CN109610279A - 一种道路模板放置装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种道路模板放置装置，解决了施工中道路模板摆放需要耗费大量人力、工人容易被划伤、摆放的不均匀、效率低下的问题；其解决的技术方案是，包括机架，机架内有平板，平板前后两端上侧均有竖板，平板内有长条板，机架左右侧壁上均有拨盘，每个拨盘下方有一个挡盘，挡盘与其对应的拨盘一起转动，长条板与机架侧壁之间放置有多个模板，处于同一个机架上的拨盘与挡盘能且仅能卡住一个模板；处于同一侧的两个拨盘转动方向相反；本发明结构巧妙，构思巧妙，提高了道路施工中模板摆放的效率，有效的降低力人工劳动量，实现模板的均匀摆放，提高摆放质量，同时避免了工人被划伤，适用性广，易于推广。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工建设辅助机械技术领域，特别是一种道路模板放置装置。
背景技术
道路施工时需要用到一定数量的模板进行预处理，在对模板进行转运的过程中，由于模板质量较大，现阶段通常采用车辆将模板集中运输到施工路段某个地方，然后再由人工分散到道两侧，人工对模板进行搬运时耗费人力较大、容易划伤搬运者、搬运耗时较长，分散还不均匀。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种道路模板放置装置，解决了施工中道路模板摆放需要耗费大量人力、工人容易被划伤、摆放的不均匀、效率低下的问题。
其解决的技术方案是，包括机架，机架内有水平的平板，平板前后两端上侧均有竖板，平板与竖板组成U形状，平板内有两个左右对称放置的长条板，两个长条板与平板垂直且沿前后方向放置，两个长条板能在平板上做相向或向背运动，机架左右侧壁上均有两个呈扇形且能转动的拨盘，两个拨盘前后对称，拨盘的中心位置处于竖板的上端，每个拨盘下方有一个与其对应的呈扇形的挡盘，挡盘与其对应的拨盘一起转动，长条板与机架侧壁之间放置有多个与长条板平行的模板，处于同一个机架上的拨盘与挡盘能且仅能卡住一个模板，长条板能将平板上的多个模板保持压紧状态；
处于同一侧的两个拨盘转动方向相反，当拨盘带动挡盘转动时，拨盘的一侧向下按压模板，同时拨盘带动挡盘转动使得挡盘不再阻挡模板下落，当挡盘脱离模板时，模板下落至地面；拨盘继续转动，当拨盘恢复原状时，长条板能将最外侧的模板压入两个拨盘之间。
本发明结构巧妙，构思巧妙，提高了道路施工中模板摆放的效率，有效的降低力人工劳动量，实现模板的均匀摆放，提高摆放质量，同时避免了工人被划伤，适用性广，易于推广。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为图1中A向视图（去掉轮子）。
图3为图1中B向视图。
图4为本发明主视剖视图。
图5为本发明中机架、挡盘、拨盘的位置关系图。
图6为本发明的整体示意图。
图7为本发明中横杆、长条板、压板、圆筒的连接示意图。
图8为本发明中机架、横杆、挡盘、拨盘、大齿轮、第二链轮、第三链轮的连接示意图。
图9为本发明中机架、平板、竖板的连接示意图。
图10为本发明中横杆、圆筒、顶块、螺杆的连接示意图一。
图11为本发明中横杆、圆筒、顶块、螺杆的连接示意图二。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做出进一步详细说明。
由图1至图11给出，本发明包括机架1，机架1内有水平的平板2，平板2前后两端上侧均有竖板3，平板2与竖板3组成U形状，平板2内有两个左右对称放置的长条板4，两个长条板4与平板2垂直且沿前后方向放置，两个长条板4能在平板2上做相向或向背运动，机架1左右侧壁上均有两个呈扇形且能转动的拨盘5，两个拨盘5前后对称，拨盘5的中心位置处于竖板3的上端，每个拨盘5下方有一个与其对应的呈扇形的挡盘6，挡盘6与其对应的拨盘5一起转动，长条板4与机架1侧壁之间放置有多个与长条板4平行的模板，处于同一个机架1上的拨盘5与挡盘6能且仅能卡住一个模板，长条板4能将平板2上的多个模板保持压紧状态；
处于同一侧的两个拨盘5转动方向相反，当拨盘5带动挡盘6转动时，拨盘5的一侧向下按压模板，同时拨盘5带动挡盘6转动使得挡盘6不再阻挡模板下落，当挡盘6脱离模板时，模板下落至地面；拨盘5继续转动，当拨盘5恢复原状时，长条板4能将最外侧的模板压入两个拨盘5之间。
为了防止拨盘5转动与挡盘6的转动被模板卡死，影响整个装置的向前推进，所述的拨盘5的中心角度小于270°，挡盘6的中心角度小于180°。
为了实现整个装置向前移动一定距离后就会放下两块模板，所述的机架1下端前后均有水平的横杆7，横杆7两端贯穿机架1侧板并置于机架1外侧，横杆7端部安装有随横杆7转动的有第一链轮8，第一链轮8外侧固定有与第一链轮8同轴的轮子9；所述的挡盘6上有与挡盘6同轴的转轴，转轴另一端置于机架1外侧，转轴置于机架1外侧的一端上有第二链轮10；所述的拨盘5上有与其同轴的第三链轮11，第三链轮11置于第二链轮10上方，第二链轮10与第三链轮11经链条连接；处于前侧的横杆7两端上均固定有一个小齿轮12，处于前侧的第二链轮10的外侧均固定有一个与其同轴的大齿轮13，大齿轮13与小齿轮12啮合；处于后侧的横杆7上的第一链轮8与其上方的第二链轮10经链条连接。
为了实现多块模板保持与平板2垂直，且模板能依次卡进拨盘5之间，所述的横杆7左半部分与右半部分的螺纹旋向相反，横杆7左右两端均套装有不可转动的圆筒14，圆筒14内侧直径大于横杆7直径，圆筒14内侧壁上沿圆筒14轴向开设的滑槽，滑槽内有能上下移动但不能左右移动的顶块15，顶块15上端为螺纹结构，当顶块15上端的螺纹与横杆7上的螺纹配合时，横杆7转动经顶块15使圆筒14左右移动；圆筒14上有竖直的螺杆16，螺杆16的上端贯穿滑槽底部且顶住顶块15，螺杆16下端置于圆筒14下方，滑杆下端固定有水平的横杆7形成T状结构，拧动螺杆16能控制顶块15上端与横杆7的配合或脱离。
为了实现长条板4将多个模板保持压紧状态，所述的滑套上端固定有竖直的立杆17，所述的竖板3上有多个水平开设的通槽，通槽内有能在通槽内左右滑动的连接杆，连接杆一端与长条板4固定，连接杆另一端与立杆17固定，圆筒14左右移动时经立杆17与连接杆带动长条板4左右移动。
当圆筒14向远离平板2中心一侧移动过快时，长条板4、立杆17受力较大，容易出现零件损坏，所以需要为长条板4提供一个缓冲空间，所述的长条板4与与其最近的模板之间有与长条板4平行的压板18，压板18与长条板4之间有间隔，压板18与长条板4之间经多个压簧连接，压板18在多个压簧的作用下使得多个模板保持压紧状态。
为了保证拨盘5之间一次只能卡进一个模板，所述的平板2的端部与机架1侧板之间有间隔，间隔内一次只能通过一个模板，挡盘6的厚度小于单个模板的厚度。
为了实现前后挡盘6、拨盘5的同步转动，处于机架1同一侧的两个第一链轮8经链条连接。
值得注意的是，所述的链条均处于绷紧状态，机架1下端的两个横杆7之间的距离远大于模板的长度，模板在下落过程中不受横杆7阻挡，处于前侧的第一链轮8与处于前侧的第二链轮10之间没有链条连接，第一链轮8的直径小于第二链轮10的直径，第一链轮8与第二链轮10的传动比等于小齿轮12与大齿轮13之间的传动比，第二链轮10与第三链轮11的分度圆直径相等，通过调整第一链轮8与第二链轮10之间的传动比可以调整摆放后两个模板之间的间隔，竖板3上方有多个竖直的竖杆，竖杆将竖板与机架固定在一起。
使用时，将本装置移动至施工路段的起点，将多个模板放置在压板18与机架1侧壁之间，压板18在压簧的作用下将多个模板压紧，此时拧动圆筒14上的螺杆16，螺杆16向上将顶块15上端的螺纹与横杆7上的螺纹配合，轮子9转动带动第一链轮8及横杆7转动，前侧的横杆7上的小齿轮12经大齿轮13带动其上的第二链轮10与挡盘6同时转动，第二链轮10经第三链轮11带动拨盘5转动，后侧第一链轮8转动经链条带动第二链轮10转动，第二链轮10经第三链轮11带动拨盘5转动，在此过程中前侧的第二链轮10与后侧的第二链轮10转向相反，当挡盘6与模板下方脱离时，模板在拨盘5的作用下向下下落至地面，在上述过程中，轮子9同时也带动横杆7转动，横杆7转动经顶块15使得圆筒14向两侧移动，圆筒14经立杆17将长条板4向靠近模板的一侧移动，每掉落一块模板，圆筒14移动的距离等于一个模板的厚度，实现压板18将剩下的模板保持压紧状态，直至平板2上的模板全部落下。
为了防止在所有的模板全部落下并摆放完成时长条块误将压板18损坏，所述的压板18的宽度大于拨盘5与挡盘6之间的高度差，压板18不能进入到两块拨盘5之间。
当模板全部放置完成时，需要再次将多个模板放置在平板2上，具体操作：先拧动螺杆16使得螺杆16向下移动，螺杆16不在顶着顶块15，顶块15与横杆7上的螺纹脱离，此时将圆筒14沿着 横杆7向横杆7中间靠拢，长条板4带着压板18向中间靠拢，然后将多个模板填充到压板18与机架1侧板之间，压板18将多个模板压紧，两侧的模板数量最好保持一致，最后拧动螺杆16使螺杆16向上将顶块15上的螺纹与横杆7上的螺纹配合，然后可以进行下一段施工路段模板的摆放。
本发明的突出优点：
1.本发明中相对于传统的模板摆放方式，节省了劳动量，增加模板摆放效率，实现了将多个模板等间距摆放，减少人工摆放的误差，操作简单，实用性强，易于推广。
2.本发明中的利用拨盘5、挡盘6实现了将多个模板按次序依次下落，在施工路段长度一定的情况下，第一链轮8与第二链轮10之间的传动比、小齿轮12与大齿轮13之间的传动比决定模板的摆放数量，所以第一链轮8与第二链轮10均可以设置成多个大小不一的齿盘组成，用来调整其两者之间的传动比，使其更灵活的适用于不同长度的模板。
3.本发明中圆筒14在横杆7的作用下带着长条板4向两侧移动,以此实现了将平板2上待摆放的模板压紧，确保最外侧的模板能进入到两个拨盘5之间内，避免了平板2上剩余模板。
4.本发明中的在挡盘6与模板脱离时，拨盘5转动使得模板向下受力，确保模板之间的摩擦力不会影响到模板的正常下落，避免在摆放过程中出现漏放少放的现象。
5. 本发明结构巧妙，构思巧妙，提高了道路施工中模板摆放的效率，有效的降低力人工劳动量，实现模板的均匀摆放，提高摆放质量，同时避免了工人被划伤，适用性广，易于推广。
Claims (6)
1.一种道路模板放置装置，其特征在于，包括机架（1），机架（1）内有水平的平板（2），平板（2）前后两端上侧均有竖板（3），平板（2）与竖板（3）组成U形状，平板（2）内有两个左右对称放置的长条板（4），两个长条板（4）与平板（2）垂直且沿前后方向放置，两个长条板（4）能在平板（2）上做相向或向背运动，机架（1）左右侧壁上均有两个呈扇形且能转动的拨盘（5），两个拨盘（5）前后对称，拨盘（5）的中心位置处于竖板（3）的上端，每个拨盘（5）下方有一个与其对应的呈扇形的挡盘（6），挡盘（6）与其对应的拨盘（5）一起转动，长条板（4）与机架（1）侧壁之间放置有多个与长条板（4）平行的模板，处于同一个机架（1）上的拨盘（5）与挡盘（6）能且仅能卡住一个模板，长条板（4）能将平板（2）上的多个模板保持压紧状态；
处于同一侧的两个拨盘（5）转动方向相反，当拨盘（5）带动挡盘（6）转动时，拨盘（5）的一侧向下按压模板，同时拨盘（5）带动挡盘（6）转动使得挡盘（6）不再阻挡模板下落，当挡盘（6）脱离模板时，模板下落至地面；拨盘（5）继续转动，当拨盘（5）恢复原状时，长条板（4）能将最外侧的模板压入两个拨盘（5）之间。
2.根据权利要求1所述的一种道路模板防止的装置，其特征在于，所述的机架（111）下端前后均有水平的横杆（7），横杆（17）两端贯穿机架（1）侧板并置于机架（1）外侧，横杆（7）端部安装有随横杆（17）转动的有第一链轮（8），第一链轮（8）外侧固定有与第一链轮（8）同轴的轮子（9）；所述的挡盘（6）上有与挡盘（6）同轴的转轴，转轴另一端置于机架（1）外侧，转轴置于机架（1）外侧的一端上有第二链轮（10）；所述的拨盘（5）上有与其同轴的第三链轮（11），第三链轮（11）置于第二链轮（10）上方，第二链轮（10）与第三链轮（11）经链条连接；处于前侧的横杆（7）两端上均固定有一个小齿轮（12），处于前侧的第二链轮（10）的外侧均固定有一个与其同轴的大齿轮（13），大齿轮（13）与小齿轮（12）啮合；处于后侧的横杆（7）上的第一链轮（8）与其上方的第二链轮（10）经链条连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路模板放置，其特征在于，所述的横杆（7）左半部分与右半部分的螺纹旋向相反，横杆（7）左右两端均套装有不可转动的圆筒（14），圆筒（14）内侧直径大于横杆（7）直径，圆筒（14）内侧壁上沿圆筒（14）轴向开设的滑槽，滑槽内有能上下移动但不能左右移动的顶块（15），顶块（15）上端为螺纹结构，当顶块（15）上端的螺纹与横杆（7）上的螺纹配合时，横杆（7）转动经顶块（15）使圆筒（14）左右移动；圆筒（14）上有竖直的螺杆（16），螺杆（16）的上端贯穿滑槽底部且顶住顶块（15），螺杆（16）下端置于圆筒（14）下方，滑杆下端固定有水平的横杆（7）形成T状结构，拧动螺杆（16）能控制顶块（15）上端与横杆（7）的配合或脱离。
4.根据权利要求3所述的一种道路模板放置装置，其特征在于，所述的滑套上端固定有竖直的立杆（17），所述的竖板（3）上有多个水平开设的通槽，通槽内有能在通槽内左右滑动的连接杆，连接杆一端与长条板（4）固定，连接杆另一端与立杆（17）固定，圆筒（14）左右移动时经立杆（17）与连接杆带动长条板（4）左右移动。
5.根据权利要求4所述的一种道路模板放置装置，其特征在于，所述的长条板（4）与与其最近的模板之间有与长条板（4）平行的压板（18），压板（18）与长条板（4）之间有间隔，压板（18）与长条板（4）之间经多个压簧连接，压板（18）在多个压簧的作用下使得多个模板保持压紧状态。
6.根据权利要求1所述的一种道路模板放置装置，其特征在于，所述的平板（2）的端部与机架（1）侧板之间有间隔，间隔内一次只能通过一个模板，挡盘（6）的厚度小于单个模板的厚度。
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