CN109599518B - 动力电池箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力电池箱体结构，包括一对箱体侧壁和设在一对箱体侧壁之间的底板，所述箱体侧壁为腔体结构，其包括相对设置冷却液型腔和相变材质型腔，冷却液型腔设在箱体侧壁的外侧，相变材质型腔设在箱体侧壁的内侧。该动力电池箱体结构设计合理，冷却液型腔设置箱体侧壁外侧，在箱体侧壁内侧设有相变材质型腔，可以有效的带走热量还可以防止漏液到内部，结构简单，冷却效果好，安装简便，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车动力电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池箱体结构。
背景技术
当前电动汽车发展迅速，其电池在工作过程产生的热量不能忽视，电池模组内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要，这主要是通过热管理系统来实现。现有技术多为在箱体内部增加冷却板或者其他制冷的物件进行强制制冷，即增加了物料的成本，也影响了生产的效率，导热效率通过多物体之间以及箱体内部的传导而导致冷却效率的降低；并且结构复杂，不便于布置安装。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种动力电池箱体结构，以达到结构简单，冷却效果好的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该动力电池箱体结构，包括一对箱体侧壁和设在一对箱体侧壁之间的底板，所述箱体侧壁为腔体结构，其包括相对设置冷却液型腔和相变材质型腔，冷却液型腔设在箱体侧壁的外侧，相变材质型腔设在箱体侧壁的内侧。
进一步的，所述冷却液型腔和相变材质型腔均为方形腔体。
所述箱体侧壁的顶部外侧设有伸出部，伸出部设有用于固定箱盖的箱体螺栓连接处。
所述箱体侧壁的底部内侧设有支撑梁，底板端部对应支撑梁设有对接槽。
所述一对箱体侧壁的结构相同，对称设置。
所述箱体侧壁的两端部内均设有加强结构，冷却液型腔和相变材质型腔位于两端加强结构之间。
所述箱体侧壁为“Z”字型结构。
所述伸出部的端面上设有用于防水的凸台。
所述支撑梁位于对接槽中通过摩擦搅拌焊相连。
所述底板为腔体结构，两端结构相同，两对接槽之间设有加强结构。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该动力电池箱体结构设计合理，冷却液型腔设置箱体侧壁外侧，在箱体侧壁内侧设有相变材质型腔，可以有效的带走热量还可以防止漏液到内部，结构简单，冷却效果好，安装简便，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明箱体结构示意图。
图2为本发明箱体侧壁示意图。
图3为本发明箱体底部示意图。
图中：
1.箱体侧壁Ⅰ、101.支撑梁、102.相变材质型腔、103.冷却液型腔、104.箱体螺栓连接处、105.凸台、2.箱体侧壁Ⅱ、3.箱体底板、301.对接结构、302.加强结构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示，该动力电池箱体结构，包括一对箱体侧壁和设在一对箱体侧壁之间的箱体底板3，箱体侧壁为腔体结构，箱体侧壁包括相对设置冷却液型腔103和相变材质型腔102，冷却液型腔设在箱体侧壁的外侧，相变材质型腔设在箱体侧壁的内侧。
冷却液型腔和相变材质型腔均为方形腔体，将冷却液内置在箱体型腔的外侧，可以有效的带走热量还可以防止漏液到内部，稳定可靠。
相变材质内置在箱壁的内侧，可以最大化的吸收箱体内的能量，并与冷却液进行热量交换。
箱体侧壁的顶部外侧设有伸出部，伸出部设有用于固定箱盖的箱体螺栓连接处104。箱体螺栓连接处处于箱体型腔外部，防水效果佳。
伸出部的端面上设有用于防水的凸台105。箱体凸台区可以有效的防止箱盖未完全贴合造成的水珠内流问题。
箱体侧壁为“Z”字型结构。一对箱体侧壁分别为对称设置的箱体侧壁Ⅰ1和箱体侧壁Ⅱ2，一对箱体侧壁的结构相同。箱体侧壁的底部内侧设有支撑梁101，底板端部对应支撑梁设有对接槽。
支撑梁位于对接槽中通过摩擦搅拌焊相连。支撑梁区与底板进行摩擦搅拌焊形成一体的对接结构301，可以增强底部的强度，更好的保护内部的电芯模组。
底板为腔体结构，两端结构相同，两对接槽之间设有加强结构302，加强结构为交错并排设置一组梯形。底部的强度增强区可以有效的增加底板的强度，保护内部的电芯与模组。
箱体侧壁的两端部内均设有加强结构，冷却液型腔和相变材质型腔位于两端加强结构之间，可提高箱体的结构强度。
冷却液型腔设置箱体侧壁外侧，在箱体侧壁内侧设有相变材质型腔，可以有效的带走热量还可以防止漏液到内部，结构简单，冷却效果好，安装简便，成本低。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种动力电池箱体结构，包括一对箱体侧壁和设在一对箱体侧壁之间的底板，其特征在于：所述箱体侧壁为腔体结构，其包括相对设置冷却液型腔和相变材质型腔，冷却液型腔设在箱体侧壁的外侧，相变材质型腔设在箱体侧壁的内侧；
所述箱体侧壁的底部内侧设有支撑梁，底板端部对应支撑梁设有对接槽；所述一对箱体侧壁的结构相同，对称设置；所述箱体侧壁的两端部内均设有加强结构，冷却液型腔和相变材质型腔位于两端加强结构之间；
所述箱体侧壁的顶部外侧设有伸出部，伸出部设有用于固定箱盖的箱体螺栓连接处；
所述箱体侧壁为“Z”字型结构；所述伸出部的端面上设有用于防水的凸台。
2.如权利要求1所述动力电池箱体结构，其特征在于：所述冷却液型腔和相变材质型腔均为方形腔体。
3.如权利要求1所述动力电池箱体结构，其特征在于：所述支撑梁位于对接槽中通过摩擦搅拌焊相连。
4.如权利要求1所述动力电池箱体结构，其特征在于：所述底板为腔体结构，两端结构相同，两对接槽之间设有加强结构。
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