要求1所述的支撑装置，其中所述多个段包括：

位于所述鹅颈管构件的所述第一端并配置为联接到所述车身的底座组件；

中间段；以及

位于所述鹅颈管构件的所述第二端的连接段。

4.根据权利要求3所述的支撑装置，其中所述多个段中的每一个是中空结构。

5.根据权利要求4所述的支撑装置，其中：

所述底座组件具有第一直径；

所述中间段具有第二直径，所述中间段配置为在所述底座组件的所述第一直径中可滑动地移动；并且

所述连接段具有第三直径，所述连接段配置为在所述中间段的所述第二直径中可滑动地移动。

6.一种后备箱盖支撑装置，包括：

具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中所述第一端配置为联接到汽车后备箱的内部侧壁，所述第二端配置为联接到汽车后备箱盖；

其中所述鹅颈管构件包括：

位于所述第一端并且配置为联接到所述内部侧壁的具有中空结构的底座组件；

具有中空结构的中间段；以及

位于所述第二端的连接段。

7.根据权利要求6所述的支撑装置，其中：

所述底座组件具有第一直径；

8.根据权利要求6所述的支撑装置，其中所述鹅颈管构件由金属、塑料或玻璃纤维构成。

9.一种将鹅颈管构件安装到汽车后备箱的内部侧壁的方法，所述方法包括：

提供具有第一端和第二端的鹅颈管构件，其中所述鹅颈管构件包括：

位于所述第一端的具有中空结构的底座组件；

具有中空结构的中间段；以及

位于所述第二端的连接段；

将所述底座组件联接到所述汽车后备箱的所述内部侧壁；

允许所述中间段在所述底座组件的第一直径中伸缩地移动；并且

允许所述连接段在所述中间段的第二直径中伸缩地移动。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括将所述连接段联接到后备箱盖。