CN109626182A - 一种轿顶轮架和高速梯轿架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轿顶轮架和高速梯轿架，其属于高速梯技术领域，一种高速梯轿架，包括轿底架、上梁和轿顶轮架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；上梁两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。本发明设置有弹簧座，该弹簧座设置在高速梯轿架顶部，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，弹簧座与轿架中的上梁配合，弹簧座和轿架的上梁活动相连，弹簧座可减缓轿架自身惯性和轿厢惯性产生的震动。
Description
技术领域
本发明涉及高速梯技术领域，尤其涉及一种轿顶轮架和高速梯轿架。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯轿厢设置有上梁及立梁和下梁，上梁上设置有轿顶反绳轮，通过钢丝绳带动反绳轮实现电梯的上下运行，反绳轮上设置有减震装置，用于实现轿厢的防震作用。传统的减震装置采用橡胶减震，在轿厢运行过程中具有减震效果差、变形较生硬的缺点，不易实现轿厢的防震降噪的功能，同时传统橡胶减震垫在长期使用过程中，造成橡胶减震垫的老化。
现有公告号为CN204265156U的一种高速电梯弹簧减震装置，包括弹簧减震装置、轿顶反绳轮、轿顶反绳轮座、轿厢上梁、导靴座、连接螺栓，所述弹簧减震装置本体包括弹簧减震器、弹簧减震座、挡板；所述弹簧减震装置中挡板与轿厢上梁通过连接部件连接；所述连接螺栓连接弹簧减震座与轿顶反绳轮座，使得弹簧减震装置与轿顶反绳轮座固定连接。这种结构仅仅在抵住轿厢时，只有一重减震作用，即是轿厢减震，轿架与减震装置是固定相连，在使轿架加速，轿架与减震装置一同运动，轿架在加速过程中没有缓冲过程，这样会使轿架产生剧烈的震动，影响弹簧寿命，还会产生较大的噪音。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种轿顶轮架和高速梯轿架，其中，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，用于解决缓冲轿架和轿厢在加速过程或减速过程产生的震动的问题。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：
一种轿顶轮架，其特征在于，包括：
支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；
设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。
优选地，所述第一夹板为所述第一槽钢，其包括第一槽底和分别位于槽底两侧的第一槽边；两个第一槽边自第一槽底往上延伸；两个所述第一槽边分别与两个所述第一夹板固定相连。
优选地，所述连接梁为第二槽钢，其包括第二槽底和分别位于槽底两侧的第二槽边，两个所述第二槽边自槽底往下延伸；所述弹簧的上端处于两个第二槽边之间。
优选地，所述底座包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底和位于第三槽底两侧的第三槽边，所述第三槽边自第三槽底往下延伸；所述连接杆的下端穿过所述第三槽底与固定螺母螺纹连接，所述连接杆穿出第三槽底的下端还设有销孔。
优选地，还包括罩在两个第一夹板上的防护罩。
优选地，所述反绳轮包括滑轮和贯穿滑轮两端面的转动轴，所述转动轴的两端分别穿过位于支撑板两侧的第一夹板。
一种高速梯轿架，其特征在于，包括：
轿底架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；
上梁，其两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；
轿顶轮架；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。
优选地，所述轿底架包括前底梁、后底梁和多个间隔平行排布的纵梁，所述纵梁的两端分别与前底梁、后底梁相连。
优选地，所述直梁的两侧分别设置有拉杆，所述拉杆的一端与直梁的侧身相连，另一端与轿底架相连。
优选地，所述高速梯轿架还包括多个螺纹组件，所述连接梁的两侧通过螺纹组件与分别与两个第二夹板相连。
本发明设置有弹簧座，该弹簧座设置在高速梯轿架顶部，弹簧座占用的高度空间较小并具有两重减震作用，弹簧座与轿架中的上梁配合，弹簧座和轿架的上梁活动相连，弹簧座可减缓轿架自身惯性和轿厢惯性产生的震动。
附图说明
图1为实施例2中轿架的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为实施例1和实施例2中的弹簧座的正视图；
图4为实施例1和实施例2中的弹簧座的侧视图；
图5为实施例1和实施例2中底座的俯视图；
图6为实施例1和实施例2中底座的正视图；
图7为实施例1和实施例2中底座的侧视图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例1
请参照图1-图7，本实施例公开一种轿顶轮架，包括支撑梁100和设置在支撑梁100上的多个弹簧座200；通过支撑梁100与弹簧座200相连，起到减震的作用。
所述支撑梁100的上表面的两侧分别设置有第一夹板110，两个第一夹板110之间设置有多个反绳轮120；两个第一夹板110平行设置，且第一夹板110的长度方向与支撑梁100的长度方向一致；两个第一夹板110之间具有间隔，多个反绳轮120设置于该间隔中，所述反绳轮120由两个第一夹板110支撑。
反绳轮120在高度方向与两个所述第一夹板110具有重叠部分，具有反绳轮120的支撑梁100在高度上与传统的相比，比较节省高度空间。
设置在支撑梁100上的多个弹簧座200，所述的弹簧座200处于所述的反绳轮120的下方；弹簧座200具有缓冲的功能，在反绳轮120受到外力冲击时，弹簧座200可抵消掉部分外力。
每个所述弹簧座200包括底座210、连接梁220和至少一个连接杆230；所述连接杆230的下端固定在底座210上，其上端依次穿过连接梁220和支撑梁100，且连接梁220沿连接杆230的轴向可活动，所述支撑梁100与所述连接杆230固接；所述连接杆230套有弹簧240，所述弹簧240的两端分别与底座210、连接梁220相抵。
所述连接梁220可沿连接杆230的轴向活动(即上下活动)，连接梁220往下活动时，压缩所述弹簧240，连接梁220远离所述支撑梁100，弹簧240因回复力伸长时，带动连接杆230靠近所述支撑梁100。
在本次实施例中，每个弹簧座200均设置有三个连接杆230，三个连接杆230间隔设置，每个连接杆230上均可套有一个弹簧240，弹簧座200通过弹簧240储能起缓冲作用。
具体的说，多个弹簧座200均与所述支撑梁100固连，支撑梁100将所述多个弹簧座200连为一体；在本次实施例中，弹簧座200的数量为两个，两个弹簧座200位于靠近支撑梁100两端的位置。
所述支撑梁100为所述第一槽钢，其包括第一槽底111和分别位于第一槽底111两侧的第一槽边112；两个第一槽边112自第一槽底111往上延伸；两个所述第一槽边112分别与两个所述第一夹板110固定相连。在本次实施中，两个第一槽边112垂直于第一槽底111，通过两个第一槽边112可方便与两个第一夹板110连接，两个第一夹板110可分别与两个第一槽边112焊接或通过螺纹组件连接。
所述连接梁220为第二槽钢，其包括第二槽底221和分别位于槽底两侧的第二槽边222，两个所述第二槽边222自槽底往下延伸；所述弹簧240的上端处于两个第二槽边222之间，在本次实施例中，所述支撑梁100和连接梁220相背设置，支撑梁100中第一槽边112朝上，连接梁220中第二槽边222朝下。
所述底座210包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底211和位于第三槽底211两侧的第三槽边212，所述第三槽边212自第三槽底211往下延伸；所述连接杆230的下端穿过所述第三槽底211与固定螺母螺纹连接，所述连接杆230穿出第三槽底211的下端还设有销孔231。
具体的说，第三槽钢和多个固定螺母配合用于固定所述连接杆230，所述连接杆230的下端穿出所述第三槽底211，且连接杆230伸出第三槽底211的部分具有销孔231，在销孔231中插入固定用的销；具体的安装方式，连接杆230的下端穿过所述第三槽底211，连接杆230中穿过第三槽底211的下端与固定螺母螺纹连接，所述连接杆230的下端还设置有径向的销孔231，所述销孔231处于固定螺母与连接杆230的连接位置的下方，利用固定用的销穿过所述销孔231，所述固定用的销可支撑所述固定螺母，防止固定螺母在承重情况下下滑。
还包括罩在两个第一夹板110上的防护罩10，所述防护罩10呈槽钢形状，所述防护罩10的开口朝下，防护罩10的两个侧边分别与第一夹板110相连。
所述反绳轮120包括滑轮和贯穿滑轮两端面的转动轴，所述转动轴的两端分别穿过位于支撑板两侧的第一夹板110，在本次实施例中，两个第一夹板110分别支撑所述转动轴的两端。
本实施例中，轿顶轮架的取材非常容易，支撑梁100和连接梁220均采用槽钢，其中，防护罩10也可采用槽钢，安装也非常简单，两个第一夹板110可通过螺栓组件与支撑梁100的连接。
实施例2
一种高速梯轿架，其特征在于，包括轿底架300、上梁400和轿顶轮架；所述轿顶轮架具有缓冲减震的功能，所述轿顶轮架占用高速梯轿架的高度空间较小，所述轿顶轮架与上梁400固定相连，其中，轿顶轮架与上梁400的高度空间具有重叠部分，这样可以节省轿架的高度空间。
所述轿底架300中前后两侧分别固定有直梁310；所述直梁310用于支撑所述上梁400。
上梁400，其两端分别与处于轿底架300中前后两侧的直梁310的上端固连；所述上梁400包括两个第二夹板410，两个所述第二夹板410分别处于直梁310上端的两侧；两个第二夹板410之间具有间隙，轿顶轮架处于该间隙之中，这样，轿顶轮架与所述上梁400在高度空间上有重叠部分。
所述轿顶轮架中连接梁220两侧分别与两个所述第二夹板410相连，其中，弹簧座200的底面低于第二夹板410的底面，在本次实施例中，轿厢设置在轿顶轮架中，轿厢可与所述弹簧座200的底部接触，在轿架出现剧烈震动时，弹簧座200可起缓冲轿厢的作用，避免轿厢撞击所述轿架。
所述轿底架300包括前底梁320、后底梁330和多个间隔平行排布的纵梁340，所述纵梁340的两端分别与前底梁320、后底梁330相连，在本次实施例中，所述前底梁320和后底梁330平行设置，所述的所有纵梁340的前端和前底梁320固定相连，所述的所有后底梁330的后端与所述后底梁330固定相连，所述轿底架300大致呈栅格结构。
所述直梁310的两侧分别设置有拉杆350，所述拉杆350的一端与直梁310的侧身相连，另一端与轿底架300相连。所述拉杆350整个轿架的强度，在本次实施例中，拉杆350与直梁310、轿底架300呈三角结构。
所述高速梯轿架还包括多个螺纹组件，所述连接梁220的两侧通过螺纹组件与分别与两个第二夹板410相连。所述连接梁220与所述两个第二夹板410为可拆卸连接，这样方便轿顶轮架与上梁400的安装和拆卸。
曳引机驱动钢丝绳带动轿架，钢丝绳直接与反绳轮120相连，轿架在减速或加速时，会引起轿架以及轿厢产生振动，本实施例中，弹簧座200底面与轿厢接触，可对轿厢减震，另外，弹簧座200中连接梁220与轿架相连，当轿厢和轿架有向上的惯性时，弹簧座200可抵住轿厢并压缩弹簧240，起到缓冲的作用，当轿架和轿厢有往下的惯性时，轿架和连接梁220往下运动压缩弹簧240，也起到缓冲的作用。轿顶轮架和轿架的连接在一次加速运动或减速运动中具有双重减震的作用，具体的说，当利用曳引机驱动轿架使得轿架加速时，第一重减震，钢丝绳直接带动轿顶轮架加速上升，轿架因为惯性，轿架的惯性作用在连接梁220上，连接梁220在连接杆230上可活动，连接梁220压缩弹簧240并与支撑梁100分离，弹簧240具有缓冲作用，可减少轿架的震动；第二重减震，轿架在加速过程中，轿架会带动轿厢加速，轿厢会带产生振动，弹簧座200的底部抵住轿厢，又起到减震的作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种轿顶轮架，其特征在于，包括：
支撑梁；所述支撑梁的上表面的两侧分别设置有第一夹板，两个第一夹板之间设置有多个反绳轮；
设置在支撑梁上的多个弹簧座，所述的弹簧座处于所述的反绳轮的下方；每个所述弹簧座包括底座、连接梁和至少一个连接杆；所述连接杆的下端固定在底座上，其上端依次穿过连接梁和支撑梁，且连接梁沿连接杆的轴向可活动，所述支撑梁与所述连接杆固连；所述连接杆套有弹簧，所述弹簧的两端分别与底座、连接梁相抵。
2.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述第一夹板为第一槽钢，其包括第一槽底和分别位于槽底两侧的第一槽边；两个第一槽边自第一槽底往上延伸；两个所述第一槽边分别与两个所述第一夹板固定相连。
3.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述连接梁为第二槽钢，其包括第二槽底和分别位于槽底两侧的第二槽边，两个所述第二槽边自槽底往下延伸；所述弹簧的上端处于两个第二槽边之间。
4.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述底座包括第三槽钢多个固定螺母，所述第三槽钢包括第三槽底和位于第三槽底两侧的第三槽边，所述第三槽边自第三槽底往下延伸；所述连接杆的下端穿过所述第三槽底与固定螺母螺纹连接，所述连接杆穿出第三槽底的下端还设有销孔。
5.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：还包括罩在两个第一夹板上的防护罩。
6.如权利要求1所述的一种轿顶轮架，其特征在于：所述反绳轮包括滑轮和贯穿滑轮两端面的转动轴，所述转动轴的两端分别穿过位于支撑板两侧的第一夹板。
7.一种高速梯轿架，其特征在于，包括：
轿底架；所述轿底架中前后两侧分别固定有直梁；
上梁，其两端分别与处于轿底架中前后两侧的直梁的上端固连；所述上梁包括两个第二夹板，两个所述第二夹板分别处于直梁上端的两侧；
如权利要求1-6任一项所述的轿顶轮架；所述轿顶轮架中连接梁两侧分别与两个所述第二夹板相连，其中，弹簧座的底面低于第二夹板的底面。
8.如权利要求7所述的一种高速梯轿架，其特征在于：所述轿底架包括前底梁、后底梁和多个间隔平行排布的纵梁，所述纵梁的两端分别与前底梁、后底梁相连。
9.如权利要求7所述的一种高速梯轿架，其特征在于：所述直梁的两侧分别设置有拉杆，所述拉杆的一端与直梁的侧身相连，另一端与轿底架相连。
10.如权利要求7所述的一种高速梯轿架，其特征在于：所述高速梯轿架还包括多个螺纹组件，所述连接梁的两侧通过螺纹组件与分别与两个第二夹板相连。
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