CN109653865B - 一种双路并用发动机机械传动结构及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双路并用发动机机械传动结构，包括机箱，所述机箱内左右对称设有第一发动机箱和第二发动机箱，第一发动机箱和第二发动机箱中间设有工作轴，所述工作轴安装在机箱内设置的传动仓上；本发明同时公开了一种双路并用发动机机械传动结构的使用方法；本发明的结构设置巧妙且布置合理，一般工作时，通过主动力发动机驱动工作轴工作，当工作轴的负荷增加时，达到一定值时且仍有可能增加，两强力发动机驱动两强力输出轴共同驱动工作轴，满足负荷要求，确保动力安全可靠，主动力发动机可以逐渐停止工作，另外当负荷进一步增加时，主动力发动机亦可以进一步工作，提高动力。
Description
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域，具体是一种双路并用发动机机械传动结构及其使用方法。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置；
目前，发动机组的输出动力一定，当工作负荷增加时，达到一定值时且仍有可能增加时，传统发动机组不能提供额外动力，影响动力安全，为此，我们推出一种双路并车。
发明内容
1.需要解决的技术问题
本发明的主要目的在于提供一种双路并用发动机机械传动结构及其使用方法，当负荷较大时能够提供额外动力，同时不影响动力安全性。
2.技术方案
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种双路并用发动机机械传动结构，包括机箱，所述机箱内左右对称设有第一发动机箱和第二发动机箱，第一发动机箱和第二发动机箱中间设有工作轴，所述工作轴安装在机箱内设置的传动仓上，所述传动仓平行设置在第一发动机箱和第二发动机箱之间，工作轴贯穿传动仓并套装在传动仓侧壁对应位置设置的纵向轴承上；第一发动机箱内主动力发动机，所述主动力发动机的主输出轴伸入传动仓中部，并套装在传动仓侧壁对应位置设置的横向轴承上，所述传动仓内对应工作轴中部设有第一传动仓；第一传动仓内设有连接工作轴与主输出轴的第一传动机构。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述传动仓内沿第一传动仓两侧分别设有第二传动仓，第二发动机箱内对应第二传动仓分别设置有两强力发动机，两强力发动机的强力输出轴分别伸入两第二传动仓内，第二传动仓内设有连接工作轴与强力输出轴的第二传动机构。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述第一传动机构包括涡轮，第一传动仓内工作轴上设有蜗杆段，涡轮连接在主输出轴端部，涡轮与蜗杆段传动连接。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述第二传动机构包括竖向锥齿轮，所述竖向锥齿轮套装在第二传动仓内工作轴端部，两第二传动仓内强力输出轴上套装有横向锥齿轮，所述横向锥齿轮与竖向锥齿轮啮合传动。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述机箱内底部设有用于安装第一发动机箱和第二发动机箱的固定座，第一发动机箱和第二发动机箱安装在固定座上。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述第一发动机箱和第二发动机箱顶部和侧壁通过多个弹簧与机箱内壁弹性连接。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述主动力发动机输出轴和所述主输出轴之间安装有离合器。
上述的双路并用发动机机械传动结构，其中，所述强力发动机和所述强力输出轴之间安装有离合器。
本发明同时公开了一种双路并用发动机机械传动结构的使用方法，包括如下步骤：
步骤1，发动机启动时，所述主动力发动机经所述主输出轴和蜗轮蜗杆机构驱动所述工作轴旋转，所述强力发动机和强力输出轴之间的离合器开启；
步骤2，所述工作轴负荷逐渐增加，所述强力发动机和强力输出轴之间的离合器闭合，两个所述强力发动机经所述强力输出轴和锥齿轮组共同驱动所述工作轴旋转，满足负荷要求；
步骤3，所述主动发动机和主输出轴之间的离合器开启，所述主动力发动机逐渐停止工作。
优选的是，当所述工作轴负荷持续增加，所述主动发动机和主输出轴之间的离合器闭合，所述主动力发动机重新启动，两个强力发动机和主动力发动机同时为所述工作轴输入动力。
3.有益效果
综上所述，本发明的有益效果在于：
本发明提供一种双路并用发动机机械传动结构，结构设置巧妙且布置合理，一般工作时，通过主动力发动机驱动工作轴工作，当工作轴的负荷增加时，达到一定值时且仍有可能增加，这时两强力发动机驱动两强力输出轴共同驱动工作轴，来满足负荷要求，确保动力安全可靠，主动力发动机可以逐渐停止工作，另外当负荷进一步增加时，主动力发动机亦可以进一步工作，提高动力，另外本发明利用弹簧弹性连接第一发动机箱和第二发动机箱，用于减振，进一步提高稳定性。
附图说明
图1为一种双路并用发动机机械传动结构的结构示意图；
图2为一种双路并用发动机机械传动结构的俯视图；
图3为一种双路并用发动机机械传动结构的俯剖视图。
图中：1、机箱；2、第一发动机箱；3、传动仓；4、工作轴；5、纵向轴承；6、第二传动仓；7、第二发动机箱；8、强力发动机；9、强力输出轴；10、横向轴承；11、第一传动仓；12、主输出轴；13、主动力发动机；15、竖向锥齿轮；16、横向锥齿轮；17、涡轮；18、蜗杆段；19、固定座；20、弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参考附图1至附图3所示，一种双路并用发动机机械传动结构，包括机箱1，所述机箱1内左右对称设有第一发动机箱2和第二发动机箱7，第一发动机箱2和第二发动机箱7中间设有工作轴4，所述工作轴4安装在机箱1内设置的传动仓3上，所述传动仓3平行设置在第一发动机箱2和第二发动机箱7之间，工作轴4贯穿传动仓3并套装在传动仓3侧壁对应位置设置的纵向轴承5上；第一发动机箱2内主动力发动机13，所述主动力发动机13的主输出轴12伸入传动仓3中部，并套装在传动仓3侧壁对应位置设置的横向轴承10上，所述传动仓3内对应工作轴4中部设有第一传动仓11；第一传动仓11内设有连接工作轴4与主输出轴12的第一传动机构；所述传动仓3内沿第一传动仓11两侧分别设有第二传动仓6，第二发动机箱7内对应第二传动仓6分别设置有两强力发动机8，两强力发动机8的强力输出轴9分别伸入两第二传动仓6内，第二传动仓6内设有连接工作轴4与强力输出轴9的第二传动机构。
所述第一传动机构包括涡轮17，第一传动仓11内工作轴4上设有蜗杆段18，涡轮17连接在主输出轴12端部，涡轮17与蜗杆段18传动连接。
所述第二传动机构包括竖向锥齿轮15，所述竖向锥齿轮15套装在第二传动仓6内工作轴4端部，两第二传动仓6内强力输出轴9上套装有横向锥齿轮16，所述横向锥齿轮16与竖向锥齿轮15啮合传动。
所述机箱1内底部设有用于安装第一发动机箱2和第二发动机箱7的固定座19，第一发动机箱2和第二发动机箱7安装在固定座19上。
所述第一发动机箱2和第二发动机箱7顶部和侧壁通过多个弹簧20与机箱1内壁弹性连接。
所述主动力发动机13输出轴和所述主输出轴12之间安装有离合器。
所述强力发动机8和所述强力输出轴9之间安装有离合器。
本发明同时公开了一种双路并用发动机机械传动结构的使用方法，包括如下步骤：
步骤1，发动机启动时，所述主动力发动机13经所述主输出轴12和蜗轮蜗杆机构驱动所述工作轴4旋转，所述强力发动机8和强力输出轴9之间的离合器开启；
步骤2，所述工作轴4负荷逐渐增加，所述强力发动机8和强力输出轴9之间的离合器闭合，两个所述强力发动机8经所述强力输出轴9和锥齿轮组共同驱动所述工作轴4旋转，满足负荷要求；
步骤3，所述主动发动机13和主输出轴12之间的离合器开启，所述主动力发动机13逐渐停止工作。
优选的是，当所述工作轴4负荷持续增加，所述主动发动机13和主输出轴12之间的离合器闭合，所述主动力发动机13重新启动，两个强力发动机8和主动力发动机13同时为所述工作轴4输入动力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种双路并用发动机机械传动结构，其特征在于：包括机箱（1），所述机箱（1）内左右对称设有第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7），第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7）中间设有工作轴（4），所述工作轴（4）安装在机箱（1）内设置的传动仓（3）上，所述传动仓（3）平行设置在第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7）之间，工作轴（4）贯穿传动仓（3）并套装在传动仓（3）侧壁对应位置设置的纵向轴承（5）上；第一发动机箱（2）内主动力发动机（13），所述主动力发动机（13）的主输出轴（12）伸入传动仓（3）中部，并套装在传动仓（3）侧壁对应位置设置的横向轴承（10）上，所述传动仓（3）内对应工作轴（4）中部设有第一传动仓（11）；第一传动仓（11）内设有连接工作轴（4）与主输出轴（12）的第一传动机构；所述传动仓（3）内沿第一传动仓（11）两侧分别设有第二传动仓（6），第二发动机箱（7）内对应第二传动仓（6）分别设置有两强力发动机（8），两强力发动机（8）的强力输出轴（9）分别伸入两第二传动仓（6）内，第二传动仓（6）内设有连接工作轴（4）与强力输出轴（9）的第二传动机构，所述第一传动机构包括涡轮（17），第一传动仓（11）内工作轴（4）上设有蜗杆段（18），涡轮（17）连接在主输出轴（12）端部，涡轮（17）与蜗杆段（18）传动连接，所述第二传动机构包括竖向锥齿轮（15），所述竖向锥齿轮（15）套装在第二传动仓（6）内工作轴（4）端部，两第二传动仓（6）内强力输出轴（9）上套装有横向锥齿轮（16），所述横向锥齿轮（16）与竖向锥齿轮（15）啮合传动，所述机箱（1）内底部设有用于安装第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7）的固定座（19），第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7）安装在固定座（19）上，所述第一发动机箱（2）和第二发动机箱（7）顶部和侧壁通过多个弹簧（20）与机箱（1）内壁弹性连接，所述主动力发动机（13）输出轴和所述主输出轴（12）之间安装有离合器，所述强力发动机（8）和所述强力输出轴（9）之间安装有离合器。
2.一种利用权利要求1所述双路并用发动机机械传动结构的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1，发动机启动时，所述主动力发动机（13）经所述主输出轴（12）和蜗轮蜗杆机构驱动所述工作轴（4）旋转，所述强力发动机（8）和强力输出轴（9）之间的离合器开启；
步骤2，所述工作轴（4）负荷逐渐增加，所述强力发动机（8）和强力输出轴（9）之间的离合器闭合，两个强力发动机（8）经强力输出轴（9）和锥齿轮组共同驱动所述工作轴（4）旋转，满足负荷要求；
步骤3，所述主动力发动机（13）和主输出轴（12）之间的离合器开启，所述主动力发动机（13）逐渐停止工作。
3.根据权利要求2所述的一种双路并用发动机机械传动结构的使用方法，其特征在于：当所述工作轴（4）负荷持续增加，所述主动力发动机（13）和主输出轴（12）之间的离合器闭合，所述主动力发动机（13）重新启动，两个强力发动机（8）和主动力发动机（13）同时为所述工作轴（4）输入动力。
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