CN109604486A - 一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，属于轴零件的轧制生产技术领域。包括上轧棍、扎件、下轧棍、上轧棍成形斜楔、下轧棍成形斜楔、上轧棍切断棱边、下轧棍切断棱边和楔斜槽；所述上轧棍固定设置在斜楔轧制上端，上轧棍设置有上轧棍成形斜楔；所述下轧棍固定设置在斜楔轧制下端，下轧棍上设置有下轧棍成形斜楔；所述扎件进行中步感应炉加热至1150进行下料；所述上轧棍切断棱边固定设置在上轧棍端面左端，且设置在上轧棍成形斜楔端侧；所述下轧棍切断棱边固定设置在下轧棍端面右端，且设置在下轧棍成形斜楔侧端。本发明斜轧连续成形的工艺，解决精确成行长径比相对短的轴类零件，使模具设计相对简单、能够批量、高效率连续化生产。

Description

一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法
技术领域
本发明涉及一种轴零件的轧制生产技术，具体是一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法。
背景技术
零件轧制技术是轴类零件塑性成型的先进工艺，斜轧制工艺更适合于长径比相对短的轴类零件，斜轧制在设计模具时需要精确计算模具行腔中各各截面所含材料的体积，由于空间关系复杂，这将是一件很困难的事情，特别在试图精确成性形状复杂的产品时更为困难，此外，在斜轧时斜轧制工艺无法调节轧件内部的轴向力，有些情况下容易在产品心部产生松动。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种斜轧连续成形的工艺，解决精确成行长径比相对短的轴类零件，使模具设计相对简单、能够批量、高效率连续化生产的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法包括上轧棍、导板、扎件、下轧棍、上轧棍成形斜楔、下轧棍成形斜楔、上轧棍切断棱边、下轧棍切断棱边和楔斜槽；所述上轧棍固定设置在斜楔轧制上端，上轧棍设置有上轧棍成形斜楔；所述下轧棍固定设置在斜楔轧制下端，下轧棍上设置有下轧棍成形斜楔；上轧棍于下轧棍的成形区在360-1080度之间，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断；所述扎件进行中步感应炉加热至 1150 进行下料，扎件在上轧棍和下轧棍作用下反向旋转；所述上轧棍切断棱边固定设置在上轧棍端面左端，且设置在上轧棍成形斜楔端侧；所述下轧棍切断棱边固定设置在下轧棍端面右端，且设置在下轧棍成形斜楔侧端；所述导板设置有两个，固定设置在轧制设备两端。
作为本发明进一步的改进方案：所述上轧棍于下轧棍设置为一对相同孔型的轧棍，且上轧棍于下轧棍的旋转方向相同，转速相同。
作为本发明进一步的改进方案：所述扎件采用圆钢下料。
作为本发明进一步的改进方案：所述楔斜槽通过上轧棍和下轧棍旋转形成于扎件上，楔斜槽的宽度于形状由扎件最大直径处的外形决定。
作为本发明进一步的改进方案：所述上轧棍成形斜楔和下轧棍成形斜楔面对送料方向于轴线有一个夹角θ，θ的角度为20-55度，该成形面于轧棍基本螺距导程间有一角度＆，角度在3-15之间。
作为本发明进一步的改进方案：所述起始部分使轧件旋转起来沿圆周方向在轧件上轧出一条由浅至深的V形沟槽，过程发生在L1段，为起楔区；L1过程段后接着在其后由浅至深、由窄至宽的V形沟槽轧成深度和宽度一样的V形沟槽，过程发生在L2段，为展楔区；轧件进行整形，提高轧件的外观质量和尺寸精度，发生在L4段，为精楔区。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明扎件在上轧棍和下轧棍作用下反向旋转，沿着上轧棍和下轧棍的中线轴向运动，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断形成一个成品；上轧棍于下轧棍设置为一对相同孔型的轧棍，且上轧棍于下轧棍的旋转方向相同，转速相同；通过高速旋转的上轧棍切断棱边和下轧棍切断棱边能够将扎件两端的连接径同时切断；楔斜槽的宽度于形状由扎件最大直径处的外形决定，用于平衡反向作用力；该发明斜轧连续成形的工艺，解决精确成行长径比相对短的轴类零件，使模具设计相对简单、能够批量、高效率连续化生产。
附图说明
图1为汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法的结构示意图；
图2为汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法的左视图；
图3为汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法中零件成形过程的示意图；
图中：1-上轧棍、2-导板、3-扎件、4-下轧棍、5-上轧棍成形斜楔、6-下轧棍成形斜楔、7-上轧棍切断棱边、8-下轧棍切断棱边、9-楔斜槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，包括上轧棍1、导板2、扎件3、下轧棍4、上轧棍成形斜楔5、下轧棍成形斜楔6、上轧棍切断棱边7、下轧棍切断棱边8和楔斜槽9；所述上轧棍1固定设置在斜楔轧制上端，上轧棍1设置有上轧棍成形斜楔5，上轧棍成形斜楔5决定扎件3材料的变形方向于扎件3送料方向相反；所述下轧棍4固定设置在斜楔轧制下端，下轧棍4上设置有下轧棍成形斜楔6，下轧棍成形斜楔6决定扎件3材料的变形方向于扎件3送料方向相反，上轧棍1于下轧棍4设置为一对相同孔型的轧棍，且上轧棍1于下轧棍4的旋转方向相同，转速相同；上轧棍1于下轧棍4的成形区在360-1080度之间，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断；所述扎件3采用圆钢下料，进行中步感应炉加热至 1150 进行下料，扎件3在上轧棍1和下轧棍4作用下反向旋转，沿着上轧棍1和下轧棍4的中线轴向运动，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断形成一个成品；所述上轧棍切断棱边7固定设置在上轧棍1端面左端，且设置在上轧棍成形斜楔5端侧，通过设置的上轧棍切断棱边7能够切断扎件3成形后的左端；所述下轧棍切断棱边8固定设置在下轧棍4端面右端，且设置在下轧棍成形斜楔6侧端，通过设置的下轧棍切断棱边8能够切断扎件3成形后的右端，通过高速旋转的上轧棍切断棱边7和下轧棍切断棱边8能够将扎件3两端的连接径同时切断；所述导板2设置有两个，固定设置在轧制设备两端，通过导板2便于导料；所述楔斜槽9通过上轧棍1和下轧棍4旋转形成于扎件3上，楔斜槽9的宽度于形状由扎件3最大直径处的外形决定，用于平衡反向作用力；上轧棍成形斜楔5和下轧棍成形斜楔6面对送料方向于轴线有一个夹角θ，θ的角度为20-55度，该成形面于轧棍基本螺距导程间有一角度＆，角度在3-15之间；起始部分使轧件3旋转起来沿圆周方向在轧件3上轧出一条由浅至深的V形沟槽，过程发生在L1段，为起楔区；L1过程段后接着在其后由浅至深、由窄至宽的V形沟槽轧成深度和宽度一样的V形沟槽，过程发生在L2段，为展楔区；轧件3进行整形，提高轧件3的外观质量和尺寸精度，发生在L4段，为精楔区。
本发明的工作原理是：扎件3在上轧棍1和下轧棍4作用下反向旋转，沿着上轧棍1和下轧棍4的中线轴向运动，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断形成一个成品；上轧棍1于下轧棍4设置为一对相同孔型的轧棍，且上轧棍1于下轧棍4的旋转方向相同，转速相同；通过高速旋转的上轧棍切断棱边7和下轧棍切断棱边8能够将扎件3两端的连接径同时切断；楔斜槽9的宽度于形状由扎件3最大直径处的外形决定，用于平衡反向作用力。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，包括上轧棍（1）、导板（2）、扎件（3）、下轧棍（4）、上轧棍成形斜楔（5）、下轧棍成形斜楔（6）、上轧棍切断棱边（7）、下轧棍切断棱边（8）和楔斜槽（9）；其特征是，所述上轧棍（1）固定设置在斜楔轧制上端，上轧棍（1）设置有上轧棍成形斜楔5；所述下轧棍（4）固定设置在斜楔轧制下端，下轧棍（4）上设置有下轧棍成形斜楔（6）；上轧棍（1）于下轧棍（4）的成形区在360-1080度之间，两个轧棍每转动一周生产一个产品，轧制完成后两端同时被切断；所述扎件（3）进行中步感应炉加热至 1150 进行下料，扎件（3）在上轧棍（1）和下轧棍（4）作用下反向旋转；所述上轧棍切断棱边（7）固定设置在上轧棍（1）端面左端，且设置在上轧棍成形斜楔（5）端侧；所述下轧棍切断棱边（8）固定设置在下轧棍（4）端面右端，且设置在下轧棍成形斜楔（6）侧端；所述导板（2）设置有两个，固定设置在轧制设备两端。
2.根据权利要求1所述的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，其特征是，所述上轧棍（1）于下轧棍（4）设置为一对相同孔型的轧棍，且上轧棍（1）于下轧棍（4）的旋转方向相同，转速相同。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，其特征是，所述扎件（3）采用圆钢下料。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，其特征是，所述所述楔斜槽（9）通过上轧棍（1）和下轧棍（4）旋转形成于扎件（3）上，楔斜槽（9）的宽度于形状由扎件（3）最大直径处的外形决定。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，其特征是，所述上轧棍成形斜楔（5）和下轧棍成形斜楔（6）面对送料方向于轴线有一个夹角θ，θ的角度为20-55度，该成形面于轧棍基本螺距导程间有一角度＆，角度在3-15之间。
6.根据权利要求1或2所述的汽车用轴零件的高效绿色轧制生产方法，其特征是，所述起始部分使轧件（3）旋转起来沿圆周方向在轧件（3）上轧出一条由浅至深的V形沟槽，过程发生在L1段，为起楔区；L1过程段后接着在其后由浅至深、由窄至宽的V形沟槽轧成深度和宽度一样的V形沟槽，过程发生在L2段，为展楔区；轧件（3）进行整形，提高轧件（3）的外观质量和尺寸精度，发生在L4段，为精楔区。
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