CN109667213A - 一种道路路面平整度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种道路路面平整度测量装置，包括沿前后方向延伸的测量尺主体，测量尺主体的前后两端转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的前转动轮和后转动轮，前、后转动轮上缠绕有循环行走带，循环行走带的下侧带体部分的下侧面用于与路面接触滚动配合，测量尺主体上设置有位于所述下侧带体部分上侧的用于对下侧带体部分的上侧面支撑移动配合以防止下侧带体部分朝上变形的行走带施压结构。本发明解决现有技术中使用三米直尺对道路平整度检测时，需要操作人员搬运三米直尺而导致劳动强度大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于道路路面平整度测量的道路路面平整度测量装置。
背景技术
对于沥青路面，无论是新浦沥青路面还是老旧沥青路面，根据JIG E60——2008公路路基路面现场测试规程，需要对其进行平整度检测。
常用的一种平整度检测方式是三米直尺检测，三米直尺由刚性材料的硬木或铝合金钢制成，使用时，三米直尺沿纵向放置在被检测的路面上，被路面支撑后，三米直尺形成了一个与路面整体平行的基体，使用楔形塞尺测量一定间隔位置的三米直尺的底部与路面之间的间隙，比如说要求间隔为250mm，间隙差在0.5mm以内属于符合要求。规程中规定，单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求，计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。综上，需要进行多尺测量，而现有技术中，需要操作人员一尺一尺的朝前移动，劳动强度大，且测量效率低，此外每次放尺结束后，都需要使用塞尺去测量一定间距下的高度差及最大间隙的位置，劳动强度大，最大间隙位置需要目测，也存在较大的误差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路路面平整度测量装置，以解决现有技术中使用三米直尺对道路平整度检测时，需要操作人员搬运三米直尺而导致劳动强度大的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种道路路面平整度测量装置，包括沿前后方向延伸的测量尺主体，测量尺主体的前后两端转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的前转动轮和后转动轮，前、后转动轮上绕有循环行走带，循环行走带的下侧带体部分的下侧面用于与路面接触摩擦配合，测量尺主体上设置有位于所述下侧带体部分上侧的用于对下侧带体部分的上侧面支撑移动配合以防止下侧带体部分朝上变形的行走带施压结构。
前转动轮、后转动轮均为从动轮，测量尺主体上设置有用于被相应牵引车辆相连的牵引结构。
所述前转动轮或后转动轮为由动力机构驱动的主动轮。
所述测量尺主体的长度为三米。
测量尺主体上设置有多个沿前后方向间隔布置高度值测量传感器。
所述测量尺主体的长度为三米，高度值测量传感器有四个，由前至后，相邻两个高度值测量传感器之间的间距分别为750mm、250mm和500mm。
所述循环行走带为履带，履带由多个首尾顺次铰接相连的履带节构成，行走带施压结构包括沿前后方向延伸的施压面，施压面与下侧带体部分的上侧面滑动接触配合。
所述循环行走带为同步齿形带，同步齿形带的内侧于齿的左右方向至少一侧具有接触平面，行走带施压结构与所述接触平面支撑接触配合。
所述行走带施压结构包括多个沿前后方向顺序布置的滚动支撑体，滚动支撑体与接触平面滚动接触配合。
行走带施压结构包括沿前后方向延伸的施压面，施压面与接触平面滑动接触配合。
本发明的有益效果为：使用时，道路路面平整度测量装置依靠循环行走带进行行走，循环行走带的下侧带体部分的下侧面用于与路面接触滚动配合一方面实现了测量装置的移动，另外一方面在行走带施压结构的作用下，下侧带体部分不会朝上方向上的变形，因此可以相当于现有技术中三米直尺的底部与路面间的刚性不变形接触，相比现有技术中需要直接搬移三米直尺而言，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本发明的实施例1的结构示意图；
图2是图1中测量尺主体与高度值测量传感器的配合示意图。
图3是图1中的A处放大图；
图4是图1中滚动支撑体与同步齿形带的配合示意图；
图5是本发明的实施例2的结构示意图；
图6是本发明的实施例3的结构示意图。
具体实施方式
一种道路路面平整度测量装置的实施例1如图1~4所示：包括沿前后方向延伸的测量尺主体7，测量尺主体7的长度为三米，本实施例中，测量尺主体7为沿前后方向延伸的杆状结构，其上开设有多个沿左右方向贯穿测量尺主体的减重孔2。测量尺主体的前后两端部转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的前转动轮1和后转动轮13，前转动轮1、后转动轮13上缠绕有循环行走带5，本实施例中，前转动轮1、后转动轮13均为从动轮，测量尺主体的前端设置有用于被相应牵引车辆相连的牵引结构，本实施例中，牵引结构包括上连接耳板15、下连接耳板17，上连接耳板、下连接耳板上设置有销轴孔，使用时在销轴孔中插装销轴16来和牵引车辆相连，类似拖拉机后面牵引犁的结构。
循环行走带5包括首尾相接的下侧带体部分4和上侧带体部分，其中下侧带体部分4的下侧面低于测量尺主体的下底面而用于与路面9接触摩擦配合。为避免下侧带体部分与路面接触时产生上下方向的变形，在测量尺主体上设置有位于下侧带体部分上侧的用于对下侧带体部分的上侧面支撑移动配合的行走带施压结构。在本实施例中，循环行走带为同步齿形带，如图4所示，循环行走带的齿6位于循环行走带的内侧的左右两侧，循环行走带的内侧于两侧齿之间为接触平面22。行走带施压结构包括多个沿前后方向顺序布置的滚动支撑体14，滚动支撑体14为通过轴承支架23转动装配于测量尺主体7底部的轴线沿左右方向延伸的轴承，滚动支撑体与接触平面22滚动接触配合，循环行走带循环转动时，下侧带体部分上侧的接触平面22与滚动支撑体14滚动接触配合，从而保证下侧带体部分不会因为地面凸起而朝上变形。如图2所示，下侧带体部分的下侧面被路面的高点9支撑，测量尺主体的整体与路面呈平行姿态。测量尺主体上设置有多个沿前后方向间隔布置高度值测量传感器3，相邻两个高度值测量传感器等间距布置，本实施例中高度值测量传感器为直线位移传感器（或超声波位移量传感器或激光位移传感器），如深圳市米郎科技有限公司生产的KTR12自复位式位移传感器，其包括固定于测量尺主体上的壳体10和导向移动装配于壳体上的测量杆11，测量杆与壳体之间设置有复位弹簧，测量杆的底部设置有用于与地面接触的滚动轮12，高度值测量传感器可以测量对应高度值测量传感器距离路面的高度。
本道路路面平整度测量装置可以有多种使用方式，比如说不使用牵引车辆，操作人员将道路路面平整度测量装置牵引至连续一个一个的测量位置，通过高度值测量传感器测量对应点位的高度差，在此情况下，高度值测量传感器也可以不设，此时在道路路面平整度测量装置放置完成后，可以利用现有技术中的楔形塞尺来测量下侧带体部分距离路面之间的间距。当然还可以使用牵引车辆牵引本平整度测量装置沿待测量的路面行走，实现连续测量，由高度值测量传感器可以直观的看出最大凹陷位置。本发明中的下侧带体部分的下侧面可以形成连续的能够与路面的高点位置支撑配合的支撑面，从而真正模拟出来现有技术三米直尺的底面特点。
在本发明的其它实施例中，前转动轮或后转动轮还可以是由动力机构驱动的主动轮，动力机构可以是减速电机，减速电机的动力输出端与前转动轮的轮轴固定连接，通过减速电机带着整个测量装置行走，此时不需要设置牵引结构也可以实现对路面平整度的测量；当本平整度测量装置可以主动行走时，前主动轮、后主动轮也可以不是主动轮，比如说设置与循环行走带咬合传动的其它的主动轮；循环行走带还可以为履带，履带由多个首尾顺次铰接相连的履带节构成，行走带施压结构可以是沿前后方向延伸的施压板或施压条，施压板的下板面构成沿前后方向延伸的施压面，施压面与下侧带体部分的上侧面滑动接触配合；测量尺主体的长度还可以根据需要进行选择，比如说1.5米、2米、2.5米等。
一种道路路面平整度测量装置的实施例2如图5所示：实施例2与实施例1不同的是，高度值测量传感器3有四个，由前至后，相邻两个高度值测量传感器之间的间距分别为750mm、250mm和500mm，这样既可以获得间距为250mm的两个点位的高度差，再移动一个尺长的距离后，还可以测量间距为1500mm的两个点位的高度差。图中项7表示测量尺主体；项2表示减重孔。
一种道路路面平整度测量装置的实施例3如图6所示：实施例3与实施例1不同的是，行走带施压结构包括沿前后方向延伸的施压板24，施压板固定于测力尺主体7的下端，施压板的下板面构成用于与下侧带体部分的接触平面滑动接触配合的施压面25。图中项22表示循环行走带上的接触平面；项5表示循环行走带；项6表示循环行走带上的齿。在本发明的其它实施例中，施压板24还可以与测量尺主体一体设置。
Claims (10)
1.一种道路路面平整度测量装置， 其特征在于：包括沿前后方向延伸的测量尺主体，测量尺主体的前后两端转动装配有转动轴线沿左右方向延伸的前转动轮和后转动轮，前、后转动轮上绕有循环行走带，循环行走带的下侧带体部分的下侧面用于与路面接触摩擦配合，测量尺主体上设置有位于所述下侧带体部分上侧的用于对下侧带体部分的上侧面支撑移动配合以防止下侧带体部分朝上变形的行走带施压结构。
2.根据权利要求1所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：前转动轮、后转动轮均为从动轮，测量尺主体上设置有用于被相应牵引车辆相连的牵引结构。
3.根据权利要求1所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述前转动轮或后转动轮为由动力机构驱动的主动轮。
4.根据权利要求1所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述测量尺主体的长度为三米。
5.根据权利要求1所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：测量尺主体上设置有多个沿前后方向间隔布置高度值测量传感器。
6.根据权利要求5所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述测量尺主体的长度为三米，高度值测量传感器有四个，由前至后，相邻两个高度值测量传感器之间的间距分别为750mm、250mm和500mm。
7.根据权利要求1~6任意一项所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述循环行走带为履带，履带由多个首尾顺次铰接相连的履带节构成，行走带施压结构包括沿前后方向延伸的施压面，施压面与下侧带体部分的上侧面滑动接触配合。
8.根据权利要求1~6任意一项所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述循环行走带为同步齿形带，同步齿形带的内侧于齿的左右方向至少一侧具有接触平面，行走带施压结构与所述接触平面支撑接触配合。
9.根据权利要求9所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：所述行走带施压结构包括多个沿前后方向顺序布置的滚动支撑体，滚动支撑体与接触平面滚动接触配合。
10.根据权利要求9所述的道路路面平整度测量装置，其特征在于：行走带施压结构包括沿前后方向延伸的施压面，施压面与接触平面滑动接触配合。
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