CN109664692A - 一种基于传感器的车辆轮胎维护装置 - Google Patents

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王硕
李玥
李继萍
郑羊羊
李丹
吴克平
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0493—Constructional details of means for attaching the control device for attachment on the tyre

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，涉及汽车工程技术领域，包括壳体，所述壳体内设有旋转接头组件和隔板，所述旋转接头组件包括固定于壳体内壁的气腔和固定环，所述固定环内套接套筒，所述套筒一端抵接气腔外壁，本发明结构简单，操作便捷，通过设置旋转接头组件、压力传感器、控制器与压缩机使得轮胎内的胎压得到实时监测并作出实时维护修正措施，不需额外去汽车修理厂充气，让汽车使用者更加便捷，实用性高，且支架的可拆卸式设计，使得更换与维护更加方便。

Description

一种基于传感器的车辆轮胎维护装置
技术领域
本发明涉及汽车工程技术领域，具体涉及一种基于传感器的车辆轮胎维护装置。
背景技术
通常，车辆轮胎在规定的压力下用压缩空气充气，以为轮胎提供足够的缓冲效果，轮子支撑轮胎和车辆的乘员，在车辆的轮胎中保持足够的轮胎压力是重要的。通过保持最佳轮胎压力，轮胎与路面之间的接触面减小，从而减少了两者之间的摩擦接触，然而，由于各种参数，轮胎内的压力并不总是恒定的，这些参数中的一些包括但不限于由于每日通勤导致的压力损失，道路起伏，过载，超速，阀区域中的泄漏和/或由于穿孔，轮胎中的压力损失会影响车辆的移动性并导致燃料效率降低，因此，理想的情况是保持最佳轮胎压力以有效地维护轮胎，从而增加轮胎的寿命和燃料经济性。
市场上存在各种传统的轮胎监测系统，将其安装在轮子的轴上，这些系统监测出车辆的每个轮胎内的压力，再向车辆的乘员提供实时反馈，然而，由于在轮轴中组装系统所涉及的复杂性，系统的定期维护和维护是困难且耗时的过程，因此，需要开发一种可以实时监测胎压并维护胎压的系统，以克服上述问题。
中国专利申请为CN105437881A公开了一种胎压监测系统，包含多个胎压检测模块与一连接该些胎压检测模块信息的信息显示模块。每一该胎压检测模块安装在车辆轮胎上以检测轮胎状况传输一轮胎状况信息与一装置识别码至该信息显示模块，该信息显示模块包含一将每一该装置识别码分别与一装置选择码作关联读取的数据处理单元以及一受控制输出有至少一选择信号至该数据处理单元的无段式旋钮，其中，该数据处理单元接受该选择信号时判断该选择信号所相对应的该装置选择码读取相应的该轮胎状况信息，该系统的优点在于：达到提供使用者可依需求快速得知车辆上任一轮胎的轮胎状况，但该系统只能用于检测胎压，不能在胎压出现异常的时候作出实际的修正措施，不能维护胎压。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，包括壳体，所述壳体内设有旋转接头组件和隔板，所述旋转接头组件包括固定于壳体内壁的气腔和固定环，所述固定环内套接套筒，所述套筒一端抵接气腔外壁，所述套筒内套接套杆，所述套杆一端延伸至气腔内，另一端螺纹连接端盖，所述端盖上设有气管A与气管B；所述隔板固定连接于壳体内，所述隔板一侧还固定连接有支撑板和挡板，所述隔板、支撑板和挡板上均开有圆孔，所述隔板与挡板间设有压力传感器，所述挡板与支撑板之间设有控制器，所述支撑板下方设有压缩机，所述气管A通过软管连接至压力传感器，所述压力传感器输出端连接至控制器的输入端，所述控制器的输出端连接压缩机端口，所述压缩机通过软管连接气管B，所述气腔底端设有压力端口，所述压力端口通过软管连接至轮胎的气阀。
优选的，所述支撑板上下均设有散热扇。
优选的，所述壳体包括主壳体和外壳体，所述主壳体上开有三个环形排列的T形滑槽，所述外壳体的内壁设有三个T形滑块，所述T形滑块滑动连接于T形滑槽内。
优选的，所述主壳体外套接支架，所述支架螺钉连接于轮胎的轮缘上。
优选的，所述支架包括支架A和支架B，所述支架A的一端铰接支架B，其另一端螺钉连接支架B。
优选的，所述壳体的内壁设有橡胶材质的缓冲棉。
本发明的优点在于：结构简单，操作便捷，通过设置旋转接头组件、压力传感器、控制器与压缩机使得轮胎内的胎压得到实时监测并作出实时维护修正措施，不需额外去汽车修理厂充气，让汽车使用者更加便捷，实用性高，且支架的可拆卸式设计，使得更换与维护更加方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
图2为本发明的零件装配示意图
图3为本发明与轮胎的安装示意图。
图4为本发明中支架的结构示意图。
图5为本发明中壳体的内部结构示意图。
其中，2-壳体，3-旋转接头组件，4-隔板，5-气腔，6-固定环，7-套筒，8-套杆，9-端盖，10-气管A，11-气管B，12-支撑板，13-挡板，14-压力传感器，15-控制器，16-压缩机，17-压力端口，18-气阀，19-散热扇，20-主壳体，21-外壳体，22-T形滑槽，23-T形滑块，24-轮胎，25-支架，26-支架A，27-支架B，28-缓冲棉。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1至图5所示，一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，包括壳体2，所述壳体2内设有旋转接头组件3和隔板4，所述旋转接头组件3包括固定于壳体2内壁的气腔5和固定环6，所述固定环6内套接套筒7，所述套筒7一端抵接气腔5外壁，所述套筒7内套接套杆8，所述套杆8一端延伸至气腔5内，另一端螺纹连接端盖9，所述端盖9上设有气管A 10与气管B 11；所述隔板4固定连接于壳体2内，所述隔板4一侧还固定连接有支撑板12和挡板13，所述隔板4、支撑板12和挡板13上均开有圆孔，所述隔板4与挡板13间设有压力传感器14，所述挡板13与支撑板12之间设有控制器15，所述支撑板12下方设有压缩机16，所述气管A 10通过软管连接至压力传感器14，所述压力传感器14输出端连接至控制器15的输入端，所述控制器15的输出端连接压缩机16端口，所述压缩机16通过软管连接气管B 11，所述气腔5底端设有压力端口17，所述压力端口17通过软管连接至轮胎24的气阀18。
在本实施例中，所述支撑板12上下均设有散热扇19。所述壳体2包括主壳体20和外壳体21，所述主壳体20上开有三个环形排列的T形滑槽22，所述外壳体21的内壁设有三个T形滑块23，所述T形滑块23滑动连接于T形滑槽22内。
实施例2
如图1至图5所示，一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，包括壳体2，所述壳体2内设有旋转接头组件3和隔板4，所述旋转接头组件3包括固定于壳体2内壁的气腔5和固定环6，所述固定环6内套接套筒7，所述套筒7一端抵接气腔5外壁，所述套筒7内套接套杆8，所述套杆8一端延伸至气腔5内，另一端螺纹连接端盖9，所述端盖9上设有气管A 10与气管B 11；所述隔板4固定连接于壳体2内，所述隔板4一侧还固定连接有支撑板12和挡板13，所述隔板4、支撑板12和挡板13上均开有圆孔，所述隔板4与挡板13间设有压力传感器14，所述挡板13与支撑板12之间设有控制器15，所述支撑板12下方设有压缩机16，所述气管A 10通过软管连接至压力传感器14，所述压力传感器14输出端连接至控制器15的输入端，所述控制器15的输出端连接压缩机16端口，所述压缩机16通过软管连接气管B 11，所述气腔5底端设有压力端口17，所述压力端口17通过软管连接至轮胎24的气阀18。
在本实施例中，所述支撑板12上下均设有散热扇19。所述壳体2包括主壳体20和外壳体21，所述主壳体20上开有三个环形排列的T形滑槽22，所述外壳体21的内壁设有三个T形滑块23，所述T形滑块23滑动连接于T形滑槽22内。
此外，所述主壳体20外套接支架25，所述支架25螺钉连接于轮胎24的轮缘上。所述支架25包括支架A 26和支架B 27，所述支架A 26的一端铰接支架B 27，其另一端螺钉连接支架B 27。所述壳体2的内壁设有橡胶材质的缓冲棉28。
工作过程及原理：使用本发明时，配合车辆使用，将支架25套于壳体2外，再拧紧支架25上的螺钉，将支架25螺钉安装于轮胎24边缘，轮胎24正常运行时都会有个预先设定的胎压，保证车辆的正常运行同时还需省油且减少轮胎24的磨损，当出现胎压减少时，压力传感器14将信号传输给控制器15，控制器15反馈操作信号给压缩机16，压缩机16工作产生加压气体运输至气管B 11，再经过套杆8输送至气腔5中，气腔5再将存储的加压气体从压力端口17通过软管输送至轮胎24上的气阀18，对轮胎24内的胎压进行维护，当胎压正常后，压力传感器14将信号传输给控制器15，控制器15反馈操作信号给压缩机16，压缩机16停止工作，外壳体21的设计防尘防雨，外壳体21内壁的T形滑块23可以沿着T形滑槽22内滑动，缓冲棉28的设计减少装置随着车辆运动产生的震动，散热扇19的设计可以散去设备运行产生的热量，有利于延长装置的使用寿命，支架25设计成支架A 26与支架B 27，使得拆卸与安装都更加方便，实用性高。
基于上述，本发明结构简单，操作便捷，通过设置旋转接头组件1、压力传感器14、控制器15与压缩机16使得轮胎24内的胎压得到实时监测并作出实时维护修正措施，不需额外去汽车修理厂充气，让汽车使用者更加便捷，实用性高，且支架25的可拆卸式设计，使得更换与维护更加方便。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：包括壳体(2)，所述壳体(2)内设有旋转接头组件(3)和隔板(4)，所述旋转接头组件(3)包括固定于壳体(2)内壁的气腔(5)和固定环(6)，所述固定环(6)内套接套筒(7)，所述套筒(7)一端抵接气腔(5)外壁，所述套筒(7)内套接套杆(8)，所述套杆(8)一端延伸至气腔(5)内，另一端螺纹连接端盖(9)，所述端盖(9)上设有气管A(10)与气管B(11)；所述隔板(4)固定连接于壳体(2)内，所述隔板(4)一侧还固定连接有支撑板(12)和挡板(13)，所述隔板(4)、支撑板(12)和挡板(13)上均开有圆孔，所述隔板(4)与挡板(13)间设有压力传感器(14)，所述挡板(13)与支撑板(12)之间设有控制器(15)，所述支撑板(12)下方设有压缩机(16)，所述气管A(10)通过软管连接至压力传感器(14)，所述压力传感器(14)输出端连接至控制器(15)的输入端，所述控制器(15)的输出端连接压缩机(16)端口，所述压缩机(16)通过软管连接气管B(11)，所述气腔(5)底端设有压力端口(17)，所述压力端口(17)通过软管连接至轮胎(24)的气阀(18)。
2.根据权利要求1所述的一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：所述支撑板(12)上下均设有散热扇(19)。
3.根据权利要求2所述的一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：所述壳体(2)包括主壳体(20)和外壳体(21)，所述主壳体(20)上开有三个环形排列的T形滑槽(22)，所述外壳体(21)的内壁设有三个T形滑块(23)，所述T形滑块(23)滑动连接于T形滑槽(22)内。
4.根据权利要求3所述的一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：所述主壳体(20)外套接支架(25)，所述支架(25)螺钉连接于轮胎(24)的轮缘上。
5.根据权利要求4所述的一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：所述支架(25)包括支架A(26)和支架B(27)，所述支架A(26)的一端铰接支架B(27)，其另一端螺钉连接支架B(27)。
6.根据权利要求5所述的一种基于传感器的车辆轮胎维护装置，其特征在于：所述壳体(2)的内壁设有橡胶材质的缓冲棉(28)。
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