CN209382112U - 卡车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种卡车，其可以包括货箱，货物装载在所述货箱中，其中，所述货箱包括：装载部分，其具有上侧，货物装载在所述上侧上；门，其具有下端部部分，所述下端部部分能够旋转地布置在所述装载部分的端部部分上以便旋转，并且所述门配置成打开或者关闭所述货箱的后部；门支撑装置，其配置成设定所述门的打开角度。

Description

卡车
技术领域
本实用新型的实施方案涉及一种卡车，其具有配置成在货箱的向后的方向或者横向的方向上打开货箱的门。
背景技术
通常，卡车是包括用于在其后侧装载货物的货箱的车辆。
货箱可以包括装载部分、一对侧门以及后门，所述装载部分具有装载货物的上表面；所述一对侧门具有可旋转地布置在装载部分的两个侧端部上的下端部，以能够横向地打开货箱；所述后门具有可旋转地布置在装载部分的后端部上的下端部，以能够在其向后的方向上打开货箱。
门通常基于其下端部旋转180°而打开，或者通过链条等使打开状态维持在大约90°。
公开于本实用新型背景部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的各个方面旨在提供一种配置可变地设定后门的打开角度的卡车。
所公开的额外方面将会在某种程度上在如下说明书中陈述，或者在某种程度上根据说明书而是显而易见的，或者可通过所公开的示例而获知。
根据本实用新型的另一个方面，卡车可以包括货箱，货物装载在所述货箱中，其中，所述货箱可以包括：装载部分，其具有上侧，货物装载在所述上侧上；门，其具有下端部部分，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的端部部分上，以选择性地旋转，并且所述门配置成打开或者关闭所述货箱的后部；门支撑装置，其安装在所述装载部分与所述门之间，并且配置成设定所述门相对于所述装载部分的打开角度。
所述门可以包括具有下端部部分的后门，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的后端部部分上，使得所述货箱在所述货箱的向后的方向上选择性地打开。
所述门可以包括具有下端部部分的一对侧门，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的第一侧端部部分和第二侧端部部分上，以横向地打开所述货箱。
所述门支撑装置可以包括：锁定引导件，其一个端部连接至所述门，并且所述锁定引导件包括引导沟槽；杆，其包括轴部分，所述轴部分安装成穿过所述引导沟槽，并且配置成选择性地限制所述锁定引导件的旋转量；以及铰链支架，其连接至所述装载部分，并且能够旋转地支撑所述杆的轴部分。
所述引导沟槽可以以弧形形状从所述门向下和向后延伸。
所述铰链支架可以包括彼此间隔开的一对铰链部分，并且具有安装在所述铰链部分之间的锁定引导件。
所述一对铰链部分的每一个可以包括铰链孔，所述杆的轴部分能够旋转地穿过所述铰链孔安装。
所述锁定引导件可以包括多个锁定凹槽，所述多个锁定凹槽设置在所述引导沟槽的内周向表面中，并且沿着所述引导沟槽的内周向表面彼此间隔开。
所述杆可以包括：锁定突出部，其配置成从所述杆的轴部分径向地向外突出，以根据所述杆的旋转选择性地与所述多个锁定凹槽的一个接合。
所述锁定引导件可以为多个，以形成第一锁定引导件和第二锁定引导件；所述铰链支架为多个，以形成第一铰链支架和第二铰链支架；所述杆的轴部分为多个，以形成第一轴部分和第二轴部分，并且所述第一轴部分和第二轴部分分别能够旋转地安装在所述第一铰链支架和第二铰链支架处。
所述杆可以包括抓握部分，所述抓握部分从所述第一轴部分和第二轴部分延伸，以基于所述第一轴部分和第二轴部分在一个横向方向上突出。
所述第一轴部分和第二轴部分的每一个可以包括锁定突出部，所述锁定突出部配置成从所述杆的第一轴部分和第二轴部分径向地向外突出，以根据所述杆的旋转选择性地与所述第一锁定引导件和第二锁定引导件的多个锁定凹槽的一个接合。
所述卡车可以进一步包括弹性构件，其弹性地支撑杆，以使所述杆能够在其预定方向上旋转。
所述弹性构件可以包括：螺旋弹性部分；以及一对支柱部分，所述一对支柱部分配置成分别从弹性部分的第一侧和第二侧突出，以由所述杆和铰链支架支撑。
换言之，根据本实用新型的另一个方面，卡车可以包括货箱，货物装载在所述货箱中，其中，所述货箱可以包括：装载部分，其具有上侧，货物装载在所述上侧上；门，其具有下端部部分，所述下端部部分能够旋转地布置在所述装载部分的端部部分上以便旋转，并且所述门配置成打开或者关闭所述货箱的后部；门支撑装置，其配置成设定所述门的打开角度。
所述门可以包括具有下端部部分的后门，所述下端部部分能够旋转地布置在所述装载部分的后端部部分上，使得所述货箱在其向后的方向上打开。
所述门可以包括具有下端部部分的一对侧门，所述下端部部分能够旋转地布置在所述装载部分的两个侧端部部分上，以横向地打开所述货箱。
所述门支撑装置可以包括：锁定引导件，其包括弧形形状的引导沟槽，所述引导沟槽配置成向下和向后延伸；杆，其配置成选择性地限制布置成穿过所述引导沟槽的锁定引导件的旋转；以及一对铰链支架，其配置成可旋转地支撑所述杆的两侧。
所述一对铰链支架可以包括彼此间隔开的一对铰链部分，并且具有布置在一对铰链部分之间的锁定引导件。
所述锁定引导件可以包括多个锁定凹槽，所述多个锁定凹槽设置在所述引导沟槽的外周向表面中，并且在其周向方向上间隔开；所述杆可以包括：一对轴部分，其可旋转地布置在所述一对铰链支架处，以及锁定突出部，其配置成从所述一对轴部分径向地向外突出，以选择性地与所述多个锁定凹槽的一个接合。
所述杆可以连接所述一对轴部分，并且包括抓握部分，所述抓握部分延伸成基于所述一对轴部分在一个横向的方向上突出。
所述一对轴部分的每一个可以包括锁定突出部；所述锁定引导件可以包括与所述一对轴部分相对应的一对锁定引导件；所述铰链支架可以包括与所述一对轴部分的一个侧轴部分相对应的一个铰链支架，以及与所述一对轴部分的另一个侧轴部分相对应的另一个铰链支架。
所述卡车可以进一步包括弹簧，其配置成弹性地支撑所述杆，以使所述杆能够在其一个方向上旋转。
所述弹簧可以包括螺旋弹性部分；以及一对支柱部分，所述一对支柱部分配置成从所述弹性部分的两侧突出，以由所述杆和铰链支架支撑。
本实用新型的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本实用新型的特定原理。
附图说明
图1是示例性地示出根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的货箱的后端部部分被后门关闭的状态的立体图；
图2是示例性地示出根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的货箱的后端部部分打开的状态的立体图；
图3是应用于根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的门支撑装置的分解立体图；
图4是应用于根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的门支撑装置的立体图；
图5是应用于根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的门支撑装置的剖视图；以及
图6是示例性地示出应用于根据本实用新型的示例性实施方案的卡车的后门的开关操作(switching operation)的侧视图。
应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是呈现各种特征的简化表示，以对本实用新型的基本原理进行说明。本实用新型所包括的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本实用新型的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本实用新型的各个实施方案，这些实施方案的示例呈现在附图中并描述如下。尽管本实用新型将与本实用新型的示例性的实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本实用新型限制为这些示例性的实施方案。相反，本实用新型旨在不但覆盖本实用新型的示例性的实施方案，而且覆盖可以被包括在本实用新型的精神和由所附权利要求所限定的范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
在下文中，将参考附图详细描述根据本实用新型的示例性实施方案。
参考图1和图2，卡车可以包括配置成装载货物的货箱10。
货箱10包括装载部分11、一对侧门12以及后门13，所述装载部分11具有装载货物的上表面；所述一对侧门12具有可旋转地布置在装载部分11的两个侧端部部分上的下端部部分，以配置成横向地打开货箱10；所述后门13具有可旋转地布置在装载部分11的后端部部分上的下端部部分，以配置成在后门13向后的方向上打开货箱10。
此外，卡车包括门支撑装置14，门支撑装置14配置成使用户能够选择后门13的打开角度。
如图3所示，门支撑装置14包括锁定引导件141、杆143以及一对铰链支架142，所述锁定引导件141配置成在向后的方向上从后门13以弧形形状向下延伸；杆143配置成使用户能够选择性地旋转后门13；所述一对铰链支架142布置成使得杆143的两个端部部分可旋转。
如图4和图5所示，锁定引导件141包括引导沟槽141a和锁定凹槽141b，所述引导沟槽141a在其向后的方向上以向下的弧形形状设置；所述锁定凹槽141b凹陷地设置在引导沟槽141a的外周向表面中。锁定凹槽141b设置成在其周向方向上彼此间隔开。锁定引导件141布置在铰链支架142的两个铰链部分142a(将在下面描述)之间，并且轴部分143b和锁定突出部143c(将在下面描述)布置在引导沟槽141a的内部处。
杆143包括一对轴部分143b、抓握部143a以及锁定突出部143c，所述一对轴部分143b设置在其两个端部部分处，以可旋转地布置于两个铰链支架142上；所述抓握部143a配置成连接两个轴部分143b，并且基于轴部分143b在一个横向方向上(附图中的向下的方向)突出，以使用户能够容易地旋转杆143；所述锁定突出部143c配置成从轴部分143b径向地向外突出，以选择性地与锁定凹槽141b之一接合。此外，杆143包括帽144，帽144固定至轴部分143b穿过铰链支架142并且布置在铰链支架142处的端部部分，以防止轴部分143b与铰链支架142分离。
上述锁定引导件141从后门13的后表面的两侧在向后的方向上延伸，以与两个轴部分143b相对应，并且一对铰链支架142布置在装载部分11的两侧，以与两个轴部分143b和两个锁定引导件141相对应。
由于一对铰链支架142固定至装载部分11的后端部部分的两侧，因此，两个轴部分143b的一个侧轴部分可旋转地布置在一对铰链支架142的一个铰链支架142处，另一个侧轴部分可旋转地布置在另一个铰链支架142处。
铰链支架142各自包括一对铰链部分142a，铰链部分142a配置成向下和向后延伸成斜坡。设置在铰链支架142中的铰链部分142a彼此间隔开，并且上述锁定引导件141布置在铰链部分142a之间。轴部分143b穿过要布置的铰链部分142a的下部分，并且在铰链部分142a中设置铰链孔142b，铰链孔142b配置成可旋转地支撑轴部分143b。
相应地，一对轴部分143b的一个侧轴部分穿过铰链部分142a的铰链孔142b，所述铰链部分142a设置在要布置的两个铰链支架142的一个中，并且另一个侧轴部分穿过设置在另一个铰链支架142中的铰链部分142a的铰链孔142b。
此外，门支撑装置14包括弹簧145，弹簧145配置成弹性地支撑杆143，使得杆143在其一个方向上旋转。弹簧145包括：弹性部分145a和一对支柱部分145b，所述弹性部分145a形成为螺旋形状并且配置成产生弹性力；所述一对支柱部分145b配置成从弹性部分145a朝向两侧延伸，以由铰链支架142和杆143支撑。
在下文中，将描述上述卡车中的后门13的开关操作。
在后门13关闭货箱10的后侧的状态下，由于锁定突出部143c保持与锁定凹槽141b接合的状态，因此通过锁定突出部143c和锁定凹槽141b来维持后门13关闭货箱10的后侧的状态。
当用户握住抓握部分143a并且使杆143在其一个方向上旋转的时候，锁定突出部143c围绕轴部分143b旋转，以与锁定凹槽141b分离。在这种情况下，当用户在其向后的方向上旋转后门13的时候，货箱10的后侧打开。在这种情况下，配置成支撑杆143的弹簧145弹性变形。
当用户将后门13旋转到期望的预定角度而打开货箱10的后侧然后释放施加到抓握部分143a的力的时候，弹簧145弹性地复位，因此杆143插入到配置成在相反的方向上旋转的锁定凹槽141b中并与之接合，并且其中锁定突出部143c设置在锁定凹槽141b中的相对应的位置处。
相应地，如图6所示，通过使用锁定突出部143c和锁定凹槽141b，可以使后门13以由用户设定的各种角度打开货箱10的后侧。
在本实用新型的示例性实施方案中，门支撑装置14应用于后门13，但是本实用新型不限于此。换而言之，门支撑装置14也可以应用于侧门12。此外，门支撑装置14也可以应用于后门13和侧门12两者。
从以上描述显而易见的是，根据本实用新型的示例性实施方案的卡车可以维持在下述状态中，其中通过门支撑装置使门以各种角度打开。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上面”、“下面”、“上面的”、“下面的”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背后”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内部的”、“外部的”、“向前”、“向后”被用于参考附图中所显示的特征的位置来描述示例性具体实施方案的这些特征。
前面对本实用新型具体示例性的实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本实用新型限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本实用新型的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本实用新型的范围由所附权利要求及其等价形式所限定。

Claims (14)

1.一种卡车，包括：
货箱，货物配置成要装载在所述货箱中，其特征在于，所述货箱包括：
装载部分，其具有上侧，货物装载在所述上侧上；
门，其具有下端部部分，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的端部部分上，以选择性地旋转，并且所述门配置成打开或者关闭所述货箱的后部；以及
门支撑装置，其安装在所述装载部分与所述门之间，并且配置成设定所述门相对于所述装载部分的打开角度。
2.根据权利要求1所述的卡车，其特征在于，所述门包括具有下端部部分的后门，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的后端部部分上，使得所述货箱在所述货箱的向后的方向上选择性地打开。
3.根据权利要求1所述的卡车，其特征在于，所述门包括具有下端部部分的一对侧门，所述下端部部分能够旋转地安装在所述装载部分的第一侧端部部分和第二侧端部部分上，以横向地打开所述货箱。
4.根据权利要求1所述的卡车，其特征在于，所述门支撑装置包括：
锁定引导件，其一个端部连接至所述门，并且所述锁定引导件包括引导沟槽；
杆，其包括轴部分，所述轴部分安装成穿过所述引导沟槽，并且配置成选择性地限制所述锁定引导件的旋转量；以及
铰链支架，其连接至所述装载部分，并且能够旋转地支撑所述杆的轴部分。
5.根据权利要求4所述的卡车，其特征在于，所述引导沟槽以弧形形状从所述门向下和向后延伸。
6.根据权利要求4所述的卡车，其特征在于，所述铰链支架包括彼此间隔开的一对铰链部分，并且具有安装在所述铰链部分之间的锁定引导件。
7.根据权利要求6所述的卡车，其特征在于，所述一对铰链部分的每一个包括铰链孔，所述杆的轴部分能够旋转地穿过所述铰链孔安装。
8.根据权利要求4所述的卡车，
其特征在于，所述锁定引导件包括多个锁定凹槽，所述多个锁定凹槽设置在所述引导沟槽的内周向表面中，并且沿着所述引导沟槽的内周向表面彼此间隔开。
9.根据权利要求8所述的卡车，其特征在于，所述杆包括：
锁定突出部，其配置成从所述杆的轴部分径向地向外突出，以根据所述杆的旋转选择性地与所述多个锁定凹槽的一个接合。
10.根据权利要求9所述的卡车，
其特征在于，所述锁定引导件为多个，以形成第一锁定引导件和第二锁定引导件；
所述铰链支架为多个，以形成第一铰链支架和第二铰链支架；
所述杆的轴部分为多个，以形成第一轴部分和第二轴部分，并且所述第一轴部分和第二轴部分分别能够旋转地安装在所述第一铰链支架和第二铰链支架处。
11.根据权利要求10所述的卡车，其特征在于，所述杆包括抓握部分，所述抓握部分从所述第一轴部分和第二轴部分延伸，以基于所述第一轴部分和第二轴部分在一个横向方向上突出。
12.根据权利要求10所述的卡车，
其特征在于，所述第一轴部分和第二轴部分的每一个包括锁定突出部，所述锁定突出部配置成从所述杆的第一轴部分和第二轴部分径向地向外突出，以根据所述杆的旋转选择性地与所述第一锁定引导件和第二锁定引导件的多个锁定凹槽的一个接合。
13.根据权利要求1所述的卡车，其特征在于，进一步包括弹性构件，其弹性地支撑杆，以使所述杆能够在其预定方向上旋转。
14.根据权利要求13所述的卡车，其特征在于，所述弹性构件包括：
螺旋弹性部分；以及
一对支柱部分，所述一对支柱部分配置成分别从弹性部分的第一侧和第二侧突出，以由所述杆和铰链支架支撑。
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