CN109665433A - 一种机舱罩吊具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机舱罩吊具，包括横梁，所述横梁两端连接有竖梁，所述竖梁上设有用来支撑机舱罩侧壁的侧面支撑组件以及用来从侧面吊装机舱罩的侧面吊挂组件。本发明具有结构可靠、可提高机舱罩装配质量和效率、消除登高作业的安全隐患等优点。

Description

一种机舱罩吊具

技术领域

本发明涉及吊装设备，尤其涉及一种机舱罩吊具。

背景技术

兆瓦级以上风机的机舱罩长度将近10米，单边宽度将近2米，整机厂和机舱罩生产厂商在机舱罩吊装时，采用传统的扁担梁或者吊绳吊装，左、右机舱罩吊装落位过程中会存在倾斜角度难以保持左右方向水平的问题，从而导致机舱罩难以准确落位。进一步地，为保证机舱罩与轮毂在风场进行组装时不产生干涉，在完成左、右机舱罩与上、下机舱罩的螺栓连接后，需要对机舱罩的进行对中。由于兆瓦级左、右机舱罩难以保证落位准确，会直接增加机舱罩的对中难度，从而严重制约机舱罩装配的质量与效率。加之吊装作业过程中需占用较多人员（通常需要6名）和较长时间天车，线上作业时间长（通常在6小时左右），影响生产周期。此外，采用普通吊绳吊装时，吊装孔在左、右机舱罩上法兰面上，吊具装、拆时，需要登高作业，存在很大的安全隐患，装、拆吊绳也耗费大量的时间，而且目前兆瓦级风机的发展速度很快，个性化的设计导致机舱罩外形的变动频繁，重心位置经常变动，常规的吊装设备难以满足2MW、2.5MW等系列机舱罩的水平吊装需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构可靠、可提高机舱罩装配质量和效率、消除登高作业的安全隐患的机舱罩吊具。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种机舱罩吊具，包括横梁，所述横梁两端连接有竖梁，所述竖梁上设有用来支撑机舱罩侧壁的侧面支撑组件以及用来从侧面吊装机舱罩的侧面吊挂组件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述侧面支撑组件为长度可调式支撑组件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述侧面支撑组件包括固定杆、伸缩杆及支撑板，所述固定杆一端与所述竖梁侧壁固定连接，另一端与所述伸缩杆一端螺纹配合，所述伸缩杆另一端与所述支撑板固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述固定杆内设有螺纹孔，所述伸缩杆上设有外螺纹。

作为上述技术方案的进一步改进：所述竖梁与所述固定杆之间设有加强筋。

作为上述技术方案的进一步改进：所述侧面吊挂组件包括卸扣、吊绳及吊环，所述卸扣与所述竖梁相连，所述吊绳连接于所述卸扣和所述吊环之间，机舱罩侧壁上设有与所述吊环相连的吊装孔。

作为上述技术方案的进一步改进：所述机舱罩侧壁上预埋有钢板，所述吊装孔为开设于所述钢板上的螺纹孔，所述吊环上设有与吊装孔相连的外螺纹杆。

作为上述技术方案的进一步改进：所述横梁两端设有吊带，所述吊带与所述横梁的连接点沿所述横梁的长度方向可调。

作为上述技术方案的进一步改进：所述横梁上固设有吊耳，所述吊耳沿所述横梁的长度方向设有多个吊点。

作为上述技术方案的进一步改进：所述横梁上滑设有吊耳，所述吊耳上设有吊点。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明公开的机舱罩吊具，该机舱罩吊具，在横梁的两端设置竖梁，竖梁上一方面设置侧面吊挂组件，对机舱罩采用侧面吊装的方式，另一方面设置侧面支撑组件对机舱罩侧壁提供支撑，使吊具的吊点与机舱罩的重心在同一条竖直线上，也即达到受力平衡，保证机舱罩吊装过程中的平稳，从而克服机舱罩难以准确落位的问题，提升装配效率和装配质量，缩短作业时间；同时侧面吊装的方式可将机舱罩侧壁上的吊装孔（图中未示出）设置得较低，满足操作人员直接站立作业要求，无需登高拆装吊具，消除了登高作业的安全隐患。

附图说明

图1是本发明机舱罩吊具的主视结构示意图。

图2是本发明机舱罩吊具的侧视结构示意图。

图3是图1中A处的放大图。

图中各标号表示：1、横梁；11、吊耳；111、吊点；2、竖梁；3、机舱罩；31、钢板；4、侧面支撑组件；41、固定杆；42、伸缩杆；43、支撑板；5、侧面吊挂组件；51、卸扣；52、吊绳；53、吊环；531、外螺纹杆；6、吊带；7、加强筋。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1至图2示出了本发明的一种实施例，本实施例的机舱罩吊具，包括横梁1，横梁1两端连接有竖梁2，竖梁2上设有用来支撑机舱罩3侧壁的侧面支撑组件4以及用来从侧面吊装机舱罩3的侧面吊挂组件5。

该机舱罩吊具，在横梁1的两端设置竖梁2，竖梁2上一方面设置侧面吊挂组件5，对机舱罩3采用侧面吊装的方式，另一方面设置侧面支撑组件4对机舱罩3侧壁提供支撑，使吊具的吊点与机舱罩3的重心在同一条竖直线上，也即达到受力平衡，保证机舱罩3吊装过程中的平稳，从而克服机舱罩3难以准确落位的问题，提升装配效率和装配质量，缩短作业时间；同时侧面吊装的方式可将机舱罩3侧壁上的吊装孔（图中未示出）设置得较低，满足操作人员直接站立作业要求，无需登高拆装吊具，消除了登高作业的安全隐患。具体地，横梁1和竖梁2可采用60号方刚，厚度5mm；横梁1跨距4416mm，竖梁2高1200mm；横梁1和竖梁2设置加强筋7，保证结构强度。

作为进一步优选的技术方案，本实施例中，侧面支撑组件4为长度可调式支撑组件。由于侧面支撑组件4的长度可调，可适用于不同机型机舱罩3的左右方向上的水平调节。

更进一步地，侧面支撑组件4包括固定杆41、伸缩杆42及支撑板43，固定杆41一端与竖梁2侧壁固定连接，另一端与伸缩杆42一端螺纹配合，伸缩杆42另一端与支撑板43固定连接。通过使伸缩杆42相对固定杆41旋转，即可带动支撑板43相对竖梁2伸缩运动，实现长度调整；支撑板43能够增加与机舱罩3侧壁之间的接触面积，避免损坏机舱罩3侧壁。其中，固定杆4与竖梁2之间的固定连接可采用焊接等方式实现。

更进一步地，本实施例中，固定杆41内设有螺纹孔，伸缩杆42上设有外螺纹。在其他实施例中，也可在固定杆41上设置外螺纹，而在伸缩杆42内设置螺纹孔，也可实现功能。优选地固定杆41全长内设置螺纹孔。

更进一步地，本实施例中，竖梁2与固定杆41之间设有加强筋7。加强筋7有利于保证结构强度。

作为进一步优选的技术方案，本实施例中，侧面吊挂组件5包括卸扣51、吊绳52及吊环53，卸扣51与竖梁2下端端部相连，吊绳52连接于卸扣51和吊环53之间，机舱罩3侧壁上设有与吊环53相连的吊装孔。

更进一步地，本实施例中，机舱罩3侧壁上预埋有钢板31，吊装孔为开设于钢板31上的螺纹孔，吊环53上设有与吊装孔相连的外螺纹杆531。设置钢板31便于拔模和吊装，吊环53通过外螺纹杆531与钢板31相连，结构简单、可靠。

作为进一步优选，本实施例中，横梁1两端设有吊带6，吊带6与横梁1的连接点沿横梁1的长度方向可调。可通过改变吊带6与横梁1两端的连接点的位置，实现机舱罩3前后方向的水平吊装，同时实现不同机型机舱罩3的前后方向的水平调节。

更进一步地，本实施例中，横梁1上固设有吊耳11，吊耳11沿横梁1的长度方向设有多个吊点111。优选地，横梁1两端的吊耳11及吊点111对称设置；进一步地，以右端的吊耳11为例，共设置3个吊点111，且由左向右高度依次增加，可通过横梁1两端选用不同的吊点111组合，实现不同机型机舱罩3的前后方向的水平调节，结构简单、可靠。在其他实施例中，也可在横梁1上滑设有吊耳11，吊耳11上设有吊点111，例如在横梁1上设置滑轨，将吊耳11安装于滑轨上，实现功能。相对而言，结构较复杂。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种机舱罩吊具，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）两端连接有竖梁（2），所述竖梁（2）上设有用来支撑机舱罩（3）侧壁的侧面支撑组件（4）以及用来从侧面吊装机舱罩（3）的侧面吊挂组件（5）。

2.根据权利要求1所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面支撑组件（4）为长度可调式支撑组件。

3.根据权利要求2所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面支撑组件（4）包括固定杆（41）、伸缩杆（42）及支撑板（43），所述固定杆（41）一端与所述竖梁（2）侧壁固定连接，另一端与所述伸缩杆（42）一端螺纹配合，所述伸缩杆（42）另一端与所述支撑板（43）固定连接。

4.根据权利要求3所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述固定杆（41）内设有螺纹孔，所述伸缩杆（42）上设有外螺纹。

5.根据权利要求3所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述竖梁（2）与所述固定杆（41）之间设有加强筋（7）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述侧面吊挂组件（5）包括卸扣（51）、吊绳（52）及吊环（53），所述卸扣（51）与所述竖梁（2）相连，所述吊绳（52）连接于所述卸扣（51）和所述吊环（53）之间，机舱罩（3）侧壁上设有与所述吊环（53）相连的吊装孔。

7.根据权利要求6所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述机舱罩（3）侧壁上预埋有钢板（31），所述吊装孔为开设于所述钢板（31）上的螺纹孔，所述吊环（53）上设有与吊装孔相连的外螺纹杆（531）。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述横梁（1）两端设有吊带（6），所述吊带（6）与所述横梁（1）的连接点沿所述横梁（1）的长度方向可调。

9.根据权利要求8所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述横梁（1）上固设有吊耳（11），所述吊耳（11）沿所述横梁（1）的长度方向设有多个吊点（111）。

10.根据权利要求8所述的机舱罩吊具，其特征在于：所述横梁（1）上滑设有吊耳（11），所述吊耳（11）上设有吊点（111）。