CN208531595U - 一种建筑工程用管件运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用管件运输装置，包括车板，其特征是：所述车板下侧四角固定有支撑柱，每个所述支撑柱下端分别固定有万向轮，所述车板上端分别固定有方块和弧形块，丝杠一端铰接穿过所述弧形块中部固定连接转盘的中心，所述丝杠另一端铰接在所述方块上，所述丝杠螺纹连接移动板的中部，所述移动板两端分别固定连接齿条，所述车板上端两侧边缘分别固定有对称的下铰接块一、下铰接块二和下铰接块三，本实用新型涉及建筑设备领域，具体地讲，涉及一种建筑工程用管件运输装置。本装置可以将管材进行装载和运输后通过操作将管材升起并输送到运输车内。

Description

一种建筑工程用管件运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，具体地讲，涉及一种建筑工程用管件运输装置。

背景技术

在建筑工程施工现场，管件是常用的建筑用材之一，每次使用时需要将管件从管件放置处运送至需要使用的地方处；目前管件运输均是靠运输车进行运输，由于施工现场道路狭窄，大型的运输车无法靠近管件放置处，只能靠工人进行搬运，费时费力，目前还没有一种可以将管材进行装载后通过操作将管材升起并输送到运输车内的运输装置，此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑工程用管件运输装置，用于运输管件。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种建筑工程用管件运输装置，包括车板，其特征是：所述车板下侧四角固定有支撑柱，每个所述支撑柱下端分别固定有万向轮，所述车板上端分别固定有方块和弧形块，丝杠一端铰接穿过所述弧形块中部固定连接转盘的中心，所述丝杠另一端铰接在所述方块上，所述丝杠螺纹连接移动板的中部，所述移动板两端分别固定连接齿条，所述车板上端两侧边缘分别固定有对称的下铰接块一、下铰接块二和下铰接块三，对称的所述下铰接块三分别铰接下连板三的一端，两个下连板一的下端和两个下连板二的下端分别固定有半齿轮，两个所述下铰接块一和两个所述下铰接块二分别铰接所述半齿轮的转轴，每同一侧的两个所述半齿轮分别与所述齿条的齿条端啮合，两个所述下连板一上端分别铰接在上连板一的下端，两个所述上连板一的上端分别铰接在上铰接块一上，两个所述上铰接块一分别对应固定在支撑框的下侧，两个所述下连板二上端分别铰接在上连板二的下端，两个所述上连板二的上端分别铰接在上铰接块二上，两个所述上铰接块二分别对应固定在所述支撑框的下侧，两个所述下连板三上端分别铰接在上连板三的下端，两个所述上连板三的上端分别铰接在上铰接块三上，两个所述上铰接块三分别对应固定在所述支撑框的下侧，两个所述上连板三下端和两个所述下连板三的上端分别同轴铰接连板的一端，两个所述连板的另一端与对应的所述上连板二下端和所述下连板二上端同轴铰接，所述支撑框的两侧分别固定有护板，所述支撑框的一侧铰接有一组均匀排布的滚轴的一端，每个所述滚轴另一端分别铰接穿过所述支撑框的另一侧且端部固定连接皮带轮，其中处于最外侧的一个所述滚轴穿过所述支撑框的一侧且端部固定连接电机的转轴，所述电机固定在电机支撑板上，所述电机支撑板固定连接在对应的所述护板上。

作为本技术方案的进一步限定，所述转盘螺纹连接顶丝。

作为本技术方案的进一步限定，所述车板的一侧固定有U形推杆。

作为本技术方案的进一步限定，所述每个所述滚轴的表面为橡胶层。

作为本技术方案的进一步限定，两个所述齿条中部为直线杆，两端设置为齿条杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：使用本装置时，首先推动U形推杆,带动车板和四个支撑柱等移动，带动四个万向轮滚动，使本装置移动到所需位置，此时车板位于高度最低的状态，将一定量的管件放置到车板上，将管件放入两个护板之间的一组滚轴的上方，推动本装置，使本装置移动到运输车的车厢后部位置，拧下顶丝，转动转盘二，带动丝杠转动，带动移动板移动，带动两个齿条移动，分别带动半齿轮转动，分别的对应带动两个下连板一和两个下连板二同时摆动，分别对应带动两个上连板一和两个上连板二同时摆动，分别对应带动两个上铰接块一和两个上铰接块二同时向上移动，两个下连板二摆动的同时分别带动两个连板摆动，分别带动两个连板三摆动，分别带动上连板三摆动，带动两个所述上铰接块三向上移动，带动支撑框、一组滚轴和两个护板等向上移动，待一组滚轴的上切面略高于运输车的车厢底部，支撑框一端贴紧车厢底部后端时，停止转动转盘二，拧紧顶丝，支撑框、一组滚轴和两个护板等被固定，启动电机，带动对应的一个滚轴转动，带动对应的皮带轮转动，在摩擦力的作用下带动皮带转动，分别带动其他的皮带轮转动，分别对应带动其他的滚轴转动，在摩擦力的作用下带动放置在滚轴的管件移动，并进入车厢内，当管件移动到车厢内时，关闭电机，拧下顶丝，反向转动转盘二，带动丝杠反向转动等，最后使本装置衬板恢复至高度最低的原始状态，停止转动转盘二，拧紧顶丝即可。本装置可以将管材进行装载和运输后通过操作将管材升起并输送到运输车内。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的部分零件连接结构示意图一。

图3为本实用新型的立体结构示意图二。

图4为本实用新型的原始状态的立体结构示意图三。

图5为本实用新型的部分零件剖视图连接结构示意图。

图6为本实用新型的部分零件连接结构示意图二。

图7为本实用新型的部分零件连接结构示意图三。

图8为本实用新型的部分零件连接结构示意图四。

图中：1、护板，2、滚轴，3、支撑框，4、上铰接块一，5、上连板一，6、下连板一，7、下铰接块一，8、半齿轮，9、齿条，10、转盘，11、丝杠，12、顶丝，13、支撑柱，14、万向轮，15、方块，16、移动板，17、车板，18、下铰接块二，19、下连板二，20、下铰接块三，21、连板三，22、连板，23、上连板二，24、上连板三，25、上铰接块二，26、上铰接块三，27、皮带轮，28、皮带，29、弧形块，30、电机，31、电机支撑板，32、U形推杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-图8所示，本实用新型包括车板17，所述车板17下侧四角固定有支撑柱13，每个所述支撑柱13下端分别固定有万向轮14，所述车板17上端分别固定有方块15和弧形块29，丝杠11一端铰接穿过所述弧形块29中部固定连接转盘10的中心，所述丝杠11另一端铰接在所述方块15上，所述丝杠11螺纹连接移动板16的中部，所述移动板16两端分别固定连接齿条9，所述车板 17上端两侧边缘分别固定有对称的下铰接块一7、下铰接块二18和下铰接块三 20，对称的所述下铰接块三20分别铰接下连板三21的一端，两个下连板一6 的下端和两个下连板二19的下端分别固定有半齿轮8，两个所述下铰接块一7 和两个所述下铰接块二18分别铰接所述半齿轮8的转轴，每同一侧的两个所述半齿轮8分别与所述齿条9的齿条端啮合，两个所述下连板一6上端分别铰接在上连板一5的下端，两个所述上连板一5的上端分别铰接在上铰接块一4上，两个所述上铰接块一4分别对应固定在支撑框3的下侧，两个所述下连板二19 上端分别铰接在上连板二23的下端，两个所述上连板二23的上端分别铰接在上铰接块二25上，两个所述上铰接块二25分别对应固定在所述支撑框3的下侧，两个所述下连板三21上端分别铰接在上连板三24的下端，两个所述上连板三24的上端分别铰接在上铰接块三26上，两个所述上铰接块三26分别对应固定在所述支撑框3的下侧，两个所述上连板三24下端和两个所述下连板三21 的上端分别同轴铰接连板22的一端，两个所述连板22的另一端与对应的所述上连板二23下端和所述下连板二19上端同轴铰接，所述支撑框3的两侧分别固定有护板1，所述支撑框3的一侧铰接有一组均匀排布的滚轴2的一端，每个所述滚轴2另一端分别铰接穿过所述支撑框3的另一侧且端部固定连接皮带轮 27，其中处于最外侧的一个所述滚轴2穿过所述支撑框3的一侧且端部固定连接电机30的转轴，所述电机30固定在电机支撑板31上，所述电机支撑板31 固定连接在对应的所述护板1上。

所述转盘10螺纹连接顶丝12。

所述车板17的一侧固定有U形推杆32。

所述每个所述滚轴2的表面为橡胶层。

两个所述齿条9中部为直线杆，两端设置为齿条杆。

本实用新型的工作流程为：使用本装置时，首先推动U形推杆32,带动车板 17和四个支撑柱13等移动，带动四个万向轮14滚动，使本装置移动到所需位置，此时车板17位于高度最低的状态，将一定量的管件放置到车板17上，将管件放入两个护板1之间的一组滚轴2的上方，推动本装置，使本装置移动到运输车的车厢后部位置，拧下顶丝12，转动转盘二10，带动丝杠11转动，带动移动板16移动，带动两个齿条9移动，分别带动半齿轮8转动，分别的对应带动两个下连板一6和两个下连板二19同时摆动，分别对应带动两个上连板一 5和两个上连板二23同时摆动，分别对应带动两个上铰接块一4和两个上铰接块二25同时向上移动，两个下连板二19摆动的同时分别带动两个连板22摆动，分别带动两个连板三21摆动，分别带动上连板三24摆动，带动两个所述上铰接块三26向上移动，带动支撑框3、一组滚轴2和两个护板1等向上移动，待一组滚轴2的上切面略高于运输车的车厢底部，支撑框3一端贴紧车厢底部后端时，停止转动转盘二10，拧紧顶丝12，支撑框3、一组滚轴2和两个护板1 等被固定，启动电机30，带动对应的一个滚轴2转动，带动对应的皮带轮27转动，在摩擦力的作用下带动皮带28转动，分别带动其他的皮带轮27转动，分别对应带动其他的滚轴2转动，在摩擦力的作用下带动放置在滚轴2的管件移动，并进入车厢内，当管件移动到车厢内时，关闭电机30，拧下顶丝12，反向转动转盘二10，带动丝杠11反向转动等，最后使本装置衬板恢复至高度最低的原始状态，停止转动转盘二10，拧紧顶丝12即可。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种建筑工程用管件运输装置，包括车板(17)，其特征是：所述车板(17)下侧四角固定有支撑柱(13)，每个所述支撑柱(13)下端分别固定有万向轮(14)，所述车板(17)上端分别固定有方块(15)和弧形块(29)，丝杠(11)一端铰接穿过所述弧形块(29)中部固定连接转盘(10)的中心，所述丝杠(11)另一端铰接在所述方块(15)上，所述丝杠(11)螺纹连接移动板(16)的中部，所述移动板(16)两端分别固定连接齿条(9)，所述车板(17)上端两侧边缘分别固定有对称的下铰接块一(7)、下铰接块二(18)和下铰接块三(20)，对称的所述下铰接块三(20)分别铰接下连板三(21)的一端，两个下连板一(6)的下端和两个下连板二(19)的下端分别固定有半齿轮(8)，两个所述下铰接块一(7)和两个所述下铰接块二(18)分别铰接所述半齿轮(8)的转轴，每同一侧的两个所述半齿轮(8)分别与所述齿条(9)的齿条端啮合，两个所述下连板一(6)上端分别铰接在上连板一(5)的下端，两个所述上连板一(5)的上端分别铰接在上铰接块一(4)上，两个所述上铰接块一(4)分别对应固定在支撑框(3)的下侧，两个所述下连板二(19)上端分别铰接在上连板二(23)的下端，两个所述上连板二(23)的上端分别铰接在上铰接块二(25)上，两个所述上铰接块二(25)分别对应固定在所述支撑框(3)的下侧，两个所述下连板三(21)上端分别铰接在上连板三(24)的下端，两个所述上连板三(24)的上端分别铰接在上铰接块三(26)上，两个所述上铰接块三(26)分别对应固定在所述支撑框(3)的下侧，两个所述上连板三(24)下端和两个所述下连板三(21)的上端分别同轴铰接连板(22)的一端，两个所述连板(22)的另一端与对应的所述上连板二(23)下端和所述下连板二(19)上端同轴铰接，所述支撑框(3)的两侧分别固定有护板(1)，所述支撑框(3)的一侧铰接有一组均匀排布的滚轴(2)的一端，每个所述滚轴(2)另一端分别铰接穿过所述支撑框(3)的另一侧且端部固定连接皮带轮(27)，其中处于最外侧的一个所述滚轴(2)穿过所述支撑框(3)的一侧且端部固定连接电机(30)的转轴，所述电机(30)固定在电机支撑板(31)上，所述电机支撑板(31)固定连接在对应的所述护板(1)上。

2.根据权利要求1所述的建筑工程用管件运输装置，其特征是：所述转盘(10)螺纹连接顶丝(12)。

3.根据权利要求1所述的建筑工程用管件运输装置，其特征是：所述车板(17)的一侧固定有U形推杆(32)。

4.根据权利要求1所述的建筑工程用管件运输装置，其特征是：所述每个所述滚轴(2)的表面为橡胶层。

5.根据权利要求1所述的建筑工程用管件运输装置，其特征是：两个所述齿条(9)中部为直线杆，两端设置为齿条杆。