CN109664821B - 基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法 - Google Patents

基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置，包括车载主机、图像采集机构、速度采集机构、存储盒、语音干预机构和显示屏，图像采集机构、速度采集机构和存储盒均与车载主机相连接，语音干预机构包括对讲盒、监控终端和企业终端，监控终端和企业终端通过对讲盒与驾驶员进行语音干预，监控终端和企业终端均与车载主机相通讯。本发明采用上述结构的监控装置及其方法，对车辆行驶过程进行预警、告警以及语音干预，语音干预实现了点对点或点对多对违规车辆进行引导，实现了提前预警、违规告警以及语音干预的功能，同时可以对于突发事件及时做出应急处理，同时将音频和视频数据上传保存，方便后期对事故进行责任划分。

Description

基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法
技术领域
本发明涉及车载监控领域，尤其是涉及一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法。
背景技术
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。公众交通和危险品运输车辆的驾驶安全是监管部门非常重视的方面，但是现有的监控方式仅仅是简单单方面的自动语音提醒，驾驶员容易忽视自动播报内容，不能闭环管理，往往达不到预警和告警的效果，不能实现点对点或点对多的人工具有针对性的干预引导。同时发生事故时，往往不能得到及时的处理，并且由于车载视屏数据受传输速度的影响只能保存在车载主机内，发生事故后只能事后查看，给后期在责任划分造成困难。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法，对车辆行驶过程进行预警、告警以及语音干预，语音干预实现了点对点或点对多对违规车辆进行引导，实现了提前预警、违规告警以及语音干预的功能，同时可以对于突发事件及时做出应急处理，同时将音频和视频数据上传保存，方便后期对事故进行责任划分。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置，包括车载主机、图像采集机构、速度采集机构、存储盒、语音干预机构和显示屏，所述图像采集机构、所述速度采集机构和所述存储盒均与所述车载主机相连接，所述语音干预机构包括对讲盒、监控终端以及企业终端，所述监控终端和所述企业终端通过对讲盒与驾驶员进行语音干预，所述监控终端和所述企业终端均与所述车载主机相通讯。
优选的，所述图像采集机构包括用于前车碰撞预警和轨道偏离预警的车前摄像头、用于记录车厢内情况的车厢内摄像头、固定于主驾驶座前的驾驶员行为摄像头以及固定于车辆右侧的右侧盲区摄像头，所述车前摄像头、所述车厢内摄像头、所述驾驶员行为摄像头以及所述右侧盲区摄像头均与所述车载主机相连接并通过存储盒存储视频数据。
优选的，所述速度采集机构为车载迈速表，所述车载迈速表直接与所述车载主机相连接。
优选的，所述车载主机内设置有用于分析图像数据和速度数据的CPU、用于定位跟踪的北斗定位模块和无线通讯模块。
一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置的监控方法，具体步骤如下，
步骤S1：监控终端和企业终端建立驾驶员档案，通过图像采集机构、速度采集机构以及车载主机实时采集数据；
步骤S2：将实时采集的数据传输至车载主机内进行数据分析，并通过存储盒进行数据存储，当车辆数据超出预警值，进行预警，当车辆处于违规行驶，进行第一次告警，同时将数据传输至监控终端和企业终端中，保存视频数据和音频数据；
步骤S3：延时采样车辆数据，当车辆依然处于违规行驶时，进行语音干预，保存音频数据，引导司机规范行驶或休息；
步骤S4：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，监控终端通知相关企业负责人，相关企业负责人通过对讲盒进行语音通讯，保存音频数据；
步骤S5：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，企业负责人对驾驶员进行处罚。
进一步的，步骤S1中，驾驶员档案包括车辆信息和驾驶员信息，采集数据包括车辆位置、行驶速度、驾驶时长以及视频数据，车前摄像头采集车辆前方图像用于采集车前路况数据用于分析车辆是否出现车距过近、行人保护、轨道偏离、急左转向和急右转向，驾驶员行为摄像头采集驾驶员行为图像数据用于分析驾驶员是否出现非规范行驶，非规范行驶包括吸烟、分神、接打电话、无法检测驾驶人和双手脱离方向盘，车厢内摄像头用于记录车厢内情况。
进一步的，步骤S2中，第一次告警和预警均为自动播报提示或温馨提示，当车辆出现预警或告警时，车载主机通过无线通讯模块将实时数据发送到监控终端或企业终端，方便及时做出应急处理和事故责任划分，根据驾驶员面部图像数据和驾驶时长判断驾驶员是否疲劳驾驶，北斗定位模块采集实时位置的限速值与车载迈速表进行比对判定是否超速。
进一步的，在步骤S3中，当车辆在设定时间内没有规范行驶或忽视告警信息时，监控终端自动跳出驾驶员和车辆相关数据，监控人员开启语音对讲，在语音开始时同时进行音频保存，并记录开始和结束时间。
因此，本发明采用上述结构的一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法，有益效果如下：
1、根据数据分析，对行驶的车辆行驶过程进行预警、告警以及语音干预，语音干预实现了点对点或点对多对违规车辆进行引导，实现了提前预警、违规告警以及语音干预的功能，避免了驾驶员忽视自动语音播报而造成交通事故，以对讲方式进行人工提醒和引导提高了针对性，同时不会影响驾驶员开车提高了安全性；
2、当发生达到预警值或轨道偏离或反复偏离的情况时，车载主机通过无线通讯模块将采集数据发送至监控终端或企业终端，将音频和视频数据上传保存，当正常行驶时音频和视频数据保存至存储盒内，即保证对完整数据和重要数据传输和保存，又可以对于突发事件及时做出应急处理，方便后期对事故进行责任划分。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置结构示意图；
图2为本发明一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控方法流程图。
具体实施方式
实施例1
图1为本发明一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置结构示意图，图2为本发明一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控方法流程图，如图1-2所示，
一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置包括车载主机、图像采集机构、速度采集机构、存储盒语音干预机构和显示屏，所述图像采集机构、所述速度采集机构和所述存储盒均与所述车载主机相连接，所述图像采集机构包括用于前车碰撞预警和轨道偏离预警的车前摄像头、用于记录车厢内情况的车厢内摄像头、固定于主驾驶座前的驾驶员行为摄像头以及固定于车辆右侧的右侧盲区摄像头，所述车前摄像头、所述车厢内摄像头、所述驾驶员行为摄像头以及所述右侧盲区摄像头均与所述车载主机相连接并通过存储盒存储视频数据。所述速度采集机构为车载迈速表，所述车载迈速表直接与所述车载主机相连接。所述车载主机内设置有用于分析图像数据和速度数据的CPU、用于定位跟踪的北斗定位模块和无线通讯模块。所述语音干预机构包括对讲盒、监控终端以及企业终端，所述监控终端和所述企业终端通过对讲盒与驾驶员进行语音干预，所述监控终端和所述企业终端均与所述车载主机相通讯。
一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置的监控方法，具体步骤如下，
步骤S1：监控终端和企业终端建立驾驶员档案，通过图像采集机构、速度采集机构以及车载主机实时采集数据。
驾驶员档案包括车辆信息和驾驶员信息，采集数据包括车辆位置、行驶速度、驾驶时长以及视频数据，车前摄像头采集车辆前方图像用于采集车前路况数据用于分析车辆是否出现车距过近、行人保护、轨道偏离、急左转向和急右转向，驾驶员行为摄像头采集驾驶员行为图像数据用于分析驾驶员是否出现非规范行驶，非规范行驶包括吸烟、分神、接打电话、无法检测驾驶人和双手脱离方向盘，车厢内摄像头用于记录车厢内情况。
步骤S2：将实时采集的数据传输至车载主机内进行数据分析，并通过存数盒进行数据存储，当车辆处于违规行驶，进行第一次告警，当车辆数据超出预警值，进行预警，同时将数据传输至监控终端和企业终端中。
第一次告警和预警均为自动播报提示或温馨提示，当自动播报后驾驶员没有更正，进行第二次温馨提示，避免重复频繁提示造成驾驶员烦躁，当车辆出现预警或告警时，车载主机通过无线通讯模块将实时数据发送到监控终端或企业终端，方便及时做出应急处理和事故责任划分，根据驾驶员面部图像数据和驾驶时长判断驾驶员是否疲劳驾驶，北斗定位模块采集实时位置的限速值与车载迈速表进行比对判定是否超速。
步骤S3：延时采样车辆数据，当车辆依然处于违规行驶时，进行语音干预，保存音频数据，引导司机规范行驶或休息。
当车辆在设定时间内没有规范行驶或忽视告警信息时，监控终端自动跳出驾驶员和车辆相关数据，监控人员开启语音对讲，在语音开始时同时进行音频保存，并记录开始和结束时间。
步骤S4：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，监控终端通知相关企业负责人，相关企业负责人通过对讲盒进行语音通讯，保存音频数据，在语音开始时同时进行音频保存，并记录开始和结束时间。
步骤S5：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，企业负责人对驾驶员进行处罚。
因此，本发明采用上述结构的一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置及其方法，有益效果如下：
1、根据数据分析，对行驶的车辆行驶过程进行预警、告警以及语音干预，语音干预实现了点对点或点对多对违规车辆进行引导，实现了提前预警、违规告警以及语音干预的功能，避免了驾驶员忽视自动语音播报而造成交通事故，以对讲方式进行人工提醒和引导提高了针对性，同时不会影响驾驶员开车提高了安全性；
2、当发生达到预警值或轨道偏离或反复偏离的情况时，车载主机通过无线通讯模块将采集数据发送至监控终端或企业终端，将音频和视频数据上传保存，当正常行驶时音频和视频数据保存至存储盒内，即保证对完整数据和重要数据传输和保存，又可以对于突发事件及时做出应急处理，方便后期对事故进行责任划分。
以上是本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此本发明的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置，其特征在于：包括车载主机、图像采集机构、速度采集机构和存储盒，所述图像采集机构、所述速度采集机构和所述存储盒均与所述车载主机相连接，所述图像采集机构包括用于前车碰撞预警和轨道偏离预警的车前摄像头、用于记录车厢内情况的车厢内摄像头、固定于主驾驶座前的驾驶员行为摄像头以及固定于车辆右侧的右侧盲区摄像头，所述车前摄像头、所述车厢内摄像头、所述驾驶员行为摄像头以及所述右侧盲区摄像头均与所述车载主机相连接并通过存储盒存储视频数据；所述速度采集机构为车载迈速表，所述车载迈速表直接与所述车载主机相连接；还包括语音干预机构和显示屏，所述语音干预机构包括对讲盒、监控终端以及企业终端，所述监控终端和所述企业终端通过对讲盒与驾驶员进行语音干预，所述监控终端和所述企业终端均与所述车载主机相通讯；
基于上述装置的监控方法具体步骤如下，
步骤S1：监控终端和企业终端建立驾驶员档案，通过图像采集机构、速度采集机构以及车载主机实时采集数据；
步骤S2：将实时采集的数据传输至车载主机内进行数据分析，并通过存数盒进行数据存储，当车辆数据超出预警值，进行预警，当车辆处于违规行驶，进行第一次告警，同时将数据传输至监控终端和企业终端中，保存视频数据及音频数据；步骤S2中，第一次告警和预警均为自动播报提示或温馨提示，当车辆出现预警或告警时，车载主机通过无线通讯模块将实时数据发送到监控终端或企业终端，方便及时做出应急处理和事故责任划分，根据驾驶员面部图像数据和驾驶时长判断驾驶员是否疲劳驾驶，北斗定位模块采集实时位置的限速值与车载迈速表进行比对判定是否超速；
步骤S3：延时采样车辆数据，当车辆依然处于违规行驶时，进行语音干预，保存音频数据，引导司机规范行驶或休息；在步骤S3中，当车辆在设定时间内没有规范行驶或忽视告警信息时，监控终端自动跳出驾驶员和车辆相关数据，监控人员开启语音对讲，在语音开始时同时进行音频保存，并记录开始和结束时间；
步骤S4：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，监控终端通知相关企业负责人，相关企业负责人通过对讲盒进行语音通讯，保存音频数据；
步骤S5：延时采样车辆数据，当车辆不接受引导，企业负责人对驾驶员进行处罚。
2.根据权利要求1所述的基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置，其特征在于：所述车载主机内设置有用于分析图像数据和速度数据的CPU、用于定位跟踪的北斗定位模块和无线通讯模块。
3.根据权利要求2所述的基于语音干预的防疲劳与防超速车载监控装置，其特征在于：步骤S1中，驾驶员档案包括车辆信息和驾驶员信息，采集数据包括车辆位置、行驶速度、驾驶时长以及视频数据，车前摄像头采集车辆前方图像用于分析是否出现车距过近、行人保护、轨道偏离、急左转向和急右转向，驾驶员行为摄像头采集驾驶员行为图像数据用于分析驾驶员是否出现非规范行驶，非规范行驶包括吸烟、分神、接打电话、无法检测驾驶员和双手脱离方向盘，车厢内摄像头用于记录车厢内情况。
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