CN109604954B - 一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺，包括检具材料选备—零部件加工成型—表面处理—组装装配工艺步骤；本发明通过装夹装置固定后，在对一面完成去毛刺和打磨处理后，无需重新拆卸变换位置后再次安装进行处理，通过脚踏开关控制完成旋转调整位置，效率高且操作灵活；同时在对零部件组装前进行烤漆处理，在烤漆进程中就挥发掉了大部份的有害物质，并且漆在高温条件下会裂解，使有毒物质充分挥发，后期组装完成后即可使用，增强了检具整体的不粘性、耐热性、滑动性、抗湿性、耐磨损性、耐腐蚀性等多种性能，同时面漆与普通油漆相比，抗湿性、耐磨损性和耐腐蚀性更加出色。

Description

一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺

技术领域

本发明涉及检具制备工艺领域，具体为一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。为了保证胶条与型材的紧固，胶条的断面结构尺寸必须与型材匹配；检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

现有汽车车窗密封条检具制备工艺过程中，对加工成型的零件需要去毛刺和打磨处理，处理时需要对零部件进行装夹固定，现有装夹装置固定后，在对一面完成去毛刺和打磨处理后，需要重新拆卸变换位置后再次安装进行处理，效率低且操作麻烦；同时现有技术通过在零件组装完后直接喷涂油漆来进行防锈保护，油漆中含有大量有害物质需要存放一段时间才可使用，同时外侧仅喷涂油漆，整个检具的防锈和耐磨性能都会较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺，为了克服上述的技术问题，通过装夹装置固定后，在对一面完成去毛刺和打磨处理后，无需重新拆卸变换位置后再次安装进行处理，通过脚踏开关控制完成旋转调整位置，效率高且操作灵活；同时在对零部件组装前进行烤漆处理，在烤漆进程中就挥发掉了大部份的有害物质，并且漆在高温条件下会裂解，使有毒物质充分挥发，后期组装完成后即可使用，增强了检具整体的不粘性、耐热性、滑动性、抗湿性、耐磨损性、耐腐蚀性等多种性能，同时面漆与普通油漆相比，抗湿性、耐磨损性和耐腐蚀性更加出色。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺，包括检具材料选备—零部件加工成型—表面处理—组装装配工艺步骤，具体步骤如下：

S1.检具材料选备：底板采用铸铝ZL401,形状和轮廓检测模拟块用合金铝LY12,定位块采用45钢；

S2.零部件加工成型：底板先铣平面加工备用且无切削液加工，然后开槽打孔，按照先外后里的原则完成加工成型，形状和轮廓检测模拟块通过数控机床切削加工，定位块通过铣削机床为主完成加工成型；

S3.表面处理：通过装夹装置分别对底板、形状和轮廓检测模拟块和定位块完成装夹，然后进行去毛刺和打磨处理，然后对每个零部件进行烤漆处理；

S4.组装装配：使用三坐标完成组装，组装时将底板的加工基准角和数模地板基准角对正重合，组装底板的三个基准套，采用3-2-1原则，按照测量计划完成组装。

作为本发明进一步的方案：所述烤漆处理的具体操作步骤如下：

步骤一：除油：以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO₃混合而成；

步骤二：水洗：通过流动的清水漂洗零部件；

步骤三：除锈：以硫酸化学溶液除去工件表面的氧化皮，锈迹，同时辅以超声波清洗；

步骤四：中和：以酸或碱溶液除去除锈工序中表面多余的碱或酸，调整酸碱度尽可能到中性，即PH值＝7；

步骤五：磷化：是涂装前处理的中心环节，用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件，使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜；

步骤六：烘干：烘干水分，准备涂漆；

步骤七：烤漆：将零部件放入无尘烤房，首先喷涂一层底漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干，然后喷涂一层面漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干。

作为本发明进一步的方案：所述3-2-1原则是3点确定基准面，2点确定坐标方向，1点确定坐标原点。

作为本发明进一步的方案：所述面漆的制备工艺包括选材、配置；

其中，所述选材，按重量份数计，其中水性聚四氟乙烯树脂50份，增稠剂10份，柠檬酸5份，二氧化硅胶体5份，钛镍复合颜料15份，固化剂5份，水30份；

所述配置，按照水性聚四氟乙烯树脂、增稠剂、柠檬酸、二氧化硅胶体、钛镍复合颜料、固化剂、水的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部均匀搅拌15min，即可投入使用。

作为本发明进一步的方案：所述装夹装置包括安装座、第一夹座、支撑座、底座、第二夹座、滑块、螺纹孔、滑槽、螺纹杆、转手、伺服电机、连接线、脚踏开关、滚珠、第一转轴、从动轮、主动轮和第二转轴，所述安装座顶部一侧焊接安装有第一夹座，所述安装座底部设置有支撑座，所述支撑座底部焊接安装有底座，所述安装座顶部中心处开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有螺纹杆，且螺纹杆一端通过轴承安装在滑槽一端，且螺纹杆另一端穿过轴承和滑槽另一侧安装有转手，所述第二夹座底部中心处安装有滑块，所述滑块一侧中心处开设有螺纹孔，所述螺纹杆外侧套设有第二夹座，所述底座一侧顶部安装有伺服电机，所述伺服电机一侧连接有连接线，所述连接线另一端安装有脚踏开关，所述伺服电机输出端安装有第二转轴，所述第二转轴底端位于底座内部安装有主动轮，所述支撑座顶部外侧均匀镶嵌有若干个滚珠，所述安装座底部中心处安装有第一转轴，所述第一转轴底端穿过支撑座且位于底座内部安装有从动轮，所述从动轮和主动轮相互啮合。

作为本发明进一步的方案：脚踏开关通过导线与外界电源连接，所述脚踏开关和伺服电机电性连接。

作为本发明进一步的方案：第一夹座和第二夹座对应一侧均匀开设有竖直方向防滑槽，所述转手外侧四周开设有防滑纹。

作为本发明进一步的方案：所述第一转轴底端穿过从动轮，且与底座连接处套设安装有轴承。

作为本发明进一步的方案：所述螺纹孔和螺纹杆配合使用。

本发明的有益效果：

在该发明中，表面处理工艺与传统的相比，有以下好处：

其中烤漆工艺结合了耐热性、化学惰性和优异的绝缘稳定性及低摩擦性，具有喷漆无法抗衡的综合优势，它应用的灵活性使得它能用于几乎所有形状和大小的产品上，在烤漆进程中就已挥发掉了大部份的有害物质，并且漆在高温条件下会裂解，使有毒物质充分挥发，二者的环保程度有着巨大的差别，增强了检具整体的不粘性、耐热性、滑动性、抗湿性、耐磨损性、耐腐蚀性等多种性能。

在该发明中，用于表面处理的面漆与传统的相比，有以下好处：

很薄的面漆也显示出很好的不粘附性能，具有优良的耐热和耐低温特性，短时间可耐高温到300℃，一般在240℃～260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化，有较低的摩擦系数，负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间，表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除，在高负载下，具有优良的耐磨性能,在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点，几乎不受药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

在该发明中，采用的装夹装置与传统的装夹装置相比，有以下好处：

将零件放置在第一夹座和第二夹座间，然后转动转手带动螺纹杆转动，第二夹座即在滑槽上移动，通过与第一夹座配合夹紧零件，然后在对零件进行去毛刺和打磨时，需要对零件不同的面进行处理，通过脚踏开关控制伺服电机工作，伺服电机通过第二转轴带动主动轮转动，主动轮与从动轮啮合传动，带动第一转轴转动，及带动安装座在支撑座顶部转动，同时安装座和支撑座连接处设置有滚珠，便于安装座转动，及带动零件转动，无需取下零件即可对整个零件所有面进行去毛刺和打磨，不仅更加灵活方便，而且能够有效提升工作效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明装夹装置结构示意图。

图2为本发明装夹装置俯视图。

图3为本发明第二夹座结构示意图。

图4为本发明支撑座和底座内部结构示意图。

图中：1、安装座；2、第一夹座；3、支撑座；4、底座；5、第二夹座；6、滑块；7、螺纹孔；8、滑槽；9、螺纹杆；10、转手；11、伺服电机；12、连接线；13、脚踏开关；14、滚珠；15、第一转轴；16、从动轮；17、主动轮；18、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺，包括检具材料选备—零部件加工成型—表面处理—组装装配工艺步骤，具体步骤如下：

S1.检具材料选备：底板采用铸铝ZL401,形状和轮廓检测模拟块用合金铝LY12,定位块采用45钢；

S2.零部件加工成型：底板先铣平面加工备用且无切削液加工，然后开槽打孔，按照先外后里的原则完成加工成型，形状和轮廓检测模拟块通过数控机床切削加工，定位块通过铣削机床为主完成加工成型；

S3.表面处理：通过装夹装置分别对底板、形状和轮廓检测模拟块和定位块完成装夹，然后进行去毛刺和打磨处理，然后对每个零部件进行烤漆处理；

S4.组装装配：使用三坐标完成组装，组装时将底板的加工基准角和数模地板基准角对正重合，组装底板的三个基准套，采用3-2-1原则，按照测量计划完成组装。

烤漆处理的具体操作步骤如下：

步骤一：除油：以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO₃混合而成，可以去除操作与搬运过程中用手摸等油脂，保证绝大多数涂料的附着力并保证它们的干燥，也使涂层的硬度和光泽度不变；

步骤二：水洗：通过流动的清水漂洗零部件，避免前一工序中的溶液污染到下一工序；

步骤三：除锈：以硫酸化学溶液除去工件表面的氧化皮，锈迹，同时辅以超声波清洗，黄锈能促进腐蚀产物在涂层下蔓延，使涂层失去屏蔽性和不透湿性，在高温高湿条件下能导致涂层和金属的早期损坏，松散的黄锈，附着力差，能与涂层一起脱落，该步骤用于除锈；

步骤四：中和：以酸或碱溶液除去除锈工序中表面多余的碱或酸，调整酸碱度尽可能到中性，即PH值＝7，加快磷化速度，细化磷化结晶，增加磷化的结晶点；

步骤五：磷化：是涂装前处理的中心环节，用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件，使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜，所形成的磷化膜系具有细微小孔的致密结构，增大了工件表面积，可以增大涂层接触面积，使磷化膜与漆之间有利的相互渗透，大大提高漆对工件的附着力，磷化所形成的磷化膜是一层不导电的隔离层，使金属表面由优良导体变为不良导体，抑制了微电池的形成，有效的阻止腐蚀；

步骤六：烘干：烘干水分，准备涂漆；

步骤七：烤漆：将零部件放入无尘烤房，首先喷涂一层底漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干，然后喷涂一层面漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干。

3-2-1原则是3点确定基准面，2点确定坐标方向，1点确定坐标原点。

面漆的制备工艺包括选材、配置；

其中，选材，按重量份数计，其中水性聚四氟乙烯树脂50份，增稠剂10份，柠檬酸5份，二氧化硅胶体5份，钛镍复合颜料15份，固化剂5份，水30份；

配置，按照水性聚四氟乙烯树脂、增稠剂、柠檬酸、二氧化硅胶体、钛镍复合颜料、固化剂、水的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部均匀搅拌15min，即可投入使用，很薄的面漆也显示出很好的不粘附性能，具有优良的耐热和耐低温特性，短时间可耐高温到300℃，一般在240℃～260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化，有较低的摩擦系数，负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间，表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除，在高负载下，具有优良的耐磨性能,在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点，几乎不受药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

如图1-4所示，装夹装置包括安装座1、第一夹座2、支撑座3、底座4、第二夹座5、滑块6、螺纹孔7、滑槽8、螺纹杆9、转手10、伺服电机11、连接线12、脚踏开关13、滚珠14、第一转轴15、从动轮16、主动轮17和第二转轴18，安装座1顶部一侧焊接安装有第一夹座2，安装座1底部设置有支撑座3，支撑座3底部焊接安装有底座4，便于保证装夹装置紧密连接，且保证整体的支撑强度，安装座1顶部中心处开设有滑槽8，滑槽8内侧设置有螺纹杆9，且螺纹杆9一端通过轴承安装在滑槽8一端，且螺纹杆9另一端穿过轴承和滑槽8另一侧安装有转手10，第二夹座5底部中心处安装有滑块6，滑块6一侧中心处开设有螺纹孔7，螺纹杆9外侧套设有第二夹座5，底座4一侧顶部安装有伺服电机11，伺服电机11一侧连接有连接线12，连接线12另一端安装有脚踏开关13，便于通过连接线12将伺服电机11和脚踏开关13进行电性连接，方便操作，伺服电机11输出端安装有第二转轴18，第二转轴18底端位于底座4内部安装有主动轮17，支撑座3顶部外侧均匀镶嵌有若干个滚珠14，将安装座1在支撑座3上转动时，滚珠14在起到支撑的同时尽量通过滚动降低安装座1和支撑座3间的摩擦力，安装座1底部中心处安装有第一转轴15，第一转轴15底端穿过支撑座3且位于底座4内部安装有从动轮16，从动轮16和主动轮17相互啮合，通过齿轮间的啮合传动，伺服电机11工作即可带动安装座1转动，由于零件通过第一夹座2和第二夹座5固定在安装座1上，即可带动零件完成转向。

脚踏开关13通过导线与外界电源连接，脚踏开关13和伺服电机11电性连接，便于通过脚踏开关13控制伺服电机11，方便实际应用过程中操作使用。

第一夹座2和第二夹座5对应一侧均匀开设有竖直方向防滑槽，便于装夹零件，对零件进行限位固定，转手10外侧四周开设有防滑纹，便于转动转手10，避免打滑。

第一转轴15底端穿过从动轮16，且与底座4连接处套设安装有轴承，便于安装固定限位。

螺纹孔7和螺纹杆9配合使用，便于通过螺纹孔7和螺纹杆9保证第二夹座5沿着螺纹杆9移动。

本发明的工作原理：零件放置在第一夹座2和第二夹座5间，然后转动转手10带动螺纹杆9转动，第二夹座5底部的滑块6通过螺纹孔7安装在螺纹杆9上，即可在螺纹杆9转动正反转时第二夹座5在滑槽8上来回移动，通过与第一夹座2配合夹紧零件，然后在对零件进行去毛刺和打磨时，需要对零件不同的面进行处理，通过脚踏开关13控制伺服电机11工作，伺服电机11通过第二转轴18带动主动轮17转动，主动轮17与从动轮16啮合传动，带动第一转轴15转动，及带动安装座1在支撑座3顶部转动，便于调整零件的处理面，便于操作同时安装座1和支撑座3连接处设置有滚珠14，便于安装座1转动。

本发明通过合理的结构设计，其中烤漆工艺结合了耐热性、化学惰性和优异的绝缘稳定性及低摩擦性，具有喷漆无法抗衡的综合优势，它应用的灵活性使得它能用于几乎所有形状和大小的产品上，在烤漆进程中就已挥发掉了大部份的有害物质，并且漆在高温条件下会裂解，使有毒物质充分挥发，二者的环保程度有着巨大的差别，增强了检具整体的不粘性、耐热性、滑动性、抗湿性、耐磨损性、耐腐蚀性等多种性能；很薄的面漆也显示出很好的不粘附性能，具有优良的耐热和耐低温特性，短时间可耐高温到300℃，一般在240℃～260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化，有较低的摩擦系数，负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间，表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除，在高负载下，具有优良的耐磨性能,在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点，几乎不受药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀；将零件放置在第一夹座2和第二夹座5间，然后转动转手10带动螺纹杆9转动，第二夹座5即在滑槽8上移动，通过与第一夹座2配合夹紧零件，然后在对零件进行去毛刺和打磨时，需要对零件不同的面进行处理，通过脚踏开关13控制伺服电机11工作，伺服电机11通过第二转轴18带动主动轮17转动，主动轮17与从动轮16啮合传动，带动第一转轴15转动，及带动安装座1在支撑座3顶部转动，同时安装座1和支撑座3连接处设置有滚珠14，便于安装座1转动，及带动零件转动，无需取下零件即可对整个零件所有面进行去毛刺和打磨，不仅更加灵活方便，而且能够有效提升工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (1)

1.一种耐用的汽车车窗密封条检具制备工艺，其特征在于，包括检具材料选备—零部件加工成型—表面处理—组装装配工艺步骤，具体步骤如下：

S1.检具材料选备：底板采用铸铝ZL401,形状和轮廓检测模拟块用合金铝LY12,定位块采用45钢；

S2.零部件加工成型：底板先铣平面加工备用且无切削液加工，然后开槽打孔，按照先外后里的原则完成加工成型，形状和轮廓检测模拟块通过数控机床切削加工，定位块通过铣削机床为主完成加工成型；

S3.表面处理：通过装夹装置分别对底板、形状和轮廓检测模拟块和定位块完成装夹，然后进行去毛刺和打磨处理，然后对每个零部件进行烤漆处理；

S4.组装装配：使用三坐标完成组装，组装时将底板的加工基准角和数模地板基准角对正重合，组装底板的三个基准套，采用3-2-1原则，按照测量计划完成组装；

所述烤漆处理的具体操作步骤如下：

步骤一：除油：以碱溶液除去工件上之油污，主要的碱为NaOH,NaHCO3混合而成；

步骤二：水洗：通过流动的清水漂洗零部件；

步骤三：除锈：以硫酸化学溶液除去工件表面的氧化皮，锈迹，同时辅以超声波清洗；

步骤四：中和：以酸或碱溶液除去除锈工序中表面多余的碱或酸，调整酸碱度尽可能到中性，即PH值＝7；

步骤五：磷化：是涂装前处理的中心环节，用磷酸式锰、锌、镉的正磷酸盐溶液处理金属工件，使在工件表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜；

步骤六：烘干：烘干水分，准备涂漆；

步骤七：烤漆：将零部件放入无尘烤房，首先喷涂一层底漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干，然后喷涂一层面漆，以较低温度80～150℃烘烤，使溶剂部分蒸发，湿漆膜流平，然后通过较高温度180～185℃强制烘烤，将油漆烤干；

所述面漆的制备工艺包括选材、配置；

其中，所述选材，按重量份数计，其中水性聚四氟乙烯树脂50份，增稠剂10份，柠檬酸5份，二氧化硅胶体5份，钛镍复合颜料15份，固化剂5份，水30份；

所述配置，按照水性聚四氟乙烯树脂、增稠剂、柠檬酸、二氧化硅胶体、钛镍复合颜料、固化剂、水的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部均匀搅拌15min，即可投入使用；

所述3-2-1原则是3点确定基准面，2点确定坐标方向，1点确定坐标原点；所述装夹装置包括安装座(1)、第一夹座(2)、支撑座(3)、底座(4)、第二夹座(5)、滑块(6)、螺纹孔(7)、滑槽(8)、螺纹杆(9)、转手(10)、伺服电机(11)、连接线(12)、脚踏开关(13)、滚珠(14)、第一转轴(15)、从动轮(16)、主动轮(17)和第二转轴(18)，所述安装座(1)顶部一侧焊接安装有第一夹座(2)，所述安装座(1)底部设置有支撑座(3)，所述支撑座(3)底部焊接安装有底座(4)，所述安装座(1)顶部中心处开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内侧设置有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)一端通过轴承安装在滑槽(8)一端，且螺纹杆(9)另一端穿过轴承和滑槽(8)另一侧安装有转手(10)，所述第二夹座(5)底部中心处安装有滑块(6)，所述滑块(6)一侧中心处开设有螺纹孔(7)，所述螺纹杆(9)外侧套设有第二夹座(5)，所述底座(4)一侧顶部安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)一侧连接有连接线(12)，所述连接线(12)另一端安装有脚踏开关(13)，所述伺服电机(11)输出端安装有第二转轴(18)，所述第二转轴(18)底端位于底座(4)内部安装有主动轮(17)，所述支撑座(3)顶部外侧均匀镶嵌有若干个滚珠(14)，所述安装座(1)底部中心处安装有第一转轴(15)，所述第一转轴(15)底端穿过支撑座(3)且位于底座(4)内部安装有从动轮(16)，所述从动轮(16)和主动轮(17)相互啮合；

脚踏开关(13)通过导线与外界电源连接，所述脚踏开关(13)和伺服电机(11)电性连接；

第一夹座(2)和第二夹座(5)对应一侧均匀开设有竖直方向防滑槽，所述转手(10)外侧四周开设有防滑纹；

所述第一转轴(15)底端穿过从动轮(16)，且与底座(4)连接处套设安装有轴承；

所述螺纹孔(7)和螺纹杆(9)配合使用。

Images