CN201458516U - 平衡起吊装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种平衡起吊装置,其主要特征是承重主梁的吊挂孔位上装有用于与行车的挂钩相连接的卸扣;承重主梁下端安装有导向滑轮;钢丝绳经导向滑轮与被吊产品连接。所说承重主梁的吊挂孔位为一排纵向排列的用来校正被吊产品重心平衡的光孔。本实用新型克服了现有技术存在的吊挂重心校正困难,操作费力、不安全等不足,具有工作时吊物重心校正简单,操作方便、安全可靠,能够满足航空产品装配工艺的技术要求等优点。

Description

平衡起吊装置
技术领域
本实用新型涉及一种平衡起吊装置,特别适用于需要吊装的产品在装配过程中重心偏离对称中心时的精密吊装作业。
背景技术
很多需要吊装的航空产品在吊装过程中由于重心偏离对称中心,需要随时校正吊物重心以保证吊装过程平稳安全。目前,国内市场与精密吊装作业配套的吊索具均存在:吊挂重心校正困难,操作费力、不安全等缺点,不能满足航空产品精密吊装工艺的技术要求。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种平衡起吊装置,该装置工作时吊物重心校正简单,操作方便、安全可靠,能够满足航空产品装配工艺的技术要求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:承重主梁的吊挂孔位上装有用于与行车的挂钩相连接的卸扣;承重主梁下端安装有导向滑轮;导向滑轮上有与被吊产品连接的钢丝绳。
所说承重主梁的吊挂孔位为一排纵向排列的用来校正被吊产品重心平衡的光孔。
所说承重主梁下端安装的导向滑轮为左右两端各两个,两钢丝绳分别经同端的两导向滑轮与被吊产品连接。
所说钢丝绳两端带有用于和被吊产品连接的连接卸套。
所说导向滑轮为外圆带导向槽的滚动钢轮组件。
将钢丝绳与被吊产品连接好后,起吊时导向滑轮可以自动平衡两侧钢丝绳的受力,使其长度完全相等。当被吊产品的重心位置发生改变时,只需改变卸扣的吊挂孔位即可实现起吊装置和产品二者整体达到平衡状态。
与现有技术相比,本实用新型工作时吊物重心校正简单,操作方便、安全可靠,能够满足航空产品装配工艺的技术要求,且可节约资源,提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
图1、图2中,承重主梁2的吊挂孔位上装有用于与行车的挂钩相连接的卸扣1;承重主梁2下端经滑轮支座3安装有4个导向滑轮4;分别设置于承重主梁2左右两下端,两钢丝绳5分别经同端的两导向滑轮4与被吊产品6连接.承重主梁2的吊挂孔位为一排光孔,用来校正被吊产品的重心.所说的钢丝绳5两端带有用于和被吊产品6连接的连接卸套.
当安装好卸扣1并把承重主梁2挂上行车的挂钩后,将钢丝绳5上的连接卸套与被吊产品6相连接,并拧紧螺母。导向滑轮4的内部装有滚动轴承和转动销轴,分别安装在承重主梁2上的滑轮支座3上,起吊后可以自动平衡两侧钢丝绳的受力,使其长度完全相等。
当被吊产品6的重心位置发生改变后,只需改变卸扣1的吊挂孔位即可实现起吊装置和产品二者整体达到平衡状态。
本实用新型针对不同产品的结构尺寸,可以随之改变主梁的跨度A和导向滑轮的档距B的大小、导向滑轮4的数量及材料厚度等,进而实现产品化、系列化,节约资源。基于不同产品的结构尺寸不同时应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种平衡起吊装置,其特征在于:承重主梁(2)的吊挂孔位上装有用于与行车的挂钩相连接的卸扣(1);承重主梁(2)下端安装有导向滑轮(4);导向滑轮(4)装有与被吊产品连接的钢丝绳(5)。
2.根据权利要求1所述的平衡起吊装置,其特征在于:所说的承重主梁(2)的吊挂孔位为一排纵向排列的用来校正被吊产品的重心平衡的光孔。
3.根据权利要求1所述的平衡起吊装置,其特征在于:所说的承重主梁(2)下端安装的导向滑轮(4)为左右两端各两个,两钢丝绳(5)分别经同端的两导向滑轮(4)与被吊产品连接。
4.根据权利要求1所述的平衡起吊装置,其特征在于:所说的钢丝绳(5)两端带有用于和被吊产品连接的连接卸套。
5.根据权利要求1所述的平衡起吊装置,其特征在于:所说的导向滑轮(4)为外圆带导向槽的滚动钢轮组件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106315390A (zh) * 2016-09-14 2017-01-11 四川航泰航空装备有限公司 一种飞机通用重物吊挂设备
CN107244606A (zh) * 2017-07-12 2017-10-13 江苏金贸科技发展有限公司 一种多舱管廊可调节水平起吊装置
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