CN109606490A - 一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮 - Google Patents

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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

本发明公布了一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它包括耐磨涂层、负重轮盘，负重轮盘呈一体式圆筒结构，耐磨涂层设置在负重轮盘的环形和外轮缘表面。本发明的目的是提供一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面设置有齿槽，并且在齿槽内喷涂有耐磨涂层，使耐磨涂层能够与负重轮盘更好的结合，提高负重轮盘整体的耐磨性能和使用寿命，适用于所有履带式无人车辆。

Description

一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮
技术领域
本发明涉及一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮。
背景技术
目前所知的履带式无人车用负重轮均采用钢制或挤压铸造的铝合金负重轮，负重轮重量约占整车重量的4%-5%，因为其比较重，需要消耗发动机大量的动力，造成整车比较笨重，机动性能差，对于镶铸耐磨钢圈的挤压铸造铝合金负重轮，如图2所示，由于钢材料和铝材料的热膨胀系数不同，耐磨钢圈在运动过程中易脱落，并且耐磨钢圈的硬度不高，耐磨性不好，而且轮缘外侧的胶层在砂石路面极易被磕碰损坏，使用寿命达不到要求，无法满足使用性能的要求。
发明内容
本发明的目的是针对以上问题，提供一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面喷涂有耐磨涂层，能够提高负重轮的耐磨性能和使用寿命。
为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它包括耐磨涂层、负重轮盘，负重轮盘呈一体式圆筒结构，耐磨涂层设置在负重轮盘的环形和外轮缘表面。
进一步的，负重轮盘采用高强度镁合金材料锻造成形，抗拉强度≥395MPa。
进一步的，负重轮盘的环形和外轮缘表面上设置有齿槽，耐磨涂层采用超高音速火焰喷涂在齿槽内。
进一步的，负重轮盘的中部设置有凹槽孔。
进一步的，负重轮盘与外轮缘之间设置有加强肋。
本发明的有益效果：本发明提供了一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面设置有齿槽，并且在齿槽内喷涂有耐磨涂层，使耐磨涂层能够与负重轮盘更好的结合，提高负重轮整体的耐磨性能和使用寿命，适用于所有履带式无人车辆。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为现有技术的结构示意图。
图中1、耐磨涂层；2、负重轮盘；3、凹槽孔；4、加强肋；5、耐磨钢圈；6、橡胶圈。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图2所示，本发明的具体结构为：一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它包括耐磨涂层1、负重轮盘2，负重轮盘2呈一体式圆筒结构，避免了镶铸耐磨钢圈的负重轮存在的耐磨钢圈脱落问题，提高了使用寿命，耐磨涂层1设置在负重轮盘2的环形和外轮缘表面。
优选的，负重轮盘2采用高强度镁合金材料锻造成形，抗拉强度≥395MPa，而挤压铸造铝合金成型的负重轮，抗拉强度为360MPa，抗拉性能提高8.86%以上，镁合金材料的密度为1.8Kg/m3，而铝合金材料的密度为2.7Kg/m3，采用高强度镁合金材料锻造成形，能够极大地减轻负重轮盘2的重量，提高使用性能。
优选的，负重轮盘2的环形和外轮缘表面上设置有齿槽，耐磨涂层1采用超高音速火焰喷涂在齿槽内，耐磨涂层能够与负重轮盘更好的结合，提高负重轮盘2整体的耐磨性能和使用寿命。
优选的，负重轮盘2中部设置有凹槽孔3。
优选的，负重轮盘2与外轮缘之间设置有加强肋4，优化整体的结构，提高负重轮盘2整体的强度。
本发明中的负重轮盘2采用高强度镁合金材料锻造成形后，在负重轮盘2的环形和外轮缘表面上加工有一定几何形状的齿槽，再将高硬度的耐磨涂层1通过超高音速火焰喷涂设备喷涂在齿槽内，保证耐磨涂层1与负重轮盘2更好的结合，提高负重轮盘2外表面的强度，极大地延长负重轮的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，它包括耐磨涂层（1）、负重轮盘（2），所述负重轮盘（2）呈一体式圆筒结构，所述耐磨涂层（1）设置在负重轮盘（2）的环形和外轮缘表面。
2.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）采用高强度镁合金材料锻造成形，抗拉强度≥395MPa。
3.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）的环形和外轮缘表面上设置有齿槽，耐磨涂层（1）采用超高音速火焰喷涂在齿槽内。
4.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）中部设置有凹槽孔（3）。
5.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）与外轮缘之间设置有加强肋（4）。
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