CN109610292B - 一种泛用型临时通行平台装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种泛用型临时通行平台装置及使用方法，运输车本体的顶部固定安装有圆盘回转机构，在圆盘回转机构的顶部固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部安装有由多级可伸缩式桁架和可伸缩式液压杆所构成的顶部液压伸缩架结构，所述顶部液压伸缩架结构的末端通过斜伸缩杆连接有球铰，所述球铰的底部通过球铰配合连接有支架，所述支架的底部安装有多根可拆卸连接的液压球铰支杆；所述圆盘回转机构、升降装置、可伸缩式液压杆和液压球铰支杆都与用于提供液压动力的液压泵站相连；所述液压泵站固定安装在运输车本体上。可以解决现有的交通高峰时期拥挤情况。

Description

一种泛用型临时通行平台装置及使用方法

技术领域

本发明涉及一种临时通行逃生领域，尤其是一种适用于地震公路断裂、滑坡堵塞的人员疏散等救援工作，以及交通拥堵时缓解人流的一种泛用型临时通行平台装置及方法。

背景技术

我国属于地质灾害频发国家，每年因地质灾害造成的人员伤亡和财产损失巨大。财产损失是次要的，但人员伤害是个很值得重视的问题。在发生地质灾害，比如地震和滑坡，其产生的泥土和石土堵塞道路，或者形成道路断裂时，运输救援人员和疏散群众变得困难。

现有技术在应对因地震而产生的公路断层，滑坡造成的公路堵塞等灾害造成的影响时，疏散人口还没有一个广泛可行的装置及方法，大多数都只能应用于一些特殊情况。因此本发明的目的就在于填补此领域的空白；除此之外，我国的交通网络是向复杂化和多样化的方向发展，人流量的高峰期集中在上下班时间，交通拥堵问题日益严重。为了缓解救灾需要与交通压力，因此发明了一种方便快捷、实用性高的专用平台装置，其可装载在车辆等交通装置上，达到救援和缓解人流量的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种泛用型临时通行平台装置及方法，可以解决现有的交通高峰时期拥挤情况，而在这基础上又可以用一定的简单装配结构来增强装置整体强度以在短时间内实现救灾人口疏散。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一种泛用型临时通行平台装置，它包括运输车本体，所述运输车本体的顶部固定安装有圆盘回转机构，在圆盘回转机构的顶部固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部安装有由多级可伸缩式桁架和可伸缩式液压杆所构成的顶部液压伸缩架结构，所述顶部液压伸缩架结构的末端通过斜伸缩杆连接有球铰，所述球铰的底部通过球铰配合连接有支架，所述支架的底部安装有多根可拆卸连接的液压球铰支杆；所述圆盘回转机构、升降装置、可伸缩式液压杆和液压球铰支杆都与用于提供液压动力的液压泵站相连；所述液压泵站固定安装在运输车本体上。

所述圆盘回转机构采用液压马达配合齿轮啮合传动机构进行回转。

所述升降装置采用液压升降机构。

所述升降装置和顶部液压伸缩架结构之间安装有用于调节其俯仰角度的俯仰角度调节机构。

所述运输车本体的两侧壁上，并靠近车轮的位置安装有液压支撑装置。

所述可伸缩式液压杆中组成桁架的每根杆都是液压杆组成，液压杆与连接小球组成一个液压单元体，所有液压单元体均可进行拆卸，液压单元体之间都由管道连接。

所述升降装置的顶部背面和运输车本体之间安装有可伸缩式楼梯，所述可伸缩式楼梯和多级可伸缩式桁架采用相同的结构，并由液压泵站提供动力。

所述多级可伸缩式桁架的连杆之间采用转弯连接件相连。

所述多级可伸缩式桁架中间设置有通行板，所述通行板采用人工铺设铝合金框架和高强纤维布构成。

采用任意一项所述泛用型临时通行平台装置进行减少交通压力救灾疏散难民的使用方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤一：运输及安置：用运输车或者采用其它方式把泛用型临时通行平台放置在断裂的公路的一边或者公路的两侧应急车道，展开情况根据实际情况和现场破坏情况调节桁架长度并根据实情装设转弯连接件并计算好转弯角度；

步骤二：液压支杆的配备：在多级可伸缩式桁架末端球铰上安装液压球铰支杆；

步骤三：伸展方向的确定：启动相应的驱动装置通过启动圆盘回转机构和俯仰角度调节机构的旋转和升降调整好角度，在调整好了后固定圆盘回转机构与角度调节机构；

步骤四：桁架的伸展：启动液压泵站，推动多级可伸缩式桁架把整个桁架型分段液压杆展开，当需要转弯时，根据事先计算好的角度用单独的液压装置推动液压单元体展开一定的长度，使整个桁架在转弯连接件的旋转下实现一定的偏转角使整个装置可以偏转适于不同地段的救援工作的开展。

步骤五：球铰的固定以及液压球铰支杆的伸展与固定：启动液压球铰支杆的液压装置把支杆推动竖直伸展开，然后让球铰以及液压球铰支杆自由转动直到跟地面完全接合，在启动液压固定装置把每一个球脚支杆固定以及球铰固定；

步骤六：通行板与护栏的布设：人员通过可伸缩式楼梯爬到通道处，进行行走地板的铺设和固定，并设置好简易的护栏，根据情况的不同按照需要去铺设高强纤维布；

步骤七：桁架的收缩：使用完成之后把液压球铰支杆利用液压装置进行收缩，再启动液压泵站把整个桁架型分段液压杆件进行收缩；

步骤八：液压球铰支杆的拆卸与装置复原：把液压球铰支杆连接器处的螺丝旋开，将液压球铰支杆进行拆卸，最后启动圆盘回转机构将其复原到原来位置。

本发明有如下有益效果：

1、本发明采用圆盘回转机构，可以360°旋转，可以从各个角度伸出桁架型分段液压杆，在确定了伸展方向之后可以固定圆盘回转机构使其稳定在一个方向上，方便救援的实施和道路搭建以及适应各种路段。

2、本发明是由液压杆组合而成，可以根据需要自行组装调衡框架延展长度，可以因地制宜适用于各类地形，为了降低结构整体重量，制作液压杆宜采用铝合金等轻质高强的金属材料，在携带上也会有一定优势，拼接方式也很简单，采用螺丝拼接的方式可以在救援时赢更多的时间，具有极强的应用性。

3、本装置是双层结构，在救援时可以实现上下两层均可过人实现一次通过更多的人员，提高救援速度；在灾区救援有落石的危险时，可以通过在上层覆盖一层轻质高强的高强纤维布，只用下层救援，从而确保救援人员安全的前提之下不影响救援进度，具体实施因现场情况而定。

4、本发明的液压装置中，可以有一定角度的转弯，在道路被堵塞后可以利用衔架结构在空中转弯，从而绕过阻拦物实施救援。当山体出现滑坡把道路拦腰截断时，使用该通行平台可以实现三种操作：第一，直接跨过滑坡体到对岸抢险救灾，帮助难民及时疏散。第二，可以绕过滑坡体在路的两侧直接搭设平台。第三，可以实现转弯形式绕过滑坡体。用以上方案可以增加救援的可能性与成功性。

5、本发明中的支撑装置除了车之外还有三根可拆卸式液压球铰支杆，它们跟液压球铰有着异曲同工之妙，因为球铰可以实现尽可以多的转动变化，所以可以让此支撑结构能够适应尽可以多的路面，在选定路面后还可以实现液压球铰的固定增强结构整体的稳定性，从而增加此发明的应用范围。

6、本装置采用液压装置全程操控，结构简单，操作方便，可以广泛的应用于救援活动和人流疏通中。动力系统集中单一，不会因为系统太多而造成系统混杂或者是动力不足等问题，一方面增强整体的耐用性，另一方面增强结构的强度减低操作难度还有维修难度，使其拥有耐用、简易可修等优势特点。

7、本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种方便快捷、稳定可靠、功能性强的应急抢险架线车，在公路断裂需紧急救援和疏通人流缓解交通压力，也可以利用伸长装置快速搭建平台，方便人员行走，具有极易操作的特性，其在救援中可以争取宝贵的时间，在人流密集处可以随时装载拆卸，拥有着广泛的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1本发明整体结构示意图。

图2本发明可拆卸式液压球铰支杆与支架连接器示意图。

图3本发明可伸缩式液压杆与联动液压装置示意图。

图4本发明转弯连接件正视示意图。

图5本发明转弯连接件俯视示意图。

图6本发明高强纤维布和铝合金框架示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。

实施例1：

参见图1-6，一种泛用型临时通行平台装置，它包括运输车本体，所述运输车本体的顶部固定安装有圆盘回转机构1，在圆盘回转机构1的顶部固定安装有升降装置2，所述升降装置2的顶部安装有由多级可伸缩式桁架3和可伸缩式液压杆6所构成的顶部液压伸缩架结构，所述顶部液压伸缩架结构的末端通过斜伸缩杆11连接有球铰8，所述球铰8的底部通过球铰配合连接有支架9，所述支架9的底部安装有多根可拆卸连接的液压球铰支杆10；所述圆盘回转机构1、升降装置2、可伸缩式液压杆6和液压球铰支杆10都与用于提供液压动力的液压泵站14相连；所述液压泵站14固定安装在运输车本体上。通过采用上述结构的平台装置，能够解决现有的交通高峰时期拥挤情况，而在这基础上又可以用一定的简单装配结构来增强装置整体强度以在短时间内实现救灾人口疏散。在使用过程中，通过上述的液压泵站14能够

进一步的，所述圆盘回转机构1采用液压马达配合齿轮啮合传动机构进行回转。通过所述的圆盘回转机构1能够进行360°调节，进而达到不同的覆盖范围。

进一步的，所述升降装置2采用液压升降机构。通过液压升降机构能够方便的对多级可伸缩式桁架3的高度进行调节，进而适应不同的高度需求。

进一步的，所述升降装置2和顶部液压伸缩架结构之间安装有用于调节其俯仰角度的俯仰角度调节机构15。通过上述的俯仰角度调节机构15能够方便的调节整个多级可伸缩式桁架3的俯仰角度，进而满足工程需要。

进一步的，所述运输车本体的两侧壁上，并靠近车轮的位置安装有液压支撑装置16。液压支撑装置16增强整体结构稳定性。

进一步的，所述可伸缩式液压杆6中组成桁架的每根杆都是液压杆组成，液压杆与连接小球组成一个液压单元体17，所有液压单元体17均可进行拆卸，液压单元体17之间都由管道连接。当安装好并启动液压泵站14时，每个液压单元体17伸展开，使多级可伸缩式桁架3整体伸长。

进一步的，所述升降装置2的顶部背面和运输车本体之间安装有可伸缩式楼梯7，所述可伸缩式楼梯7和多级可伸缩式桁架3采用相同的结构，并由液压泵站14提供动力。

进一步的，所述多级可伸缩式桁架3的连杆之间采用转弯连接件13相连。转弯连接件13是在当需要转弯时，可伸缩式桁架3凡是会发生偏转的液压单元体17的连接处均连接转弯连接件13。可伸缩式桁架3顶部和底部的一侧用长规格的管子先连接一个液压单元体17的出口，再隔几个液压单元体17跨越连接另一个液压单元体17的入口；另一侧不变。启动装置就可以实现转弯，如还需角度调整可用单独液压装置进行单独液压用以调整角度。

进一步的，所述多级可伸缩式桁架3中间设置有通行板，所述通行板采用人工铺设铝合金框架5和高强纤维布4构成，也可采用其他轻质材料。

实施例2：

采用任意一项所述泛用型临时通行平台装置进行减少交通压力救灾疏散难民的使用方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤一：运输及安置：用运输车或者采用其它方式把泛用型临时通行平台放置在断裂的公路的一边或者公路的两侧应急车道，展开情况根据实际情况和现场破坏情况调节桁架长度并根据实情装设转弯连接件并计算好转弯角度；

步骤二：液压支杆的配备：在多级可伸缩式桁架3末端球铰8上安装液压球铰支杆10；

步骤三：伸展方向的确定：启动相应的驱动装置通过启动圆盘回转机构1和俯仰角度调节机构15的旋转和升降调整好角度，在调整好了后固定圆盘回转机构1与角度调节机构15；

步骤四：桁架的伸展：启动液压泵站14，推动多级可伸缩式桁架3把整个桁架型分段液压杆展开，当需要转弯时，根据事先计算好的角度用单独的液压装置推动液压单元体展开一定的长度，使整个桁架在转弯连接件13的旋转下实现一定的偏转角使整个装置可以偏转适于不同地段的救援工作的开展。

步骤五：球铰的固定以及液压球铰支杆的伸展与固定：启动液压球铰支杆10的液压装置把支杆推动竖直伸展开，然后让球铰8以及液压球铰支杆10自由转动直到跟地面完全接合，在启动液压固定装置把每一个球脚支杆固定以及球铰固定；

步骤六：通行板与护栏的布设：人员通过可伸缩式楼梯7爬到通道处，进行行走地板的铺设和固定，并设置好简易的护栏，根据情况的不同按照需要去铺设高强纤维布；

步骤七：桁架的收缩：使用完成之后把液压球铰支杆10利用液压装置进行收缩，再启动液压泵站14把整个桁架型分段液压杆件进行收缩；

步骤八：液压球铰支杆10的拆卸与装置复原：把液压球铰支杆10连接器处的螺丝旋开，将液压球铰支杆10进行拆卸，最后启动圆盘回转机构1将其复原到原来位置。

上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种泛用型临时通行平台装置的使用方法，所述泛用型临时通行平台装置，它包括运输车本体，所述运输车本体的顶部固定安装有圆盘回转机构（1），在圆盘回转机构（1）的顶部固定安装有升降装置（2），所述升降装置（2）的顶部安装有由多级可伸缩式桁架（3）和可伸缩式液压杆（6）所构成的顶部液压伸缩架结构，所述顶部液压伸缩架结构的末端通过斜伸缩杆（11）连接有球铰（8），所述球铰（8）的底部通过球铰配合连接有支架（9），所述支架（9）的底部安装有多根可拆卸连接的液压球铰支杆（10）；所述圆盘回转机构（1）、升降装置（2）、可伸缩式液压杆（6）和液压球铰支杆（10）都与用于提供液压动力的液压泵站（14）相连；所述液压泵站（14）固定安装在运输车本体上；

所述升降装置（2）和顶部液压伸缩架结构之间安装有用于调节其俯仰角度的俯仰角度调节机构（15）；

所述可伸缩式液压杆（6）中组成桁架的每根杆都是液压杆组成，液压杆与连接小球组成一个液压单元体（17），所有液压单元体（17）均可进行拆卸，液压单元体（17）之间都由管道连接；

所述升降装置（2）的顶部背面和运输车本体之间安装有可伸缩式楼梯（7），所述可伸缩式楼梯（7）和多级可伸缩式桁架（3）采用相同的结构，并由液压泵站（14）提供动力；

所述多级可伸缩式桁架（3）的连杆之间采用转弯连接件（13）相连；

其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤一：运输及安置：用运输车或者采用其它方式把泛用型临时通行平台放置在断裂的公路的一边或者公路的两侧应急车道，展开情况根据实际情况和现场破坏情况调节桁架长度并根据实情装设转弯连接件并计算好转弯角度；

步骤二：液压支杆的配备：在多级可伸缩式桁架（3）末端球铰（8）上安装液压球铰支杆（10）；

步骤三：伸展方向的确定：启动相应的驱动装置通过启动圆盘回转机构（1）和俯仰角度调节机构（15）的旋转和升降调整好角度，在调整好了后固定圆盘回转机构（1）与角度调节机构（15）；

步骤四：桁架的伸展：启动液压泵站（14），推动多级可伸缩式桁架（3）把整个桁架型分段液压杆展开，当需要转弯时，根据事先计算好的角度用单独的液压装置推动液压单元体展开一定的长度，使整个桁架在转弯连接件（13）的旋转下实现一定的偏转角使整个装置可以偏转适于不同地段的救援工作的开展；

步骤五：球铰的固定以及液压球铰支杆的伸展与固定：启动液压球铰支杆（10）的液压装置把支杆推动竖直伸展开，然后让球铰（8）以及液压球铰支杆（10）自由转动直到跟地面完全接合，再启动液压固定装置把每一个球脚支杆固定以及球铰固定；

步骤六：通行板与护栏的布设：人员通过可伸缩式楼梯（7）爬到通道处，进行行走地板的铺设和固定，并设置好简易的护栏，根据情况的不同按照需要去铺设高强纤维布；

步骤七：桁架的收缩：使用完成之后把液压球铰支杆（10）利用液压装置进行收缩，再启动液压泵站（14）把整个桁架型分段液压杆件进行收缩；

步骤八：液压球铰支杆（10）的拆卸与装置复原：把液压球铰支杆（10）连接器处的螺丝旋开，将液压球铰支杆（10）进行拆卸，最后启动圆盘回转机构（1）将其复原到原来位置。

2.根据权利要求1所述一种泛用型临时通行平台装置的使用方法，其特征在于：所述圆盘回转机构（1）采用液压马达配合齿轮啮合传动机构进行回转。

3.根据权利要求1所述一种泛用型临时通行平台装置的使用方法，其特征在于：所述升降装置（2）采用液压升降机构。

4.根据权利要求1所述一种泛用型临时通行平台装置的使用方法，其特征在于：所述运输车本体的两侧壁上，并靠近车轮的位置安装有液压支撑装置（16）。

5.根据权利要求1所述一种泛用型临时通行平台装置的使用方法，其特征在于：所述多级可伸缩式桁架（3）中间设置有通行板，所述通行板采用人工铺设铝合金框架（5）和高强纤维布（4）构成。

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